WikiDer > Серия Trans-Am

эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью от добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найдите источники: "Транс-Ам Серии" – Новости · газеты · книги · ученый · JSTOR (Декабрь 2020 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Серия Trans-Am

Категория	Гонки на спортивных автомобилях
Страна	Соединенные Штаты
Первый сезон	1966
Официальный веб-сайт	www.gotransam.com
Текущий сезон

В Серия Trans-Am это гонки на спортивных автомобилях серия проходила в Северной Америке. Основанная в 1966 году, она санкционирована Клуб спортивных автомобилей Америки (SCCA).

Основанная в основном в Соединенных Штатах, серия соревнуется на различных типах трасс, включая дорожные курсы и уличные схемы. Trans-Am делится на классы TA и TA2 для силуэт гоночных автомобилей, в то время как его производственные классы - это GT (гранд-туризм), SGT (супер-гранд-туризм) и XGT (экстремальный гранд-туризм).

Происхождение

Серия Trans-Am была создана в 1966 году компанией Клуб спортивных автомобилей Америки (SCCA) Президент Джон Бишоп. Первоначально известный как Чемпионат трансамериканских седанов, название было изменено на Трансамериканский чемпионат на 1967 год и далее.^[1] На самом деле сериал на протяжении многих лет носил множество разных имен (слишком много, чтобы перечислять), некоторые из них связаны со спонсорами, некоторые нет.^[2] Со временем он превратился из своего первоначального формата в серию чемпионата производителей для модифицированных пассажиров. седаны и купе в его нынешнюю форму в виде серии чемпионатов водителей / производителей, открытой для GT гоночные автомобили. Пилоты-чемпионы официально признаны, а с сезона 1972 года присуждаются чемпионаты пилотов.^[3]

На протяжении многих лет серия участвовала в гонках на различных типах гоночных трасс (постоянные и временные дорожные трассы / уличные трассы / трассы в аэропортах) по всей стране, а также на площадках в Канаде, Мексике и даже в Сан-Хуане. Пуэрто-Рико в 2003 году. С 2015 года Trans Am является национальной серией (только континентальная часть США), участвуя в гонках на трассах в основном на Восточном побережье, Юге и Среднем Западе. В 2017 году в серию Trans-Am был добавлен новый отдельный чемпионат Западного побережья. В настоящее время в расписании шесть гонок, две из которых являются совместными или «разделенными» гонками с серией национальных чемпионатов, в которых пилоты обеих серий чемпионатов участвуют вместе в одних и тех же гонках, но зарабатывают очки только в серии чемпионатов, которые они введены в.

Формат текущей серии

Поставщики шин и представляющий спонсор

В 2017 г. Pirelli стал эксклюзивным поставщиком шин (заменив Покрышка Hoosier Racing) и представляющего спонсора серии Trans Am, и все классы используют радиальный слой Pirelli P ZERO. гоночные слики.^[4] Переход от диагональных шин к радиальным шинам Pirelli P ZERO был очень хорошо принят и привел к повышению средней скорости и улучшению времени прохождения круга во всех четырех классах.^[5]

Расписания

В конце 2016 года компания Trans Am Race Company (TARC) объявила, что после долгого отсутствия серия Trans Am вернется на Западное побережье с моделью 2017 года. Чемпионат Trans Am West Coast, в партнерстве с Спортивный автомобиль Vintage Racing Association (СВРА).^[6] Серии чемпионатов Западного побережья состоят из трех отдельных соревнований, плюс один раунд, который делится с серией чемпионатов Trans Am на Автодром Америки. (3 постоянных дорожных курса / 1 временный дорожный курс)

На 2017 год расписание было реорганизовано: на пяти гоночных объектах (Гоночная трасса Хомстед-Майами, Роуд-Атланта, Уоткинс-Глен, Международная гоночная трасса Вирджинии и Парк автоспорта в Нью-Джерси) были назначены новые даты: Автодром Индианаполиса добавляется, и Луизиана NOLA Motorsports Park падает.

В 2018 году гонки Brainerd, MN и New Jersey Motorsports Park были исключены, а гонка в Питтсбургском международном гоночном комплексе была добавлена ​​только для классов TA, TA3 и TA4. Сейчас на трассе 12 гоночных площадок. Чемпионат Trans Am Серии расписание (8 постоянных дорожных курсов / 3 временных дорожных курса / 1 временная уличная трасса), с Гран-при Chevrolet Detroit, представленным гонкой Lear^[7] быть открытыми только для автомобилей класса TA2. На самом деле в расписании 13 настоящих гонок, так как автомобили TA2 дважды участвуют в гонках в Детройте.

На 2018 год Чемпионат Западного побережьягонка в Уиллоу-Спрингс, Калифорния была исключена, была добавлена ​​Сонома, Калифорния, и была добавлена ​​общая гонка в INDY, расширяющая их серию до отдельных соревнований из 3 раундов, плюс две общие гонки (3 постоянных дорожных курса / 2 временных дорожных курса ).

Расписание на 2019 год по-прежнему состоит из 12 гонок (включая два «общих события» с серией чемпионатов Западного побережья), но дата гонки в Хомстеде, Флорида, середина апреля, переносится на мероприятие в начале мая на гоночной трассе Weathertech Raceway, Лагуна-Сека, Калифорния. Впервые серия проходила там с 2004 года. Гонка в Питтсбурге в начале августа также была отменена, ее заменил Фестиваль автоспорта в День памяти в парке Лайм Рок в Коннектикуте, где серия впервые пройдет там за три года, и это будет тридцатый раз в целом. Кроме того, гоночный уик-энд в Индианаполисе переносится с середины июня на начало августа, а гоночный уик-энд «Общая» трасса Америк (COTA) переносится с начала ноября на начало октября. Гран-при Chevrolet Detroit Grand Prix, представленный Lear, переносится с начала июня на 31 мая - 2 июня, всего через четыре дня после окончания мероприятия в Lime Rock Park. Финал сезона на международной гоночной трассе Daytona International Speedway сдвигается на одну неделю до середины ноября.

