WikiDer > Toyota Prius - Википедия

Toyota Prius - Wikipedia
«Приус» перенаправляется сюда. Для видеоигры см. Prius Online.

Toyota Prius
Toyota Prius (ZVW50R) 2016 Hybrid liftback (2016-04-02) 01.jpg
Обзор
ПроизводительToyota
ПроизводствоДекабрь 1997 - настоящее время
Модельные годы2001-настоящее время (США)
Кузов и шасси
Учебный класс
Тип кузова
Макет
Трансмиссия
Передача инфекцииE-CVT

В Toyota Prius (/ˈпряəs/; Японский: ト ヨ タ ・ プ リ ウ ス, Toyota Puriusu) это полный гибридный электрический автомобиль разработан и изготовлен Toyota с 1997. Изначально предлагался как 4-дверный седан, выпускался только как 5-дверный фастбэк хэтчбекс 2003 года.

В 2007 г. Агентство по охране окружающей среды США (EPA) и Калифорнийский совет по воздушным ресурсам (CARB) оценил Prius как один из самых чистых автомобилей, продаваемых в Соединенных Штатах, на основе выбросов, образующих смог.[1] 2018 год год выпуска Prius Eco считается вторым по топливной экономичности бензиновым автомобилем, доступным в США без возможность расширения, следуя Hyundai Ioniq "Синий".[2][3]

Prius впервые поступил в продажу в Японии и других странах в 1997 году и был доступен в все четыре дилерские сети Toyota Japan, что сделало его первым серийным гибридным автомобилем.[4] Впоследствии он был представлен во всем мире в 2000 году.[5] Toyota продает Prius на более чем 90 рынках, крупнейшими из которых являются Япония и США.[6] Глобальный накопительный Prius поднять назад в мае 2008 года продажи достигли отметки в 1 миллион автомобилей,[7] 2 миллиона в сентябре 2010 года,[8] и превысила отметку в 3 миллиона в июне 2013 года.[9] К началу апреля 2011 года общий объем продаж в США составил один миллион.[10] а Япония достигла отметки в 1 миллион в августе 2011 года.[11] По состоянию на январь 2017 г., лифтбэк Prius был самым продаваемым гибридным автомобилем в мире - было продано почти 4 миллиона единиц.[12]

В 2011 году Toyota расширила семейство Prius, включив в него Prius v, удлиненный хэтчбек и Prius c, малолитражный хэтчбек. Серийная версия Подключаемый гибрид Prius был выпущен в 2012 году. Второе поколение варианта плагина, Prius Prime, было выпущено в США в ноябре 2016 года.[13] Премьер достиг высочайшего эквивалент миль на галлон (MPGe) рейтинг в полностью электрический режим любого транспортного средства, оцененного EPA с двигатель внутреннего сгорания.[14][15] Мировые продажи варианта Prius c превысили отметку в миллион в первой половине 2015 года.[16] В январе 2017 года совокупные продажи семейства Prius составили 6,1 миллиона автомобилей, что составляет 61% от 10 миллионов гибридов, проданных Toyota по всему миру с 1997 года.[12]

Этимология и терминология

Prius это латинский слово означает «первый», «оригинальный», «высший» или «идти раньше».[17]

В феврале 2011 года Toyota USA обратилась к общественности США с просьбой определиться с наиболее подходящими множественное число форма Prius должна быть, с выбором, включая Prien, Prii, Prium, Prius или Prius.[18][19] Компания объявила 20 февраля, что «Prii» - самый популярный выбор и новое официальное обозначение множественного числа в США.[20]

На латыни Prius среднее единственное число сравнительной формы (Prior, Prior, Prius) прилагательного только в сравнительной и превосходной степени (превосходная степень примус, прима, примум). Как и все слова среднего рода, Латинское множественное число является приора, но эта торговая марка использовалась Лада Приора в 2007 году. Несмотря на «официальную» форму множественного числа, используемую Toyota USA, «Priuses» широко используется в английском языке.[21]

Начиная с сентября 2011 года Toyota USA начала использовать следующие названия, чтобы отличать оригинальный Prius от некоторых новых членов семейства Prius: стандартный Prius стал Prius Liftback, Prius v (известный как Prius α в Японии и Prius + в Европе), Подключаемый модуль Prius Hybrid, а Prius c (в Японии называется Toyota Aqua).[22][23]

Первое поколение (XW10; 1997–2003)

Основная статья: Toyota Prius (XW10)
NHW10 Prius
NHW11R Prius

NHW10 (1997–2000)

В 1995 году Toyota представила гибридный концепт-кар на выставке Токийское моторшоу, с тестированием спустя год.[24] Первый Prius, модель NHW10, поступил в продажу 10 декабря 1997 года.[25][26] Prius первого поколения (NHW10) был доступен только в Японии, хотя он был импортирован частным образом, по крайней мере, в США, Великобританию, Австралию,[неудачная проверка][сомнительный – обсуждать] и Новая Зеландия.[27]

Prius первого поколения при запуске стал первым в мире серийным бензиново-электрическим гибридным автомобилем. На момент своего появления в 1997 году он выиграл Автомобиль года в Японии Награду, а в 1998 г. Автомобиль года для автомобильных исследователей и журналистов награда в Японии.

Производство началось в декабре 1997 г. Завод Такаока в Тойота, Айти, закончившийся в феврале 2000 года после совокупного производства 37 425 автомобилей.[28]

Стиль NHW10 Prius был разработан калифорнийскими дизайнерами, которых отобрали среди конкурирующих дизайнов других дизайнерских студий Toyota.[26]

NHW11 (2000–2003)

Prius NHW11 (иногда называемый «поколение II»[27]) был первым Prius, проданным Toyota за пределами Японии, с ограниченными тиражами, начиная с 2000 года в Азии, Америке, Европе и Австралии.[27][29] В Соединенных Штатах Prius продавался между меньшими Венчик и больший Камри. Опубликованная розничная цена автомобиля составила 19 995 долларов США.[30] Европейские продажи начались в сентябре 2000 года.[31] Официальный запуск Prius в Австралии произошел в октябре 2001 г. Сиднейский автосалон,[32] хотя продажи были медленными, пока не появилась модель NHW20 (XW20). Toyota продала около 123000 автомобилей Prius первого поколения.[9]

Производство модели NHW11 началось в мае 2000 года на заводе Motomachi в том же районе и продолжалось до тех пор, пока производство XW10 не закончилось в июне 2003 года после того, как было произведено 33 411 автомобилей NHW11.[33] Автомобиль был вторым серийным гибридом на американском рынке после двухместного. Honda Insight.[34]

NHW11 Prius стал более мощным отчасти для удовлетворения более высоких скоростей и больших расстояний, которые проезжают американцы.[35] Кондиционер и электроусилитель руля были стандартным оборудованием.[36] В то время как более крупный Prius мог вместить пять человек, его аккумулятор ограничивал грузовое пространство. Prius предлагался в США в трех комплектациях: Standard, Base и Touring. В Агентство по охране окружающей среды США (CARB) классифицировал автомобиль с оценкой загрязнения воздуха 3 из 10 как Автомобиль со сверхнизким уровнем выбросов (УЛЕВ).[37] Владельцы Prius имели право на получение до 2000 долларов США федеральный налоговый вычет из их валового дохода.[34] Руководители Toyota заявили, что с моделью Prius NHW10 компания теряла деньги на каждом проданном Prius, а с NHW11 теперь она была безубыточной.[34]

Второе поколение (XW20; 2003–2009)

Основная статья: Toyota Prius (XW20)
Toyota Prius (Второе поколение)

Представлено в апреле 2003 г. Нью-Йоркский международный автосалонДля модели 2004 года в США NHW20 Prius был полностью переработан. Он стал компактным лифтбеком, размером между Венчик и Камри, с перераспределением механического и внутреннего пространства, что значительно увеличивает пространство для ног и багажного отделения на задних сиденьях. Prius второго поколения более экологичен, чем предыдущая модель (по данным EPA), и на 6 дюймов (150 мм) длиннее предыдущей версии.[38][39] Его более аэродинамичный Каммбак кузов уравновешивает длину и сопротивление ветру, в результате чего коэффициент лобового сопротивления составляетCd=0.26.[40] Разработка под руководством главного инженера Сигеюки Хори, привело к получению 530 патентов на автомобиль.[41]

Производство началось в августе 2003 г. на заводе Цуцуми в г. Тойота, Айти,[42] дополненный в октябре 2004 года заводом Fujimatsu в Кария, Айти.[43]

В Prius впервые в отрасли используется полностью электрический компрессор кондиционера для охлаждения.[44] В сочетании с меньшим и более легким NiMH аккумулятор, XW20 мощнее и эффективнее XW10.[45] В США на аккумуляторную батарею моделей 2004 года и более поздних моделей дается гарантия на 150000 миль (240 000 км) или 10 лет в штатах, которые приняли более строгие правила. Стандарты контроля выбросов Калифорниии 100 000 миль (160 000 км) или 8 лет в другом месте.[46][47] Гарантия на гибридные компоненты составляет 100 000 миль (160 000 км) или 8 лет.[48]

Классифицируется как СУЛЕВ (Автомобиль со сверхнизким уровнем выбросов) и сертифицирован Калифорнийский совет по воздушным ресурсам как «передовой технологический автомобиль с частичным нулевым уровнем выбросов» (AT-PZEV).[49]

С 2005 по 2009 год Prius второго поколения производился компанией FAW-Toyota в городе Чанчунь для китайского рынка.[50] Сообщалось, что всего в 2006 году было продано 2152 Prius, а в 2007 году - 414. Причиной относительно низких продаж была высокая цена, примерно 15 000 долл. США выше, чем аналогичный в Японии или США, из-за высоких пошлин на импортные детали.[51]В начале марта 2008 года Toyota снизила цену на Prius до восьми процентов или 3000 долларов США до 259 800 CN ¥ (36 500 долларов США). Считалось, что продажи упали как из-за неприятие, так и из-за усиления конкуренции. Toyota Prius Hybrid экспортировался в Китай с 2007 года.[52] Toyota продала по всему миру около 1 192 000 автомобилей Prius второго поколения.[9]

Третье поколение (XW30; 2009–2015)

Основная статья: Toyota Prius (XW30)
Toyota Prius (третье поколение)

Toyota дебютировала с новым Prius (2010 модельного года в США) в январе 2009 года. Североамериканский международный автосалон,[53] и продажи начались в Японии 18 мая 2009 года.[54] Toyota снизила цену на Prius с 2,331 миллиона иен к 2,05 миллиона иен чтобы лучше конкурировать с Honda Insight,[55] заставляет некоторых задуматься, может ли рост продаж Prius происходить за счет продаж других автомобилей с более высокой маржой. Конкуренция со стороны более дешевых гибридов, таких как Honda Insight, также помешала Toyota извлечь выгоду из успеха Prius.[56] По состоянию на июнь 2013 г., Toyota продала по всему миру около 1 688 000 автомобилей Prius третьего поколения.[9]

Среди новых стандартных функций Prius компания Toyota представила три дополнительных режима движения, выбираемых пользователем: режим EV для работы только на электричестве на низкой скорости, режим Eco для лучшей топливной экономичности и режим Power для повышения производительности. Дополнительные функции включали солнечные фотоэлектрические панели на крыше для охлаждения салона в летнюю жару, интеллектуальную систему помощи при парковке, систему удержания полосы движения и динамический радарный круиз-контроль.[57][58]

Его новый дизайн кузова стал более аэродинамичным, с уменьшенным коэффициентом сопротивленияCd= 0,25. Эта цифра оспаривается Дженерал Моторс Согласно результатам испытаний в аэродинамических трубах GM, Ford и Chrysler, значение для модели с 17-дюймовыми колесами составляет около 0,30.[59] Водитель машины измерил Prius третьего поколения на 0,26 в частном испытании в пятисторонней аэродинамической трубе сопоставимых автомобилей.[60] Задний стабилизатор под днищем помогает стабилизировать автомобиль на высоких скоростях.

Автомобиль опирался на новую переднеприводную платформу, хотя колесная база осталась неизменной, а общая длина увеличилась на один сантиметр. Легкий алюминий был использован в капоте, заднем люке, переднем мосту и тормозных суппортах (дисковые тормоза наконец были назначены на все четыре колеса).[61]

При создании Prius компания Toyota использовала новую линейку экологичных биопластик, изготовленные из целлюлозы, полученной из древесины или травы, а не из нефти. Две основные используемые культуры: кенаф и рами. Кенаф является членом семья гибискусов, родственник хлопка и окра; рами, широко известная как китайская трава, является членом семейство крапивы и одно из самых прочных натуральных волокон, с плотностью и впитывающей способностью, сопоставимой с лен. Toyota заявляет, что это особенно своевременный прорыв в области растительного экопласта, потому что 2009 год объявлен Организацией Объединенных Наций Международным годом натуральных волокон, в котором, среди прочего, выделяются кенаф и рами.[62]

Награды

При введении в действие в 2009 году он выиграл Автомобиль года в Японии Премия во второй раз. В декабре 2013 г. Потребительские отчеты назвал Prius "Лучшим соотношением цены и качества" второй год подряд.[63]

В исследовании iSeeCars 2019 года Prius занял второе место среди водителей США по продолжительности эксплуатации.[64]

Четвертое поколение (XW50; 2015-настоящее время)

Основная статья: Toyota Prius (XW50)
Toyota Prius (четвертое поколение)

Prius четвертого поколения был впервые показан в сентябре 2015 года в Лас-Вегасе,[65] и был выпущен для розничных клиентов в Японии 9 декабря 2015 года. Запуск на североамериканский рынок произошел в январе 2016 года и в феврале в Европе.

