WikiDer > Toyota Vitz

Toyota Vitz

Toyota Vitz
Toyota Vitz KSP130 1.0F.jpg
Toyota Vitz 1.0F (KSP130, Япония)
Обзор
ПроизводительToyota
Также называемый
  • Toyota Yaris
  • Toyota Echo (Океания и Северная Америка, 1999–2005 гг.)
  • Daihatsu Charade (Европа, 2011–2013 гг.)
ПроизводствоЯнварь 1999 - декабрь 2019
Кузов и шасси
Учебный классМалолитражный автомобиль/Супермини (B)
Тип кузова3/5 двери хэтчбек
Макет
Хронология
ПредшественникToyota Starlet
Преемник

В Toyota Vitz (Японский: ト ヨ タ ・ ヴ ィ ッ ツ, Toyota Vittsu) это трех- и пятидверный малолитражный хэтчбек производства японского автопроизводителя Toyota с 1999 по 2019 год. Табличка "Vitz" постоянно использовалась в Японии, в то время как большинство международных рынков получали такие же автомобили, что и Toyota Yaris, или как Toyota Echo на некоторых рынках для первого поколения. Vitz был доступен в Японии в компании Toyota. Магазин Netz дилерские центры. Toyota начала производство в Японии, а позже собирала автомобиль в других азиатских странах и во Франции.

К 2010 году продажи первых двух поколений превысили 3,5 миллиона в более чем 70 странах, в том числе более 1,4 миллиона в Японии.[1]

В 2019 году табличка с названием "Vitz" была упразднена в Японии из-за снижения продаж.[2] и автомобиль был заменен на XP210 серии Yaris.[3]

Первое поколение (XP10; 1999)

Первое поколение (XP10)
2000 Toyota Yaris GS 1.0 Front.jpg
Toyota Yaris GS 2000 года выпуска (SCP10, Великобритания)
Обзор
Также называемый
  • Toyota Yaris (Европа)
  • Toyota Echo (Океания и Северная Америка)
  • Сиали Визи (Китай)
Производство
  • Январь 1999 - декабрь 2005
  • 2002–2012 (Китай)
Модельные годы1999–2006
сборка
ДизайнерХирокадзу Икума и Сотирис Ковос (1997)
Кузов и шасси
ПлатформаПлатформа Toyota NBC
Связанный
Трансмиссия
Двигатель
Выходная мощность
  • 50 кВт (67 л.с., 68 л.с.) (1SZ-FE)
  • 65 кВт (87 л.с., 88 л.с.) (8A-FE и 2SZ-FE)
  • 64 кВт (86 л.с., 87 л.с.) (2NZ-FE)
  • 79 кВт (106 л.с., 107 л.с.) (1NZ-FE)
  • 110 кВт (148 л.с., 150 л.с.) (1NZ-FTE)
  • 55 кВт (74 л.с., 75 л.с.) (1ND-TV)
Передача инфекции
Размеры
Колесная база2370 мм (93,3 дюйма)
Длина
  • 1998–2001: 3 615 мм (142,3 дюйма)
  • 2001–2005: 3 640 мм (143,3 дюйма)
Ширина1660 мм (65,4 дюйма)
Высота
  • 1500 мм (59,1 дюйма) (вперед)
  • 1510 мм (59,4 дюйма) (4WD)
Снаряженная масса810–1 010 кг (1,786–2 227 фунтов)
Этот раздел посвящен хэтчбеку Yaris / Echo серии XP10. Для седана и купе Yaris / Echo см. Toyota Platz. Информацию о Yaris Verso см. Toyota Yaris Verso.

Первое поколение Vitz серии XP10 было разработано Сотирис Ковос[6] в студии Toyota ED2 в Европе.[7] Впервые он был представлен на выставке 1998 года. Парижский автосалон. Производство началось в конце 1998 г.[8] дата поступления в продажу в Японии - январь 1999 г .; Европейские продажи начались через два месяца как Toyota Yaris.[6] При введении в Австралазию в октябре 1999 года использовалось название «Toyota Echo»,[9] как это было в Канаде, когда она была выпущена там в 2003 году в качестве модели 2004 года.[10] Названия «Эхо» и «Ярис» были также присвоены экспортной версии соответствующего японского рынка. Toyota Platz седан,[6] в Северной Америке также доступен в кузове купе.[11] Часто продаваемые вместе с хэтчбеком и продаваемые как единая линейка автомобилей, внешние панели, общие для Vitz и Platz, ограничивались передними дверями.[6] Однако, поскольку Vitz и Platz были разработаны с использованием одного и того же Платформа, механика в основном идентична, и у обоих есть общие приборная панель модуль.[11] Также был "Ярис Версо"или вариант" Echo Verso ", продаваемый на некоторых экспортных рынках с конца 1999 года, на основе японского" Toyota Fun Cargo ". MPV использует ту же ходовую часть, что и Vitz, но отличается более просторным салоном.

При введении в действие в 1999 году он выиграл Автомобиль года в Японии Премия.

То, что стало серией XP10, было показано ранее в концепция форма в 1997 Франкфуртский автосалон. Эта концепция под названием "Время веселья"была разработана под руководством Шухея Тойода, который также заказал две дополнительные модели на той же платформе:"Funcoupe"и"Funcargo", предшественник будущей серийной модели Веселый груз. В стиле Брюссель Тойота Европейский офис творчества (EPOC), так называемый «развлекательный проект», был задуман, чтобы подчеркнуть универсальность разработки общих платформ. Эти концептуальные автомобили превратились в Новый базовый автомобиль (NBC), где каждой отдельной модели NBC присвоен номер, NBC1 в случае с трехдверным Vitz.[6] Название Vitz фонетический Англизированный написание немецкого слова Витц что означает «остроумие» (однако его основное значение в современном немецком языке - «шутка»). Toyota заявляет о надуманном названии Ярис "предназначен для создания европейского впечатления", а Эхо "ничего не предназначено для Эхо".[6]

Вместо обычного аналога инструменты, в Vitz использовались цифровые инструменты, которые были установлены на «подставке» в центре приборная панель. Когда продажи начались на канадском рынке, это было не так: Toyota решила установить обычный спидометр, который все еще был установлен в центре приборной панели.

В 2003 году был выпущен обновленный Vitz Phase 2 с другими бамперами и каплевидными передними фарами.

Безопасность

Безопасность пассажиров
ОрганизацияРейтинг
ANCAP3/5 звезды
Euro NCAP4/5 звезд
UCSR2/5 звезд

Euro NCAP краш-тест двойной-воздушная подушка оборудованный серией XP10 в 2000 году, получив 29 баллов из 37 для защиты взрослых пассажиров, или четыре из пяти звезд. Рейтинг пешеходов (до 2002 г.) составляет 13 или 2 балла из четырех.[12] В июле 2004 г. ANCAP протестировал XP10 только с установленной подушкой безопасности водителя, получив 23,64 балла из 37, или три звезды из пяти.[13] Издание 2010 г. Университет Монашас Рейтинги безопасности подержанных автомобилей (UCSR), выяснили, что XP10 обеспечивает "плохой" (две из пяти звезд) уровень пассажира. защита безопасности в случае аварии.[14]

Рынки

Азия

Японский запуск Vitz произошел 13 января 1999 года, и вместе с соответствующей Platz продавался через Дилерский канал netz.[6]

Vitz "RS" был представлен в октябре 2000 года. "RS" отличался измененными передней и задней частью. бамперы, сетка решетка, тонировка в черный цвет фары, передние противотуманные фары, боковые юбки и литые диски.[15] Обновления салона включают в себя спортивные передние сиденья, обтянутые кожей. руль, кожа и хром переключатель передач, и металлические накладки на пороги.[16] В «RS» были доступны два двигателя: 1,3-литровый 2NZ-FE мощностью 84 л.с. (63 кВт) и 1,5-литровый 110 л.с. (82 кВт) 1NZ-FE. На RS также были установлены более мощные тормоза и более жесткая калибровка подвески.

Phase 2 Vitz RS был модифицирован Toyota Racing Development (TRD) в основном для внутреннего японского рынка и оснащен IHI Rhf4 турбокомпрессор с наддувом 0,5 бар (7,3 фунта на кв. дюйм). Произведенный ограниченным тиражом, "RS" с настройкой TRD имел 1,5-литровый двигатель, производил 148 л.с. (110 кВт) и предлагал время разгона 0–100 км / ч (0–62 миль / ч) за 7,9 секунды.