В расписании чемпионата Западного побережья 2019 года сезон на одну гонку длиннее (6) и откроется на пару недель раньше в Willows, California's Thunderhill Raceway Park. Совместное мероприятие в Laguna Seca проходит в начале мая, а Sonoma переезжает с начала июня на середину июня, заменяя совместное мероприятие на автодроме Indianapolis Motor Speedway. Общее мероприятие Circuit of the Americas (CoTA) переносится с начала ноября на начало октября.

На 2020 год финал сезона в Дейтоне был отменен из-за неразрешимых конфликтов расписания, и после двухлетнего отсутствия гонка в Брейнерде, штат Миннесота, была восстановлена ​​в честь покойного Джеда Кофама, совладельца трассы и пилота Trans Am Series. . Грандиозным финалом сезона в обеих сериях теперь станет совместное мероприятие Circuit Of The Americas (CoTA), при этом гонка перенесена с октября на ноябрь. Гонка в Индианаполисе - единственное мероприятие, которое открыто для всех участников, зарегистрированных для участия в гонках серии Trans Am Championship или одной из региональных серий суб-чемпионатов. В серии чемпионатов Западного побережья сезон начнется на месяц раньше (в середине марта) на гоночной трассе Sonoma Raceway, которая впервые в истории также проведет вторую гонку в конце августа, чтобы компенсировать прекращение гонки Auto Club Speedway. Помимо этого и незначительного изменения порядка, в расписании осталось шесть гонок, а Laguna Seca - еще одно общее событие, в котором обе серии участвуют в гонках вместе.

Классификации автомобилей

Трубчатая рама / силуэтное тело

TA

Chevrolet Corvette C7 Винни Аллегретты

Автомобили класса ТА высокопроизводительные Гранд Туринг гоночные автомобили с трубчатым шасси и Кадиллак CTS-V, Кузов Chevrolet Camaro (Gen 6), Dodge Challenger (Gen 3) или Ford Mustang (Gen 6) (полномасштабная копия) производства Advanced Composite Products или Derhaag Motorsports (Corvette C7 / Camaro Gen 6). Все типы кузова имеют право с первого года производства трамвая до пяти лет после окончания производства. После того, как полное право каждой модели тела истечет, каждое тело будет частично допущено к участию в течение дополнительных пяти лет и может быть использовано до пяти гонок в год. Автомобили могут использовать одноэлементное заднее крыло. (Старые стили тела могут по-прежнему использоваться в; Чемпионат Западного побережья, Северный региональный кубок и Южный региональный кубок в течение дополнительных 10 лет после окончания права на участие в национальном чемпионате. Автомобили, в которых используется модель кузова, одобренная Trans Am, с кузовами других производителей, которые одобрены для эксплуатации в SCCA Класс Club GT1 может быть одобрен для участия в Чемпионате Западного побережья, Северном региональном кубке или Южном региональном кубке в индивидуальном порядке.)

Питание осуществляется от верхнего клапана (два на цилиндр), толкателя, без наддува, карбюраторный (один 4-цилиндровый) двигатели V8 объемом 366 кубических дюймов (5,99 л) мощностью более 850 лошадиных сил.^[8][9] Минимальный базовый вес составляет 2780 фунтов. Текущие правила^[10] разрешить использование этилированный бензин, тогда как все остальные классы, кроме XGT, должны использовать неэтилированный газ. Автоматические коробки передач запрещены, а механические коробки передач должны иметь не более пяти передаточных чисел переднего хода, а также работающую передачу заднего хода. Допускаются передачи с последовательным переключением передач, а также коммерчески доступные системы переключения без подъема (NLS), а также системы согласования оборотов с автоматическим переключением для переключения на пониженную передачу. Системы контроля тяги или устройства, которые работают независимо от драйвера, строго запрещены, как и АБС (Противоскользящая тормозная система).

TA2

Кэмерон Лоуренс подарил Dodge свой первый чемпионат серии Trans Am в 2014 году.

Правила класса TA2 определяют трубчатое шасси, построенное Howe Racing Enterprises, Mike Cope Racing, M-1 Motorsports или Meissen Enterprises, а также Шевроле Камаро (Бытие 5 и 6), Форд Мустанг (Gen 5 и 6) или Dodge Challenger (Gen 3) корпус (полномасштабный копия) построены либо Five Star Racing Race Car Bodies^[11] (Gen 6 Camaros / Mustangs) или Howe Racing Enterprises (все остальные подходящие автомобили), причем кузов Camaro является самым популярным на сегодняшний день. Минимальный базовый вес (включая водителя и любое снаряжение водителя) для всех автомобилей составляет 2830 фунтов. Стоимость амортизаторы, тормозные суппорты & колодки, и колеса управляются, и нет титан или углеродное волокно компоненты разрешены. Только водительское сиденье и Дерхааг одноплоскостное заднее крыло может быть выполнено с использованием углеродное волокно. TA2 в настоящее время является самым популярным классом Trans Am среди конкурентов.

Двигатели TA2 аналогичны двигателям TA, за исключением того, что они должны быть поставлены утвержденным Trans Am и сертифицированным производителем / специалистом по ремонту двигателей и использовать впрыск топлива а не карбюратор, а также впускной патрубок, сертифицированный Trans Am ограничительная пластина, так как максимальная мощность ограничена 490 HP и 447 фунт-фут крутящий момент. Двигатели должны соответствовать всем нормам для двигателей TA2 и опломбированы изготовителем / производителем. Согласно действующим правилам, «ничто не может направлять или нагнетать воздух в фильтр или корпус». Коробки передач должны быть коммерчески доступными, механическими блоками "H-образной формы" с четырьмя передаточными числами переднего хода (передаточное число четвертой передачи 1: 1 и без повышающей передачи) и задним ходом. Механизмы последовательного переключения не допускаются, равно как и механизмы переключения без подъема. Устройства или системы контроля тяги, которые функционируют независимо от водителя, строго запрещены, как и ABS (противоскользящая тормозная система).