В августе 2013 года управляющий директор Toyota Сатоши Огисо, который был главным инженером линейки Prius, объявил о некоторых улучшениях и ключевых особенностях Prius следующего поколения.[66][67] Это было первое поколение Prius, в котором использовалась Новая глобальная архитектура Toyota (ТНГА) модульная платформа, обеспечивающая более низкую центр гравитации и повышенная жесткость конструкции. Огисо также объяснил, что подключаемый гибрид Prius следующего поколения, Prius Prime, разрабатывался параллельно со стандартной моделью Prius.[68][69]

2018 фейслифтинг

Рестайлинг Toyota Prius (Тайвань)

В конце ноября 2018 года для модели 2019 года линейка Prius на рынке США представила полный привод модель с изображением Toyota E-Four система. Это было доступно для Японский рынок Prius с 2015 года и гибридные версии RAV4 и Lexus NX.[70] Также Prius получил рестайлинг с переработанными фарами и задними фонарями, который был выпущен в Японии 17 декабря 2018 года.[71]

Семья Prius

Подключаемый модуль Prius Hybrid

Основная статья: Подключаемый модуль Toyota Prius Hybrid
Подключаемый модуль Toyota Prius Hybrid (первое поколение)

В Подключаемый модуль Prius Hybrid (ZVW35) основан на обычном третье поколение (ZVW30) с 4,4-кВтч литий-ионный аккумулятор что позволяет полностью электрический диапазон 18 км (11 миль).[72] Глобальная демонстрационная программа с участием 600 предсерийные тестовые автомобили стартовал в конце 2009 года и проходил в Японии, Европе, Канаде, Китае, Австралии, Новой Зеландии и США.[73][74][75]

Серийная версия была представлена ​​на сентябрьской выставке 2011 г. Франкфуртский автосалон.[76] Поставки начались в Японии в конце января 2012 г.[77] с последующим ограниченным выпуском в США в конце февраля.[78] Поставки начались в Европе в июне 2012 года и в Великобритании в августе 2012 года.[79][80] В течение первого года на рынке глобальные продажи достигли 27 181 Prius PHV, что сделало Prius PHV вторым по продажам. подключаемый электромобиль в 2012 году после Шевроле Вольт.[81] Производство гибрида Prius Plug-in первого поколения закончилось в июне 2015 года.[82] По состоянию на апрель 2016 г., совокупные продажи первого поколения Prius PHV составили 75 400 единиц, поставленных по всему миру.[6][83] Соединенные Штаты лидировали в продажах: до сентября 2016 года было поставлено 42 345 единиц.[84][85] за ними следуют Япония с 22 100 единицами и Европа с 10 600 единицами, обе - по январь 2017 года.[12] По состоянию на декабрь 2019 г., глобальные продажи обоих поколений подключаемых модулей Prius составили 209000 единиц с момента создания, что сделало Prius PHV вторым самым продаваемым гибридным модулем в мире после Mitsubishi Outlander P-HEV.[86]

Prius Prime

Основная статья: Toyota Prius Prime
Toyota Prius Prime

Плагин Prius второго поколения под названием Toyota Prius Prime в США и Prius PHV в Японии,[87] разрабатывался параллельно со стандартной моделью Prius четвертого поколения (XW50), выпущенной в декабре 2015 года.[88] Модель была выпущена для розничных покупателей в США в ноябре 2016 года.[13] за ней следует Япония в феврале 2017 года.[83] На американском рынке, в отличие от модели первого поколения, Prius Prime будет доступен во всех 50 штатах.[88][89] На конец января 2017 года совокупные глобальные продажи плагинов Prius обоих поколений составили 79 300 единиц.[12] США - самый продаваемый рынок: с момента создания до января 2017 года было продано 46 133 единицы, из которых 3788 единиц - автомобили Prius Prime второго поколения.[84][85]

Prime имеет рейтинг EPA полностью электрический диапазон 25 миль (40 км), что вдвое больше, чем у модели первого поколения, и номинальная экономия топлива EPA 133 миль на галлон (25,9 кВт⋅ч / 100 миль) в полностью электрический режим (Режим EV), самый высокий MPGe рейтинг в режиме EV любого транспортного средства, оцененного EPA с двигатель внутреннего сгорания.[90][14] Среди полностью электрические автомобили, только Hyundai Ioniq Электрический имеет более высокую энергоэффективность, рассчитанную на 136 миль на галлон (25,3 кВт⋅ч / 100 миль; 15,7 кВт⋅ч / 100 км).[14][15]

В отличие от своего предшественника, Prime полностью работает на электричестве в истощающий режим (режим EV).[91] Toyota стремилась к тому, чтобы экономия топлива в гибридном режиме была равна или лучше, чем у стандартных лифтбэков Prius четвертого поколения. Prius Prime имеет комбинированную экономию топлива по рейтингу EPA. гибридный режим 54 миль на галлон-НАС (4,4 л / 100 км; 65 миль на галлон‑Imp), 55 миль на галлон-НАС (4,3 л / 100 км; 66 миль на галлон‑Imp) при езде по городу и 53 миль на галлон-НАС (4,4 л / 100 км; 64 миль на галлон‑Imp) на шоссе. Только Prius Eco имеет более высокий рейтинг экономии топлива EPA в гибридном режиме.[90] 2017 год год выпуска Внешний вид Prime отличается от Prius четвертого поколения. Дизайн салона тоже разный.[88] Вплоть до 2020 модельного года у Prime было только четыре места, поскольку Toyota не могла достичь целевых показателей эффективности при посадке пятого человека.[89][92]

Prius v

Основная статья: Toyota Prius V
Prius v

В январе 2011 г. Североамериканский международный автосалон, Toyota показала 2012 модельный год Prius v, удлиненный универсал хэтчбека, который происходит от Prius третьего поколения и имеет на 50 процентов больше внутреннего грузового пространства, чем оригинальный дизайн Prius. Производство в США закончилось в 2017 году.

В мае 2011 года Toyota представила Prius α (альфа) в Японии, который доступен в пятиместной двухрядной модели и семиместной трехрядной модели, причем третий ряд последней обеспечивается компактным литиевым корпусом. аккумулятор ионного привода в центральной консоли. Пятиместная модель использует аккумуляторную батарею NiMH.[93][94] Alpha - основа пятиместного Prius v запущен в Северной Америке в октябре 2011 года с никель-металлогидридная батарея пакет похож на 2010 год выпуска Prius, причем с двумя рядами сидений для размещения пяти пассажиров. Европейская и японская версии предлагаются с литий-ионный аккумулятор, с тремя рядами сидений, рассчитанными на семь пассажиров. Однако семиместное пассажирское сиденье на Prius v недоступно на североамериканских моделях Prius v.[95] Европейская версия под названием Prius + (plus) начала поставки в июне 2012 года.[79][93] По состоянию на январь 2017 года глобальные продажи составили 671200 единиц..[12] Япония является ведущим рынком с 446 400 проданными единицами, за ней следуют Северная Америка с 173 100 единиц и Европа с 43 800 единицами в течение января 2017 года.[12]

Prius c

Основная статья: Toyota Prius C
Prius c

Toyota представила Prius c концепт в январе 2011 г. Североамериканский международный автосалон. Prius c имеет более низкий список цен и меньше, чем предыдущий хэтчбек Prius. Серийная версия была представлена ​​на выставке 2011 г. Токийское моторшоу как Toyota Aqua, и был запущен в Японии в декабре 2011 года.[96] В Prius c был выпущен в США и Канаде в марте 2012 г.,[97][98] и в апреле 2012 года в Австралии и Новой Зеландии.[99][100] Prius c недоступен в Европе, где вместо этого Toyota продает Toyota Yaris Гибрид с июня 2012 года.[101] Prius c и Yaris Hybrid используют одну и ту же трансмиссию.[102] Aqua заняла второе место среди самых продаваемых автомобилей в Японии в 2012 году после марки Prius, поскольку Toyota сообщает о совокупных продажах обычного Prius и Prius α.[103][104] Когда продажи этих двух моделей Prius сокращаются, Toyota Aqua считается самой продаваемой моделью в Японии, включая кей автомобили, при этом Aqua является лидером ежемесячных продаж с февраля по декабрь 2012 года.[105][106] После этого Aqua была самой продаваемой новой машиной в Японии в течение трех лет, с 2013 по 2015 год.[107][108][109] и считается самым успешным запуском в Японии за последние 20 лет.[110]

В августе 2013 года мировые продажи Aqua / Prius c превысили отметку в 500 000 единиц.[111][103][112][113] и отметка в 1 миллион в первой половине 2015 года.[114] По состоянию на январь 2017 г.Aqua / Prius c, продано 1 380 100 автомобилей по всему миру, является вторым по популярности гибридом TMC после обычного Prius.[12] Ведущим рынком является Япония, где было продано 1 154 500 единиц Aqua, что составляет 83,6% мировых продаж, за ней следует Северная Америка с 192 700 единицами.[12]

Продажи

Обзор

По состоянию на январь 2017 г.Prius продается более чем в 90 странах и регионах.[12] В мае 2008 года совокупные продажи Prius во всем мире превысили отметку в 1 миллион.[115] превысила 2 миллиона единиц в сентябре 2010 года,[8] и достигла отметки в 3 миллиона в июне 2013 года.[9] По состоянию на январь 2017 г., глобальные продажи Семья Prius составила почти 6,115 миллиона единиц, что составляет 61% от 10 миллионов гибридов, поставленных Toyota Motor Company (TMC) по всему миру, включая бренд Lexus.[12] Продажи семейства Prius возглавляются лифтбэком Prius с 3,985 миллиона единиц, за ним следуют Aqua / Prius c с 1,38 миллионами, Prius + / v / α с 614,7 тысячи единиц и Prius Plug-in Hybrid с 79,3 тысячами единиц.[12]

По состоянию на апрель 2011 г., на США приходилась почти половина мировых продаж лифтбэков Prius, с 2000 года было продано 1 миллион Prius.[10] Однако продажи Prius два года подряд падали с пика в 2007 году, упав до 139 682 единиц в 2009 году.[116] а в 2010 году он вырос до 140 928 единиц.[117] В августе 2011 года продажи в Японии достигли 1 миллиона призов.[11] По состоянию на январь 2017 г., продажи лифтбэка Prius составили более 1,8 миллиона единиц в Японии и 1,75 миллиона единиц в Соединенных Штатах, и были признаны самым продаваемым гибридным автомобилем в обеих странах.[12][118]

2010

Совокупные продажи Prius в Европе достигают 100 000 единиц в 2008 году и 200 000 единиц к середине 2010 года после 10 лет на этом рынке. Великобритания - один из ведущих европейских рынков для Prius, на который приходится более 20 процентов всех Prius, проданных в Европе.[119] Toyota Prius стала самым продаваемым автомобилем в Японии в 2009 году, впервые с момента своего дебюта в 1997 году, поскольку в 2009 году ее продажи почти утроились до 208 876 единиц.[120] В том году он обогнал Honda Fit, который был самым продаваемым автомобилем в Японии в 2008 году без учета Кей автомобили.

