WikiDer > Транспорт в Бахрейне

Transport in Bahrain
Транспортная схема Бахрейн
А магистраль в Манама

Транспорт в Бахрейн охватывает автомобильные перевозки к машина, воздушный транспорт и перевозки. Было объявлено, что монорельс сеть будет построена.[1]

В стране традиционно были одни из самых дешевых цен на бензин - 0,78 доллара за галлон (0,21 доллара за литр).[2] Из-за огромного бюджетного дефицита и низких цен на нефть правительство Бахрейна повысило цену на бензин в 2016-2017 годах до 0,37 доллара за литр.[3]

Дорожный транспорт

Расширение дорог в старых районах Манамы и развитие национальной сети, связывающей столицу с другими поселениями, началось уже с прибытием первых машина в 1914 г.[4] Постоянное увеличение количества автомобилей с 395 в 1944 г.[4] до 3379 автомобилей в 1954 г. и до 18 372 автомобилей в 1970 г.[4] вызванный городского развития в первую очередь сосредоточиться на расширении дорожной сети, расширении проезжие части и создание дополнительных парковочных мест.[4] Многие пути, проложенные ранее в до-нефтяную эру (до 1930-х годов), были заново покрыты и расширены, превратив их в «дорожные артерии». Первоначальное расширение дорог началось в Манама Сук района, расширяя его основные дороги за счет сноса вторгшихся домов.[4]

Серия кольцевые дороги были построены (проспект Иса аль-Кабир в 1930-х годах, Выставочный проспект в 1960-х годах и шоссе Аль-Фатех в 1980-х годах).[4]), чтобы отодвинуть береговая линия и расширять городскую территорию в виде поясов.[4] К северу береговая линия была около Правительственный проспект в 1920-х годах, но он перешел на новый путь, King Faisal Road, в начале 1930-х годов ставшая прибрежной дорогой.[4] На востоке мост соединял Манаму с Мухарраком с 1929 года, а в 1941 году была построена новая дамба, которая заменила старый деревянный мост.[4] Транзиты между двумя островами достигли пика после строительства Международный аэропорт Бахрейна в 1932 г.[4]

К югу от Манамы дороги соединяли рощи, лагуны и болота Ура, Адлия, Гудаибия и Джаффайр.[4] Деревни, такие как Махуз, Гураифа, Seqaya служил концом этих дорог. На западе крупная шоссе был построен, который связал Манаму с изолированным деревенским портом Будайя,[4] это шоссе пересекало 'зеленый пояс'деревни Санабис, Джидафс и Дураз.[4] К югу была построена дорога, которая соединила Манаму с Риффа. Открытие нефти ускорило рост дорожной сети города.[4]

Мост, соединяющий Манама к Мухаррак.

Четыре основных острова и все города и деревни связаны хорошо построенными дорогами. В 2002 году было 3164 км (1966 миль) дорог, из которых 2433 км (1512 миль) были с твердым покрытием. Несколько дороги протяженностью более 2,8 км (2 мили) соединяет Манаму с Остров Мухаррак, а Sitra Causeway присоединяется Ситра на главный остров. Четырехполосное шоссе на вершине 24 км (15 миль) дорога, связывание Бахрейн с Саудовский материк через остров Умм ан-Насан был завершен в декабре 1986 г. и финансировался Саудовская Аравия.

Частные автомобили и такси являются основным средством передвижения по городу. В 2000 году насчитывалось 172 684 легковых и 41 820 грузовых автомобилей.

Бахрейн изменен с движение слева на правое движение в ноябре 1967 г.[5]

ДорогаРасстояниеРасчетный год
Асфальтированный2,768 км (1,720 миль)1920
Немощеный730 км (454 миль)1920
Общий3,498 км (2,174 миль)1920
В Мост короля Фахда как видно из космоса

Международные автомагистрали

Железнодорожные пути

Первые мосты, соединяющие Манаму и Мухаррак, мост Хамад бин Иса.