На базе производства

XGT

Ferrari 430 GT3 Брентона Григуола

Новый для 2020 года класс Xtreme Grand Touring (XGT) будет использоваться для бывших FIA Группа GT3 автомобили, чьи омологация истек в СРО и правила FIA. В течение 2019 Автодром Индианаполиса круглый, Audi R8 срок действия омологации GT3 истек, был помещен в класс SGT. После того, как официальные лица серии Trans Am и владельцы бывших автомобилей GT3, которые не могли участвовать в серии GT3 после истечения срока омологации GT3, провели обсуждения, официальные лица серии объявили, что в сезоне 2020 года класс «Xtreme Grand Touring» будет быть частью серии. Все оригинальные спецификации GT3, соответствующие периоду, будут применяться, и серия предназначена для автомобилей 2016 года и более ранних версий, для которых истек срок омологации.^[12]

SGT

Такие автомобили, как этот Porsche 991.2, являются сильными конкурентами в классе SGT.

Этот класс призван стать местом для "... спортивные автомобили, автомобили Grand Touring, спортивные купе и высокопроизводительные седаны, все с различными двигателями и трансмиссия макеты ... "для гонок. В отличие от автомобилей класса GT, текущие правила позволяют им соревноваться на более высоком уровне подготовки транспортного средства. Некоторые двигатели должны иметь ограничительные пластины, с целью выравнивания производительности.^[13] Автомобили класса SGT должны быть ряда различных указанных отечественных или зарубежных марок, моделей и года выпуска из США.мускул кары", такие как Шеви Корветы и Камарос, Dodge Challengers и Змеи, и Форд Мустанг европейской экзотике вроде Астон Мартинс, Феррари, Ginettas, Ligiers, Макларенс, Mecerdes-AMGs, Ламборджини, Maseratis, Панорамы, и Порше, а также азиатскую экзотику, такую ​​как Acura NSXs. Приемлемые автомобили в возрасте до пятнадцати лет теперь смогут участвовать в сериях, а в течение пяти лет после этого частично подходящие автомобили смогут участвовать в шести гонках в год, допуская право на участие. Необходимо сохранить стандартный внешний вид кузова, включая OEM решетка и значок. Aftermarket или OEM задние крылья разрешены. Как и в случае с GT, рамы из труб не допускаются, но каркасы обязательны. Минимальный базовый вес транспортного средства может быть изменен с той же целью.

GT

Ford Mustang 2018 чемпиона 2017 года Брайана Климана

Этот класс больше соответствует классическим стандартам Trans Am «эпохи славы» и является классом начального уровня из трех производственных классов серии Trans Am. «Все автомобили должны быть серийными, будь то серийное производство или ограниченное производство, или»комплект автомобиля«который соответствует внешнему виду и характеристикам класса GT и доступен для широкой публики» (включая модели «для гусениц»),^[14] такие как Ford Mustangs, Chevrolet Camaros, Dodge Vipers, Nissan 350Zs, Porsche Caymans, или Мерседес-АМГи многое другое. Этот класс предназначен для соревнований между поздними моделями, почти стандартными, высокопроизводительными автомобилями, и это хорошее место для начинающих гонщиков серии Trans Am. Как и в классе SGT, существует пятнадцатилетний период полного права на участие. , а также пятилетний период частичного права на участие в подходящих марках и моделях, при котором может быть проведено не более шести гонок. OEM можно использовать задние спойлеры / крылья. Как и в случае с SGT, некоторые двигатели должны иметь одобренные ограничительные пластины для выравнивания производительности..^[13] Минимальная базовая масса автомобиля регулируется в зависимости от используемых дополнительных компонентов.

Протокол мероприятия

Направление путешествия

В серии Trans Am (а также в серии West Coast) направление движения на гоночной трассе зависит от каждого гоночного объекта. Обычно это движение «по часовой стрелке» (справа налево, если смотреть со стороны трассы), за исключением Circuit Of The Americas и WeatherTech Raceway Laguna Seca.

Предел звука

Как указано в текущей книге правил, "Все автомобили должны соответствовать требованиям к звуку 115 дБА, или менее. Некоторые треки могут иметь более низкие пределы звука. Если это так, и если серия не может получить отказ, нижний предел звука будет опубликован в дополнительных правилах. Автомобили, превышающие допустимый уровень шума на трассе, будут помечены черным флажком, и им не будет разрешено продолжать соревнования до тех пор, пока уровень звука, издаваемый этим автомобилем, не будет приведен в соответствие со спецификациями."

Наружное освещение

Как указано в своде правил, исправные фары в сборе рекомендуются для всех автомобилей, участвующих в любом классе, но являются обязательными только в производственных классах (XGT, SGT и GT). Линзы могут быть прозрачными или желтыми. Рекомендуется включить ближний и дальний свет, а яркость может быть больше штатной.

На всех автомобилях, участвующих в программе Trans, требуется как минимум один полностью работающий задний стоп-сигнал, а также как минимум один полнофункциональный задний фонарь / фонарь дождя в их / их приблизительном (только TA2; все остальные: складские места) складском месте (ах). Am серии. Он / они должны быть хорошо видны и не затемнены, а стоп-сигналы должны работать так же, как на серийном автомобиле. Яркость может быть больше стоковой, но не настолько яркой, чтобы ее можно было спутать со стоп-сигналами.

Тестирование / практика / квалификация / маркировка шин / длина гонки

Перед каждой гонкой проводятся две тестовые сессии, одна тренировочная сессия и как минимум одна квалификационная сессия. В соответствии с действующим сводом правил Trans Am: «Все автомобили должны соревноваться на Pirelli шины, указанные в Списке установки шин Trans Am за текущий год. «У каждого автомобиля есть четыре сухих шины на автомобиль, отмеченные техническим персоналом Trans Am перед квалификацией.» Все автомобили должны начать гонку на том же наборе сухих шин с маркировкой, что и они квалифицированный на. Сюда входят случаи, когда в квалификационной сессии менялись условия, когда использовались сухие и мокрые шины. «Обработка / модификация шин любым способом или их нагревание строго запрещены. Разрешается соскабливание остатков резины (клэга) с поверхности любых шин.