Yaris также продавался в Китае как Сиали Визи с декабря 2002 по 2012 год оснащался двигателем объемом 1,0 и 1,3 л.

Австралия

У Vitz общий дизайн интерьера с близкими Platz / Echo (на фото)

Серия XP10 была представлена ​​в Австралии 8 октября 1999 г. как "Echo", заменив Старлетка.[6] Были доступны как трех-, так и пятидверные варианты хэтчбека, которые продавались вместе с четырехдверным. Toyota Platz-производный эхо седан.[17][18] Поступившие из Японии, хэтчбеки Echo для австралийского рынка получили 1,3-литровый двигатель 2NZ-FE со стандартной пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и опциональной четырехступенчатой. автоматический.[9] Базовая модель оснащалась водительским воздушная подушка и кассетный проигрыватель, хотя дополнительный пакет безопасности добавил подушку безопасности пассажира и антиблокировочная система тормозов (АБС).[9] Усилитель руля Стандартное оборудование было изготовлено в октябре 2002 года.[9] Echo "Sportivo" был представлен в марте 2001 года, оснащенный 1,5-литровым двигателем 1NZ-FE с механическая коробка передач Только.[9] По сравнению с моделями, эквивалентными Echo «Sportivo» на других рынках (Vitz «RS» в Японии и Yaris «T-Sport» в Европе), австралийский вариант отличается своей местной разработкой T-CAM (Toyota Conversions, Аксессуары и автоспорт) обвес и 14-дюймовые легкосплавные диски пониженной категории.[16][19]

Продажи модернизированного хэтчбека начались в марте 2003 года. В то же время цена упала, а стандартное оборудование было увеличено. кондиционер, а СиДи плэйер, и удаленный вход без ключа включены, хотя пакет безопасности был удален как опция полностью.[20] Следовательно, ANCAP проверил Echo в июле 2004 года и понизил его с четырех до трех звезд. Ранее ANCAP основывал свой четырехзвездочный рейтинг на тесте, проведенном Euro NCAP с установленной подушкой безопасности пассажира.[13][21] После переоценки Toyota повторно представила пакет безопасности с 1 декабря 2004 года для модели 2005 года.[20][22] В июне 2005 года Toyota Australia выпустила трех- и пятидверный Echo «Rush». Дополнительное оборудование, установленное на базовой модели, включало 14-дюймовые легкосплавные диски спереди. электрические стеклоподъемники, и передние противотуманные фары.[23]

Европа

Vitz, продаваемый в Европе как "Yaris", изначально был доступен с бензин-приведенный рядные четыре двигателя объемом 1,0 и 1,3 литра, оба с двигателями Toyota VVT-i технологии. Было заявлено, что использование сложных систем управления двигателем обеспечивает производительность, эквивалентную 1,4-литровому двигателю объемом 70 л.с. (52 кВт) 1,0-литровый, при сохранении низкого расхода топлива и выбросов. В 2001 году ассортимент был расширен за счет добавления теплый люк «T Sport» (эквивалент Vitz «RS» в Японии), оснащенный 1,5-литровым двигателем. После марта 2002 года 1,4-литровый D4-D дизель предложение 75 л.с. (56 кВт) также было включено в модельный ряд.

На большинстве европейских рынков Yaris продавался сильнее, чем Starlet, который он заменил. XP10 был признан Европейский автомобиль года в 2000 г., а также в 2000 г. Автомобиль года в Ирландии от Semperit.

На европейском рынке Yaris также экспортировался в Израиль, а также в Марокко.

Северная Америка

Vitz не продавался в Северной Америке до 2003 года, когда он был запущен в Канаде под названием «Echo» в 2004 модельном году. До этого в Канаде были доступны только седан и купе Echo на базе Platz. Хэтчбек (трех- и пятидверный) был представлен в Канаде только из-за более высоких продаж седана и купе по сравнению с США. Незначительные изменения были внесены для соответствия канадским требованиям безопасности, таким как бамперы большего размера. В Канаде хэтчбек Echo предлагался в четырех различных комплектациях, при этом LE являлась стандартной версией, доступной в трех- или пятидверном вариантах. CE была экономичной версией, доступной только с тремя дверями, без усилителя руля, заднего дворника или четырехполосной акустической системы, в то время как RS был доступен только с пятью дверями и имел аэро-пакет, диски из алюминиевого сплава, кожу- обмотал руль и ручку КПП вместе со спортивными сиденьями.[24]

Хотя была предложена версия RS, она не спортивнее других канадских вариаций, так как состояла только из косметических изменений. Все люки Echo, направляющиеся в Канаду, продавались с 1,5-литровым двигателем 1NZ-FE мощностью 108 л.с. (81 кВт).

В 2004 году для 2005 модельного года был добавлен тахометр.[25]

Галерея

  • Предварительная подтяжка лица: Toyota Vitz 5-дверный

  • Предварительная подтяжка лица: Toyota Yaris 3-дверный

  • Подтяжка лица: Toyota Vitz

  • Подтяжка лица: Toyota Yaris TS 3-дверный

  • Подтяжка лица: Toyota Echo Sportivo 3-дверный

  • Подтяжка лица: Toyota Echo Rush 3-дверный

  • Сиали Визи (Китай)

Концепт Yaris Cabrio (2000)

Концепт-кар Yaris Cabrio был представлен на мартовской выставке 2000 г. Женевский автосалон. Yaris Cabrio отличался тканевой крышей. Он так и не дошел до стадии производства.[26][27] Еще одна похожая концепция, основанная на XP150 серии Yaris был продемонстрирован на 23-м Гайкиндо Международный автосалон в Индонезии в августе 2015 г. Ярис Легиан.[28]

Второе поколение (XP90; 2005)

Второе поколение (XP90)
2005-2007 Toyota Vitz.jpg
2005–2007 Toyota Vitz (Япония)
Обзор
Также называемый
Производство
  • Февраль 2005 г. - декабрь 2010 г. (Япония)
  • Ноябрь 2005 г. - май 2011 г. (Европа)
  • 2006–2013 (Азия)
  • 2008 – настоящее время (Китай, далее Leahead i1)
  • 2011–2013 (Шарада)
Модельные годы2006–2011
сборка
ДизайнерТакаши Хагино (2003)
Кузов и шасси
ПлатформаПлатформа Toyota B
Связанный
Трансмиссия
Двигатель
Передача инфекции
  • 5-ступенчатая механика
  • 6-МКПП (дизель)
  • 4-х ступенчатый автомат
  • Вариатор
Размеры
Колесная база2460 мм (96,9 дюйма)
Длина
  • 2005–2008: 3750 мм (147,6 дюйма)
  • 2008–2010 годы: 3785 мм (149,0 дюйма)
  • 3800 мм (149,6 дюйма) (TRD)[30]
  • 3915 мм (154,1 дюйма) (Китай)
Ширина1,695 мм (66,7 дюйма)
Высота
  • 1,485–1,505 мм (58,5–59,3 дюйма) (TRD)[30]
  • 1520 мм (59,8 дюйма) (ВПЕРЕД)
  • 1540 мм (60,6 дюйма) (4WD)
Снаряженная масса980–1,110 кг (2,161–2,447 фунтов)
Хронология
ПреемникToyota Yaris (XP150) (части Азии)
Этот раздел о хэтчбеке Yaris серии XP90. Для седана Yaris см. Toyota Belta.

Toyota модернизировала Vitz в начале 2005 года и поступила в продажу в Японии в феврале этого года. В Toyota Belta седан разделяет основы с Vitz. Однако, несмотря на то, что Vitz был разработан на европейском ED2 дизайн-студии, Belta был разработан в их японских дизайн-студиях. В то время как уходящий хэтчбек Vitz и седан Platz выглядят практически одинаково, обновленные Vitz и Belta более тонко связаны. У этих двух автомобилей общая рама и компоненты трансмиссии, однако листовой металл отличается.

2011 Daihatsu Charade (Германия)

На рынках Европы, Австралии, Канады, Мексики, Венесуэлы и Пуэрто-Рико к концу 2005 года появилось второе поколение Vitz. На рынках Австралии и Северной Америки автомобиль впервые продавался под названием «Yaris». Продукция Yaris для рынка США была представлена ​​на выставке Лос-Анджелесский автосалон в январе 2006 года. Yaris серии XP90 производится в Японии, Франции и Таиланде.

