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Tram van Bazel
Straßenbahnlinien in Basel-Stadt und Umgebung (2009)

Die Schweizer Stadt Basel hat zwei große Straßenbahnunternehmen, die Basler Verkehrs-Betriebe (BVB) für den Kanton Basel-Stadt und der Baselland Verkehr (BLT) für die Vororte des Kantons Basel-Landschaft. Beide Unternehmen haben ihre eigenen Meterspur Straßenbahnlinien, die nur auf Kurzstrecken im Zentrum der Stadt gemeinsam verkehren. Für die Stadt und ihr Umland wird ein integriertes Tarifsystem eingeführt TNW für alle öffentlichen Verkehrsmittel, einschließlich der beiden Straßenbahngesellschaften, genutzt. Neben der Stadt Basel, die zu Basel-Landschaft gehört, bedient auch das Basler Tramnetz Leymen in Frankreich, Weil am Rhein in Deutschland und Rodersdorf im Kanton Solothurn.

Geschichte

Museumsstraßenbahn.

Die erste elektrische Straßenbahnlinie der Stadt Basel wurde am 6. Mai 1895 eröffnet. (Basel hat keine Straßenbahnlinien für Pferde bekannt) Dieser fuhr von Basel SBB . Bahnhof zum Badischer Bahnhof über die Mittlere Rheinbrücke. Die S-Bahn Basel - therwil der Birsigthalbahn, wurde mit Dampftraktion eröffnet 4. Oktober1887. Die Straßenbahnlinie wurde 1905 elektrifiziert und bis 1910 verlängert Rodersdorf im Kanton Solothurn. Das Dorf Leymen, das damals Deutschland wurde, betrieben und ist heute eine Haltestelle der BLT-Straßenbahnlinie 10 in Frankreich.

Das Straßenbahnnetz wuchs schnell. 1897 wurden sechs neue Linien eröffnet, darunter eine Straßenbahnlinie nach Birsfelden.

1900 wurde das Straßenbahnnetz über die Schweizer Landesgrenzen hinaus erweitert, mit einer Verlängerung bis Sankt-Ludwig (heute Saint Louis), ein Ort, der damals noch in Deutschland lag. Das Straßenbahnnetz wuchs stetig weiter und erreichte 1934 mit der Eröffnung der Strecke von der Margarethenstraße nach . seine maximale Länge von 72 km Binnings. Neben Saint-Louis gab es zwei weitere internationale Expansionen:

Alle diese internationalen Verbindungen, außer denen nach Leymen, wurden später eingestellt.

Während der Weltkriege wurden die länderübergreifenden Straßenbahnlinien vorübergehend geschlossen. Nach dem Zweiter Weltkrieg, wurden mehrere Strecken gesperrt. 1958 betrug die Gesamtlänge des Straßenbahnnetzes 51,7 km.

1974 wurden die verschiedenen Straßenbahngesellschaften, die S-Bahnen betreiben, zu einer neuen Gesellschaft, der Baselland Transport AG (BLT). Dies waren die Birsigthalbahn (Basel - Rodersdorf), Birseckbahn (Basel - Dornach), Trambahn Basel-Aesch und die Basellandschaftliche Überlandbahn (Basel - Pratteln). Einige dieser Unternehmen hatten keine eigenen Straßenbahnen, sondern überließen den Betrieb anderen Straßenbahnunternehmen auf ihren Linien. Die Birsigthalbahn hatte früher eine eigene Endstation in der Nähe des Bahnhofs SBB Basel (heute Haltestelle Heuwaage), ist aber heute mit der Birseckbahn verbunden und bildet heute eine lange durchgehende Tramlinie 10 von Rodersdorf nach Dornach. Die Außenstrecken wurden durch den Bau von Wendeschleifen straßenbahntauglich gemacht.

BVB-Linien

Eine grüne BVB-Straßenbahn in der Altstadt.
  • 1: Ringlinie Dreirosenbrücke - Bahnhof Basel SBB - (Basel Badischer Bahnhof) (ab Dreirosenbrücke weiter als Linie 14)
  • 2: Binningen Kronenplatz - Wettsteinbrücke - Eglisee (- Riehen Dorf)
  • 3: Burgfelden Grenze - Birsfelden Hard - Saint Louis (Frankreich)
  • 6: Allschwil - Mittelrheinbrücke - Riehen Grenze
  • 8: Weil am Rhein (Deutschland) - Mittlere Rheinbrücke - Neuweilerstraße
  • 14: Pratteln - Mittlere Rheinbrücke - Dreirosenbrücke (weiter wie Linie 1)
  • 15: Bruderholz - Bankverein - Wettsteinbrücke - Messeplatz - Mittlere Rheinbrücke - Bankverein (Einbahnschleife vom Bankverein)
  • 16: Bruderholz - Schifflände (in Bruderholz sind die Linien 15 und 16 miteinander verbunden: entgegenkommende Linie 15 fährt als Linie 16 fort und umgekehrt)
  • 21: Spireline-Bad. Bahnhof - Dreirosenbrücke - Bahnhof St. Johann

BLT-Leitungen

Typische gelbe Farbe der BLT-Straßenbahnen

Nicht alle Fahrten führen zu den Endpunkten.