Начиная с сезона 1975 года, гонки Trans Am имеют длину ~ 100 миль, но не меньше. Как указано в текущем Своде правил, «Обычная длина гонки Trans Am Championship, представленная Pirelli Races, составляет 100 миль (включая круг, который завершает длину 100 миль), если иное не указано в Дополнительных правилах или иным образом не изменено ГЛАВНЫМ СТЮАРДОМ. в течение выходных ". «По указанию ГЛАВНОГО СТЮАРДА, СЕРИЙНЫЙ ТАЙМЕПЕР будет вести официальное время и дистанцию ​​и объявит, будет ли гонка соревнованием на время или дистанцию, вместе с оставшимися кругами». «ГЛАВНЫЙ СТЮАРД может назначить максимальное время, в течение которого гонка должна быть завершена (например, 20 кругов / 60 миль или 45 минут, в зависимости от того, что наступит раньше). Независимо от формата гонки, финишеры будут определяться по общему количеству кругов, и кто финишировал первым ".

Ямы, погода и шины

Гоночные автомобили серии Trans Am обладают достаточным запасом топлива для непрерывного движения всей гонки, что делает каждую гонку спринтом на 100 миль, что является проверкой навыков и конкурентоспособности водителя. Текущие правила требуют, чтобы автомобили класса TA использовали 112 октан, этилированный бензин. Автомобили классов TA2, SGT и GT должны использовать неэтилированный, Октановое число 98. В автомобилях класса XGT можно использовать этилированный или неэтилированный газ. (Все топливо поставляется исключительно Sunoco Гоночное топливо) Топливные баки и / или дозаправка на пит-лейн или сетке строго запрещены. Заправка / дозаправка разрешена только в пространстве паддока команды. Использование Оксид азота (или другие подобные соединения или системы), топливные присадки, и / или охлаждение топлива (в автомобиле или нет) запрещено в все классы. Наддув или турбонаддув разрешено только в классах XGT, SGT и GT, когда исходный омологация (GT3 для автомобилей XGT) был сертифицирован таким.

Пит-стопы не нужны и не требуются, кроме как для перехода на дождевые шины или для каких-либо других механических или иных проблем. В пит-лейн ограничение скорости составляет 45 миль в час во время тестов / тренировок / квалификации / гонок.

Командам разрешается менять только одно сухое колесо в любое время после начала квалификации без штрафа. Если после начала квалификационной сессии команда меняет более одной сухой покрышки с маркировкой, эта машина теряет все квалификационные времена. После начала гонки любое количество шин может быть заменено без штрафа. Переключение на дождевые шины или с них осуществляется начальником экипажа каждого автомобиля и не ограничивается.

Все Trans Am от Pirelli гонки продолжаются, даже если идет дождь или идет дождь, и все автомобили должны быть в состоянии безопасно участвовать в гонках во время мокрых сессий. В зависимости от условий водители могут выбрать яму и переключиться на более мягкую и протяженную. дождевые шины. Если после начала гонки условия меняются с сухих на влажные, может быть отправлена ​​машина безопасности, чтобы контроль за гонкой определил, какие действия могут потребоваться, или может быть поднят черный флаг, чтобы позволить всем машинам заехать на боксы и сделать какие-либо и все необходимые изменения для гонок во влажных условиях. Все машины вернутся на трассу на свои позиции до появления черного флага, и гонка будет возобновлена.

На всех автомобилях должен быть установлен минимум один действующий стеклоочиститель, а также система защиты от запотевания / запотевания ветрового стекла (или противотуманные пленки), которые могут удерживать лобовое стекло в чистоте во время влажных сессий, и использоваться при необходимости. Щетки стеклоочистителя и рычаги можно снимать для сухой уборки.

Во время дождя / тумана / брызг / сумерек необходимо использовать как минимум одну полнофункциональную фару. Дождевые / задние фонари необходимо использовать во время дождя / тумана и / или во время сумерек, а также в любое время, когда трасса достаточно влажная для образования брызг.

Стартовая сетка для нескольких классов

Автомобили классов TA, XGT, SGT и GT находятся в «сетке» (занимают позиции, на которых они начнут гонку, с двумя самыми быстрыми квалификационными машинами в первом ряду, а все другие более медленные машины позади них в соответствии с временем квалификации, с самым быстрым квалификационным игроком. имея на выбор левую или правую позицию) и участвуя в гонке вместе во время одной и той же «гонки», используя ступенчатый старт, при этом три постепенно более медленных класса начинают свои соответствующие гонки (в порядке классов - от самого быстрого к самому медленному) за сеткой классов TA, и будучи отделенными друг от друга. Передний ряд следующего класса должен быть примерно в 500 футах от последнего автомобиля в классе впереди (или как указано иначе). У машин класса ТА2 есть своя отдельная гонка.

Начало и конец гонки

В серии используется скользящий старт, когда пейс-кар устанавливает скорость круга по мере приближения к стартеру на линии старта и финиша, который использует зеленый флаг, чтобы сигнализировать о начале гонки для каждого класса в гонке с несколькими классами (или класс ТА2). В соответствии с официальной стартовой сеткой, автомобили занимают свои места позади пейс-кара. При отсутствии пейс-кара для мультиклассовых гонок, «шест» для каждого класса будет выполнять ту же функцию, что и пейс-кар, находясь в первом ряду. Если зеленый флаг не развевается и требуются дополнительные круги в темпе, эти круги не засчитываются в запланированную дистанцию ​​гонки. "Если из-за дополнительных кругов с темпом гоночная сессия заканчивается до того, как будет достигнута полная дистанция гонки, сессия будет сокращена вместо того, чтобы считать количество кругов с темпом как часть гонки."^[15]

По завершении последнего круга Стартер машет черно-белым клетчатым флагом, обозначающим окончание гонки. Все водители должны покинуть трассу после взятия клетчатого флага. Все гонщики-победители, а также финишеры, занявшие второе и третье места (плюс все победители, объявленные после официальной контрольной частоты гонки), обязаны присутствовать на церемонии вручения кружка победителей на подиуме / трибуне победы.

Флаги / автомобиль безопасности

В сериале используется контроль гонки флаги (шесть «консультативных» / семь «обязательных требований»), которые передаются на нескольких флаговых станциях на трассе для связи с участниками во время всех квалификационных, тренировочных и гоночных сессий. Флаги могут быть заменены огнями и / или отражающий панели, которые будут иметь то же значение, что и флаги. В "Автомобиль безопасности" может быть направлен для дополнительного контроля за гонкой и всегда используется для лидерства в поле в течение всех периодов двойного желтого флага. Все перезапуски выполняются одним файлом.