Предыдущий 4-цилиндровый Двигатель 1.0 VVT-i был заменен на 3-х цилиндровый двигатель также найдено в Toyota Aygo. 1,3-литровый двигатель был переработан, чтобы предложить немного большую мощность, а 1,4 D-4D получил усиление с 15 л.с. (11 кВт; 15 л.с.) до 90 л.с. (66 кВт; 89 л.с.). экономия топлива. Для европейского рынка в начале 2009 года Yaris добавил 1,33-литровый двигатель с Остановить и начать технологии.[31] Yaris стал первым автомобилем в своем классе, предлагающим девять подушек безопасности.[нужна цитата]

В 2010 году он также получил незначительный фейслифтинг с небольшими изменениями в его бампере со встроенными защитами на поворотах, воздушными дамбами и оранжевым тонированным сигналом на задних фонарях.

С 2011 по 2013 год Daihatsu продал XP90 Yaris под "Daihatsu Charade"Пятидверный хэтчбек тайского производства. Силовые агрегаты включали 1,3-литровый двигатель и шестиступенчатую механическую коробку передач или дополнительную автоматическую коробку передач. Charade продавался вместе с Yaris серии XP130.[32]

Yaris серии XP90 продолжали производиться в Китае и Таиланде, пока его не заменили на Модель XP150 в ноябре 2013 г.[33]

Vitz RS

Toyota Vitz RS (Япония; фейслифтинг)

Vitz RS был запущен в 2007 году. Его впервые увидели на выставке Женевский автосалон и оснащен 1,5-литровым 4-цилиндровым двигателем VVT-i мощностью 107 л.с. (80 кВт) и 140 Нм (103 фунт-сила-фут). RS оснащен 16-дюймовыми легкосплавными дисками, решеткой радиатора под маркой RS, измененным дизайном переднего и заднего бампера, измененными задними фонарями, глубокими боковыми юбками и задним спойлером. Он также оснащен спортивно настроенным рулевым управлением и подвеской, а также задними дисковыми тормозами.

Vitz RS продается на рынке Северной Америки с базовым двигателем 1.5, а на европейских рынках - как Yaris TS.[34] Как и в предыдущем T-Sport,[35] на бампере есть дополнительные задние отражатели. По сути, это Японский рынок Vitz RS оснащен 1,8-литровым 2ZR-FE двигатель мощностью 130 л.с. (97 кВт) и 173 Нм (128 lb⋅ft), который может достигать 100 км / ч (62 миль / ч) менее чем за 10 секунд.[34]

Для модельного года 2007 только на японских моделях, G-BOOK, подписка телематика сервис, предлагается как опция.

Обновленный Vitz RS / Yaris TS также послужил основой для рестайлинга Yaris, построенного в Таиланде в 2012 году.

Безопасность

Euro NCAP результаты теста
Toyota Yaris 5-дверный (2005)[36]
ТестСчетРейтинг
Взрослый житель:355/5 звезд
Ребенок-обитатель:343/5 звезд
Пешеход:182/4 звезды
НАС. НАБДД рейтинги краш-тестов (5-дверный)[37]
Фронтальный водитель:4/5 звезд
Фронтальный пассажир:4/5 звезд
Боковой водитель (боковые подушки безопасности):4/5 звезд
Боковой задний пассажир (боковые подушки безопасности):4/5 звезд
Перекатывать:4/5 звезд
НАС. НАБДД рейтинги краш-тестов (3-дверный)[38]
Фронтальный водитель:5/5 звезд
Фронтальный пассажир:4/5 звезд
Боковой водитель (без боковых подушек безопасности):3/5 звезды
Боковой водитель (боковые подушки безопасности):5/5 звезд
Боковой задний пассажир (с боковой подушкой безопасности или без нее):3/5 звезды
Перекатывать:4/5 звезд

Отзывать

В январе 2009 года Toyota отозвала 1,28 миллиона автомобилей по всему миру на базе платформы Yaris, таких как Vitz, Белта и Рактис. Отзыв основан на дефекте ремня безопасности, который при серьезном лобовом столкновении может привести к возгоранию поролоновой подушки в автомобиле.[39]

Рынки

Япония

В Японии модель второго поколения продается как Vitz. Доступен в моделях классов B, F, I, RS. Диапазон доступных двигателей составляет от 1 до 1,5 литров, начиная с базового варианта B и заканчивая спортивным вариантом RS со спортивным пакетом и небольшими косметическими деталями в интерьере, а также небольшими изменениями в подвеске. Модели с автоматической коробкой передач используют схему 4WD, в то время как версия с ручным управлением использует стандартную схему переднего 2WD.

В сентябре 2008 года Toyota Modellista International выпустила три специальных выпуска Vitz RS с рядом косметических и TRD рабочие характеристики для японского рынка. Эти модели были известны как «Vitz TRD Racing», «Vitz TRD Sport M» и с турбонаддувом "Витц ТРД Турбо М". Доступно для продажи через Магазин Toyota Netz в дилерских центрах, такие же, как и у обычного Vitz.[30][40]

Азия

  • Китай: Yaris был построен и продается в Китае компанией GAC Toyota с июля 2008 года. Предлагалось два варианта двигателя: 1,3-литровый 2NZ-FE и 1,6-литровый сдвоенный VVT-i 4ZR-FE.[41] Чтобы увеличить продажи, GAC-Toyota разработала модель 2011 года специально для китайского рынка, которая имеет удлиненную переднюю часть кузова, увеличивающую длину автомобиля до 3915 мм, и новую хромированную решетку радиатора.[42] XP90 продолжали производиться в Китае, пока в ноябре 2013 года его не сменила более новая модель.[33]
  • Индонезия: Yaris был запущен в Индонезию в 2006 году. Он оснащен 1,5-литровым двигателем 1NZ-FE, который соответствует 4-ступенчатой ​​автоматической коробке передач Super ECT или 5-ступенчатой ​​механической коробке передач. Изначально Yaris предлагался в комплектациях E, S и S Limited. Только автоматические версии S и S Limited поставлялись с передним, боковым и задним спойлерами. Кнопка запуска / остановки двигателя предназначена только для S Limited. Новая базовая модель J была добавлена ​​в модельный ряд в 2008 году. Добавлена ​​модель TRD Sportivo ограниченной серии, основанная на отделке J с обвесами и заниженными пружинами, всего было выпущено 10 единиц.[43][44] В 2009 модельном году Yaris претерпел незначительные изменения: новые бамперы, решетка радиатора, задние фонари и переработанный интерьер. E среднего уровня получил брызговики и спойлер на крыше в аэродинамическом стиле, в то время как полные обвесы остались на S и S Limited. Вторая модель TRD Sportivo на базе отделки S Limited с экстремальными обвесами и заниженными пружинами предлагалась в небольших количествах в 2010 году.[45] В 2012 году Yaris снова подвергся фейслифтингу с внешним видом Vitz RS, но с другим бампером, обвесом и спойлером, новым рулевым колесом на E, S и TRD Sportivo (аналогично Grand New Corolla Altis Type V 2010 года) и новым интерьером. с красной строчкой на типах S и TRD Sportivo. Тип S Limited был переименован в S A / T, а вариант TRD Sportivo добавил механическую коробку передач (ранее доступную только в автоматической коробке передач), новый агрессивный обвес и больше не использовала подвеску TRD для снижения стоимости. Продажи прекратились в октябре 2013 года, когда производство в Таиланде было заменено на Модель XP150. В других целях Toyota Team Indonesia построила слегка модифицированный Yaris на основе спортивной модели TRD, который используется для гонок в индонезийском чемпионате по кузовным гонкам.
  • Малайзия: Yaris также был доступен в Малайзия, оснащенный двигателем 1NZ-FE с 4-цилиндровым двигателем DOHC с VVT-i. Он доступен в 2 комплектациях: 1.5 G и 1.5 S, оба с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с Super ECT и Gate Shifter, с мощностью 80 кВт (109 л.с., 107 л.с.) при 6000 об / мин и крутящим моментом 141 Нм. Мкм (104 lb⋅ft) при 4200 об / мин. Вариант 1.5S поставляется с 15-дюймовыми сплошными дисковыми тормозами для передних колес, спойлерами переднего и заднего бампера, боковой юбкой и задним спойлером, янтарным счетчиком Optitron, черным центральным блоком, кожаным переключателем передач.
  • Сингапур: Впервые Yaris был запущен в Сингапуре в 2006 году местным дилером Borneo Motors в трех вариантах: E (ручной и автоматический) и G (автоматический). Он приводится в движение 4-цилиндровым двигателем DOHC 1NZ-FE с VVT-i. Модель G имеет заднее сиденье с разделением 60:40 и дополнительный лоток под сиденьем водителя, чего нет в модели E. Он оснащен спидометром Optitron во всей линейке. После фейслифтинга в 2010 году единственным доступным вариантом стал 1.5 E с автоматической коробкой передач.
  • Таиланд: В Таиланде, где в настоящее время производятся Yaris для азиатского рынка, доступно 4 варианта, а именно RS, G, E и J. Yaris оснащен 1,5-литровым двигателем. 1NZ-FE силовая установка в Таиланде. Модель RS отличается спортивной решеткой с эмблемой RS, красной строчкой на рулевом колесе и затемненной тонировкой фар. Он также оснащен системой зажигания Smart Entry и Push Start. Оба варианта RS и G имеют многофункциональные органы управления на рулевом колесе.

