WikiDer > Туло де Граффенрид
 | |
| Родившийся | 18 мая 1914 г. Париж, Франция |
|---|---|
| Умер | 22 января 2007 г. (92 года) Lonay, Во, Швейцария |
| Формула один Карьера на чемпионате мира | |
| Национальность |  Швейцарский |
| Активные годы | 1950–1954, 1956 |
| Команды | Maserati, Альфа-Ромео |
| Записи | 23 (22 пуска) |
| Чемпионаты | 0 |
| Побед | 0 |
| Подиумы | 0 |
| Очки карьеры | 9 |
| Поул-позиции | 0 |
| Самые быстрые круги | 0 |
| Первая запись | 1950 Гран-при Великобритании |
| Последняя запись | 1956 Гран-при Италии |
Барон Эммануэль 'Туло' де Граффенрид (18 мая 1914 г., Париж, Франция - 22 января 2007 г., Lonay, Швейцария) была Швейцарский мотогонки Водитель. Он участвовал в 23 Гран-при чемпионатов мира, дебютировав 13 мая 1950 года, и набрал в общей сложности девять чемпионских очков. Он также участвовал во многих не чемпионатах. Формула один скачки.[1]
Де Граффенрид начал свою гоночную карьеру в 1936 году, управляя собственным автомобилем. Maserati вуатурка. Некоторые из его самых запоминающихся результатов были достигнуты на его домашней трассе: сложные, мощеный, уличная трасса в Bremgarten возле Берн. Он выиграл 1949 Гран-при Великобритании,[2] за год до FIA Чемпионат мира начался. В тот первый год де Граффенрид участвовал в четырех из семи гонок сезона со смешанными результатами. В течение следующих шести лет он продолжал участвовать в отдельных гонках, его лучшим результатом было четвертое место на гонке. 1953 Гран-при Бельгии.[3]
После ухода из гонок де Граффенрид управлял своим автосалоном в г. Лозанна, с участием Альфа-Ромео, Rolls-Royce и Феррари автомобили. Он также действовал как дублер за Кирк Дуглас во время съемок Гонщики. Позже он стал обычной фигурой на мероприятиях Формулы-1 в 1970-х и 1980-х годах в качестве корпоративного представителя компании. Филип Моррис' Мальборо марка сигарет.
В знак признания его победы на первый Гран-при Великобритании, де Граффенрид в последний раз появлялся за рулем гоночного автомобиля во время празднования 1998 г. Сильверстоун50 лет в возрасте 84 лет.
На момент смерти он был последним выжившим гонщиком, который участвовал в гонках. первый в истории чемпионат мира Гран-при Формулы-1.
Гоночный рекорд
Полные результаты чемпионата Европы
(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг)
| Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | EDC | Оч |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1938 | Барон де Граффенрид | Maserati 6C-34 | Maserati 3.0 L6 | FRA | GER Ret | 31-е | 31 | ||
| Ecurie Du Puy de Graffenried | SUI DNS | ITA | |||||||
| 1939 | Барон де Граффенрид | Maserati 6C-34 | Maserati 3.0 L6 | BEL | FRA | GER | SUI Ret | 25-е | 29 |
Источник:[4] | |||||||||
Результаты после Второй мировой войны Grandes Épreuves
(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг)
| Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1947 | Эммануэль де Граффенрид | Maserati 4CL | Maserati 4CL 1,5 L4s | SUI 9 | BEL Ret | ITA Ret | ||
| Энрико Плате | FRA Ret | |||||||
| 1948 | Энрико Плате | Maserati 4CL | Maserati 4CL 1,5 L4s | ПН 3 | SUI Ret | FRA Ret | ITA 9 | |
| 1949 | Эммануэль де Граффенрид | Maserati 4CLT / 48 | Maserati 4CLT 1.5 L4s | GBR 1 | BEL | SUI 7 | FRA | |
| Энрико Плате | ITA 4 | |||||||
Источник:[5] | ||||||||
Полные результаты чемпионата мира Формулы-1
(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг)
| Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | WDC | Оч |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950 | Энрико Плате | Maserati 4CLT / 48 | Maserati 4CLT 1.5 L4s | GBR Ret | ПН Ret | 500 | SUI 6 | BEL | FRA | ITA 6 | NC | 0 | ||
| 1951 | SA Альфа Ромео | Альфа-Ромео 159 | Альфа-Ромео 158 1.5 L8s | SUI 5 | 500 | BEL | ITA Ret | ESP 6 | 16-е | 2 | ||||
| Энрико Плате | Maserati 4CLT / 48 | Maserati 4CLT 1.5 L4s | FRA Ret | GBR | GER Ret | |||||||||
| 1952 | Энрико Плате | Maserati 4CLT / 48 | Пластина 2.0 L4 | SUI 6 | 500 | BEL | FRA Ret | GBR 19 | GER | NED | ITA DNQ | NC | 0 | |
| 1953 | Энрико Плате | Maserati A6GCM | Maserati A6 2.0 L6 | ARG | 500 | NED 5 | 8-е | 7 | ||||||
| Эммануэль де Граффенрид | BEL 4 | FRA 7 | GBR Ret | GER 5 | SUI Ret | ITA Ret | ||||||||
| 1954 | Эммануэль де Граффенрид | Maserati A6GCM | Maserati A6 2.0 L6 | ARG 8 | 500 | BEL | FRA | GBR | GER | SUI | ITA | ESP Ret | NC | 0 |
| 1956 | Scuderia Centro Sud | Maserati 250F | Maserati 250F1 2,5 L6 | ARG | ПН | 500 | BEL | FRA | GBR | GER | ITA 7 | NC | 0 | |
Источник:[6] | ||||||||||||||
Рекомендации
- ^ "Архивы Формулы-1". Получено 2007-08-04.
- ^ "II Гран-при Великобритании 1949". silhouet.com. Получено 16 апреля, 2014.
- ^ "XIV Гран-при Бельгии". silhouet.com. Получено 16 апреля, 2014.
- ^ "ЗОЛОТАЯ ЭРА - ГРАН-ПРИ ГОНКИ". kolumbus.fi. Получено 9 декабря, 2016.
- ^ "Эммануэль де Граффенрид - Биография". MotorSportЖурнал. Получено 29 августа, 2018.
- ^ "Эммануэль де Граффенрид - Вовлечение". СтатистикаF1. Получено 29 августа, 2018.
внешняя ссылка
- Некролог: 'Туло' де Граффенрид. (2007) Автоспорт, LXXXIII / 4, стр. 15
- «Пилоты: Эммануэль де Граффенрид». www.GrandPrix.com. Получено 2007-03-02.
- «Ушел из жизни бывший пилот Формулы-1 Граффенрид». GPUpdate.net. 22 января 2007 г.. Получено 1 февраля 2011.
- "Барон Эммануэль Туло де Граффенрид ". www.HistoricRacing.com. Получено 2007-03-02.[мертвая ссылка]
- "Эммануэль де Граффенрид". www.GPRacing.net192.com. Архивировано из оригинал на 2006-11-25. Получено 2007-03-02.