Консультативные флаги

• ЗЕЛЕНЫЙ: Отображается стартером для обозначения начала или возобновления сеанса и / или того, что курс свободен.
• ЧЕРНО-БЕЛОЕ ДИАГОНАЛЬНО: Показывается только один раз водителю с табличкой с номером стартера в качестве предупреждения за неспортивное поведение.
• СИНИЙ С ЖЕЛТЫМ ДИАГОНАЛЬНЫМ или ТВЕРДЫЙ СИНИЙ: Неподвижный - Конкурент следует за вами и, возможно, пытаясь передать / Махнул рукой - другой конкурент может быстро вас догнать / Оба - Управляйте осторожно и спортивно вежливо; Дайте место другим водителям. Не делайте резких изменений направления.
• ЖЕЛТЫЙ С КРАСНЫМИ ПОЛОСАМИ: Осторожно - гоночная поверхность может быть повреждена мусором и / или жидкостями..
• БЕЛЫЙ: Осторожно - вы приближаетесь к медленно движущемуся транспортному средству..
• БЕЛАЯ ВОЛНА НА СТАРТЕ / ФИНИШЕ: Последний круг соревнований.

Флаги обязательного соответствия

• ЧЕРНЫЙ: Показывается водителю с табличкой с номером от стартера и / или на обозначенных флаговых станциях на трассе. Гонщик должен явиться к официальным лицам серии на пит-лейн для консультации и / или наказания в течение четырех кругов, иначе он столкнется с возможными дополнительными дисциплинарными взысканиями..
• ЧЕРНЫЙ ФЛАГ ВСЕ: Когда черный флаг отображается на всех флаговых станциях, сеанс остановлен. Будьте осторожны и выезжайте на пит-лейн. Обгон запрещен. Автомобили должны выстраиваться у выхода из ямы, у внешней стенки ямы, и находиться в затопленных условиях..
• ЧЕРНЫЙ С ОРАНЖЕВЫМ ДИСКОМ В ЦЕНТРЕ: Показывается водителю с табличкой с номером от стартера и / или на обозначенных флаговых станциях на трассе, чтобы сообщить о механической проблеме, которая может поставить под угрозу водителя или других участников. Водитель должен немедленно явиться в назначенную им яму на пониженной скорости и не может присоединяться к сессии до тех пор, пока технический директор или его назначенное лицо не освободит его..
• ЖЕЛТЫЙ: Инцидент в зоне, закрытой флагом - будьте осторожны! - Уменьшить скорость и выстроиться в один файл - Без прохождения между желтым флагом и инцидентом.
• ВОЛНОВЫЙ ЖЕЛТЫЙ: Серьезные инциденты в зоне, покрытой флагом (ами); Трек может быть частично или полностью заблокирован - соблюдайте осторожность! Запрещается переход между (первым) желтым флагом (ами) и (последними) инцидентом (ами).
• ДВОЙНОЙ ЖЕЛТЫЙ: Предупреждение о полном курсе - Помедленнее! - обгон запрещен.
• КРАСНЫЙ: Серьезный инцидент - курс значительно заблокирован – Помедленнее! - Проезд запрещен - Немедленно пройдите к следующей станции флага и остановись.
• ЧЕРНО-БЕЛЫЙ ПРОВЕРИЛ: Завершение тренировки, квалификации или гонки - все машины должны покинуть трассу, как только они заняли клетчатый флаг..

В январе 2018 года компания Trans Am Race Company (TARC) объявила, что «... достигла соглашения с Audible Flagging Systems (AFS), теперь официальным поставщиком системы маркировки серии Trans Am, представленной Pirelli. AFS, отрасль Лидер для автомобильных гоночных флагов будет установлен на всех гоночных автомобилях Trans Am, чтобы немедленно и одновременно предупреждать водителей о предупреждающих флажках. Доказано, что система также минимизирует вторичные столкновения, которые могут быть особенно опасными и разрушительными ».

«Бортовая система не только мигает ярким желтым светом внутри автомобиля, но также издает звуковой предупреждающий сигнал, чтобы предупредить участников об условиях осторожности».^[16] Новая система маркировки в автомобиле будет бесплатно установлена ​​для всех участников серии Trans Am, чтобы контролировать стоимость гонок в этой серии. Кроме того, новая система является дополнительной и не заменяет Race Control, наблюдателей за водителями или работников на поворотах (флагманов).

Поведение водителя

Как гласит текущая книга правил; "Все участники имеют право на «гоночную комнату» на обозначенном гоночном покрытии. «Гоночная комната» определяется как; достаточное пространство, чтобы участник мог сохранять контроль над своей машиной на близком расстоянии в условиях гонок. Все водители обязаны избегать контакта между автомобилями. Любое улучшение положения, полученное автомобилем, инициирующим «избегаемый контакт», будет отменено. Если преимущество позиции было получено и по какой-либо причине не было возвращено, автомобиль, получивший преимущество, может быть помещен позади машины, которая оказалась в невыгодном положении из-за «контакта, которого можно избежать» в результатах хронометража и подсчета очков. Другие штрафы также могут быть назначены ГЛАВНЫМ СТЮАРДОМ в зависимости от обстоятельств.Вышесказанное будет учтено при определении соответствующего наказания за контакт, которого можно избежать.«Сокращение дистанции» на ипподроме, а также неспортивное / ненормальное вождение, такое как препятствие, скопление людей или блокирование другого водителя или других водителей, не допускаются, и гонщик будет наказан соответствующим образом.

Чемпионаты и награды

Первоначально очки Чемпионата производителей присуждались во всех классах шести лучшим финишным позициям каждой марки автомобиля: 9-6-4-3-2-1. Начиная с 1972 года, SCCA учредил чемпионат водителей, который будет основываться на общем финишном положении с 1-го по 10-е места: 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1. Начиная с 1990 года 25 лучших финишировавших игроков получали следующие очки: 30-27-25-23-21-19-18-17-16-15-14-13-12-11-10-9-8-7- 6-5-4-3-2-1-1.