2011

Рост цен на нефть, вызванный арабская весна привел к увеличению продаж Prius в первом квартале 2011 года, но Землетрясение и цунами в Тохоку 2011 г. привел к остановке производства. Производство возобновилось через несколько дней, но выпуск тормозился из-за нехватки запчастей.[121] Тем не менее, в течение 2011 г. Японский финансовый год (С 1 апреля 2011 г. по 31 марта 2012 г.) семья Prius продала 310 484 единицы, включая продажи Prius α, запущенный в мае 2011 года, и Toyota Aqua, запущенный в декабре, позволив марке Prius стать самым продаваемым автомобилем в Японии третий год подряд.[122]

2012

До сентября 2012 года лифтбек Prius был самым продаваемым новым автомобилем в Японии в течение 16 месяцев подряд, пока в октябре его не обогнала Toyota Aqua, которая удерживала лидерство до декабря 2012 года.[103][123][124] Лифтбек Prius, продано 317 675 единиц в 2012 году (включая продажи Prius α), четвертый год подряд стал самым продаваемым автомобилем в Японии в 2012 календарном году. Aqua заняла второе место среди самых продаваемых автомобилей - в 2012 году было продано 266 567 единиц.[103][125] Тем не менее, когда продажи двух моделей Prius сократились, Toyota Aqua стала самой продаваемой моделью в Японии в 2012 году, включая кей автомобили, лидирующая по продажам с февраля по декабрь 2012 года.[126][127] Aqua был самым продаваемым новым автомобилем в Японии в 2013 году.[108] и снова в 2014 году.[107] Мировые продажи Prius достигли пика в 2010 году, когда было продано более 500 тысяч единиц, а с 2011 года продажи версии с лифтбэком снизились на большинстве рынков до декабря 2015 года, а также в США и Канаде с 2013 года.[6]

Высокие цены на бензин в США, приближающиеся 4 доллара США галлон к марту 2012 года способствовал рекордным ежемесячным продажам автомобилей семейства Prius. В течение марта 2012 года в США было продано в общей сложности 28 711 автомобилей, что стало рекордом за месяц для продаж Prius за всю историю. На лифтбэк Prius третьего поколения пришлось 18 008 единиц (62,7%); то Prius v приходилось 4937 единиц (17,2%); то Prius c, на 4875 единиц (17,0%); и Подключаемый модуль Prius Hybrid, на 891 ед. (3,1%).[128][129] Еще один рекорд был установлен в первом квартале 2012 года, когда семейные продажи Prius составили 60 859 единиц, что стало самым продаваемым кварталом за всю историю.[130] Продажи автомобилей семейства Toyota Prius в Калифорнии составили 26% от всех покупок Prius в США в течение 2012 года. В этом году было продано 60 688 единиц, что сделало Prius самым продаваемым автомобилем в Калифорнии, опередив предыдущего лидера, Honda Civic (57 124 единиц) и третье место, Toyota Camry (50 250 единиц).[131] Prius табличка в 2013 году снова стал самым продаваемым автомобилем в Калифорнии: в штате было продано 69 728 единиц, опередив Honda Civic (66 982) и Honda Accord (63,194).[132][133]

Toyota продала 223 905 Prius среди различных членов семейства HEV в США в 2012 году, что вместе составляет рыночная доля 51,5% всех гибридов, проданных в стране в этом году.[111] Кроме того, в 2012 году было продано в общей сложности 12750 автомобилей Prius PHV, что позволило подключаемому гибриду занять второе место по объему продаж. подключаемый электромобиль в США после Chevrolet Volt, и превосходя Nissan Leaf.[134] Лифтбек Toyota Prius, продано 147 503 экземпляра, был самым продаваемым гибридом в 2012 году. Prius v занимает третье место с 40 669 единицами, а Prius c был четвертым с 35 733 единицами.[111] По оценкам Toyota USA, продажи ее гибридных моделей в 2012 году составят 14% от общих продаж Toyota в стране.[135] С момента их создания в 1999 году к середине октября 2013 года в США было продано в общей сложности 1,5 миллиона членов семей Prius.[136] что составляет 50,1% рынка от общего объема продаж гибридных автомобилей в стране. Из них 1 356 318 - это обычные лифтбэки Prius, проданные до сентября 2013 года.[111][117][137][138]

Семейные продажи Prius также установили рекорд в Японии в марте 2012 года. С учетом обычных продаж Prius и Prius α в марте 2012 года было продано в общей сложности 45 496 единиц, что стало самым высоким ежемесячным объемом продаж любой модели в Японии с 1997 года. рыночная доля составляет 9% от всех регистраций новых автомобилей, за исключением автомобилей kei. Toyota Aqua была продана 29 156 единиц, став третьим по продажам автомобилем в этом месяце. В совокупности все автомобили семейства Prius было продано 74 652 единицы, что составляет 15% ежемесячных продаж новых автомобилей в марте 2012 года.[139][140] В первом квартале 2012 года было продано 247230 автомобилей, и семейство Toyota Prius стало третьим по продажам. табличка в мире по совокупным глобальным продажам после Тойота Королла (300 800 единиц) и Ford Focus (277000 шт.).[141][142]

С 2012 г.

Продажи Prius в США снижаются каждый год с пика в 2012 году.

Продажа лифтбека

Годовые продажи лифтбэков Prius по всему миру и по регионам (в тысячах)
Календарный годМир[143]Япония[143]нас[117]Европа[143]Канада[144]Другой[143]
19970.30.3    
199817.717.7    
199915.215.2    
200019.012.55.60.70.20.01
200129.511.015.62.30.40.2
200228.16.720.10.80.20.2
200343.217.024.60.90.30.4
2004125.759.854.08.11.91.9
2005175.243.7107.918.82.02.9
2006185.648.6107.022.82.05.3
2007281.358.3181.232.22.67.0
2008285.773.1158.641.54.57.7
2009404.2208.9139.742.64.68.4
2010509.4315.4140.9[117]42.03.08.1
2011368.4197.4128.1[111]24.91.616.6
2012362.8176.9147.5[111]19.43.415.7
2013315.5145.2145.2[145]11.62.111.3
2014242.0101.9122.8[146]6.71.88.8
2015203.373.9113.8[147]6.81.67.1
2016354.5248.098.8[148]17.1[149]2.93.0
201765.6[150]12.2[151]1.1
201849.5[152]10.1[153]
20195.3[154]2.0[155]

Продажа безлифтбека

В следующей таблице представлены розничные продажи других автомобилей семейства Prius по годам с момента начала поставок в 2011 году по декабрь 2016 года.

Годовые продажи других автомобилей семейства Prius по годам
с 2011 по декабрь 2016[12][143][156]
ГодОбщийToyota
Prius v / α / +		Toyota
Aqua / Prius c(2)		Toyota
Prius PHV
201164,66064,299361 
2012529,674186,989315,40627,279
2013493,104153,832317,89121,381
2014419,393117,647281,86719,879
2015358,99291,913260,5726,507
2016249,38853,000194,0002,388
Всего по моделям(1)[12][156]2,116,865668,4941,370,93777,434
Примечания: (1) Глобальные совокупные продажи паспортной таблички Prius с учетом лифтбэка Prius составили 6,115 миллиона единиц до декабря 2016 года.[157]
(2) Недоступно в Европе, вместо этого Toyota продает Toyota Yaris Гибрид который имеет ту же трансмиссию, что и Prius c.[158]
Всего до декабря 2016 года было продано 302700 гибридов Yaris.[12][156]

Дизайн и технология

Смотрите также: Гибридный синергетический привод
Toyota Prius Гибридный синергетический привод это последовательно-параллельный полный гибрид, иногда называемый комбинированным гибридом

Prius - это с разделением мощности или последовательно-параллельным (полным) гибридом, иногда называемый комбинированным гибридом, транспортное средство, которое может приводиться в движение бензином, электроэнергией или обоими способами. Сопротивление ветра уменьшается за счет коэффициента сопротивленияCd= 0,25 (0,29 для модели 2000 г.) с Каммбак конструкция для уменьшения сопротивления воздуха. Шины с более низким сопротивлением качению используются для уменьшения трения на дороге. Электрический водяной насос исключает змеиные пояса.[159] В США и Канаде термос используется для хранения горячего охлаждающая жидкость когда автомобиль выключен для повторного использования, чтобы сократить время прогрева. В двигателе Prius используется Цикл Аткинсона.[160]

EV режим

Когда автомобиль включен кнопкой «Power», он сразу же готов к движению с помощью электродвигателя. В североамериканском Prius второго поколения электронасосы прогревают двигатель, перекачивая ранее сохраненную горячую охлаждающую жидкость из термоса охлаждающей жидкости.[161] перед запуском двигателя внутреннего сгорания. Задержка между включением автомобиля и запуском двигателя внутреннего сгорания составляет несколько секунд.[162] Приус третьего поколения не имеет термоса охлаждающей жидкости. Вместо этого двигатель нагревается за счет возврата тепла выхлопных газов. Кнопка с надписью «EV» поддерживает режим электромобиля после включения и в большинстве условий низкой нагрузки на скорости менее 25 миль в час (40 км / ч).[163] Это позволяет двигаться с низким уровнем шума и без расхода топлива при поездках на расстояние менее 0,5 мили (0,80 км),[164][165][166][167] Возможны более длительные поездки, если скорость поддерживается ниже 25 миль в час (40 км / ч), ускорение остается низким и аккумулятор имеет достаточный заряд. Двигатель запускается автоматически, когда аккумулятор начинает разряжаться. До модели 2010 года модель для Северной Америки не имела кнопки «EV», хотя ее можно было добавить, чтобы включить режим «EV», поддерживаемый внутри компьютера управления гибридным транспортным средством Prius.[168][169] Для североамериканского рынка третье поколение может оставаться в режиме электромобиля до 70 км / ч (43 миль в час) в зависимости от дроссельной заслонки и уклона дороги.[нужна цитата]

Аккумуляторы

Аккумулятор от Prius второго поколения

Существует два основных аккумуляторных блока: аккумулятор высокого напряжения (HV), также известный как тяговый аккумулятор, и аккумулятор на 12 В, известный как аккумулятор низкого напряжения (LV). Тяговая батарея обновления Prius первого поколения (2000 г.в.) была запечатанный 38-модуль никель-металлогидрид (NiMH) аккумулятор блок питания 273,6 В, емкость 6,5 Ач и вес 53,3 кг (118 фунтов)[170] и поставляется японской Panasonic EV Energy Co. Обычно они заряжаются на 40–60% от максимальной емкости, чтобы продлить срок службы батареи, а также оставить запас для рекуперативное торможение. Каждый батарейный блок использует 10–15 кг (22–33 фунта) лантан, и каждый электродвигатель Prius содержит 1 кг (2 фунта) неодим; производство автомобиля описывается как "крупнейший пользователь редкие земли любого объекта в мире ".[171] Аккумулятор LV необходим для запуска автомобиля и обеспечения начального питания компьютера.

Prius второго поколения содержит аккумулятор емкостью 1,310 кВтч, состоящий из 28 модулей. Каждый аккумуляторный модуль состоит из 6 отдельных призматических никель-металлгидридных элементов 1,2 В 6,5 Ач, последовательно образующих модуль 7,2 В 6,5 Ач с плотностью энергии 46 Втч / кг и выходной мощностью 1,3 кВт / кг.[172] Каждый модуль содержит встроенный контроллер заряда и реле. Эти модули соединены 28 последовательно, чтобы сформировать аккумулятор 201,6 В 6,5 Ач (тяговый аккумулятор), также известный как система накопления энергии. Контроллер заряда с компьютерным управлением и компьютерные системы управления батареей поддерживают уровень заряда этой батареи от 38% до 82%, с тенденцией поддерживать средний уровень заряда около 60%. Благодаря неглубокому циклированию аккумулятора только небольшая часть его чистой доступной емкости хранения энергии доступна для использования (примерно 400 Втч) гибридной приводной системой, но неглубокая циклическая работа, управляемая компьютером, значительно увеличивает срок службы, контроль температурного управления и чистый длительный календарный срок службы батареи. Активное охлаждение этой батареи достигается за счет двигателя вентилятора и воздуховода, а пассивное тепловое управление - за счет конструкции металлического корпуса.

Срок службы батареи

Поскольку Prius достиг десяти лет существования на рынке США, в феврале 2011 г. Потребительские отчеты исследовал срок службы и стоимость замены аккумулятора Prius. Журнал протестировал Toyota Prius 2002 года с пробегом более 320000 км (200000 миль) и сравнил результаты с почти идентичным Prius 2001 года с пробегом 3200 км (2000 миль). Потребительские отчеты 10 лет назад. Сравнение показало небольшую разницу в характеристиках при тестировании на экономию топлива и ускорение. Общий экономия топлива модели 2001 года было 40,6 миль на галлон США (5,79 л / 100 км; 48,8 миль на галлон‑Imp), в то время как Prius 2002 года с большим пробегом показал 40,4 мили на галлон США (5,82 л / 100 км; 48,5 миль на галлон).‑Imp). Журнал пришел к выводу, что эффективность батареи не ухудшилась с течением времени.[173] Стоимость замены батареи первого поколения варьируется от 2200 долларов США и 2600 долларов США у дилера Toyota, но малоиспользуемые агрегаты со складов доступны примерно за 500 долларов США.[173] Одно исследование показывает, что, возможно, стоит восстановить батареи с использованием хороших лезвий из неисправных использованных батарей.[174]

Кондиционер (HVAC)

В HVAC система использует AC Индукционный двигатель управлять герметичной системой спиральный компрессор, принцип конструкции, обычно не используемый в автомобильных приложениях. Использование спирального компрессора увеличивает эффективность системы, а привод от асинхронного двигателя переменного тока делает систему более гибкой, поэтому AC может работать при выключенном двигателе. Поскольку масло, используемое с газообразным хладагентом, также течет в области обмоток двигателя высокого напряжения, жидкость должна быть электрически изолирующей, чтобы избежать передачи электрического тока на открытые металлические части системы. Поэтому Toyota указывает полиэфир (POE) масло (обозначено ND11)[175] требуется для ремонта. Систему нельзя обслуживать с помощью оборудования, которое обычно используется для обычных автомобилей, в которых обычно используется масло на основе полиалкиленгликоля (PAG), поскольку оборудование может загрязнить масло ND11 маслом PAG. Согласно SAE J2843 масло, поступающее из оборудования для технического обслуживания, должно содержать менее 0,1% PAG при заливке. Один процент масла PAG может привести к падению электрического сопротивления примерно в 10 раз.[176]