Австралия

В Австралии Yaris доступен в версиях хэтчбека и седана. Он поставляется с бензиновым двигателем объемом 1,5 литра. Продаваемые модели - это базовый YR, средний YRS и более спортивный YRX со спортивным бампером с обвесом. Для всей модельной линейки пакет из семи подушек безопасности доступен как часть опции Enhanced Safety Pack.

Северная Америка

Второе поколение US Yaris является преемником предыдущего североамериканского Toyota Echo. В США 3-дверный Vitz носит название Yaris и Toyota Belta седан. 3-дверная модель называется Yaris Liftback, а 5-дверная модель будет продаваться с 2009 модельного года.[46] и конкурирует с аналогично оборудованными Scion xD. US Yaris 2008 модельного года стандартно поставляется с 1,5-литровым двигателем VVT-i мощностью 106 л.с. (79 кВт) и 103 фунт-фут (140 Нм) и пятиступенчатым двигателем. механическая коробка передач C54, четырехступенчатая автоматический U340E быть необязательным. Экономия топлива оценивается в 29 миль на галлон.-НАС (8,1 л / 100 км; 35 миль на галлон‑Imp) по городу и 36 миль на галлон-НАС (6,5 л / 100 км; 43 миль на галлон‑Imp) по трассе с МКПП.[47] В то время как передние подушки безопасности входят в стандартную комплектацию, согласно закону, АБС и боковые подушки безопасности доступны только в качестве опции.[48] В некоторых южных штатах особый Ярис Оникс был выпущен в январе 2009 года, в который были добавлены 17-дюймовые колеса и ряд косметических элементов.[49]

Канадский хэтчбек Yaris доступен в 3- и 5-дверных моделях и аналогичен американскому варианту, работает на Двигатель Toyota NZ, 1,5 л 4-цилиндровый VVT-i двигатель мощностью 106 л.с. (79 кВт) и 103 фунт-фут (140 Нм). Yaris 2006 года с 1,5-литровым двигателем может достичь показателей экономии топлива 40 миль на галлон США (5,9 л / 100 км; 48 миль на галлон).‑Imp) во время движения по шоссе и 34 миль на галлон-НАС (6,9 л / 100 км; 41 миль на галлон‑Imp) во время езды по городу. 3-дверные версии CE и 5-дверные LE поставляются с 14-дюймовыми колесами, а модели RS оснащены 15-дюймовыми легкосплавными дисками со стандартными антиблокировочная система (ABS) и электронное распределение тормозного усилия (EBD). Кроме того, модели RS 2008 года включают новые передние и задние юбки. Пакеты CE, LE и RS были заменены более модульными пакетами для удобства, мощности и всепогодной защиты.

В 2009 году 5-дверные лифтбэки Yaris присоединятся к линейке существующих 4-дверных седанов и 3-дверных лифтбэков из-за возросшего спроса на экономичные малолитражные автомобили.[46] В дополнение к новому 5-дверному лифтбеку все модели Yaris 2009 года стандартно поставляются с антиблокировочной системой тормозов (ABS), боковыми подушками безопасности на передних сиденьях, а также передней и задней боковыми шторками. подушки безопасности. В 2009 году Toyota также добавила круиз-контроль в качестве опции для моделей с лифтбэком и добавила еще несколько вариантов цвета.[50]

В автомобильной прессе Yaris хвалили за чрезвычайно высокую экономию топлива, но критиковали за чрезмерный крен кузова (из-за мягкой подвески и большого дорожного просвета) и первоначальное отсутствие механической коробки передач на 5-дверных моделях.

Модель 2010 года имеет 5-ступенчатую механическую опцию для 5-дверного автомобиля. Он также имеет звездную систему безопасности - Контроль устойчивости автомобиля (VSC) + Контроль тяги (TRAC), антиблокировочная тормозная система (ABS) с электронным распределением тормозного усилия (EBD) и Тормозной ассистент.

Галерея

  • Предварительная подтяжка лица: Toyota Yaris YR 3-дверный (Австралия)

  • Предварительная подтяжка лица: Toyota Yaris YRS 5-дверный (Австралия)

  • Предварительная подтяжка лица: Toyota Yaris YRS 5-дверный (Австралия)

  • Подтяжка лица: Toyota Yaris YR 3-дверный (Австралия)

  • Подтяжка лица: Toyota Yaris S Limited 5-дверный (Индонезия)

  • Подтяжка лица: Toyota Yaris 5-дверный (Германия)

  • Подтяжка лица: Toyota Yaris TRD Sportivo 5-дверный (Индонезия)

  • Toyota Yaris 5-дверный (Китай)

  • Интерьер

Третье поколение (XP130; 2010)

Третье поколение (XP130)
Toyota Yaris (XP130) – Frontansicht, 21. Juli 2012, Heiligenhaus (cropped).jpg
Toyota Yaris 2012 года (NCP131, Германия)
Обзор
Также называемыйToyota Yaris
ПроизводствоДекабрь 2010 - декабрь 2019
Модельные годы2010–2019
сборка
ДизайнерЯхико Кумай и Токико Гамо (2008)
Кузов и шасси
ПлатформаПлатформа Toyota B
Связанный
Трансмиссия
Двигатель
Выходная мощность156 кВт (209 л.с., 212 л.с.) (GRMN)
Передача инфекции
  • 5-ступенчатая механика
  • 6-ступенчатая МКПП (ГРМН)
  • 4-х ступенчатый автомат
  • CVT (только для Японии)
  • eCVT (гибрид, Европа)
Размеры
Колесная база2,510 мм (98,8 дюйма)
Длина
  • 2010–2016: 3 885–3 930 мм (153,0–154,7 дюйма)
  • 2017–2019: 3945 мм (155,3 дюйма) (включая GRMN Turbo 2013 года)
  • 3975 мм (156,5 дюйма) (GR / GRMN)
  • 3980 мм (156,7 дюйма) (RS G)
Ширина1,695 мм (66,7 дюйма)
Высота
  • 1490 мм (58,7 дюйма) (GR / GRMN Turbo / RS G)
  • 1500 мм (59,1 дюйма) (вперед)
  • 1510 мм (59,4 дюйма) (GRMN)
  • 1530 мм (60,2 дюйма) (4WD)
Снаряженная масса
  • 970–1130 кг (2138–2491 фунтов)
  • 1070 кг (2359 фунтов) (GRMN Turbo)
  • 1140 кг (2513 фунтов) (GRMN)

Третье поколение Vitz было представлено в декабре 2010 года с более спортивной осанкой, измененной передней частью и более просторным салоном. В новой модели вместо пары дворников используется один стеклоочиститель, а приборная панель расположена сзади перед водителем и за рулем по сравнению с предыдущими моделями.[51] В европейских странах Yaris также предлагается с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач для двигателя 1,33 л или с трансмиссией CVT, часто продаваемой как «7-ступенчатая MultiDrive» или «MultiDrive S». Под семиступенчатой ​​коробкой передач понимается возможность выбора предустановленного передаточного числа из семи доступных, имитируя семиступенчатую секвентальную коробку передач с рычагами на рулевом колесе.