В настоящее время очки Чемпионата производителей зарабатываются точно так же, как и изначально. (* Транспортные средства должны быть классифицированы как финишировавшие, чтобы получить очки Производителя.) При равенстве окончательных очков будет решаться, у какого производителя больше побед, второго места и т. Д., Что необходимо для определения победителя.

Чемпионы серии в каждом из четырех классов соревнований определяются на основе очков, набранных в течение сезона. Очки чемпионата водителей начисляются следующим образом: в каждой гонке после завершения квалификации 3 очка присуждаются первому квалификационному игроку, 2 - второму квалификационному игроку и 1 - третьему квалификационному игроку. 24 лучших финишера в каждом классе на каждой гонке получают очки следующим образом: 30-27-25-23-21-20-19-18-17-16-15-14-13-12-11-10-9 -8-7-6-5-4-3-2. Всем остальным финишерам присуждается 1 очко при условии, что гонщик классифицируется как стартер. После первого круга гонки с зеленым флагом 1 балл присуждается любому гонщику, ведущему круг в классе, а также 1 балл за наибольшее количество кругов в классе для каждой гонки. «В случае, если квалификация не была проведена по какой-либо причине, очки чемпионата пилотов не начисляются». (Чтобы набрать чемпионские очки, гонщик должен быть классифицирован как стартующий.)

Серии чемпионатов Западного побережья проводятся так же, как и национальные чемпионаты. Очки, заработанные на общих соревнованиях, засчитываются только в серию, в которой в настоящее время участвует гонщик / команда. Если гонка засчитывается в более чем одну серию чемпионата, гонщик, желающий заработать очки более чем в одном чемпионате, должен официально участвовать в каждой серии.

После того, как результаты каждой гонки станут "окончательными", награда COOLSHIRT Systems "Cool Move of the Race" (Если применимо, он дается выдающемуся гонщику, и «движение» также может быть «движением вверх по полю».), pitboxes.com Crew Award и Traq Gear Crew Chief Award.

Чемпионы серии награждаются новым призом Trigon Trophy 2017 (спонсируется 3-Dimensional Services Group и специально разработан давним партнером Crystal Sensations).^[17] По словам президента компании Trans Am Race Company Джона Клэггетта "Основание имеет форму буквы «D»… Кристалл, по существу, трехсторонний… таким образом… Trigon Trophy отражает спонсорство. И да ... Они красивые.«Традиционные цвета Trans Am Series - красный и черный, а цвет Pirelli - желтый, и Trigon Trophies включает эти элементы дизайна.

В 2018 году были введены региональные под-чемпионаты Северный кубок и Южный кубок для команд, которые либо не хотят, либо не могут участвовать в полном расписании гонок и в прошлом участвовали в ограниченном количестве гонок. Существуют очень специфические требования к участию в региональных чемпионатах, поскольку они предназначены для того, чтобы пилоты могли попробовать участвовать в серии, прежде чем приступить к полному расписанию соревнований. Пилот / команда может зарабатывать очки в одной или обеих сериях чемпионата, либо в сериях под-чемпионата Северного или Южного Кубка, но не одновременно в серии под-чемпионата и в серии чемпионата. Серия Northern Cup 2020 состоит из мероприятий Lime Rock Park, Detroit Grand Prix, Indianapolis, Mid-Ohio, Brainerd, Road America и Watkins Glen. Серия Южного Кубка состоит из соревнований по Себрингу, Роуд Атланта, Индианаполис, Вирджиния и Circuit of the Americas.

Также новинкой 2018 года является чемпионат мастеров, который предназначен для признания гонщиков, которые все еще активно соревнуются на гоночной трассе, в возрасте старше 65 лет. Опять же, будет использоваться таблица очков для очков чемпионата пилотов. Пилоты Чемпионата Мастеров, занявшие первое место в каждом классе, будут признаны во время церемонии награждения после каждой гонки. В конце года три лучших пилота чемпионата мастеров в каждой региональной серии будут награждены на банкете.

Победители «Новичок года» в каждом классе также определяются по набранным за сезон очкам.

Новинка 2018 года - это командный чемпионат Trans Am, где очки начисляются за каждый автомобиль / номер автомобиля. Несколько водителей могут соревноваться в одном автомобиле / номере автомобиля, чтобы заработать очки для командного чемпионата. Количество заработанных очков соответствует той же методологии, что и в Чемпионате водителей (в зависимости от места на финише), но, как указано в своде правил, «Помимо очков, заработанных на трассе, команды будут оцениваться по нескольким факторам, которые олицетворяют профессиональную команду и помогают продвигать и улучшать серию».

*См. Текущую книгу правил для получения полной информации обо всех правилах и положениях Trans Am Series.