Воздействие на окружающую среду

Экономия топлива и выбросы

Соединенные Штаты

С момента своего появления на рынке Toyota Prius была одним из лучших автомобилей с экономичным расходом топлива, доступных в Соединенных Штатах. год выпуска В 2012 году три модели семейства Prius входят в 10 самых экономичных автомобилей, проданных в стране, по оценке Агентство по охране окружающей среды США (EPA).[177] После Honda Insight первого поколения был снят с производства в сентябре 2006 года, лифтбэк Prius стал самым экономичным автомобилем, проданным на американском рынке,[177][178][179] пока он не был увенчан Chevrolet Volt в декабре 2010 г. подключаемый гибрид был оценен EPA с общей комбинированной экономией бензина и электричества между городом и шоссе, равной 60 миль на галлон.-НАС (3,9 л / 100 км; 72 миль на галлон‑Imp) эквивалент (MPG-e).[180] Согласно EPA, для 2012 модельного года, когда учитываются только автомобили с бензиновым двигателем (исключая полностью электрические автомобили) Prius c считается самым экономичным компактная машина, лифтбэк Prius как самый экономичный автомобиль среднего размера, а Prius v - самый экономичный автомобиль среднего размера. универсал.[181]

Для создания гибридных автомобилей требуется больше ископаемого топлива, чем для обычных автомобилей, но сокращение выбросов при работе транспортного средства более чем перевешивает это.[182]

Сравнение экономических и экологических показателей
среди моделей семейства Prius, продаваемых в США (модельный год 2001–2012)[183][184]
Средство передвиженияМодель
год		EPA
Город пробег
(миль на галлон)		EPA
Шоссе пробег
(миль на галлон)		Выхлопная труба
выбросы
(граммов на
миля CO
2)		EPA
Загрязнение воздуха
Счет
Калифорния / Другое(1)		Ежегодный
Нефть
Использовать
(бочка)
Prius 1-го поколения (NHW11)2001–200342 миль на галлон-НАС (5,6 л / 100 км)41 миль на галлон-НАС (5,7 л / 100 км)217 (135 г / км)на8.0
Prius 2-го поколения (XW20)2004–200948 миль на галлон-НАС (4,9 л / 100 км)45 миль на галлон-НАС (5,2 л / 100 км)193 (120 г / км)9/7
ЛЕВ-II СУЛЕВ		7.2
Prius 3-го поколения (XW30)2010–201551 миль на галлон-НАС (4,6 л / 100 км)48 миль на галлон-НАС (4,9 л / 100 км)178 (111 г / км)9/7
СУЛЕВ II		6.6
Prius 4-го поколения (XW50)2016–202154 миль на галлон-НАС (4,4 л / 100 км)50 миль на галлон-НАС (4,7 л / 100 км)170 (111 г / км)9/7
Калифорния LEV-III SULEV30 / PZEV		6.3
Prius v (ZVW41)201244 миль на галлон-НАС (5,3 л / 100 км)40 миль на галлон-НАС (5,9 л / 100 км)212 (132 г / км)8/7
ЛЕВ-II СУЛЕВ		7.8
Prius c (NHP10)201253 миль на галлон-НАС (4,4 л / 100 км)46 миль на галлон-НАС (5,1 л / 100 км)178 (111 г / км)NA6.6
Подключаемый модуль Prius Hybrid
(ZVW35)		2012Бензиновый эквивалент
в режиме EV
(смешанная операция)		Гибридный режим
(в сочетании)		133 (82 г / км)Полностью электрический диапазон
(смешанный режим)
95 миль на галлон (2,5 л / 100 км)50 миль на галлон-НАС (4,7 л / 100 км)11 миль (18 км)
Источник: Министерство энергетики США и Агентство по охране окружающей среды США[183][184] Все рейтинги соответствуют Пятицикловая процедура тестирования EPA (2008 г. и далее).
Примечание: (1) Первая оценка для штатов Калифорния и Северо-Восток, вторая для других штатов и округа Колумбия. Автомобиль со сверхвысоким уровнем выбросов (SULEV) - это классификация США для транспортных средств с традиционным двигателем, предназначенных для производства минимальных выбросов определенных категорий загрязнения воздуха.
Япония

В следующей таблице представлены показатели экономии топлива и выбросы углерода для всех моделей семейства Prius, продаваемых в Японии с 1997 года. Оценки представлены для обоих, более старые официальные 10-15 режимов цикла теста и новый JC08 тест разработан в соответствии с новыми стандартами Японии, которые вступили в силу в 2015 году, но уже использовались некоторыми производителями автомобилей для новых автомобилей. В Prius 2-го поколения стал первым автомобилем, который соответствует новым японским стандартам экономии топлива 2015 года, измеренным в ходе испытаний JC08.[185]

Экономия топлива и CO
2 сравнение выбросов
среди моделей семейства Prius, проданных в Японии (1997–2012 годы)
Средство передвиженияПроизводство
Год		Официальный
10-15 Тест режима
(км на литр)		Новый
JC08 Тест
(км на литр)		Выхлопная труба
выбросы
(грамм на км CO
2)
10-15 Тест режима		Выхлопная труба
выбросы
(грамм на км CO
2)
JC08 Тест
Prius 1-го поколения (NHW10)[186]1997–200128 км / л (66 миль на галлон-НАС)нанана
Prius 1-го поколения (NHW11)[186]2001–200329 км / л (68 миль на галлон-НАС)нанана
Prius 2-го поколения (XW20)[187]2004–200935,5 км / л (84 миль на галлон-НАС)29,6 км / л (70 миль на галлон-НАС)6578
Prius 3-го поколения (XW30)[188]2010–201238 км / л (89 миль на галлон-НАС)32,6 км / л (77 миль на галлон-НАС)6171
Prius α (ZVW40)[189]201131 км / л (73 миль на галлон-НАС)26,2 км / л (62 миль на галлон-НАС)7589
Toyota Aqua (NHP10)[190]201240 км / л (94 миль на галлон-НАС)35,4 км / л (83 миль на галлон-НАС)нана
Подключаемый модуль Prius Hybrid
(ZVW35)[191]		2012Бензиновый эквивалент
в режиме EV
(смешанная операция)		Гибридный режим
(поддержание заряда)		Полностью электрический диапазон
(смешанный режим)		EV режим
JC08 Тест
(грамм на км CO
2)
61 км / л (140 миль на галлон-НАС)31,6 км / л (74 миль на галлон-НАС)26,4 км (16,4 миль)38

Пожизненное использование энергии

В 2008 году британское правительство и британские СМИ попросили Toyota опубликовать подробные данные об использовании энергии и CO
2 выбросы в результате сборки и утилизации Prius. Toyota не предоставила запрошенные данные, чтобы ответить на заявления о том, что потребление энергии Prius в течение всего срока службы (включая повышенные экологические затраты на производство и утилизацию никель-металлгидридной батареи) перевешивается более низким расходом топлива в течение всего срока службы.[192]Toyota заявляет, что срок службы CO
2 экономия составляет 43 процента.[193] По состоянию на 2010 г., то Автомобильная служба правительства Великобритании эксплуатировал более 100 Prius (большая часть своего парка) и называет Prius самым низким CO
2 выбросы среди своего автопарка.[194]

Маркетинговые исследования CNW первоначально опубликовал исследование[195] в котором они подсчитали, что общая стоимость энергии за весь срок службы Prius 2005 года была больше, чем у модели. Hummer H2. Исследование было широко опровергнуто: см., Например, «Hummer против Prius: отчет« Dust to Dust »вводит СМИ и общественность в заблуждение плохой наукой».[196]

Уровни электромагнитного поля

Модель Prius в разрезе, показывающая передний двигатель, подключенный к задней высоковольтной батарее

В гибридных силовых установках Prius используются электродвигатели, питаемые от высоковольтной батареи в задней части автомобиля. Существует некоторая обеспокоенность общественности по поводу того, насколько электромагнитное поле экспозиция в салоне выше, чем у сопоставимых автомобилей, и какие последствия для здоровья могут представлять эти поля, популяризировано в 2008 г. Нью-Йорк Таймс статья.[197] Однако Toyota[197] и несколько независимых исследований[198][199]показали, что помимо кратковременного всплеска при ускорении, электромагнитные поля в Prius не отличаются от полей обычного автомобиля и не превышают ICNIRP[200] рекомендации по экспозиции.

Исследование 2013 г. Клиника Майо обнаружили, что пациенты с имплантированными сердечными устройствами, такими как кардиостимуляторы и дефибрилляторы можно спокойно водить или ездить на гибридах или подключаемые электромобили без риска электромагнитная интерференция (EMI). Исследование проводилось с использованием имплантируемых устройств от трех основных производителей и гибридного автомобиля Toyota Prius 2012 года выпуска. В исследовании приняли участие 30 участников с имплантированными устройствами, и они измерили электрические и магнитные поля в шести положениях внутри и снаружи Prius, и каждое положение оценивалось с разной скоростью.[201]

Тишина

Смотрите также: Предупреждающие звуки электромобиля

Журнал "Уолл Стрит сообщалось в феврале 2007 года об опасениях, что тихие автомобили, такие как Prius, могут представлять угрозу безопасности для тех, кто полагается на шум двигателя, чтобы определить присутствие или местонахождение движущихся транспортных средств.[202] Слепые пешеходы - главная проблема, и Национальная федерация слепых пропагандирует звуковые излучатели на гибридных автомобилях,[203] но утверждалось, что повышенный риск может также повлиять на видящих пешеходов или велосипедистов, которые привыкли к звуковым сигналам от транспортных средств. Тем не менее, бесшумные транспортные средства уже относительно распространены, и также отсутствует звуковой сигнал от транспортных средств, которые имеют обычный двигатель внутреннего сгорания, где шум двигателя был снижен за счет шумопоглощающих материалов в моторном отсеке и систем шумоподавления глушителя. В июле 2007 года представитель Toyota заявил, что компания знает об этой проблеме и изучает варианты.[204]

В 2010 году Toyota выпустила устройство для Prius третьего поколения, предназначенное для оповещения пешеходов о своей близости.[205] Япония выпустила руководство для таких предупреждающих устройств в январе 2010 года, а США одобрили законодательство в декабре 2010 года.[206][207] Модели, оснащенные автоматически активируемые системы включать все 2012 г. и позже год выпуска Автомобили семейства Prius, представленные в США, включая стандартный Prius, то Prius v, то Prius c и Подключаемый модуль Toyota Prius Hybrid.[208][209] Предупреждающий звук включается, когда автомобиль движется со скоростью менее 15 миль в час (24 км / ч), и его нельзя отключить вручную.[210]

Маркетинг и культура

CO
2 Реклама

В Великобритании Управление рекламных стандартовнезависимый орган, отвечающий за соблюдение правил рекламной индустрии, постановил, что телевизионная реклама Toyota Prius не должна транслироваться повторно в той же форме, поскольку это нарушило правила, касающиеся вводящей в заблуждение рекламы. В рекламе говорилось, что Prius "выбрасывает на тонну меньше. CO
2 в год ", а текст на экране включал" 1 тонна CO
2 меньше, чем аналогичный семейный автомобиль с дизельным двигателем. Среднее значение рассчитано на 20 000 км в год. «Спорными являются автомобили, выбранные для сравнения, будь то»'до «на одну тонну меньше» адекватно сообщил, что сокращения могут быть меньше, и было ли используемое расстояние подходящим: 20 000 км в год - это примерно средний годовой пробег автомобиля в США, в то время как у автомобиля Великобритании - 13 440 км.[211]

Политическая символика

Флот Prius, эксплуатируемый Департамент транспорта г. Нью-Йорка

Большое количество прогрессивных знаменитостей, владеющих Prius, в 2002 г. Вашингтон Пост называть гибриды «последним символом политкорректного статуса Голливуда».[212] Консерваторы, называемые «Prius Patriots», также водят машины, потому что они хотят внести свой вклад в снижение зависимости США от иностранной нефти.[213] 2007 г. Хроники Сан-Франциско в статье говорилось, что «Prius Progressives» становятся архетипом, а американский консервативный комментатор Раш Лимбо полагая, что «эти либералы думают, что они впереди всех в этих вещах, и они просто лохи».[214]

В июле 2007 г. Нью-Йорк Таймс опубликовал статью с использованием данных CNW Marketing Research, в которой было обнаружено, что 57% покупателей Prius заявили, что их основной причиной покупки было то, что они «говорят обо мне», в то время как только 37% назвали экономию топлива главным мотиватором.[215] Вскоре после этого Вашингтон Пост обозреватель Роберт Самуэльсон придумал термин «политика Prius» для описания ситуации, когда желание водителя «выпендриться» является более сильным мотиватором, чем желание обуздать парниковый газ выбросы.[216] Некоторые консерваторы продвигают использование Toyota Prius и других гибридных автомобилей. Например, Джим Роуд из Что бы вел Иисус? поощрял людей водить гибридные автомобили из-за того вреда, который большие внедорожники и более быстрые автомобили могут нанести другим.[217]

Бывший Центральное Разведывательное Управление (ЦРУ) начальник Р. Джеймс Вулси-младший ездит на Prius из-за низкого расхода топлива. Вулси отметил нестабильность на Ближнем Востоке в сочетании с антиамериканскими настроениями в большей части региона. Отмечая, что высокий процент добычи нефти на Ближнем Востоке приносит огромную прибыль ближневосточным режимам, Вулси считает, что водить более эффективные автомобили - патриотический долг. В Motor Trend В статье журнала Вулси заявил, что нефтяные доходы доходят до террористических группировок, таких как Аль-КаидаЭто означает, что американцы, покупающие неэффективные автомобили, по сути, косвенно финансируют терроризм. «Мы платим за обе стороны в этой войне, и это плохая долгосрочная стратегия», - сказал Вулси. «У меня на задней части моего Prius есть наклейка на бампере с надписью« Бен Ладен ненавидит эту машину »».[218]

Версия DARPA без драйверов

А без водителя версия Prius была одной из шести автомобилей, закончивших 2007 год. DARPA Urban Challenge.[219]

Автоспорт

Toyota Prius apr GT в Sportsland SUGO

Гоночная версия Prius была представлена ​​Toyota в 2013 году. Этот гоночный Prius заменяет 1,8-литровый двигатель с циклом Аткинсона на 3,4-литровый двигатель V8 RV8KLM, установленный в середине автомобиля (позже двигатель был перемещен вперед. в 2019 году из-за GT300 изменения в правилах). Гибридная трансмиссия серийного автомобиля Hybrid Synergy Drive сохранена, но с литий-ионным аккумулятором большего размера.[220] Фактически, RV8KLM - это тот же двигатель, который использовался в нескольких прототипах Ле-Мана, таких как Лола В12 / 60 и Восстание R-One. Машину взял класс поул-позиция[221] и занял шестое место на 2012 Fuji GT 500 км.[222]

Государственные и корпоративные стимулы

Смотрите также: Законодательство и стимулы в отношении гибридных автомобилей и Государственные стимулы для экономичных автомобилей в Соединенных Штатах
Украинская Toyota Prius в Национальная полиция служба

У ряда правительств были стимулы, направленные на стимулирование продаж гибридных автомобилей. В некоторых странах, включая США и Канаду, некоторые льготы по скидкам исчерпаны, в то время как в других странах, таких как Великобритания, Швеция, Бельгия и Нидерланды, есть различные или альтернативные стимулы для покупки гибридного автомобиля.