Toyota Motor Manufacturing France начала строить Yaris для экспорта на рынки США, Канады и Пуэрто-Рико с мая 2013 по 2019 год.[52][53]

Безопасность

Euro NCAP результаты теста
Toyota Yaris 5-дверный (2011)[54]
ТестТочки%
Общий:5/5 звезд
Взрослый житель:3289%
Ребенок-обитатель:4081%
Пешеход:2160%
Ассистент безопасности:686%

Отзывать

10 октября 2012 года Toyota отозвала 7,4 миллиона автомобилей по всему миру, включая некоторые автомобили Vitz, Toyota Yaris и Венчик модели, из-за неисправных стеклоподъемников. В их число входят: 2,47 миллиона в США, 1,4 миллиона в Китае и 1,39 миллиона в Европе.[55]

Рынки

Япония

Vitz третьего поколения был запущен 22 декабря 2010 года в Иокогаме, Япония.[56] Аэродинамическое сопротивление уменьшено до значения коэффициента сопротивления 0,285.[57]

В этом поколении представлен новый 1,3-литровый 4-цилиндровый двигатель, который, по данным Toyota Japan, по экономичности не уступает 1,0-литровому двигателю.[58] Новые функции включают единственный стеклоочиститель и двигатель. система старт-стоп с заявленными 26,5 км / л (3,8 л / 100 км; 62,3 миль на галлон-НАС) для японских улиц. Модель XP130 оснащена до девяти подушками безопасности: подушками безопасности водителя и переднего пассажира, боковыми подушками безопасности на передних сиденьях, подушкой безопасности для защиты коленей водителя, боковыми подушками безопасности первого и второго ряда и двумя подушками безопасности передних сидений.

Vitz предлагается в моделях F, U, Jewela и RS. Доступны двигатели объемом от 1,0 до 1,5 л. 1,5-литровая модель RS оснащена трансмиссией CVT для автоматической спортивной передней панели и задних фонарей. Как и предыдущее поколение, в Японии доступны трансмиссии 2WD и 4WD. Различные варианты объема двигателя позволяют японским водителям выбирать, какой год дорожный налог обязательство, которое они хотят оплатить, и более крупные двигатели устанавливаются на автомобили с более высоким уровнем дополнительного оборудования. 6 сентября 2011 года была запущена новая спортивная отделка RS G на основе обычной RS. Эта модель имеет новый аэродинамический обвес, настроенную подвеску, легкие 17-дюймовые алюминиевые диски и высокопроизводительные шины.[59] 21 апреля 2014 года Vitz подвергся фейслифтингу. Модели F, U и Jewela получили обновленную переднюю панель, которая продается только в Японии, в то время как модель RS разделяет переднюю панель с рестайлинговым Yaris на экспортных рынках, но со спортивными фарами и задние фонари (также продаваемые как Yaris ZR в Австралии). Модель RS была снята с производства и заменена вариантом спортивного пакета модели U со вторым фейслифтингом в январе 2017 года.Gazoo RacingVitz Sport и GR были представлены 19 сентября 2017 года как часть линейки автомобилей серии Gazoo Racing.[60] Замена облицовки RS и RS G.

В Японии резкое падение продаж с высоты 160 000 в год до 87 000 побудило Toyota переименовать Vitz в Yaris, чтобы расширить свою клиентскую базу среднего возраста.[2]

Европа

Третье поколение Yaris / Vitz было выпущено в 2011 году. Версия с фейслифтингом была представлена ​​в 2014 году. И оригинальная, и рестайлинговая версия разделяют выбор трансмиссии и трансмиссии, однако фейслифтинг утверждает, что среди других особенностей улучшился комфорт езды и качество интерьера.[61]

Азия

Основная статья: Toyota Yaris (XP150)

В 2013 году другой XP150 серии Yaris который основан на XP150 серии Vios седан был запущен на некоторых азиатских рынках, включая многие регионы Юго-Восточной Азии. Эта версия не связана с Yaris на базе Vitz серии XP130, за исключением того, Платформа B.

В Сингапуре местный дилер представил Yaris серии XP130 в 1,33-литровом варианте с первого квартала 2013 года до середины 2014 года. Это была единственная азиатская страна, которая использовала базирующуюся в Vitz Yaris.[62]

Австралия

Toyota Yaris для австралийского рынка была представлена ​​в июле 2011 года. Австралийский международный автосалон проведенный в Мельбурн. Новый Yaris имеет более спортивную, более округлую решетку радиатора и измененный передний бампер.[63] Австралийский Yaris поставляется с бензиновым двигателем объемом 1,3 или 1,5 литра. Проданные модели - это базовая версия YR, средняя YRS, YRX и более спортивный ZR со спортивным бампером с обвесом. Базовая модель YR в стандартной комплектации оснащена 7 подушками безопасности SRS и мультиинформационным дисплеем. После фейслифтинга в 2014 году модельный ряд был только 5-дверным, и было изменено название. Теперь это: Ascent для базовой модели, SX для среднего уровня и ZR для верхнего уровня. В январе 2017 года произошел еще один фейслифтинг и техническое изменение, в результате чего была куплена немного другая комбинация фар / бампера / решетки, и система Toyota Safety sense (автоматический дальний свет, предупреждение о выезде с полосы движения и автономное торможение) стала опцией для Ascent и SX и стандартной для ZR .[64]

США и Канада

Для рынка Северной Америки серия XP130 Yaris была выпущена в четвертом квартале 2011 года в качестве модели 2012 года под названием Yaris Liftback. Предлагаемый как в трех-, так и в пятидверном стиле хэтчбек, Yaris Liftback предлагал только 1,5-литровый двигатель предыдущего поколения с пятиступенчатой ​​механической или опциональной четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач.[65] Трех- и пятидверные хэтчбеки 2012 модельного года были доступны в базовой комплектации L (CE в Канаде), средней комплектации LE и спортивной комплектации SE. SE был доступен только в пятидверном исполнении с более крупными 16-дюймовыми легкосплавными дисками, спортивной подвеской и дисковыми тормозами на всех четырех колесах. В 2012 модельном году у Yaris Liftback было девять стандартных подушек безопасности.[66] В 2015 модельном году он подвергся фейслифтингу.[67]

Yaris Liftback был снят с производства в США в 2019 модельном году, но немного позже продолжил продаваться в Канаде.[68][69][70][71] В январе 2019 года было подтверждено, что Mazda2хэтчбек Yaris дебютирует в 2020 модельном году. Модель дебютировала на 2019 Нью-Йоркский международный автосалон в апреле того же года и заменил Yaris Liftback в США и Канаде.[72]

В США предыдущий XP90 Yaris седан был заменен Scion iA, седан Mazda2 с переименованным брендом, с 2016 модельного года до отказа от марки Scion. Позднее iA был переименован в Yaris iA, а затем снова в седан Yaris.[73][72][74] Однако Scion iA продавался как седан Yaris в Канаде с момента его появления.[73]

Гибридный

В Концепт Yaris HSD был представлен в марте 2011 г. Женевский автосалон с гибридной трансмиссией.[75] Серийная версия была представлена ​​на мартовском 2012 г. Женевский автосалон,[76] и поступила в продажу в июне 2012 года.[52]

Yaris Hybrid имеет ту же трансмиссию, что и Toyota Prius c продается в Северной Америке и как Toyota Aqua в Японии. Prius c недоступен в Европе.[77] Он оснащен бензиновым двигателем объемом 1,5 л с максимальной мощностью 55 киловатт (74 л.с.) и электродвигателем мощностью 45 киловатт (60 л.с.), которые в совокупности дают общую мощность 74 киловатт (99 л.с.). Его NiMH аккумулятор имеет емкость 0,9 кВтч.

В 2012 году Yaris Hybrid было продано 23 692 экземпляра.[78] Совокупные продажи достигли 35 151 единицы к марту 2013 года.[78][79]

  • Toyota Yaris Hybrid (до рестайлинга)

  • Toyota Yaris Hybrid (до рестайлинга)

  • Toyota Yaris Hybrid (первый фейслифтинг)

  • Toyota Yaris Hybrid (первый фейслифтинг)

  • Toyota Yaris Hybrid (второй фейслифтинг)

  • Toyota Yaris Hybrid (второй фейслифтинг)

Подтяжка лица (2014)

В 2014 году была представлена ​​версия с фейслифтингом. Эта версия продается в Северной Америке, Европе и Австралии. Эта версия также продается в Японии как Vitz RS. Варианты для Северной Америки и Австралии включают 1,5-литровый двигатель мощностью 77 кВт (103 л.с.) с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. В Европе версия с самым большим рабочим объемом предлагается с 1,33-литровым двигателем в сочетании с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или вариатором с автоматической коробкой передач. Рестайлинг был проведен компанией Toyota Europe, в отличие от всех предыдущих поколений, которые до сих пор разрабатывались в Японии. Toyota утверждает, что среди других изменений улучшился комфорт езды, бесшумность на высокой скорости и ощущение салона.[80]

Подтяжка лица (2017)

Интерьер (2017 фейслифтинг)

12 января 2017 года в Японии была запущена вторая модификация Vitz. Теперь он также предлагается с гибридной трансмиссией.[81] Вторая версия Yaris с подтяжкой лица была доступна в Европе и Австралии с марта 2017 года, а в Южной Африке и Северной Америке с июня 2017 года. Североамериканская версия была представлена ​​на апрельской конференции 2017 года. Нью-Йоркский международный автосалон. Позже южноафриканские модели были заменены обновленными. XP150 серии Yaris хэтчбек.