По состоянию на 2019 год не было железнодорожные пути в Бахрейне, но разрабатывались планы железнодорожной системы, соединяющей все страны Персидский залив[6] и для сеть легкорельсового транспорта в пределах Бахрейна.[7] Также была предложена система метро.[8] В августе 2018 г. Аль-Аям сообщают, что официальные представители транспорта в Бахрейне ищут «заявки на финансирование новой системы метро в четвертом квартале 2019 года». Планировалось, что железная дорога станет международной, соединяющейся с местными железнодорожными системами в ОАЭ и Саудовская Аравия. В соответствии с Эхсан Баят, Система Бахрейна внесет в сеть 36 км. Проект будет завершен в четыре этапа в течение четырех лет и будет стоить 1-2 миллиарда долларов как совместное предприятие государственного и частного секторов. Это будет первая железнодорожная сеть протяженностью 109 км в Бахрейне.[9] Она будет называться Железной дорогой Персидского залива, соединяющей все шесть государств Персидского залива. Наряду с частными фондами, он будет финансироваться Министерством транспорта КСА и Управлением Мосты короля Фахда.[10]

Монорельс

В настоящее время возобновляются планы строительства монорельс, который будет проходить по всему островному государству. Кабинет Бахрейна первоначально одобрил план монорельсовой дороги в нолики, хотя глобальный финансовый кризис задержал реализацию проекта.[11]

Аэропорты

По оценке 2014 г., Бахрейн владеет двумя аэропорты. Среди них есть Международный аэропорт Бахрейна, главный аэропорт страны.

АэропортРасстояние с твердым покрытием (расчетное)Предполагаемый год
Международный аэропорт Бахрейна3,962 м (12,999 футов)1932
Авиабаза Иса3,780 м (12,402 футов)1970

Порты и гавани

По состоянию на 2008 год Бахрейн владеет тремя гавани в Манама, Мина Салман и Ситра. Порт Мина-Салман может принимать 16 океанских судов длиной до 11 м (36 футов).

Трубопроводы

ЭлементРасстояние трубопроводаПредполагаемый год
Сырая нефть52 км (32 мили)2007
Натуральный газ20 км (12 миль)2007

Торговый флот

С 2014 года Бахрейн стремится продвигать себя как открытый регистр.[12] По состоянию на 2018 год регистр насчитывал 61 судно, в том числе маломерные. В 2001 году торговый флот Бахрейна состоял из восьми судов численностью 1000 человек.GT или более, всего 270 784GT.

Рекомендации

  • Большая часть материала в этой статье заимствована из CIA World Factbook 2008.
  1. ^ «Работа монорельса в Бахрейне может начаться в 2010 году». Арабский бизнес. Получено 23 июн 2012.
  2. ^ http://www.csmonitor.com/World/Americas/2011/0913/World-s-cheapest-gas-Top-5-countries/Bahrain-0.78-per-gallon-0.21-per-liter
  3. ^ «Бахрейн поднимает цены на бензин впервые за 33 года из-за резкого падения цен на нефть». Ближний Восток. Получено 13 октября 2019.
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п Эльшештавы, Яссер (27 мая 2008 г.). Развивающийся арабский город: традиции, современность и городское развитие. Рутледж. п. 198. ISBN 978-1134128211.
  5. ^ Годовые отчеты правительства Бахрейна, Times of India Press, 1968, стр. 158
  6. ^ Railway Gazette International Январь 2009 г. стр. 21 с картой
  7. ^ «Бахрейн ожидает утверждения бюджета на исследование скоростного трамвая». Получено 2011-02-20.
  8. ^ «В Бахрейне планируется построить систему метро - Bahrain News Manama». Получено 2011-02-20.
  9. ^ "Новости деловой недвижимости | Технологии | Путеводитель".
  10. ^ «Железная дорога GCC | Министерство транспорта и связи».
  11. ^ «В Бахрейне снова в ходу план монорельса».
  12. ^ http://www.transportation.gov.bh/content/bahrain%E2%80%99s-open-ship-registry. Получено 27 ноября 2018. Отсутствует или пусто | название = (помощь)

внешняя ссылка