Несколько американских компаний предлагают стимулы для сотрудников. Банк Америки возместит 3000 долларов США о покупке новых гибридных автомобилей для сотрудников, работающих полный или неполный рабочий день, работающих более 20 часов в неделю.[223] Google,[224] софтверная компания Решения Hyperion,[225] производитель органических продуктов питания и напитков Clif Bar & Co[223] предложить сотрудникам 5000 долларов США кредит на покупку определенных гибридных автомобилей, включая Prius. Integrated Archive Systems, ИТ-компания Пало-Альто, предлагает 10 000 долларов США субсидия на покупку гибридных автомобилей штатным сотрудникам, работающим более одного года.[223]

Компании путешественниковКрупная страховая компания предлагает владельцам гибридов 10% скидку на автострахование в большинстве штатов США.[226] В Страховая группа фермеров предлагает аналогичную скидку до 10% в большинстве штатов США.[223]

В июне 2015 года Prius начали использовать в качестве патрульной машины общего назначения Национальная Полиция Украины. Взамен украинских разрешений на выбросы в соответствии с Киотский протокол, 1568 автомобилей поставила Япония.[227]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Toyota Prius 2008 года" (Пресс-релиз). Hybridcar.com. 21 октября 2007 г. Архивировано с оригинал 1 марта 2012 г.. Получено 30 ноября 2011.
  2. ^ Фолькер, Джон (21 декабря 2015 г.). "Toyota Prius 2016: самый экономичный автомобиль без розетки". Отчеты о зеленых автомобилях. Получено 24 декабря 2015.
  3. ^ "Fueleconomy.gov Десять лучших поставщиков топлива (рейтинг EPA, модельный год 2018)". Агентство по охране окружающей среды США и Министерство энергетики США. нет данных В архиве с оригинала 9 апреля 2018 г.. Получено 17 апреля 2018.
  4. ^ «История Toyota Prius». Великобритания: Toyota. 10 февраля 2015 г.. Получено 28 сентября 2018.
  5. ^ «Мировые продажи гибридов Toyota Motor составляют более 4 млн единиц; на семейство Prius приходится почти 72%». Конгресс зеленых автомобилей. 22 мая 2012. Получено 22 мая 2012.
  6. ^ а б c «Мировые продажи гибридов Toyota превышают 9 миллионов единиц» (Пресс-релиз). Тойота, Айти: Toyota. 20 мая 2016. Получено 22 мая 2016.
  7. ^ «Toyota превысила 2 миллиона продаж гибридных автомобилей по всему миру» (Пресс-релиз). AutobloGreen. 4 сентября 2009 г.. Получено 24 октября 2009.
  8. ^ а б «Мировые совокупные продажи Prius достигли рекордного уровня за 2 миллиона; Toyota, как сообщается, планирует два новых варианта Prius для США к концу 2012 года». Конгресс зеленых автомобилей. 7 октября 2010 г.. Получено 7 октября 2010.
  9. ^ а б c d е «Мировые продажи Prius достигли 3-х миллионной отметки; семейные продажи Prius составили 3,4 миллиона». Европа: Конгресс экологически чистых автомобилей. 3 июля 2013 г.. Получено 3 июля 2013.
  10. ^ а б «Toyota продает миллионный Prius в США». Конгресс зеленых автомобилей. 6 апреля 2011 г.. Получено 7 апреля 2011.
  11. ^ а б «Совокупный объем продаж Toyota Prius на внутреннем рынке превысил 1 миллион». Mainichi Daily News. Токио. 13 сентября 2011 г.. Получено 15 сентября 2011.[постоянная мертвая ссылка]
  12. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о «Мировые продажи гибридов Toyota превышают 10 миллионов единиц» (Пресс-релиз). Toyota City, Япония: Toyota. 14 января 2017 г.. Получено 15 января 2017. Этот последний рубеж в 10 миллионов единиц был достигнут всего через девять месяцев после того, как общий объем продаж достиг 9 миллионов единиц в конце апреля 2016 года. На семейство Prius приходится 61% общих мировых продаж гибридных автомобилей Toyota: 6,115 миллиона единиц, включая Prius с лифтбэком: 3,9846 миллиона; Aqua, Prius c: 1,3801 миллиона; Prius α, Prius v, Prius +: 614 700; и Prius PHV: 79 300.
  13. ^ а б Фолькер, Джон (1 декабря 2016 г.). «Продажи электромобилей с подзарядкой от сети в ноябре: рост Volt, прибывает Prius Prime (ОБНОВЛЕНИЕ)». Отчеты о зеленых автомобилях. Получено 1 декабря 2016.
  14. ^ а б c Эдельштейн, Стивен (21 ноября 2016 г.). «Hyundai Ioniq Electric превосходит Prius Prime и BMW i3 по энергоэффективности». Отчеты о зеленых автомобилях. Получено 21 ноября 2016.
  15. ^ а б «Самые эффективные автомобили, сертифицированные EPA». Агентство по охране окружающей среды США и Министерство энергетики США. 16 ноября 2016 г.. Получено 21 ноября 2016. BMW i3 BEV 2014–16 годов был самым эффективным автомобилем, сертифицированным Агентством по охране окружающей среды, с учетом всех видов топлива и за все годы до ноября 2016 года, когда он был превзойден к 2017 году. Hyundai Ioniq Электрический. По состоянию на ноябрь 2016 г., гибридный автомобиль Toyota Prius Eco 2016 года является наиболее эффективным автомобилем, сертифицированным EPA, с бензиновым двигателем без возможности подключения к сети.
  16. ^ «Продано 8 миллионов автомобилей, и Toyota доказывает, что гибриды обладают долговечностью» (Пресс-релиз). Тойота, Айти: Toyota. 21 августа 2015 г.. Получено 23 августа 2015.
  17. ^ "Toyota представляет новый Prius" (Пресс-релиз). США: Toyota. 12 января 2009 г.. Получено 19 ноября 2016.
  18. ^ "Семья Тойота Приус". Toyota Motor Corporation. Получено 5 февраля 2011.
  19. ^ Prius становится множественным - когда одного становится больше на YouTube
  20. ^ Вудъярд, Крис (20 февраля 2011 г.). «Избиратели решили, что Toyota Prii теперь официально используется во множественном числе для Prius». USA Today. Получено 8 февраля 2012.
  21. ^ Виейра да Роса, Альдо. Основы процессов использования возобновляемых источников энергии. Academic Press, 2012. с.431.
  22. ^ Лавдей, Эрик (16 сентября 2011 г.). «Toyota пересматривает Prius 2012 года с небольшими изменениями внутри и снаружи». АвтоблогЗеленый. Получено 17 сентября 2011.
  23. ^ «Toyota представляет подключаемый гибрид Prius 2012» (Пресс-релиз). Toyota. 16 сентября 2011 г.. Получено 17 сентября 2011.
  24. ^ «Хронологическая история Toyota Prius». Получено 6 ноября 2009.
  25. ^ Тейлор, Алекс (24 февраля 2006 г.). «Рождение Prius». Удача. нас. Получено 23 марта 2018.
  26. ^ а б Торнтон, Эмили; Нотон, Кейт; Вудрафф, Дэвид (15 декабря 1997 г.). «Гибридные автомобили Японии». BusinessWeek. Архивировано из оригинал 28 июня 2011 г.
  27. ^ а б c История модели Prius, Компания Clean Green Car. Проверено 19 декабря 2007.
  28. ^ «Завод Такаока». Toyota Motor Corporation. 2012 г.. Получено 14 февраля 2014.
  29. ^ «Полная история Toyota Prius в 89 словах». Великобритания: Toyota. 22 января 2015 г.. Получено 11 февраля 2015.
  30. ^ Модельный ряд Toyota Prius 2001 года В архиве 2013-10-29 в Wayback Machine, Интернет-автогид. Проверено 20 декабря 2007.
  31. ^ Цукада, М., Мастерство Айти в автомобильной промышленности В архиве 2012-12-19 в Archive.today, Голос Айти (Передний край).
  32. ^ Другие Toyota Prius прибывают в Австралию, Australian Car Advice, 1 марта 2007 г. Проверено 2007-12-20.
  33. ^ «Завод Мотомачи». Toyota Motor Corporation. 2012 г.. Получено 14 февраля 2014.
  34. ^ а б c Поллак, Эндрю (19 ноября 2000 г.). «За рулем: Toyota Prius - легче быть экологичным». Нью-Йорк Таймс. Получено 30 ноября 2011.
  35. ^ Расс, К., Toyota Pruis (2001 год), Авто канал. Проверено 9 марта 2010.
  36. ^ 2001 Toyota Prius Руководство по ремонту, Том 2, Pub. № RM778U2
  37. ^ Руководство EPA по экологическим автомобилям.
  38. ^ Ольшевский, Митч (март 2011 г.). «Оценка системы гибридного синергетического привода Toyota Prius 2010» (PDF). США: Министерство энергетики. Получено 24 февраля 2019.
  39. ^ Победитель конкурса Motor Trend 2004 Автомобиль года: Toyota Prius, Motor Trend. Проверено 21 декабря 2007.
  40. ^ «Автомобиль года в номинации« Motor Trend 2004 »: Toyota Prius». Журнал MotorTrend. Источник Interlink Media. Получено 30 мая 2008.
  41. ^ «Новаторы: Сигеюки Хори». Время. 3 августа 2004 г.. Получено 10 января 2010.
  42. ^ «Завод Цуцуми». Toyota Motor Corporation. 2012 г.. Получено 14 февраля 2014.
  43. ^ «Филиалы (100% дочерние компании Toyota) - Toyota Auto Body Co., Ltd». Toyota Motor Corporation. 2012 г.. Получено 14 февраля 2014.
  44. ^ Боуден, Р. (2004), Toyota Prius 2004 года выпуска, О. Проверено 21 декабря 2007.
  45. ^ Примечания к тест-драйву: Toyota Prius 2004 г. В архиве 2010-12-26 на Wayback Machine, Автомобильный разговор. Проверено 21 декабря 2007.
  46. ^ «Замена батареи Prius - не проблема» (Пресс-релиз). США: Toyota. 29 декабря 2008 г. Архивировано с оригинал 6 сентября 2012 г.. Получено 27 августа 2012.
  47. ^ «Руководство по гарантии и обслуживанию Prius 2011» (PDF). США: Toyota. Архивировано из оригинал (PDF) 17 июля 2011 г.. Получено 4 марта 2011.
  48. ^ «Гарантия и покрытие Toyota Prius». Toyota. Получено 4 марта 2011.
  49. ^ Победитель конкурса Motor Trend 2004 Автомобиль года: Toyota Prius, Motor Trend. Проверено 21 декабря 2007.
  50. ^ «Toyota откладывает производство Prius третьего поколения в Китае». ChinaAutoWeb.com.
  51. ^ Роули, Ян (5 ноября 2007 г.). «Продажи Prius еще не загорелись в Китае». Блог BusinessWeek об Азии. Получено 5 июн 2010.
  52. ^ «В Китае Toyota снижает цену на Prius на 8% из-за замедления продаж». АвтоблогЗеленый. 7 марта 2008 г.. Получено 28 апреля 2010.
  53. ^ «Представлен Toyota Prius 2010 года - технические характеристики, изображения и многое другое». Automoblog.net. Получено 3 октября 2010.
  54. ^ Кагеяма, Ассошиэйтед Пресс, Юрий (18 мая 2009 г.). «Toyota выпускает новый Prius на фоне гибридной ценовой войны». Хроники Сан-Франциско. Архивировано из оригинал 27 мая 2009 г.. Получено 21 мая 2009.
  55. ^ Греймель, Ганс (23 февраля 2010 г.). «Toyota Prius снижает цену, чтобы соответствовать Honda Insight». AutoWeek. Получено 23 марта 2010.
  56. ^ Уэно, Киёри; Комацу, Тэцуя (8 января 2010 г.). «Toyota Prius выходит на первое место в Японии по количеству поощрений». Bloomberg. Получено 7 марта 2010.
  57. ^ Томас, Дэвид (25 марта 2009 г.). «Наше мнение: Toyota Prius 2010 года». Легковые автомобили. нас. Получено 31 декабря 2018.
  58. ^ Вуд, Колум (26 июня 2009 г.). "Обзор гибрида Toyota Prius 2010 г.". Автогид. нас. Получено 1 января 2019.
  59. ^ «Детали тела потеют». Электрификация автомобилей. SAE International. 1 ноября 2010. с. 39. Получено 16 мая 2011.
  60. ^ Шерман, Дон (1 июня 2014 г.). "Drag Queens: сравнение аэродинамики". Водитель машины. Получено 2 июля 2014.
