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Trinity House
Der Sitz des Trinity House in Turm Hügel, London.

Das Corporation of Trinity House of Deptford Strnd, besser bekannt als Dreifaltigkeitshaus, ist ein britisches Privatunternehmen. Es verwaltet und wartet Navigationsgeräte an den englischen Küsten, stellt Lotsen zur Verfügung und agiert als maritime Wohltätigkeitsorganisation.

Grundbefehle

Das Unternehmen führt drei grundlegende Aufgaben aus. Sie ist in erster Linie für die Lieferung, Reparatur und Wartung von Navigationsgeräten zuständig. In der Kapazität von Allgemeine Leuchtturmbehörde (Leuchtturmbehörde) verwaltet sie Leuchttürme, Feuerschiffe und faszinieren vor dem England, Wales, das Kanalinseln und Gibraltar.[1]Es verwaltet auch die Seekommunikation über Funk und Satellit. Seine zweite Kernaufgabe besteht in der Bereitstellung Pilotierung für Schiffe, die die europäischen Meere befahren. Schließlich stellt sie als maritime Wohltätigkeitsorganisation Mittel für alte oder benachteiligte Seeleute bereit, finanziert die Ausbildung junger Kadetten und setzt sich für die Sicherheit auf See ein.[2]

Herkunft und Geschichte

Königliche Charta

Die Bruderschaft wurde von einem König gegründet Charta (königliche Charta), erlassen am 20. Mai 1514 von King Heinrich der Achte. Dies geschah auf Wunsch einer Seemannsgilde, die eine bessere Lotsenführung auf der Themse, weil die dann Pilotierung waren unerfahren, verhielten sich schlecht und stellten eine Gefahr für die Besatzungen und die transportierten Güter dar. Der vollständige Name des Unternehmens wurde auch in dieser Charta festgehalten: Der Meister, die Wächter und Assistenten der Gilde, Bruderschaft oder Bruderschaft der glorreichsten und ungeteilten Dreifaltigkeit und des Hl. Clemens in der Pfarrei Deptford Strrond in der Grafschaft Kent, was übersetzt werden kann als Der Leiter, die Direktoren und die Assistenten der Bruderschaftsgilde der Prächtigen und Ungeteilten Dreifaltigkeit und des Hl. Clemens in der Pfarrei Deptford Strond, County Kent.[3]

Stellenbeschreibung im Jahre 1746

1746 beschrieben John Whormby, der damalige Sachbearbeiter der Gesellschaft, die Aufgaben der Vorstände und Assistenten. Sie sollten das Verhalten der Schiffsführer überwachen und für Ordnung sorgen. Außerdem mussten sie bei Bedarf in maritimen Angelegenheiten vermitteln und für die Wartung und Unterbringung von Navigationsgeräten sorgen. Sie mussten sich auch um das Wohlergehen der Matrosen, insbesondere der älteren Matrosen und ihrer Familien, kümmern.[4]

Das Seezeichengesetz

In diesem von Königin Elizabeth die zweite Das 1566 erlassene Gesetz ermächtigte das Unternehmen, auf eigene Kosten so viele Navigationsressourcen wie nötig zu errichten, um die Meere sicher zu halten und Schiffe reibungsloser in Häfen zu steuern.[4]

Leuchttürme und Feuerschiffe

Fresnel-Linse vom Leuchtturm in Dungenheit, Weiß.

