WikiDer > Двигатель Toyota SZ - Википедия

Toyota SZ engine - Wikipedia
Двигатель Toyota SZ
Двигатель Toyota 1SZ-FE.jpg
Двигатель 3SZ-FE
Обзор
ПроизводительToyota, Daihatsu[1]
Производство1999 – настоящее время
Макет
КонфигурацияБезнаддувный прямо-4
Смещение1,0 л (997 куб. См)
1,3 л (1298 куб. См)
1,5 л (1495 куб. См)
Диаметр цилиндра69 мм (2,72 дюйма)
72 мм (2,83 дюйма)
Ход поршня66,7 мм (2,63 дюйма)
79,6 мм (3,13 дюйма)
91,8 мм (3,61 дюйма)
Блокировать материалЧугун
КлапанDOHC 4 клапана x цил. с VVT-i
Коэффициент сжатия10.0:1, 11.0:1
Диапазон оборотов
Красная линия6500
Горение
Топливо системаЭлектронный впрыск топлива
Непосредственный впрыск
Тип топливаБензин
Система охлажденияС водяным охлаждением
Выход
Выходная мощность51,5–80 кВт (69,1–107,3 ​​л.с.; 70,0–108,8 л.с.)
Выход крутящего момента95–141 Н · м (70–104 фунт-сила⋅фут)
Размеры
Сухой вес68 кг (150 фунтов)
Хронология
ПредшественникДвигатель Toyota E
Двигатель Daihatsu H-серии (для моделей K3 и 3SZ)
ПреемникДвигатель Toyota NR (для некоторых моделей)
Двигатель Toyota KR (I3, за 1SZ-FE)

В Toyota Двигатель СЗ семья - это серия прямо-4 поршневые двигатели с обращенным вперед выхлопом.[1] Toyota Motor Manufacturing (Великобритания) в Deeside производит двигатели СЗ для Ярис.[2] Все три типа двигателей SZ производятся на заводе № 1 в Тяньцзине FAW Toyota Engine Co., Ltd. (TFTE). Сицинский район, Тяньцзинь, Китай.[3][4] Варианты 2SZ-FE и 3SZ-FE также производятся компанией PT Astra Daihatsu Motor. Караванг Завод двигателей в Индонезия.[5][6][7]

1SZ-FE

В 1SZ-FE был совместно разработан Toyota и Daihatsu.[1] Это 1,0 л (997 куб. См). 4 клапана на цилиндр. Диаметр цилиндра и ход поршня составляют 69 мм × 66,7 мм (2,72 × 2,63 дюйма) со степенью сжатия 10,0: 1. Мощность 51,5 кВт (69,1 л.с., 70,0 л.с.) при 6000 об / мин с крутящим моментом 95 Нм (70 фунт-сила-фут) при 4000 об / мин. Это особенности VVT-i, выносной тип коленчатый вал что снижает потери на трение и узкоугольные клапаны. Вес двигателя 68 кг (150 фунтов); Достигнуто за счет использования чугунного блока цилиндров, изготовленного методом холодного ящика.

Приложения:

2SZ-FE

В 2SZ-FE составляет 1,3 л (1298 куб. см). Диаметр цилиндра и ход поршня составляют 72 мм × 79,6 мм (2,83 × 3,13 дюйма), степень сжатия 11,0: 1. Мощность составляет 64 кВт (86 л.с., 87 л.с.) при 6000 об / мин с крутящим моментом 122 Нм (90 фунт-сила-фут) при 4200 об / мин. Внутренний код Daihatsu для этого двигателя обозначен как K3-DE / VE и версия с турбонаддувом как К3-ВЕТ.[нужна цитата] Особенности двигателя VVT-i (кроме K3-DE модель).

Приложения:

3SZ-VE

3SZ-VE двигатель

В 3SZ-VE объем 1,5 л (1495 куб. см), представлен в октябре 2005 г. Впервые установлен в 2005 г. на втором поколении Daihatsu Terios. Диаметр цилиндра и ход поршня 72 мм × 91,8 мм (2,83 × 3,61 дюйма) со степенью сжатия 10,0: 1 и красной линией 6500 об / мин. Мощность составляет 80 кВт (107 л.с., 109 л.с.) при 6000 об / мин с крутящим моментом 141 Нм (104 фунт-сила-фут) при 4400 об / мин. Это особенности VVT-i.

Приложения:

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c Ямагути, Джек (январь 2000 г.). «Все в семье Витц». Международная автомобильная инженерия онлайн. Общество Автомобильных Инженеров. Архивировано из оригинал 11 февраля 2001 г.
  2. ^ «Обзор зарубежных производственных филиалов: Европа». Toyota Motor Corporation. 2012. Получено 2019-03-28.
  3. ^ «Завод двигателей Toyota FAW в Тяньцзине № 2 отмечает начало производства двигателей». Toyota Motor Corporation. 2007-04-20. Архивировано из оригинал на 2011-10-08.
  4. ^ «Обзор зарубежных производственных филиалов: Китай». Toyota Motor Corporation. 2012. Получено 2019-03-24.
  5. ^ «Консигнационное производство и OEM». Дайхацу Мотор. Получено 24 марта, 2019.
  6. ^ Гецци, Адам С. (1 сентября 2007 г.). "Blitz Supercharged 2006 Toyota bB - Сила хромосомы". Получено 24 марта, 2019.
  7. ^ «Объемы производства двигателей в Индонезии». MarkLines. Получено 24 марта, 2019.