  • 10: Rodersdorf - Leymen (Frankreich) - Ettingen - Binnings - Basel (Bankverein, Bahnhof SBB) - Münchenstein - Dornach Bahnhof
  • 11: St-Louis Grenze - Basel (Bankverein, Bahnhof SBB) - Aesch
  • E11: Bewehrungslinie von Linie 11 bis Reinach Süd. Fährt in der Stadt Basel in einer Schleife in beide Richtungen und hält nicht am Bahnhof SBB.
  • 17: Bewehrungslinie von Linie 10 nach Ettingen. Fährt in Basel auf dem BVB-Tramnetz bis zu einer Endstation auf der anderen Seite der Rhein Schifflände zu erreichen.

Erweiterungen

Probefahrt am französischen Bahnhof Saint-Louis

Linie 3: Im Dezember 2017 wurde die Linie bis zum Bahnhof der FranzösischSaint Louis.

Funktionen des Straßenbahnnetzes

In der Innenstadt verkehren die Straßenbahnen mitten auf der Straße, außerhalb der Straßenbahnlinien haben sie jedoch eine eigene Fahrspur, meist neben der Straße. Lediglich auf der Strecke Ettingen - Rodersdorf gibt es eingleisig mit kreuzenden Gleisen an den meisten Haltestellen. Das Straßenbahnnetz ist mit vielen Wendeschleifen ausgestattet. Auf den Außenlinien gibt es Nahverkehrsverbindungen, die zum Wenden Wendeschleifen erfordern. Obwohl das Straßenbahnnetz einige kurze steile Steigungen aufweist, ist das Straßenbahnnetz im Allgemeinen ziemlich flach. Eine Ausnahme bildet die Straßenbahnschleife der Linien 15 und 16 im Süden der Stadt. Um die Höhenunterschiede zu überwinden, folgen die Straßenbahnen einer kurvenreichen Strecke mit Haarnadelkurven. Das neue Tramviadukt mit der Haltestelle Peter Merian entlang der Gleise des SBB-Bahnhofs ist etwas Besonderes. Die BLT-Linien 10 und 17 verkehren in einem Flusstal des Flusses Birsig und werden in großer Höhe von den BVB-Linien 2, 8 und 1 gekreuzt, die auf hohen Brücken verlaufen, so dass keine Verbindung zu den BLT-Linien im Tal besteht.

Fast alle Tramlinien halten an den stark befahrenen Knotenpunkten Bahnhof SBB und Aeschenplatz, die mit vielen Bahnsteigen, Tramgleisen und Wartehäuschen ausgestattet sind. Die Haltestellen sind ausgestattet mit Fahrkartenautomaten.

Ausrüstung

Die Straßenbahn-Ausstattung ist vielfältig und reicht von alten Schweizer Standard-Vierachs-Anhängern mit Anhänger bis hin zu langen modernen Niederflur-Gelenkstraßenbahnen. Alle Kombinationen kommen vor:

  • Ein Standard-Vierachser mit zwei Anhängern, einer davon mit abgesenktem Bodenteil.
  • Eine eingelenkige Straßenbahn mit Anhänger
  • Zwei serienmäßige Vierachser mit einem dazwischen liegenden Anhänger.
  • Gekuppelte Gelenkstraßenbahnen
  • Eine gelenkige Niederflurstraßenbahn mit 6 Straßenbahnwannen. Das Tango von Stadler für die BLT.
  • Eine gelenkige Niederflurstraßenbahn mit 7 Straßenbahnwannen. Das Kombination von Siemens für den BVB.
  • Eine gelenkige Niederflur-Straßenbahn mit 5 oder 7 Straßenbahnwannen. Das Flexibilität 2 von Bombenschütze für den BVB.

In allen Straßenbahnen gibt es immer einen Teil, der mit einem Niederflur ausgestattet ist. Dies ist oft ein Anhänger mit abgesenktem Mittelteil, erkennbar an den niedrigen Fenstern. Die BVB-Straßenbahnen sind in Grün und die BLT-Straßenbahnen in Gelb mit roten Streifen lackiert. 2013 baut Bombardier für den BVB 17 Gelenk-Niederflurstraßenbahnen mit 5 Wannen und 44 Gelenk-Niederflurstraßenbahnen mit 7 Wannen.

Externe Links

  • (das) [1] - Offizielle Website BLT
  • (das) [2] - Offizielle Seite BVB
  • (und) [3] - TNW-Tarife
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