  61. ^ «Prius третьего поколения 2010 года добавляет новую платформу переднего привода». Автофайл. Архивировано из оригинал 10 декабря 2015 г.. Получено 5 ноября 2015.
  62. ^ "Goauto.com.au". Авто. 14 апреля 2009 г.. Получено 3 октября 2010.
  63. ^ "Consumer Reports назвал Toyota Prius лучшим новым автомобилем второй год подряд'". Потребительские отчеты. 18 декабря 2013. Архивировано с оригинал 25 декабря 2013 г.. Получено 4 декабря 2014.
  64. ^ Шаванн, Джули. «Оригинальные автомобили хранятся у владельцев в течение 15 лет или дольше». Получено 14 февраля 2019.
  65. ^ «За гранью возможного: небо - предел для совершенно нового Prius 2016 года на мировой премьере в Лас-Вегасе» (Пресс-релиз). США: Toyota. 9 сентября 2015 г.. Получено 27 декабря 2015.
  66. ^ Мюллер, Джоанн (29 августа 2013 г.). «Toyota представляет планы по выпуску 15 новых или улучшенных гибридов (у нее уже есть 23)». Forbes. Получено 31 августа 2013.
  67. ^ Трюделл, Крейг; Онсман, Алан (28 августа 2013 г.). «Toyota уточняет химический состав аккумуляторов, чтобы повысить эффективность Prius следующего уровня». Bloomberg Businessweek. Получено 31 августа 2013.
  68. ^ Рехтин, Марк (28 августа 2013 г.). «Следующий Prius будет стоить меньше, он получит лучшую экономию топлива, - говорит инженер Toyota».. Автомобильные новости. Получено 31 августа 2013.
  69. ^ «Toyota в общих чертах описывает Prius следующего поколения; разработка беспроводной индуктивной зарядки для подключаемой модели; оптимистичный подход к водороду». США: Конгресс экологически чистых автомобилей. 28 августа 2013 г.. Получено 31 августа 2013.
  70. ^ Голсон, Дэниел (8 ноября 2018 г.). «Toyota Prius 2019 года, вероятно, получит полный привод». Автомобиль и водитель. нас. Получено 9 ноября 2018.
  71. ^ «Toyota Prius 2019 получит фейслифтинг и полный привод». 27 ноября 2018 г.. Получено 27 ноября 2018.
  72. ^ "Цены на подключаемый модуль Toyota Prius 2014 года, обзоры и объявления для продажи". U.S. News & World Report. Получено 4 января 2020.
  73. ^ "Демонстрационная программа гибридного подключаемого модуля Toyota Prius". Toyota. Получено 9 апреля 2010.
  74. ^ «TMC представляет« Prius Plug-in Hybrid »на ключевых рынках». Toyota Выпуск новостей. 14 декабря 2009 г.. Получено 9 апреля 2010.
  75. ^ «Toyota начинает испытания Plug-in Prius в Китае». Конгресс зеленых автомобилей. 25 апреля 2010 г.. Получено 26 апреля 2010.
  76. ^ Бланко, Себастьян (14 сентября 2011 г.). «Toyota Prius Plug-In Hybrid 2012 года выпуска теперь предлагает 111 MPGe». АвтоблогЗеленый. Получено 16 сентября 2011. См. Подробности в пресс-релизе Toyota.
  77. ^ Мандей, Стивен (30 сентября 2011 г.). «Подключаемый модуль Prius Hybrid поступит в продажу в январе в Японии - зарядные станции в 5 500 дилерских центрах и пунктах проката автомобилей». Экспорт целостности. Получено 30 сентября 2011.
  78. ^ Фолькер, Джон (3 апреля 2012 г.). «Продажи автомобилей с подключаемыми модулями резко выросли в марте, благодаря Chevrolet Volt». Отчеты о зеленых автомобилях. Получено 3 апреля 2012.
  79. ^ а б «Существенный рост продаж автомобилей Toyota и Lexus в Европе во втором квартале на 13%» (Пресс-релиз). Европа: Toyota. 13 июля 2012 г. Архивировано с оригинал 13 февраля 2013 г.. Получено 7 августа 2012.
  80. ^ Эванс, Хью (7 августа 2012 г.). «Toyota поставляет подключаемый модуль Prius для первого парка клиентов». HybridCars.com. Архивировано из оригинал 10 августа 2012 г.. Получено 7 августа 2012.
  81. ^ Филип, Сиддхарт (12 марта 2013 г.). "Chevrolet Volt GM превзошел продажи Nissan Leaf в прошлом году, сообщает BNEF". Bloomberg L.P. Получено 30 марта 2013.
  82. ^ Берман, Брэд (1 мая 2015 г.). «Toyota прекращает производство гибридного автомобиля Prius до конца 2016 года». Plugincars.com. Получено 20 июн 2015.
  83. ^ а б Таджицу, Наоми (15 февраля 2017 г.). «Toyota видит, что подключаемые гибриды становятся популярнее, чем обычные гибриды». Автомобильные новости. Рейтер. Получено 19 февраля 2017. С момента запуска в 2012 году было продано около 75000 подключаемых модулей Prius первого поколения.
  84. ^ а б Андеркоффлер, Дэвид (1 февраля 2016 г.). «Экономное семейство Toyota Prius может сократиться, поскольку автопроизводитель обдумывает стратегию». Автомобильные новости. Получено 25 марта 2016. К декабрю 2015 года продажи Prius PHV составили 42 293 единицы.
  85. ^ а б «Ежемесячная сводная таблица продаж подключаемых модулей». InsideEVs.com. Получено 19 февраля 2017. См. Годовые продажи в 2016 году. Продажи Prius Plug-in Hybrid первого поколения составили 52 единицы с 2016 по сентябрь, когда у дилеров закончились запасы. Поставки Prius Prime второго поколения начались в ноябре 2016 года. С ноября 2016 года по январь 2017 года было продано 3788 автомобилей Prius Prime.
  86. ^ Zentrum für Sonnenenergieund Wasserstoff ‐ Forschung Baden ‐ Württemberg (ZSW) (26 февраля 2020 г.). «Анализ ZSW показывает, что глобальное количество электромобилей составляет 7,9 миллиона».. electrive.com. Получено 14 мая 2020. По состоянию на декабрь 2019 г., совокупные продажи обоих поколений подключаемого гибрида Toyota Prius составили 209 000 единиц с момента создания.
  87. ^ Кагеяма, Юрий (17 июня 2016 г.). «Toyota с оптимизмом смотрит на подключаемые гибриды с новым Prius Prime». Япония сегодня. Получено 17 июн 2016.
  88. ^ а б c Бланко, Себастьян (23 марта 2016 г.). «Toyota Prius Prime подключается с пробегом на 22 электромобиля». Autoblog.com. Получено 24 марта 2016.
  89. ^ а б Андеркоффлер, Дэвид (23 марта 2016 г.). «Toyota надеется улучшить Prius с помощью совершенно нового плагина Prime». Автомобильные новости. Получено 24 марта 2016.
  90. ^ а б Лесаж, Джон (5 октября 2016 г.). «Prius Prime 2017 предлагает лучший в отрасли« MPGe »и 25-мильный электрический диапазон». HybridCars.com. Получено 15 октября 2016.
  91. ^ Халворсон, Бенгт (24 марта 2016 г.). «Toyota Prius Prime 2016: подробности о подключаемом гибриде 120 MPGe, полностью электрический режим». Отчеты о зеленых автомобилях. Получено 24 марта 2016.
  92. ^ Эвартс, Эрик (19 мая 2019 г.). «Toyota Prius Prime 2020 года получает 5 посадочных мест, Apple CarPlay, обновленный модельный ряд». GreeCarReports.com. Получено 26 сентября 2020.
  93. ^ а б Ким, Чанг-Ран (13 мая 2011 г.). «ОБНОВЛЕНИЕ 1 - Toyota получила 25 000 предпродажных заказов на Prius Alpha в Японии». Рейтер. Получено 13 мая 2011.
  94. ^ «Toyota запускает Prius α в Японии; прогнозирует задержку поставок новой модели». Конгресс зеленых автомобилей. 13 мая 2011. Получено 13 мая 2011.
  95. ^ Мотавалли, Джим (10 марта 2011 г.). «Toyota уменьшает количество мест в Prius Wagon для США» Нью-Йорк Таймс. Получено 15 марта 2011.
  96. ^ Мукаи, Анна; Хагивара, Юки (25 декабря 2011 г.). «Toyota добавляет к линейке Prius самый маленький гибрид». Блумберг Л.П.. Получено 28 декабря 2011.
  97. ^ Нордлихт, Донни (12 марта 2012 г.). «Сделай это своим: Toyota Prius c конфигуратором 2012 года выходит в свет». Motor Trend. Получено 12 марта 2012.
  98. ^ «Новые модели и гибриды увеличивают продажи Toyota Canada Inc. в марте 2012 года» (Пресс-релиз). Канада: Toyota. 3 апреля 2012 г.. Получено 1 мая 2012.
  99. ^ Стивенс, Майк (27 марта 2012 г.). «Toyota Prius C продается в Австралии». Моторный отчет. Получено 22 мая 2012.
  100. ^ Слоан, Аластер (17 марта 2012 г.). «Тойота на гибридной гонке с маленьким Приусом». The New Zealand Herald. Получено 17 марта 2012.
  101. ^ Кроу, Филипп (25 июня 2012 г.). «Toyota Yaris, произведенная во Франции, - ограничена США в 2013 году». HybridCars.com. Архивировано из оригинал 28 июня 2012 г.. Получено 31 июля 2012.
  102. ^ Массон, Лоран Дж. (16 января 2012 г.). «Гибрид Toyota Yaris, один для Европы». Моторная природа. Получено 11 февраля 2012.
  103. ^ а б c d 新車 乗用車 販 売 台 数 ラ ン キ ン グ [Рейтинг продаж новых легковых автомобилей] (на японском языке). Японская ассоциация автопроизводителей. Получено 30 марта 2013.См. Общие продажи с января по декабрь. Toyota сообщает в Японии о продажах обычных Prius и Prius α вместе.
  104. ^ «2012 (полный год) Япония: самые продаваемые модели автомобилей». BestSellingCars.com. 10 января 2013 г.. Получено 30 марта 2013.
  105. ^ 2 月 の ボ デ ィ タ イ プ 別 売 れ モ デ ル を チ ェ ッ ク [Ознакомьтесь с самыми продаваемыми моделями различных типов телосложения, февраль 2012 г.] (на японском языке). Просмотр автомобиля. Получено 30 марта 2013. В разбивке по моделям Aqua заняла второе место в январе и первое в феврале 2012 года.
  106. ^ «Полный 2012 год в Японии: теперь в рейтинге всех моделей 375 лучших!». Блог о самых продаваемых автомобилях. 13 февраля 2013 г.. Получено 30 марта 2013.
  107. ^ а б Беккер, Хенк (8 января 2015 г.). «2014 (полный год) Япония: самые продаваемые модели автомобилей». Самые продаваемые автомобили. Получено 23 января 2015.
  108. ^ а б Онсман, Алан (9 января 2014 г.). «Nissan намерен увеличить продажи Leaf вдвое: Гон». Japan Times. Получено 25 января 2014.
  109. ^ Беккер, Хенк (8 января 2016 г.). «2015 (полный год) Япония:: 30 самых продаваемых моделей автомобилей». Самые продаваемые автомобили. Получено 5 июн 2016.
  110. ^ Гаснье, Мат (12 января 2013 г.). «Полный 2012 год в Японии: новая Toyota Aqua радует Prius». Блог о самых продаваемых автомобилях. Получено 30 марта 2013.
  111. ^ а б c d е ж Кобб, Джефф (8 января 2013 г.). «Панель управления за декабрь 2012 года». HybridCars.com и Baum & Associates. Получено 14 апреля 2013. См. Раздел: Номера продаж гибридных автомобилей за декабрь 2012 г.
  112. ^ 新車 乗用車 販 売 台 数 ラ ン キ ン グ [Рейтинг продаж новых легковых автомобилей] (на японском языке). Японская ассоциация автопроизводителей. Получено 7 сентября 2013.Выберите 2013 год и просмотрите общий объем продаж с января по август. Toyota сообщает в Японии о продажах обычных Prius и Prius α вместе.
  113. ^ Кобб, Джефф (5 августа 2013 г.). «Панель мониторинга за август 2013 года». HybridCars.com и Baum & Associates. Получено 5 августа 2013. См. Раздел: Продажи гибридных автомобилей в США за август 2013 г .: в период с января по август 2013 г. было продано 29 850 единиц.
  114. ^ «Результаты глобальных продаж гибридной модели» (Пресс-релиз). Тойота, Айти: Toyota. 21 августа 2015 г.. Получено 23 августа 2015.