Чемпионаты производителей / водителей

Национальный чемпионат

Год	Производитель чемпионов[18]	Водитель-чемпион	Машина	Команда / Спонсор
1966	Более 2 литров - Форд	Хорст Квеч Гастон Андрей	Альфа-Ромео GTA	Autodelta
	Менее 2-х литровый - Альфа-Ромео[19]
1967	Более 2 литров - Форд	Джерри Титус	Ford Mustang GT350	Команда Terlingua Racing
	Менее 2-х литровый - Порше[20]
1968	Более 2 литров - Chevrolet	Марк Донохью	Шевроле Камаро	Роджер Пенске Racing
	Менее 2-х литровый - Порше[21]
1969	Более 2 литров - Chevrolet	Марк Донохью	Шевроле Камаро	Роджер Пенске Racing
	Менее 2-х литровый - Порше[22]
1970	Более 2 литров - Форд	Парнелли Джонс	Форд Мустанг	Бад Мур Инжиниринг
	Менее 2-х литровый - Альфа-Ромео[23]
1971	Более 2,5 литров - American Motors	Марк Донохью	AMC Javelin	Роджер Пенске Racing
	Менее 2,5 литра - Datsun[24][25]
1972	Более 2,5 литров - American Motors	Более 2,5 литров - Джордж Фоллмер	AMC Javelin	Рой Вудс Гонки
	Менее 2,5 литра - Datsun[26]	Менее 2,5 литра - Джон Мортон	Datsun 510	Brock Racing Enterprises
1973	Порше	Питер Грегг	Порше 911	Брумос Порше
1974	Порше	Питер Грегг	Порше 911	Брумос Порше
1975	Chevrolet	Джон Гринвуд	Chevrolet Corvette	Джон Гринвуд Гонки
1976	Кот. 1 - American Motors	Кот. 1 - Джоко Маджакомо	AMC Javelin	Джоко
	Кот. 2 - Порше	Кот. 2 - Джордж Фоллмер	Порше 934	Васек Полак Гонки
1977	Кот. 1 - Порше	Кот. 1 - Боб Туллиус	Ягуар XJS	Группа 44
	Кот. 2 - Порше	Кот. 2 - Людвиг Хеймрат	Порше 934	Heimrath Racing
1978	Кот. 1 - Ягуар	Кот. 1 - Боб Туллиус	Ягуар XJS	Группа 44
	Кот. 2 - Chevrolet	Кот. 2 - Грег Пикетт	Chevrolet Corvette	Пикетт гонки
1979	Кот. 1 - Chevrolet	Кот. 1 - Джин Ботелло	Chevrolet Corvette	FEMSA / Kennedy
	Кот. 2 - Порше	Кот. 2 - Джон Пол, старший	Порше 935	Джон Пол, старший
1980	Chevrolet	Джон Бауэр	Порше 911	Ларри Грин Racing
1981	Chevrolet	Эппи Витцес	Chevrolet Corvette	Швейцарское шале
1982	Понтиак	Эллиот Форбс-Робинсон	Понтиак Жар-птица	Huffaker Engineering
1983	Chevrolet	Дэвид Хоббс	Шевроле Камаро	DeAtley Motorsports
1984	Линкольн Меркьюри	Том Глой	Меркурий Капри	Lane Sports Racing
1985	Линкольн Меркьюри	Уолли Далленбах-младший	Меркурий Капри	Roush Racing
1986	Линкольн Меркьюри	Уолли Далленбах-младший	Шевроле Камаро	Selix / Protofab Racing
1987	Линкольн Меркьюри	Скотт Пруэтт	Меркур XR4Ti	Roush Racing
1988	Audi	Херли Хейвуд	Audi 200 Quattro Turbo	Группа 44
1989	Форд	Дорси Шредер	Форд Мустанг	Roush Racing
1990	Chevrolet	Томми Кендалл	Chevrolet Beretta	Spice Engineering
1991	Chevrolet	Скотт Шарп	Шевроле Камаро	Американское оборудование гонок
1992	Chevrolet	Джек Болдуин	Шевроле Камаро	Американское оборудование гонок
1993	Chevrolet	Скотт Шарп	Шевроле Камаро	Американское оборудование гонок
1994	Форд	Скотт Пруэтт	Шевроле Камаро	Американское оборудование гонок
1995	Форд	Томми Кендалл	Форд Мустанг	Roush Racing
1996	Форд	Томми Кендалл	Форд Мустанг	Roush Racing
1997	Форд	Томми Кендалл	Форд Мустанг	Roush Racing
1998	Chevrolet	Пол Джентилоцци	Chevrolet Corvette	Rocketsports Racing
1999	Форд	Пол Джентилоцци	Форд Мустанг	Rocketsports Racing
2000	Qvale	Брайан Симо	Квале Мангуста	Huffaker / Qvale Motorsports
2001	Ягуар	Пол Джентилоцци	Ягуар XKR	Rocketsports Racing
2002	Форд	Борис Саид	Panoz Esperante	ACS Express Racing
2003	Ягуар	Скотт Пруэтт	Ягуар XKR	Rocketsports Racing
2004	Ягуар	Пол Джентилоцци	Ягуар XKR	Rocketsports Racing
2005	Ягуар	Клаус Граф	Ягуар XKR	Rocketsports Racing
2006	--- Не получено ---	Пол Джентилоцци	Ягуар XKR	Rocketsports Racing
2007	--- Нет серии Trans-Am ---
2008	--- Нет серии Trans-Am ---
2009	Ягуар	Томи Дрисси	Ягуар XKR	Rocketsports Racing
2010	Chevrolet	Тони Авеню	Chevrolet Corvette	Lamers Racing
2011	Chevrolet	TA1: Тони Авеню	Chevrolet Corvette	Lamers Racing
		TA2: Боб Стретч	Шевроле Камаро	Ремонт мобильного колеса Fix Rim
2012	Chevrolet	ТА: Саймон Грегг	Chevrolet Corvette	Derhaag Motorsports
		TA2: Боб Стретч	Шевроле Камаро	Ремонт мобильного колеса Fix Rim
	Panoz	GGT: Чак Кассаро	Panoz Esperante GTS	Cassaro Racing
2013	Chevrolet	ТА: Дуг Петерсон	Chevrolet Corvette	Тони Аве Гонки
		TA2: Кэмерон Лоуренс	Шевроле Камаро	Miller Racing
	Форд	TA3-американская мышца: Чак Кассаро	Форд Мустанг	Cassaro Racing
	Порше	TA3-International: Дэвид С. Сьюз	Порше 996 GT3	Северное сияние
2014	Chevrolet	ТА: Дуг Петерсон	Chevrolet Corvette	Тони Аве Гонки
	Увернуться	TA2: Кэмерон Лоуренс	Dodge Challenger	Miller Racing
	Chevrolet	TA3-американская мышца: Эрни Фрэнсис-младший	Шевроле Камаро	Захватывающие гонки на производительность
		TA3-International: Джейсон Беркли	Шевроле Корвет C6R	BMG Management
2015	Chevrolet	ТА: Эми Руман	Chevrolet Corvette	Ruman Racing
		TA2: Гар Робинсон	Шевроле Камаро	Робинзон Гонки
		TA3-американская мышца: Эрни Фрэнсис-младший	Шевроле Камаро	Захватывающие гонки на производительность
	Увернуться	TA3-International: Ли Сондерс	Додж Вайпер	V10 PWR Racing
2016	Chevrolet	ТА: Эми Руман	Chevrolet Corvette	Ruman Racing
	Форд	TA2: Тони Буффоманте	Форд Мустанг	Майк Коп Гонки
	БМВ	TA3: Рэнди Мюллер	BMW M3	Эпический автоспорт
	Форд	TA4: Эрни Фрэнсис-младший	Форд Мустанг	Захватывающие гонки на производительность
	Порше	TA5: Тим Кежман	Порше 997	Fall-Line Motorsports
2017	Форд	ТА: Эрни Фрэнсис мл.	Форд Мустанг	Захватывающие гонки на производительность
	Chevrolet	TA2: Гар Робинсон	Шевроле Камаро	Робинзон Гонки
	Порше	TA3: Марк Боден	Порше 991 Кубок GT3	Fall-Line Motorsports
	Форд	TA4: Брайан Климан	Форд Мустанг	DWW Автоспорт
2018	Форд	ТА: Эрни Фрэнсис мл.	Форд Мустанг / Шевроле Камаро	Захватывающие гонки на производительность
	Chevrolet	TA2: Рафа Матос	Шевроле Камаро	Coleman Motorsports
	Ginetta	TA3: Аллин Чиприани	Ginetta G55	Ginetta USA Racing
	Ginetta	TA4: Уоррен Декстер	Ginetta G55	Декстер Гонки
2019	Форд	ТА: Эрни Фрэнсис мл.	Форд Мустанг	Захватывающие гонки на производительность
	Chevrolet	TA2: Марк Миллер	Dodge Challenger	Стивенс Миллер Расинг
	Порше	SGT: Марк Боден	Порше 991 Кубок GT3	Fall-Line Motorsports
	Aston Martin	GT: Стивен Дэвисон	Астон Мартин Vantage	Автоматические гонки