Im Jahr 1609 baute Trinity House das Doppel Leuchtturm von Lowestoft wurde gegründet, weil Schiffe mit Kohle zwischen Newcastle und London. Dieser Leuchtturm bestand aus zwei Holztürmen, die mit Kerzen beleuchtet wurden Argandlampe ersetzen Sie die holz- oder kohlebefeuerten Leuchtturmlichter. Diese Lampe benutzte Öl als Brennstoff. Der Erste Parabolspiegel, aus versilbertem Glas, erblickte 1777 das Licht der Welt. Augustin Jean Fresnel erfand 1832 das nach ihm benannte Objektiv mit konzentrischen Prismen, mit dem das Unternehmen im Laufe der Zeit die weniger effizienten Optiken ersetzte. 1836 erwarb Trinity House das Recht, die noch in Privatbesitz befindlichen Leuchttürme zu übernehmen, um sich um die Instandhaltung selbst kümmern zu können. Feuerschiff erklärt. Das Schiff wurde benannt nicht und das Licht war eine einfache Laterne, die mit Kerzen beleuchtet wurde. Im Jahr 1861 konnte Trinity House das allererste Feuerschiff mit einem eisernen Rumpf in Dienst stellen.[4]

Während des zweiten Weltkrieges

Zur Invasion von D-Tag Um dies zu erleichtern, markierte das Unternehmen die Fahrrinne mit 73 Leuchtbojen. Zwei temporäre Feuerschiffe wurden auch erklärt, genannt Juno und Kansas. Die Fluss- und Seelotsen von Trinity House waren 24 Stunden am Tag aktiv und führten während dieser Zeit die kommerzielle Schifffahrt.[4] Am 29. Dezember 1940 wurde der Firmensitz auf dem Tower Hill bei einem Bombenangriff auf London zerstört.[5] Das Gebäude wurde umgebaut und am 21. Oktober 1953 von . eröffnet Königin Elizabeth die zweite.[4]

Automatisierung

Das Leuchtturm von North Foreland wurde zuletzt 1988 automatisiert.

Nach dem Zweiten Weltkrieg begann das Unternehmen mit der Modernisierung der Navigationsstationen. Die Behebung der Kriegsschäden bot auch die Möglichkeit, Leuchttürme mit Telefonleitungen auszustatten und an das Stromnetz anzuschließen. Diese Aktivitäten bildeten die Vorbereitungen für die um 1980 begonnenen Automatisierungsarbeiten. Das Leuchtturm von North Foreland wurde zuletzt am 26.11.1998 mit einer automatischen Installation ausgestattet. Am 9. Juni 1989 wurde das letzte bemannte englische Feuerschiff eingefahren und durch ein automatisiertes Schiff ersetzt. Das Feuerschiff wurde aus der Position bewegt Kanal abgeschleppt Harwich.[4]

Hauptschiffe

Der THV Alert bewegt das automatisierte Feuerschiff Sandettie.

Das Unternehmen verfügt über eine Reihe von Schiffen, die die Wartung von Navigationsgeräten ermöglichen.

  • Der 39,5 Meter lange THV-Warnung wird hauptsächlich entlang der englischen Südostküste für maritime Interventionen eingesetzt. Die Reisegeschwindigkeit des Schiffes beträgt 15 Knoten, die Höchstgeschwindigkeit 17 Knoten. Neben der wissenschaftlichen Forschung kann das Schiff auch zur Ortung von Wracks mittels Sonar oder zur Neupositionierung von Navigationsgeräten verwendet werden.[6]
  • Das THV Galatea ist 84 Meter lang und hat eine Reisegeschwindigkeit von 13 Knoten. Mit einem Kran mit einer Tragfähigkeit von 30 Tonnen kann die Navigationsausrüstung nach jeder Wartung oder Reparatur geborgen und neu positioniert werden. Das Schiff hat auch ein Sonar an Bord, um die Position von Wracks zu bestimmen, damit diese beispielsweise mit Bojen markiert werden können.[7]
  • Das THV Patricia kann für allgemeine Aufgaben wie Wartung und Reparatur von Navigationsgeräten verwendet werden, Gefahrenstellen mit Bojen anzeigen und überwachen Kabelschichten oder Rohrschichten. Das Schiff hat eine Länge von 86 Metern und wird hauptsächlich an den Küsten von England, Wales und den Kanalinseln eingesetzt.[8]