  115. ^ «Мировой объем продаж Prius превышает 1 миллион» (Пресс-релиз). Toyota Motor Corporation. 15 мая 2008. Архивировано с оригинал 10 февраля 2010 г.. Получено 22 марта 2010.
  116. ^ "Toyota сообщает о продажах за декабрь и 2009 г.". Toyota. Архивировано из оригинал 22 февраля 2012 г.. Получено 5 января 2010.
  117. ^ а б c d «Транспортные средства, работающие на альтернативном топливе (ББМ) и гибридные электромобили (HEV): динамика продаж моделей HEV в 1999–2010 гг.». Центр обработки данных по альтернативным видам топлива и передовым автомобилям (US DoE). Получено 5 марта 2011. Всего до декабря 2010 г. в США было зарегистрировано 1 888 971 автомобиль с электроприводом. (Щелкните и откройте файл Excel, чтобы получить подробную информацию по годам для каждой модели).
  118. ^ Кобб, Джефф (6 июня 2016 г.). «Американцы покупают свой четырехмиллионный гибридный автомобиль». HybridCars.com. Получено 17 февраля 2017.
  119. ^ «Продажи Toyota Prius в Европе достигли 200 000 единиц». Конгресс зеленых автомобилей. 16 июля 2010 г.. Получено 16 июля 2010.
  120. ^ «Продажи Prius №1 в Японии по мере роста интереса к окружающей среде». USA Today. Ассошиэйтед Пресс. 8 января 2010 г.. Получено 14 марта 2010.
  121. ^ «Дилеры Toyota Prius видят рост спроса и падение запасов» Джерри Хирш, Лос-Анджелес Таймс 31 марта 2011 г.
  122. ^ «Гибриды теперь 16% рынка в Японии, поскольку Prius снова выигрывает корону годовых продаж». Асахи Симбун. Экспорт целостности. 6 апреля 2012 г.. Получено 8 апреля 2012.
  123. ^ «Aqua Tops Prius - самый продаваемый автомобиль в Японии». Дизайн и разработка продукта (PDDnet). Ассошиэйтед Пресс. 6 октября 2012 г.. Получено 10 ноября 2012.
  124. ^ Гаснье, Мат (6 ноября 2012 г.). "Япония, октябрь 2012: Toyota Aqua лидирует, с 86 места на 14 месте". Блог о самых продаваемых автомобилях. Получено 10 ноября 2012.
  125. ^ «2012 (полный год) Япония: самые продаваемые модели автомобилей». BestSellingCars.com. 10 января 2013 г.. Получено 16 января 2013.
  126. ^ 2 月 の ボ デ ィ タ イ プ 別 売 デ ル を ッ ク [Ознакомьтесь с самыми продаваемыми моделями различных типов телосложения, февраль 2012 г.] (на японском языке). Просмотр автомобиля. Получено 22 октября 2012. В разбивке по моделям Aqua заняла второе место в январе и первое в феврале 2012 года.
  127. ^ «Япония по версии декабря 2012: Nissan Sylphy и Subaru BRZ вверх». Блог о самых продаваемых автомобилях. 29 сентября 2013 г.. Получено 29 января 2013.
  128. ^ «Лифтбэк составляет 63% продаж Prius в марте; Prius v и c составляют около 17% каждый». Конгресс зеленых автомобилей. 8 апреля 2012 г. Архивировано с оригинал 8 апреля 2012 г.. Получено 8 апреля 2012.
  129. ^ «Панель мониторинга за март 2012 года». HybridCars.com. 8 апреля 2012 г. Архивировано с оригинал 7 апреля 2012 г.. Получено 6 апреля 2012.
  130. ^ Онсман, Алан (3 апреля 2012 г.). «Toyota устанавливает рекорд продаж Prius по расширенному модельному ряду и ценам на бензин». Новости Bloomberg. Получено 8 апреля 2012.
  131. ^ Хирш, Джерри (22 января 2013 г.). «Toyota Prius опережает Honda Civic как самый продаваемый автомобиль в Калифорнии». Лос-Анджелес Таймс. Получено 22 января 2013. Объем продаж включает модели Prius с лифтбеком, Prius v, Prius c и Prius PHV.
  132. ^ «Toyota Prius сохраняет корону продаж в Калифорнии; Tesla движется вверх». Автомобильные новости. Bloomberg L.P.13 февраля 2014 г.. Получено 16 февраля 2014.
  133. ^ "California Auto Outlook: четвертый квартал 2013 г.". Калифорнийская ассоциация дилеров новых автомобилей (CNCDA). Февраль 2014. Архивировано с оригинал 17 февраля 2014 г.. Получено 16 февраля 2014.
  134. ^ Фолькер, Джон (3 января 2013 г.). «Продажи электромобилей увеличиваются втрое в 2012 году по мере увеличения количества покупателей и моделей». Отчеты о зеленых автомобилях. Получено 17 января 2013.
  135. ^ Бланко, Себастьян (28 ноября 2012 г.). «Джим Ленц из Toyota заглядывает в будущее беспроводной зарядки, КПГ и большего количества водорода». Autoblog Green. Получено 28 ноября 2012.
  136. ^ «Toyota Prius 2014 продолжает доминировать в категории гибридных автомобилей» (Пресс-релиз). США: Toyota. 16 октября 2013 г.. Получено 26 октября 2013.
  137. ^ «Информационная панель за декабрь 2011 года: продажи продолжают расти». HybridCARS.com. 9 января 2012. Архивировано с оригинал 12 января 2012 г.. Получено 10 января 2012.
  138. ^ Кобб, Джефф (3 октября 2013 г.). «Сентябрь 2013 г. Панель управления». HybridCars.com и Baum & Associates. Получено 26 октября 2013. См. Раздел: Сентябрь 2013 г. Показатели продаж гибридных автомобилей: с января по сентябрь 2013 г. в США было продано 389 910 гибридных автомобилей.
  139. ^ «Япония, март 2012: Toyota Prius, Aqua и Honda Fit побили все рекорды». Блог о самых продаваемых автомобилях. 6 апреля 2012 г.. Получено 8 апреля 2012.
  140. ^ «Рейтинг продаж легковых автомобилей» (на японском языке). Японская ассоциация автопроизводителей. Получено 8 апреля 2012.
  141. ^ Ралл, Патрик (30 мая 2012 г.). «Toyota Prius становится 3-м бестселлером в мире». Новости Torque. Получено 5 августа 2012.
  142. ^ Чеонг, Ханс (30 мая 2012 г.). "Самая продаваемая табличка Corolla в мире, самая продаваемая модель Focus в мире". New Sunday Times. Архивировано из оригинал 26 октября 2013 г.. Получено 5 августа 2012.
  143. ^ а б c d е «実 績 デ ー タ （ハ イ ブ リ ッ ド 車 グ ロ ー バ ル 販 売）» [Фактические данные (глобальные продажи гибридных автомобилей)] (Пресс-релиз) (на японском языке). Тойота, Айти: Toyota. 20 мая 2016. Получено 29 мая 2016.
  144. ^ Каин, Тимофей (май 2016 г.). «Данные о продажах Toyota Prius - Канада». Хорошая машина Плохая машина. Архивировано из оригинал 29 мая 2018 г.. Получено 29 мая 2016.
  145. ^ Кобб, Джефф (6 января 2014 г.). «Панель управления за декабрь 2013 г.». HybridCars.com и Baum & Associates. Получено 3 мая 2014.
  146. ^ Кобб, Джефф (6 января 2015 г.). «Дашборд за декабрь 2014 года». HybridCars.com и Baum & Associates. Получено 25 августа 2015.
  147. ^ Кобб, Джефф (6 января 2016 г.). «Дашборд за декабрь 2015 года». HybridCars и Baum & Associates. Получено 23 мая 2016.
  148. ^ «Панель управления за декабрь 2016 года». HybridCars.com. Получено 12 августа 2016.
  149. ^ «Toyota Motor Europe (TME) продала 928 500 автомобилей в 2016 году, что стало рекордом для гибридных автомобилей и Lexus». (Пресс-релиз). Европа: Toyota. 6 января 2017 г.. Получено 11 февраля 2018.
  150. ^ «Панель управления за декабрь 2017 года». HybridCars.com. Получено 9 февраля 2016.
  151. ^ «Продажи Toyota Motor Europe (TME) в 2017 году достигли отметки в 1 миллион с более чем 40% продаж гибридных электромобилей» (Пресс-релиз). Европа: Toyota. 10 января 2018 г.. Получено 11 февраля 2018.
  152. ^ «График продаж за декабрь 2018 г.» (Пресс-релиз). США: Toyota. 3 января 2019 г.. Получено 5 января 2019.
  153. ^ «Toyota Motor Europe приближается к полумиллиону продаж гибридных электромобилей с автоматической зарядкой в ​​2018 году» (Пресс-релиз). Брюссель, Бельгия: Toyota Motor Europe. 10 января 2019 г.. Получено 2 марта 2020.
  154. ^ «Toyota Motor Europe опережает рынок и демонстрирует уверенный рост в 2019 году, достигнув 5,3% доли рынка» (Пресс-релиз). Брюссель, Бельгия: Toyota Motor Europe. 13 января 2020 г.. Получено 25 февраля 2020.
  155. ^ «Toyota Canada Inc. завершила десятилетие своим лучшим годом: в 2019 году продано 237 091 автомобиль, рост на 2,4%» (Пресс-релиз). Торонто, Онтарио: Toyota Canada. 3 января 2020 г.. Получено 2 марта 2020.
  156. ^ а б c «実 績 デ ー タ （ハ イ ブ リ ッ ド 車 グ ロ ー バ ル 販 売）» [Фактические данные (глобальные продажи гибридных автомобилей)] (Пресс-релиз) (на японском языке). Тойота, Айти: Toyota. 14 февраля 2017 г.. Получено 21 февраля 2017. Загрузите файл в формате pdf с указанием продаж по годам для каждой модели. Источник только для продаж за 2016 год. Продажи за январь 2017 года были дисконтированы из общего количества.
  157. ^ Милликин, Майк (20 мая 2016 г.). «Мировые продажи гибридов Toyota превышают 9 миллионов единиц; на семейство Prius приходится 63%». Конгресс зеленых автомобилей. Получено 22 мая 2016. На семейство Prius приходится 63% общих мировых продаж гибридных автомобилей Toyota: 5,691 миллиона единиц, включая Prius с лифтбэком: 3,733 миллиона; Aqua, Prius c: 1,249 миллиона; Prius a, Prius v, Prius +: 0,634 миллиона; Prius PHV: 75000 единиц.
  158. ^ «Toyota Motor Europe сообщила о росте продаж на 13% в третьем квартале» (Пресс-релиз). Европа: Toyota. 9 октября 2012. Архивировано с оригинал 13 февраля 2013 г.. Получено 21 октября 2012.
  159. ^ "Toyota Specs". Toyota.com. Архивировано из оригинал 3 мая 2009 г.. Получено 1 июня 2012.
  160. ^ «Наша точка зрения: Аткинсон встречает Отто: почему Prius настолько эффективен» (Пресс-релиз). США: Toyota. 8 сентября 2008 г. Архивировано с оригинал 28 сентября 2017 г.. Получено 2 января 2012.
  161. ^ «Автомобиль года в номинации« Motor Trend 2004 »: Toyota Prius». Motor Trend.
  162. ^ Гордон-Блумфилд, Никки (2 августа 2011 г.). «Покупка подержанной Toyota Prius? Вот что вам нужно знать». Отчеты о зеленых автомобилях.
  163. ^ Иресон, Нельсон (25 марта 2009 г.). «Первая поездка: Toyota Prius 2010 г.». Авторитет.
  164. ^ «Toyota Prius - Раскрытие информации». США: Toyota. Режим EV работает в определенных условиях на низких скоростях на расстоянии до полумили.
  165. ^ «Приус 2011» (PDF). США: Toyota. 2010 г.. Получено 30 декабря 2018.
  166. ^ "Электронная брошюра Prius MY18" (PDF). США: Toyota. 2017 г.. Получено 30 декабря 2018.
  167. ^ Харли, Майкл (19 декабря 2016 г.). "Toyota Prius 2017: достаточно увлекательного, чтобы привлечь автолюбителя?". Forbes.
  168. ^ Фолькер, Джон (29 марта 2009 г.). «30 дней Toyota Prius 2010 года: день 5, 10 лучших вещей». Отчеты о зеленых автомобилях.
  169. ^ Берман, Брэд (12 ноября 2009 г.). "7 лучших дополнительных аксессуаров Prius для вторичного рынка MPG". Гибридные машины.
  170. ^ "Аккумулятор Toyota Prius II". Компания «Чистый зеленый автомобиль». Архивировано из оригинал 25 февраля 2008 г.. Получено 30 мая 2008.
  171. ^ Горман, Стив (31 августа 2009 г.). «По мере того как гибридные автомобили поглощают редкие металлы, растет нехватка». Рейтер. Получено 17 апреля 2011.
  172. ^ «Батарейный модуль НП2». Primearth EV Energy Co., Ltd. Получено 12 июля 2015.
