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Für die gleichnamige Brücke in Sacramento siehe Tower Bridge (Kalifornien).

Tower Bridge
Allgemeine Daten
Ort	London
Koordinaten	51° 30′ N, 0° 5′ W
überspannt	Themse
Gesamtlänge	244 m²
Bauen
Baujahr	1886
Inbetriebnahme	1894
Baukosten	£ 1.184 000 im Jahr 1894, mehr als £ 100 Millionen umgerechnet auf heute (2013)
Die Architektur
Art	Klappbrücke, Hängebrücke
Architekt(e)	Horace Jones
Portal    Verkehr & Transport

Das Tower Bridge ist ein in 1894 fertige Brücke über den Fluss Themse im London. Die Brücke ist eine Touristenattraktion. Er ist neben dem Tower of London, von dem es auch seinen Namen hat.Der Teil zwischen den beiden Türmen ist a Klappbrücke die für den Versand geöffnet werden können. Zwei Hängebrücken verbinden den zentralen Teil mit den Banken. Zwei Stege, 44 Meter über dem Wasser, verbinden die Türme und geben den Hängebrücken eine Gegenkraft. Seit dem 10. November 2014 wird ein Teil des Bodens einer der Hängebrücken auf einer Länge von 11 Metern durch 7,5 cm dicke Glasscheiben ersetzt.^[1]

Design

In der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts begann die kommerzielle Tätigkeit Ostseite von London so weit, dass Bedarf für eine neue Querverbindung flussabwärts von London Bridge. Im Zusammenhang mit der Schifffahrt (und den damit verbundenen hohen Masten) zum und vom Hafen, der damals noch in still der Pool von London es war nicht möglich, eine traditionelle feste Brücke zu bauen. Im Jahr 1870 a Tunnel unter der Themse gelegt, die Turm-U-Bahn, konnte aber kurz nach dem Bau nur noch von Fußgängern genutzt werden.

Im Jahr 1876 a Brücken- oder U-Bahn-Komitee wurde eingerichtet, um eine Lösung für das Problem zu finden. Aus mehr als 50 Design-Einreichungen und beträchtlichen Kontroversen hat Horace Jones' Design (die Stadtarchitekt und Jurymitglied des Komitees), genehmigt.

Jones' Entwurf bestand aus einem 244 m langen Klappbrücke mit zwei 65 m hohen Türmen auf beiden Seiten, auf Widerlagern gebaut. Die 61 m breite Öffnung zwischen den beiden Türmen ist in zwei gleiche Teile geteilt, die innerhalb einer Minute um 86 Grad gedreht werden können, damit der Schiffsverkehr passieren kann. Jedes der beiden Teile wiegt mehr als 1000 Tonnen und ist mit einem Gegengewicht ausgestattet.

Dampfmaschine am unteren Ende der Tower Bridge. Nur eine Touristenattraktion seit 1974

Bauen

Der Bau begann 1886 und dauerte acht Jahre. 432 Arbeiter machten sich daran, zwei massive Widerlager mit mehr als 70.000 Tonnen Beton wurden im Flussbett zur Abstützung des Bauwerks platziert. Für das Skelett der Türme und Laufstege wurden mehr als 11.000 Tonnen Stahl benötigt. Diese wurde dann mit Granit und Stein verkleidet, um sowohl den Stahl zu schützen als auch das Erscheinungsbild der Brücke zu verbessern. Jones starb 1887 und George D. Stevenson übernahm das Projekt. Stevenson ersetzte Jones' ursprüngliche Steinfassade durch den kunstvolleren viktorianisch-gotischen Stil, der die Brücke mehr hervorhob und mit der Umgebung harmonieren sollte Tower of London.

Fahrt

Der ursprüngliche Mechanismus zum Öffnen und Schließen der Brücke war hydraulisch; den erforderlichen Wasserdruck lieferten Pumpen von Dampfmaschinen angetrieben wurden. Seit 1974 wird die Brücke noch hydraulisch angetrieben, jetzt aber mit elektrisch angetriebenen Pumpensystemen. Die ursprünglichen Dampfmaschinen sind jedoch als Touristenattraktion erhalten geblieben.

Eine Besonderheit des Originalantriebs ist der schwerkraftwirksame Energiespeicher (Akkumulatoren aufgrund der Schwerkraft im Turm über der Dampfmaschine).

Die Tower Bridge wird etwa 1.000 Mal im Jahr für die Durchfahrt von Rahschiffen, Kreuzfahrtschiffen, Marineschiffen und anderen großen Schiffen geöffnet. Die Tower Bridge wird auf Anfrage mindestens 24 Stunden im Voraus geöffnet. Alle Schiffe über 14 Meter Höhe müssen ihre Durchfahrt der Tower Bridge melden.

Eröffnung der Tower Bridge

Siehe die Kategorie Tower Bridge von Wikimedia Commons für Mediendateien zu diesem Thema.