Tafel

Der Vorstand der Bruderschaft liegt in den Händen eines Oberhauptes (Meister), vier Direktoren (Wächter) und acht Assistenten. Die Aufgabe von Meister wird traditionell von einem Mitglied der englischen Königsfamilie beobachtet, das jährlich in die Bruderschaft wiedergewählt wird. Ab 2011 war dies der Prinzessin Royal. Diese Vorstandsmitglieder werden mit 31 . ergänzt ältere Brüder (Ältere Brüder). Einige dieser Brüder gehören auch der königlichen Familie an oder sind Marineoffiziere. Der Tradition nach wurden auch Ministerpräsidenten eingeladen, als Brüder zu handeln, wie zum Beispiel Winston Churchill. Ursprünglich war es die Aufgabe der älteren Brüder, die Lotsendienste an der Themse zu beaufsichtigen. Nach und nach kamen neue Aufgaben hinzu, wie das Errichten von Leuchttürmen, das Platzieren von Bojen und anderen Leuchtfeuern und das Erklären von Feuerschiffen. Ihr Auftrag wurde weiter auf administrative Aufgaben wie die Teilnahme am Admiralitätsrat, die Beratung bei Seestreitigkeiten, die Führung des Unternehmens und die Verwaltung des Seemanns-Wohltätigkeitsfonds ausgedehnt.[9] Da die Aufgaben des Masters immer weiter zunahmen, wurde die Position eines Stellvertreters (Stellvertretender Meister) erstellt jüngere Brüder (Jüngere Brüder) besteht aus mehr als 400 Mitgliedern, die keine wirkliche offizielle Funktion haben. Diese Mitglieder wirken jedoch bei der Wahl des Leiters und der Direktoren der Gesellschaft mit. Sie können auch informell über die Arbeit der Bruderschaft beraten. Die Kandidaten werden aufgrund ihrer maritimen Erfahrung ausgewählt. Sowohl der ältere als auch der jüngere Bruder werden auf Lebenszeit ernannt.[10]

Finanzierung

Das Unternehmen ist für seinen Betrieb nicht auf Steuergelder angewiesen. Sie bezieht ihre Einnahmen unter anderem aus Spenden und der Vermietung von Gebäuden. Die Finanzierung der Allgemeine Leuchtturmbehörde erfolgt auf der Grundlage von a leichte Ladung (Licht fällig), die auf alle Schiffe der Handelsflotte erhoben wird, die die Häfen der britischen Inseln anlaufen. Das Nettotonnage des Schiffes bestimmt die Höhe. Kleinere Schiffe wie Fischerboote oder Schlepper werden jährlich nach ihrer Länge besteuert. Die schrittweise Automatisierung von Leuchttürmen und Feuerschiffen und die Ausrüstung von Bojen und Leuchttürmen mit Sonnenkollektoren reduzierten die Verwaltungskosten und senkten die Steuer.[11][12]

Nächstenliebe

Das Unternehmen stellt jährlich Mittel für eine Reihe von gemeinnützigen Projekten bereit, wie die Ausbildung von zukünftigen Offizieren der Handelsmarine, die Bereitstellung von Unterkünften für pensionierte Seeleute und die Ausbildung von Kadetten. 2016 war dafür ein Betrag von 4 Millionen Pfund vorgesehen.[13]

Platz

Dreifaltigkeitshaus in Harwich.

1514 befand sich der Firmensitz in Deptfordweil sich dort ein großer aktiver Marinestützpunkt befand. Der Sitz wurde dann nach Ratcliff (einem Weiler am Nordufer der Themse), dann in die Water Lane im Osten Londons verlegt und endete schließlich 1796 in96 Turm Hügel. Für das Unternehmen wurde auf diesem Gelände ein vom Architekten Samuel Wyatt entworfenes Gebäude errichtet.[9] Ein wichtiges Betriebszentrum mit angeschlossenen Depots befindet sich in Harwich.

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