  173. ^ а б Фишер, Джейк (16 февраля 2011 г.). «Вопрос на 200 000 миль: как выдерживает Toyota Prius?». Потребительские отчеты. Архивировано из оригинал 20 февраля 2011 г.. Получено 26 февраля 2011.
  174. ^ Лейен, Питер; Скотт, Джонатан. «Анализ отказов некоторых аккумуляторных батарей Toyota Prius и возможность восстановления». Центр исследований Университета Вайкато. HDL:10289/5714.
  175. ^ Ван Батенбург, Крейг (1 апреля 2009 г.). «Ремонт гибридного кондиционера» (PDF). ToolingUp. Получено 1 апреля 2009.
  176. ^ Мавригиан, Майк (10 апреля 2013 г.). «Сервис кондиционирования гибридных автомобилей». Авто Сервис Профессионал. Получено 10 апреля 2013.
  177. ^ а б "Fueleconomy.gov Десять лучших поставщиков топлива (рейтинги EPA, за все годы)". Агентство по охране окружающей среды США и Министерство энергетики США. 24 марта 2016 г.. Получено 24 марта 2016. Щелкните ссылку «Лучшие производители топлива (рейтинги EPA, все годы)». Исключены полностью электрические автомобили..
  178. ^ «EPA представляет 10 самых экономичных автомобилей с 1984 года, оригинальные Honda Insight удостоены высших наград». Autoblog.com. 11 июня 2010 г.. Получено 9 апреля 2012.
  179. ^ Вудъярд, Крис; Хили, Джеймс Р. (14 января 2009 г.). "Ноутбук автосалона: новый Prius получает 50 миль на галлон". USA Today. Получено 9 апреля 2012.
  180. ^ Бейли, Дэвид; Кролики, Кевин (10 апреля 2012 г.). «Chevy Volt превосходит Prius в рейтинге экономии топлива». Рейтер. Получено 8 апреля 2012.
  181. ^ «Самые и наименее эффективные автомобили 2012 года». Министерство энергетики США и Агентство по охране окружающей среды США. Апрель 2010 г.. Получено 8 апреля 2012. Перейдите на вкладку «Автомобили (кроме электромобилей)»..
  182. ^ Компенсируют ли отходы производства гибридных автомобилей преимущества гибридов?
  183. ^ а б «Гибридные автомобили: сравните рядом». Министерство энергетики США и Агентство по охране окружающей среды США. 15 сентября 2020 г.. Получено 8 апреля 2012.Выберите модели 2001, 2004, 2010 и 2012 годов. Также здесь [1]
  184. ^ а б «Подключаемый модуль Prius имеет право на получение льгот для потребителей в Калифорнии в размере 1500 долларов США плюс федеральный налоговый кредит в размере 2500 долларов США». США: Конгресс экологически чистых автомобилей. 28 февраля 2012 г.. Получено 8 апреля 2012.
  185. ^ «Prius сертифицирован по японским стандартам экономии топлива 2015 года с испытательным циклом JC08». Конгресс зеленых автомобилей. 11 августа 2007 г.. Получено 9 апреля 2012.
  186. ^ а б «Эволюция для достижения зрелости и разнообразия к эре гибридов: Prius и Estima Hybrid». Toyota. 2001. Архивировано с оригинал 8 февраля 2016 г.. Получено 10 апреля 2012 - через Efonet. стр.73 - скачать газету
  187. ^ «TOYOTA 、 プ リ ウ ス が「 2015 年度 燃 費 基準 」達成» [TOYOTA, Prius соответствует «стандартам экономии топлива 2015 финансового года»] (на японском). Япония: Toyota. 10 августа 2007 г.. Получено 10 апреля 2012.
  188. ^ Абуэлсамид, Сэм (3 апреля 2009 г.). «Японские рейтинги называют Prius самым экономичным автомобилем в мире, с расходом 89,4 миль на галлон (США)!». Autoblog Green. Получено 10 апреля 2012.
  189. ^ Лавдей, Эрик (13 мая 2011 г.). «Toyota Prius Alpha запускается в Японии; ожидаются задержки доставки». Autoblog Green. Получено 10 апреля 2012. Подробности смотрите в пресс-релизе TMC..
  190. ^ «Toyota запускает компактный гибрид Aqua в Японии; планируется продажи 12 000 единиц в месяц». Конгресс зеленых автомобилей. 26 декабря 2011 г.. Получено 10 апреля 2012.
  191. ^ «Toyota начинает принимать заказы на готовящийся к запуску в Японии подключаемый гибрид Prius PHV, ориентированный на 35 000-40 000 единиц в год». Конгресс зеленых автомобилей. 29 ноября 2011 г.. Получено 10 апреля 2012.
  192. ^ Английский, Эндрю (11 октября 2008 г.). «Toyota Prius - зеленый победитель или проигравший?». Дейли Телеграф. Лондон. Получено 11 октября 2008.
  193. ^ «Отчет об устойчивом развитии 2010» (PDF). Toyota Motor Corporation. 2010 г.
  194. ^ «Годовой отчет и финансовая отчетность GCDA за 2009–2010 годы (см. Стр. 15)» (PDF). Государственное автомобильно-экспедиционное агентство. 2010. Архивировано с оригинал (PDF) 3 февраля 2011 г.
  195. ^ "Прах к праху" (PDF). Маркетинговые исследования CNW. 2006. Архивировано с оригинал (PDF) 26 июня 2007 г.
  196. ^ Глейк, Питер Х.(2007). «Hummer против Prius: отчет 'Dust to Dust' вводит СМИ и общественность в заблуждение плохой наукой» (PDF). pacinst.org.
  197. ^ а б Мотавалли, Джим (27 апреля 2008 г.). «Страх, но несколько фактов о гибридном риске». Нью-Йорк Таймс.
  198. ^ «Измерение и анализ электромагнитных полей трамваев, поездов и гибридных автомобилей». Rpd.oxfordjournals.org. 16 июня 2010 г.. Получено 1 июня 2012.
  199. ^ «Разрушитель мифов: уровни ЭМП у гибридов» (Пресс-релиз). ConsumerReports.org. 4 августа 2010 г. Архивировано с оригинал 9 ноября 2010 г.. Получено 26 января 2011.
  200. ^ «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 31 декабря 2010 г.. Получено 15 января 2011.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  201. ^ Кинг, Дэнни (1 марта 2013 г.). «Расслабьтесь, электромобили отлично сочетаются с кардиостимуляторами и дефибрилляторами». Autoblog Green. Получено 20 марта 2013. Подробнее читайте в пресс-релизе.
  202. ^ Фландес, Раймунд (13 февраля 2007 г.). «Слепые пешеходы говорят, что тихие гибриды представляют угрозу безопасности». Журнал "Уолл Стрит.
  203. ^ "Постановления Национальной федерации слепых 2006 г.". Монитор Брайля. Август – сентябрь 2003 г.
  204. ^ Юсо, Карен (20 июля 2007 г.). "Fixit: Тихие гибриды станут шумнее?". StarTribune.com (Star Tribune, Миннеаполис, Миннесота). Архивировано из оригинал 17 октября 2007 г.
  205. ^ "TMC продает звуковую систему приближающегося автомобиля для Prius"'". Toyota Motor Company Выпуск новостей. 24 августа 2010 г.. Получено 25 августа 2010. Щелкните эту ссылку, чтобы просмотреть видеоролик с демонстрацией звукового сигнала предупреждения с разной скоростью..
  206. ^ "TMC продает звуковую систему приближающегося автомобиля для Prius'". Toyota Motor Company Выпуск новостей. 24 августа 2010 г.. Получено 25 августа 2010.
  207. ^ «Критически важный закон о безопасности пешеходов перемещен в Белый дом на подпись президента» (Пресс-релиз). Американский совет слепых. PR Newswire. 16 декабря 2010 г.. Получено 17 декабря 2010.
  208. ^ Гудвин, Антуан (22 сентября 2011 г.). «Продемонстрирован искусственный шум двигателя Prius, - объяснил. CNET Картек. Получено 25 сентября 2011.
  209. ^ Гордон-Блумфилд, Никки (23 сентября 2011 г.). "Toyota Prius 2012, Prius V, Prius Plug-in Hybrid: теперь со звуком космического корабля". Отчеты об электромобилях. Получено 25 сентября 2011.
  210. ^ Нельсон, Гейб (1 марта 2013 г.). «Более громкие электромобили могут отключить водителей, говорят автопроизводители». Автомобильные новости. Получено 20 марта 2013.
  211. ^ "Решение ASA: Toyota (GB) plc". Управление по стандартам рекламы Великобритании. 6 июня 2007 г. Архивировано с оригинал 12 августа 2007 г.
  212. ^ «Наполовину бензин, наполовину электрический, полностью Калифорнийский крутой: Голливуд получает заряд от гибридных автомобилей». Вашингтон Пост, стр. C01, через Washingtonpost.com, 6 июня 2002 г. Проверено 13 августа 2007.
  213. ^ Андерсон, Кевин. «Гибридные автомобили завоевывают популярность в США». BBC News, 22 февраля 2005 г. Проверено 13 августа 2007.
  214. ^ Пикша, Вики. «О, как благочестиво водители Prius: самодовольство дрейфует по теплой Земле - это плохо?» Хроники Сан-Франциско, стр. D-3, через sfgate.com, 2007-07-15. Проверено 13 августа 2007.
  215. ^ Мейнард, Мишлин; Ник Банкли и Мэри М. Чепмен вносят свой вклад. «Скажи« Гибрид », и многие услышат« Приус »». Нью-Йорк Таймс, 2007-07-04. Проверено 13 августа 2007.
  216. ^ Самуэльсон, Роберт Дж. «Приус Политика». Вашингтон Пост, стр. A15, через Washingtonpost.com, 2007-07-25. Проверено 13 августа 2007.
  217. ^ Херрик, Эмбер (6 января 2003 г.). "'Что бы Иисус вел? ' разжигает религиозные угли ". Вселенная, Университет Бригама Янга. Архивировано из оригинал 27 марта 2010 г.. Получено 4 августа 2010.
  218. ^ "Джеймс Вулси - Интервью". Motor Trend. Получено 1 июня 2012.
  219. ^ Бельфиоре, Майкл (4 ноября 2007 г.). «Карнеги становится первым в городской программе DARPA». Проводной.
  220. ^ «Встречайте самую быструю Toyota Prius в мире» (Пресс-релиз). Великобритания: Toyota. 7 апреля 2016 г.. Получено 27 мая 2018.
  221. ^ Кнапп Шильке, Нэнси (12 сентября 2012 г.). «Жоао Пауло де Оливейра впервые в карьере поул в Super GT на Фудзи». Motorsport.com. Получено 29 апреля 2013.
  222. ^ «Результаты 2012 Series JAF GP Fuji Sprint Cup Race». Супер GT. 17 ноября 2012 г.. Получено 3 мая 2013.[требуется разъяснение]
  223. ^ а б c d Берман, Брэд (11 мая 2011 г.). «Корпоративные стимулы для гибридов и альтернативных автомобилей». Получено 20 марта 2016.
  224. ^ «Вопросы и ответы с вице-президентом по маркетингу Google». Bloomberg. 6 августа 2007 г. Архивировано с оригинал 16 октября 2007 г.
  225. ^ «Подробная информация о программе очистки диска Hyperion Solutions». Решения Hyperion. Ноябрь 2004 г.. Получено 12 января 2007.
  226. ^ «Прохладные мэры за защиту климата - глобальное потепление: больше, чем окружающая среда». США: Крутые мэры. Архивировано из оригинал 4 июля 2007 г.
  227. ^ «МВД получило от правительства Японии гибридные автомобили для новой патрульной полиции» (Пресс-релиз). Украина: МВД. 7 июня 2015. Архивировано с оригинал 18 октября 2015 г.. Получено 3 сентября 2015.

внешняя ссылка

« предыдущий — Toyota график дорожных автомобилей, рынок Северной Америки, 2010 – настоящее время (модельные годы)
Тип2010-е2020-е
Год выпуска012345678901
МалолитражныйЯрис СеданЯрис Седан(М)Ярис Седан(М)
Ярис HB(М)
Ярис ЛифтбекЯрис ЛифтбекЯрис Лифтбек(С)Ярис Хэтчбек(C + США)
Ярис iA / R / Седан
Prius cPrius c(М)
КомпактныйВенчикВенчикВенчик
МатрицаКоролла iMКоролла Хэтчбек
PriusPrius
Подключаемый модуль Prius HybridPrius Prime
Среднего размераPrius v
КамриКамриКамри
Мираи(C + США)Мираи(C + США)
ПолноразмерныйАвалонАвалонАвалон
Спортивная машина86
Супра
Легенда / Примечания
  •      (M) Транспортные средства исключительно для Мексики
  •      (C) Транспортные средства, предназначенные только для Канады.
  •      (C + US) Транспортные средства, предназначенные только для Канады и США.