Витц / Ярис ГРМН

В Vitz/Ярис ГРМН (Gazoo Racing, настроенная Мейстером Нюрбургринга) - это высокопроизводительный вариант Vitz / Yaris, выпускаемый ограниченным производством. Есть два варианта этих Vitz / Yaris ограниченного производства. Первый вариант был запущен в августе 2013 года, эта модель оснащена с турбонаддувом 1,5 литра 1NZ-FTE двигатель (аналогичный двигателю, который приводил в действие предыдущие поколения Vitz RS / Yaris T-Sport Turbo). Этот двигатель развивает 112 кВт (150 л.с., 152 л.с.) при 6000 об / мин и 206 Н · м (152 фунт-фут; 21,0 кг · м) при 4000 об / мин. Было выпущено всего 200 экземпляров Vitz GRMN Turbo, которые доступны только для местного японского рынка.[82]

The second variant was launched in September 2017. This version is powered by a Лотос-tuned, с наддувом 1,8-литровый 2ZR-FE двигатель (совместно с Series 3 Elise) that produces 156 kW (209 hp; 212 PS) at 6,800 rpm and 250 N⋅m (180 lb⋅ft; 25 kg⋅m) of torque at 5,000 rpm. It has a claimed 0–100 km/h (0–62 mph) acceleration in around 6.3 seconds and an electronically limited top speed of 230 km/h (143 mph). 150 units were built for Japan and 400 units were built for Europe.[83][84][85][86] It was later succeeded by the mass-produced, полноприводный автомобиль вариант Г. Р. Ярис.[87]

  • Vitz GRMN Turbo (Japan)

  • Vitz GRMN Turbo (Japan)

  • Vitz GRMN (Japan)

  • Vitz GRMN (Japan)

  • Yaris GRMN (Europe)

  • Yaris GRMN (Europe)

  • Vitz GRMN interior

  • С наддувом 2ZR-FE engine in the Vitz GRMN

Галерея

  • Предварительная подтяжка лица: Vitz RS 5-door (Japan)

  • Предварительная подтяжка лица: Vitz RS 5-door (Japan)

  • Предварительная подтяжка лица: Yaris 3-door (Australia)

  • Предварительная подтяжка лица: Yaris 5-door (Australia)

  • 2014 подтяжка лица: Vitz 5-door (Japan)

  • 2014 подтяжка лица: Vitz RS 5-door (Japan)

  • 2014 подтяжка лица: Vitz RS 5-door (Japan)

  • 2014 подтяжка лица: Yaris 5-door (Australia)

  • 2014 подтяжка лица: Yaris 5-door (Australia)

  • 2017 подтяжка лица: Vitz 5-door (Japan)

  • 2017 подтяжка лица: Vitz 5-door (Japan)

  • 2017 подтяжка лица: Yaris 5-door (Australia)

  • 2017 подтяжка лица: Yaris 5-door (Australia)

  • Yaris GR Sport (Europe)

  • Vitz RS G's (pre-facelift, Japan)

  • Vitz RS G's (pre-facelift, Japan)

  • Vitz RS G's "Smart Package" (facelift, Japan)

  • Vitz RS G's "Smart Package" (facelift, Japan)

  • Vitz Hybrid GR Sport (Japan)

  • Vitz Hybrid GR Sport (Japan)

  • Vitz GR Sport "GR" (Japan)

  • Vitz GR Sport "GR" (Japan)