ПРИМЕЧАНИЕ. В 1980 г. Клуб спортивных автомобилей Америки задним числом назвал общие чемпионаты водителей за все сезоны до 1972 года, используя систему очков для расчета чемпионатов водителей. SCCA и Trans-Am Series теперь признают этих гонщиков чемпионами серии. ^[27]

Чемпионат западного побережья

Год	Производитель чемпионов	Водитель-чемпион	Машина	Команда или спонсор
2017	Форд	ТА: Грег Пикетт	Форд Мустанг	Пикетт гонки
	Chevrolet	TA2: Шейн Льюис	Шевроле Камаро	Pura Vida Текила / 74 Ranch Resort
	Chevrolet	TA3: Оли Тордарсон	Chevrolet Corvette	Alvaka Networks / Trackspec Motorsports
	Maserati	TA4: Гай Драйер	Гранд Туризмо GT4	Дизайн Гая Драйера
2018	Chevrolet	ТА: Томи Дрисси	Шевроле Камаро	GoShare
	Форд	TA2: Томас Меррилл	Форд Мустанг	Big Diehl Racing
	Chevrolet	TA3: Оли Тордарсон	Chevrolet Corvette	Alvaka Networks / Trackspec Motorsports
	Форд	TA4: Датчанин Йоргенсон-Смит	Форд Мустанг	Боб Смит Моторс
2019	Chevrolet	ТА: Саймон Грегг	Chevrolet Corvette	Derhaag Motorsports
	Chevrolet	TA2: Брэд Макаллистер	Форд Мустанг	www.PortlandImplantDentistry.com
	Фабрика Пять	SGT: Карл Ридквист	Фабрика Пять GTM	www.MyRaceShop.com / Tel Tac
	Форд	GT: Роджер Иглтон	Форд Мустанг	Пятизвездочная недвижимость Mgmt. / Энергетическая недвижимость

Чемпионат класса по производителю

Дань уважения

• «Историческая серия Trans Am» - это «... просто группа людей, которые хотят разделить нашу признательность за великую гоночную серию - Trans Am - в период ее расцвета с 1966 по 1972 год». Оригинальные гоночные автомобили "золотой эры" Trans-Am были полностью восстановлены до первоначального состояния, а затем "участвовали" в некоторых соревнованиях. Они - постоянная группа на исторических автомобильных гонках. В 2010 г. Исторические автомобильные гонки Монтерея в Mazda Raceway Laguna Seca в МонтерейКалифорния отдала дань уважения группе Under 2000cc. Иногда, Монтерей Историкс и его бывшее родственное мероприятие в Sonoma Raceway, также в Калифорнии, отдали дань уважения автомобилям Trans-Am 1980-х годов, часто называя их автомобилями «IMSA GTO». В последние годы на мероприятии Sonoma они упоминались как «автомобили SCCA».
• Несколько команд в конкурсе Continental Tire Sports Car Challenge, который напоминает старую серию Trans-Am, раскрасили свои автомобили, чтобы они напоминали старые автомобили Trans-Am. В 2010 Мультиматический автоспорт раскрасили свои Ford Mustang, чтобы они походили на Парнелли Джонса и Джорджа Фоллмера. В том же году появилась современная версия Sunoco спонсируется Шевроле Камаро.
• В Понтиак Файерберд Транс Ам был назван в честь сериала. Согласно архивам SCCA, этот бренд одержал 7 побед и 1 чемпионство в более чем 450 соревнованиях 42-летней серии. Последняя победа Pontiac Firebird Trans Am была в 1984 году.
• Томми Кендалл ранее водил Dodge Challenger в трибьютной раскраске, смоделированной по образцу Challenger 1970 года Сэма Поузи.

Другие серии в зависимости от формата

В серии Trans-Am использовались автомобили с трубчатой ​​рамой / силуэтом, аналогичные оригинальной серии IMSA GT, с начала 1980-х годов, с упором на автомобили GT. В SCCA Pro Racing World Challenge и Вызов Continental Tire Sports Car гоночная серия, управляемая Клуб спортивных автомобилей Америки (SCCA), а Международная ассоциация автоспорта (IMSA), соответственно, используют модифицированные серийные автомобили, спортивные и туристические автомобили, аналогичные по духу серии Trans-Am с 1980-х годов. Однако с появлением этих других сериалов внимание СМИ снизилось, Speedvision время от времени освещал гонки Trans-Am до кончины сериала в 2006 году.

Смотрите также

• Список марок серии Trans-Am
• Серийные автомобили Trans-Am

использованная литература

внешние ссылки

• Официальный веб-сайт