Рекомендации

  1. ^ Pettendy, Marton (23 December 2010). "First look: Toyota yields new Yaris". GoAuto. Архивировано из оригинал 20 июня 2011 г.. Получено 27 декабря 2010.
  2. ^ а б "Toyota представляет обновленный субкомпакт Yaris". nippon.com. 16 октября 2019 г.. Получено 16 октября 2019.
  3. ^ "ト ヨ タ ､｢ ヴ ィ ッ ツ ｣を リ ス｣ に 改名 す る 理由 " [Toyota Renames Vitz to Yaris]. Тойо Кейдзай (на японском языке). Япония. 16 октября 2019 г.. Получено 6 января 2020.
  4. ^ "www.gac-toyota.com". China: Guangqi Toyota Automobile Company. Получено 26 января 2019.
  5. ^ "Валансьен". Toyota France. Архивировано из оригинал 15 сентября 2010 г.
  6. ^ а б c d е ж грамм час "Press Kits: 1999 Echo". Toyota Австралия. 28 сентября 1999 г.. Получено 26 декабря 2010.
  7. ^ "Toyota Opens Design Center in Côte d'Azur". AutoDeadline. 9 мая 2000 г. Архивировано с оригинал 7 июля 2011 г.. Получено 27 января 2011.
  8. ^ "日産マーチ vs ホンダ・フィット vs トヨタ・ヴィッツ" [Honda Fit vs Nissan March vs Toyota Vitz]. Газу (на японском языке). Nikkei Digital Media. 20 марта 2002 г. Архивировано с оригинал on 16 June 2012.
  9. ^ а б c d е "Toyota Echo (NCP10R /NCP12R Echo)". GoAuto. Получено 24 декабря 2010.
  10. ^ Louka, Haney (7 October 2003). "Test Drive: 2004 Toyota Echo Hatchback". Autos.ca. Получено 1 февраля 2016.
  11. ^ а б 新車試乗記 第93回 トヨタ プラッツ [New car test drive: Toyota Platz] (in Japanese). Motor Days. 1 октября 1999 г.. Получено 26 декабря 2010.
  12. ^ "Toyota Yaris". Euro NCAP. 2000. Получено 26 апреля 2010.
  13. ^ а б "ANCAP Crash Test – Toyota Echo 2003 onwards". NRMA. Архивировано из оригинал 18 марта 2009 г.. Получено 24 декабря 2010.
  14. ^ «Рейтинг безопасности подержанных автомобилей 2010» (PDF). Университет Монаша. Архивировано из оригинал (PDF) 16 марта 2011 г.. Получено 24 декабря 2010.
  15. ^ "2001 Toyota Echo Sportivo 5-dr hatch – The Car". GoAuto. Архивировано из оригинал 25 ноября 2010 г.. Получено 24 декабря 2010.
  16. ^ а б Sharma, Gautam (15 March 2001). "Echo rings louder". GoAuto. Архивировано из оригинал 5 октября 2009 г.. Получено 24 декабря 2010.
  17. ^ Smith, Graham (24 June 2010). "Toyota Echo 1999–2005: buyers guide". Вестник Солнца. Архивировано из оригинал 27 марта 2011 г.. Получено 24 декабря 2010.
  18. ^ "Toyota Small Car Family A Worldwide Hit". AutoWeb. Интернет-публикации. 1 February 2001. Archived from оригинал 10 марта 2012 г.. Получено 24 декабря 2010.
  19. ^ "Breakthrough Bullbar For Toyota's New Prado". AutoWeb. Интернет-публикации. 1 апреля 2003 г. Архивировано с оригинал 22 ноября 2011 г.. Получено 24 декабря 2010.
  20. ^ а б "Toyota Echo (NCP10R Echo Hatch Series II)". GoAuto. Архивировано из оригинал 5 октября 2009 г.. Получено 24 декабря 2010.
  21. ^ Martin, Terry (21 July 2004). "Toyota's Echo deflates in safety test". GoAuto. Архивировано из оригинал 19 октября 2012 г.. Получено 24 декабря 2010.
  22. ^ Мартин, Терри; Pettendy, Marton (8 December 2004). "Toyota brings back Echo safety pack". GoAuto. Архивировано из оригинал 19 октября 2012 г.. Получено 24 декабря 2010.
  23. ^ "Toyota Creates Echo Rush". AutoWeb. Интернет-публикации. 24 июня 2005 г. Архивировано с оригинал 1 февраля 2008 г.. Получено 24 декабря 2010.
  24. ^ "2004 Echo Hatchback" (Пресс-релиз). Канада: Toyota.[постоянная мертвая ссылка]
  25. ^ "05 Echo Hatchback" (Пресс-релиз). Канада: Toyota.[постоянная мертвая ссылка]
  26. ^ "Toyota Yaris Cabrio Concept" (PDF) (Пресс-релиз). Великобритания: Toyota. 1 марта 2000 г.. Получено 26 декабря 2013.
  27. ^ "Toyota Yaris Cabrio Concept picture # 01 of 03". netcarshow.com. Получено 26 марта 2013.
  28. ^ Tan, Danny (20 August 2015). "GIIAS 2015: Toyota Yaris Legian, it's a Yaris Convertible!". paultan.org. Малайзия. Получено 25 декабря 2018.
  29. ^ "Companys's milestones". kuozui.com.tw. Архивировано из оригинал 24 декабря 2010 г.. Получено 17 ноября 2010.
  30. ^ а б c "新型 ヴィッツ RS用 コンプリートカー〈メーカー完成車〉 ヴィッツ "TRD turbo M"と専用マスターキットを発売" (Пресс-релиз) (на японском языке). Toyota Modellista International. 16 сентября 2008 г.. Получено 21 сентября 2020.
  31. ^ "2009 Toyota Yaris Facelift with New 1.3-liter Engine Revealed in Bologna – Carscoop". Carscoop.blogspot.com. 3 декабря 2008. Архивировано с оригинал 1 октября 2011 г.. Получено 26 декабря 2010.
  32. ^ Ганц, Эндрю (22 февраля 2011 г.). «Уходящая Toyota Yaris возродилась как Daihatsu Charade». Left Lane News. Получено 24 февраля 2011.
  33. ^ а б Ruan, Tiger (11 November 2013). "GAC Toyota: 2014 Year Sales Expected 20% Growth". Gasgoo. Архивировано из оригинал 18 ноября 2013 г.. Получено 30 ноября 2013.
  34. ^ а б "New Yaris Flagship Leads Toyota's Paris Presentation" (Пресс-релиз). Великобритания: Toyota. 28 сентября 2006 г.. Получено 1 августа 2016.
  35. ^ "Refined sports concept for all-new Yaris" (Пресс-релиз). Великобритания: Toyota. 28 February 2006. Archived from оригинал 31 декабря 2013 г.
  36. ^ "Euro NCAP results for Toyota Yaris 5-door". euroncap.com. 2005.
  37. ^ "Safercar.gov". Safercar.gov. Архивировано из оригинал 17 сентября 2008 г.. Получено 26 апреля 2010.
  38. ^ "Safercar.gov". Safercar.gov. Получено 27 апреля 2010.[мертвая ссылка]
  39. ^ "Toyota to Recall 2006–'07 Yaris". Edmunds.com. 28 января 2009 г.. Получено 15 июля 2009.[постоянная мертвая ссылка]
  40. ^ Tan, Paul (6 March 2008). "Toyota Vitz Turbo M". paultan.org. Получено 21 сентября 2020.
  41. ^ "Specs for the Toyota Yaris in China". ChinaAutoWeb.com.
  42. ^ "Toyota Yaris Gets a Stretch for 2011". ChinaAutoWeb.com.
  43. ^ "Menjajal Yaris TRD Sportivo" [Testing the Yaris TRD Sportivo]. koran.tempo.co (на индонезийском). 27 июля 2008 г.. Получено 20 сентября 2020.
  44. ^ "Yaris TRD untuk anak muda dari Toyota" [The Yaris TRD, for young people from Toyota]. kompas.com (на индонезийском). 24 июля 2008 г.. Получено 20 сентября 2020.
  45. ^ Adhi, Prasetyo (24 May 2010). "Beda Yaris TRD Sportivo Versi Pertama dan Kedua" [The differences between the first and second variant of Yaris TRD Sportivo]. otomotif.okezone.com (на индонезийском). Получено 20 сентября 2020.
  46. ^ а б Gold, Aaron. "2009 Toyota Yaris 5-door – Test drive and new car review – 2009 Toyota Yaris 5-door liftback". About.com Cars. Получено 6 октября 2012.
  47. ^ "2008 Toyota Yaris Specs". Автомобильные страницы JB. Получено 15 августа 2008.
  48. ^ "2008 Toyota Yaris Review". Автомобильные страницы JB. Получено 15 августа 2008.
  49. ^ Lilienthal, Andy (5 January 2009). "Special Edition "Onyx" Yaris". Subcompact Culture. нас. Получено 8 августа 2019.
  50. ^ "2009 Toyota Yaris Review". Automoblog.net. Получено 2 января 2009.
  51. ^ "Slimmed-down Yaris". Получено 12 марта 2014.
  52. ^ а б Philippe Crowe (25 June 2012). «Toyota Yaris, произведенная во Франции, - ограничена США в 2013 году». HybridCars.com. Архивировано из оригинал 28 июня 2012 г.. Получено 31 июля 2012.
  53. ^ Каппарелла, Джоуи (28 января 2019 г.). «Toyota заменяет старый Yaris на новый хэтчбек Mazda 2». Автомобиль и водитель. Получено 16 октября 2019.
  54. ^ "Official Toyota Yaris 2011 safety rating results". Euro NCAP.
  55. ^ Kubota, Yoko. "Toyota to recall 7.4 million vehicles globally on power window glitch". NBC News. Архивировано из оригинал 12 октября 2012 г.. Получено 10 октября 2012.
  56. ^ "TTAC Brings You The Toyota Yaris You Can Buy A Year From Now. And Lots of Exclusive Pictures". Правда об автомобилях. 22 декабря 2010 г.. Получено 26 декабря 2010.
  57. ^ "2012 Toyota Yaris / Vitz first details released". Worldcarfans.com. 22 декабря 2010 г.. Получено 26 декабря 2010.
  58. ^ "ヴィッツ | 機能・メカニズム | エンジン" [Vitz | function mechanism | engine] (in Japanese). Япония: Toyota. Получено 21 октября 2013.
  59. ^ "TOYOTA、ヴィッツのラインアップを充実" [Additional line up of Toyota Vitz]. Toyota (Пресс-релиз). 6 сентября 2011 г.. Получено 26 сентября 2020.
  60. ^ "Toyota Launches New "GR" Sports Car Series in Japanese Market". Toyota (Пресс-релиз). 19 сентября 2017 г.. Получено 26 сентября 2020.
  61. ^ Richard Aucock (18 July 2014). "Toyota Yaris facelift 2014". Motoring Research. Архивировано из оригинал 4 июля 2015 г.. Получено 10 августа 2015.
  62. ^ "Toyota Yaris Singapore". SgCarmart.
  63. ^ "Toyota Yaris Unveiled at the 2011 Australian International Motor Show". CarAdvice.com.au. 1 июля 2011 г.. Получено 1 июля 2011.
  64. ^ Maclean, Andrew (13 May 2017). "2017 Toyota Yaris range review - The Sweet Spot: Toyota Yaris". Водить машину. Австралия. Получено 8 июля 2018.
  65. ^ "2012 Toyota Yaris Review". Automoblog.net. 22 декабря 2011 г.. Получено 22 декабря 2011.
  66. ^ "The redesigned Yaris hatchback sports upgraded interior for 2012". TestingAutos. 18 августа 2012 г.. Получено 29 июн 2012.
  67. ^ Preston, Benjamin (24 July 2014). "Wheelies: The New-Look Yaris Edition". Нью-Йорк Таймс. Получено 25 апреля 2018.
  68. ^ Бернштейн, Алекс (23 января 2019). «Toyota Yaris Liftback снята с производства на 2019 год». CarsDirect. нас. Получено 26 января 2019.
  69. ^ Mihalascu, Dan (24 January 2019). "Toyota USA Axes Yaris Liftback, Announces 2020 Yaris For NY Auto Show". Carscoops. нас. Получено 26 января 2019.
  70. ^ Padeanu, Adrian (24 January 2019). "2019 Toyota Yaris Liftback Axed; 2020 Yaris Announcement Coming". Мотор1. нас. Получено 26 января 2019.
  71. ^ Brownell, Bradley (23 January 2019). "Dead: Toyota Yaris Hatchback". Ялопник. нас. Получено 26 января 2019.
  72. ^ а б Каппарелла, Джоуи (28 января 2019 г.). «Toyota заменяет старый Yaris на новый хэтчбек Mazda 2». Автомобиль и водитель. Получено 3 февраля 2019.
  73. ^ а б "Toyota Yaris sedan is a Scion iA rebadged for Canada | CTV News | Autos". 1 April 2015. Archived from оригинал 16 октября 2019 г.. Получено 16 октября 2019.
  74. ^ "Toyota Yaris iA". 16 October 2019. Archived from оригинал 2 сентября 2016 г.. Получено 16 октября 2019.
  75. ^ "Toyota Yaris Sucompact Full Hybrid Unveiled in Geneva". HybridCars.com. 3 March 2011. Archived from оригинал 6 марта 2011 г.. Получено 4 марта 2011.
  76. ^ Toyota Press Release (7 March 2012). "2012 Toyota Yaris Hybrid plays big brother to the Prius C". Autoblog Green. Получено 8 марта 2012.
  77. ^ Laurent J. Masson (16 January 2012). «Гибрид Toyota Yaris, один для Европы». Моторная природа. Получено 31 июля 2012.
  78. ^ а б Toyota Europe Press Release (9 January 2013). "Toyota Motor Europe 2012 Sales Up 2% (+15,583 Units) In A Sharply Declining Market". Toyota Europe. Архивировано из оригинал 15 июня 2013 г.. Получено 14 апреля 2013. A total of 23,692 units sold in 2012
  79. ^ "Buoyant First Quarter Hybrid Sales For Toyota in Europe" (Пресс-релиз). Европа: Toyota. 10 апреля 2013 г.. Получено 14 апреля 2013.[постоянная мертвая ссылка] A total of 11,459 units sold during first quarter of 2013
  80. ^ Richard Aucock (18 July 2014). "Toyota Yaris facelift 2014". Motoring Research. Архивировано из оригинал 4 июля 2015 г.. Получено 10 августа 2015.
  81. ^ "Toyota Launches the 'Vitz' Hybrid Grade" (Пресс-релиз). Toyota Global Newsroom. 12 января 2017 г.. Получено 18 января 2017.
  82. ^ "Toyota Vitz GRMN Turbo" (Пресс-релиз). Toyota. 7 августа 2013 г.. Получено 20 сентября 2020.
  83. ^ "Toyota Yaris GRMN" (Пресс-релиз). Европа: Toyota. 8 января 2018 г.. Получено 31 мая 2020.
  84. ^ "Toyota Yaris GRMN – Inspired by motorsport, engineered for the road" (Пресс-релиз). Европа: Toyota. 12 сентября 2017 г.. Получено 6 января 2020.
  85. ^ Saunders, Matt. "Toyota Yaris GRMN 2018 review". Autocar. Великобритания. Получено 6 января 2020.
  86. ^ Duff, Mike (10 July 2018). "Toyota Yaris GRMN Driven: It's a Genuine Hot Hatch | Review". Автомобиль и водитель. нас. Получено 31 мая 2020.
  87. ^ Attwood, James (10 January 2020). "First drive: 2020 Toyota GR Yaris prototype". Autocar. Великобритания. Получено 31 мая 2020.

внешняя ссылка

Предшествует
Старлетка		 Toyota Vitz
1999–2019		Преемник
Yaris
« предыдущий — Toyota хронология дорожных автомобилей, международные рынки, 1985 – настоящее время
Смотрите также: Легкий грузовик / внедорожник / кроссовер · Фургон / минивэн
Тип1980-е1990-е годы2000-е2010-е2020-е
Календарный год567890123456789012345678901234567890
Кей машинаPixis Epoch LA300Pixis Epoch LA350
Pixis Space L575Pixis Joy LA250
Pixis Mega LA700
Copen GR Sport LA400
Малолитражный автомобильiQ AJ10
Porte AP10Porte/Spade XP140
Agya/Wigo B100
Aygo AB10Aygo AB40
Дуэт M100Passo AC10Passo AC30Passo M700
Etios AK10Glanza/Старлетка
Старлетка P70Старлетка P80Старлетка P90Витц / Ярис XP10Витц / Ярис XP90Витц / Ярис XP130Yaris XP210
Yaris XP150
Soluna L50Vios XP40Belta / Vios / Yaris седан XP90Виос / Ярис седан / Ярис Атив XP150
Tercel / Corolla II /
Корса L20		Tercel / Corolla II /
Корса L30		Tercel / Corolla II /
Корса L40		Tercel / Corolla II /
Корса L50		Platz / Yaris седан / Echo XP10Ярис (Северная Америка)
Аква / Приус С XP10
Sprinter Carib L20FunCargo XP20Ractis XP100Рактис / Версо-С XP120
bB XP30bB QNC2xТанк / Вместительный M900
Королла Румион / Рукус E150
Компактная машинаВенчик/Спринтер
E80		Венчик/Спринтер
E90		Венчик/Спринтер
E100		Венчик/Спринтер
E110		Венчик
E120 / 130		Венчик E140 / E150Венчик E170 / E180Королла (Спорт) E210
Королла Аксио E140Королла Аксио E160
Аллекс E120Аурис E150Аурис E180
Королла FX E80Королла FX E90Королла FX E100Королла RunX E120
Cynos / Paseo L40Cynos / Paseo L50
Prius XW10Prius XW11Prius XW20Prius XW30Prius XW50
Компактный роскошный автомобильAltezza XE10Лезвие E150
Progrès XG10Сай AZK10
Brevis XG10
Компактный универсалКоролла Ван (универсал) E70Королла Ван (универсал) E90Королла Ван (универсал) E100
Королла Филдер E120Королла Филдер E140Королла Филдер E160Corolla Touring E210
Sprinter Carib E90Sprinter Carib E110
Altezza Gita XE10
Надя XN10Opa XT10
Carina Surf T150Carina Surf T170Caldina T190Caldina T210Caldina T240
Автомобиль среднего размераКорона T150Корона T170Корона T190Корона T210Premio T240Premio T260
Корона EXIV T180Корона EXIV T200
Camry Solara XV20Camry Solara XV30
Avensis T220Avensis T250Avensis T270
Камри / Виста V10Камри / Виста V20Камри / Виста V30Камри / Виста V40Камри / Виста V50
Скипетр / Камри XV10Камри XV20Камри XV30Камри XV40Камри XV50Камри XV70
Виндом XV10Виндом XV20Виндом XV30Aurion XV40Aurion XV50
Марк II/Cressida/
Chaser/
Cresta X70		Марк II/Cressida/
Chaser/
Cresta X80		Марк II/Chaser/
Cresta X90		Марк II/Chaser/
Cresta X100		Марк II/Verossa X110Mark X X120Mark X X130
Aristo S140Aristo S160Мираи JPD10Мираи
Среднеразмерный вагонMark II Универсал X70Mark II Qualis XV20Mark II Blit X110Mark X ZiO AA10
Камри Грация XV20
Полноразмерный автомобильАвалон XX10Авалон XX20Авалон XX30Авалон XX40Авалон XX50
Lexcen
Корона S120Корона S130Корона S140Корона S150Корона S170Корона S180Корона S200Корона S210Корона S220
Crown Majesta S140Crown Majesta S150Crown Majesta S170Crown Majesta S180Crown Majesta S200Crown Majesta S210Корона G-Executive S220
Celsior XF10Celsior XF20Celsior XF30
ЛимузинВек G40Век G50Век G60
Спортивный компактный автомобильCelica A60Celica T160Celica T180Celica T200Celica T230
Curren T200
Карина A60Кавалер
Карина T150Карина T170Карина T190Карина T210Allion T240Allion T260
Carina ED T160Carina ED T180Carina ED T200
Zelas AT20
Спортивная машина86 ZN6
Celica Supra A60Супра A70Супра A80Супра J29
Гранд ТурерSoarer Z10Soarer Z20Soarer Z30Soarer Z40
РодстерMR2 W10MR2 W20MR-S W30
ТаксиCrown Comfort XS10JPN Taxi AP10
Ограниченный выпускСера EXY10Классический YN86Источник JCG17
567890123456789012345678901234567890
1980-е1990-е годы2000-е2010-е2020-е
Легенда / Примечания
  •      Платформа не Toyota