WikiDer > Триумф Спид Твин

Triumph Speed Twin

Триумф Спид Твин 5Т
Triumph Speed ​​Twin.jpg
ПроизводительТриумф
Производство1938-1940 1947-1966
Двигатель498 куб.см., четырехтактный, параллельный двухъядерный с верхним расположением клапанов, 360 градусов
Мощность27 л.с. при 6300 об / мин
Передача инфекции4 скорости / цепь
Колесная база55 дюймов (140 см)

В Скорость Twin 5T это мотоцикл это было сделано Триумф на их Ковентри, а позже фабрики Meriden. Эдвард Тернер, Главный конструктор и управляющий директор Triumph, представил Triumph Speed ​​Twin на Национальной выставке мотоциклов 1937 года. Это был вертикальный двухцилиндровый двигатель объемом 500 куб. См в легкой раме и первым по-настоящему успешным британским параллельным двухцилиндровым двигателем, установивший стандарт для многих будущих близнецов. После Вторая Мировая Война Speed ​​Twin был ответственен за выживание Triumph - и каждая крупная британская марка предлагала двухцилиндровый двигатель объемом 500 куб. см, разработанный по образцу Speed ​​Twin.[1]

История

Сторона ГРМ двигателя 1937 Speed ​​Twin

Двойник Эдварда Тернера Triumph стал поворотным моментом для британской мотоциклетной индустрии, как будто двигатель объемом 500 куб. параллельный близнец средней мощности не был революционным, модель 5T Speed ​​Twin была легче, чем многие современные синглы, со значительно большей мощностью и крутящим моментом. Ранние модели были доступны только вАмарант красный »с расписанными вручную золотыми полосками, чтобы подчеркнуть хром. Изначально цельный железный цилиндр был закреплен шестью шпильками, что привело к ослаблению, поэтому их заменили восемью шпильками.[2] Два цилиндра питались от одного Амаль Карбюратор Type 6 и многие функции, такие как трансмиссия и сцепление, были взяты прямо из сингла Triumph.[3] Первоначально с балочной вилкой рессорное седло было единственной задней подвеской, так как Speed ​​Twin имел жесткий каркас - также из одноцилиндровой производственной линии.[4] В ночь на 14 ноября 1940 г. большая часть центра города Ковентри был уничтожен немецкими бомбами, а завод Triumph (который работал над тысячами военных спецификаций 5T) был полностью уничтожен, а все технические документы, чертежи и проекты Triumph были уничтожены.[5] Speed ​​Twin использовался Столичная полиция Специальная группа сопровождения с 1952 по 1959 гг.[6]

Разработка

Сторона привода двигателя 1958 Speed ​​Twin

После войны восстановление Триумфа на Мериден во многом благодаря Speed ​​Twin, который был разработан в 1946 году с телескопической вилкой и опциональным подпружиненная ступица задняя подвеска. Фара и приборная панель были убраны в 1949 году с помощью конструкции Тернера. гондола, функция сохраняется до конца модельного ряда. В 1953 году Speed ​​Twin вызвал споры среди традиционных британских райдеров, поскольку генератор и магнето были заменены генератором переменного тока Lucas и системой зажигания от батареи / катушки.[7]

Задний обтекатель и фара для ванны 1959 5TA Speed ​​Twin-note гондола.

Дальнейшее развитие привело к модели 5TA 1959 года с агрегатный двигатель и конструкция коробки передач и изменения стиля, включая непопулярный обтекатель «Ванна», который становился все более и более сокращенным по мере того, как модель развивалась, прежде чем полностью исчезнуть в последнем году производства в 1966 году.[8]

Параллельно продолжалось развитие двигателя агрегата 500. Тигр 100 диапазон, заканчивающийся на Тигр Дайтона модели, производство которых было прекращено в 1973 году.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Триумф Спид Твин. 1937". Получено 12 июля 2008.
  2. ^ Кемп, Эндрю (2001). Классические британские велосипеды. Букмарт, ООО стр.90–91. ISBN 978-1-86147-058-4.
  3. ^ Ремус, Тим (1997). Мотоциклы Triumph Twins и Triples. Мотоциклы. С. 9–12. ISBN 978-0-7603-0312-2.
  4. ^ «Триумф Спид Твин». Получено 12 июля 2008.
  5. ^ "Хронология мотоциклов Triumph". Получено 13 июля 2008.
  6. ^ Джаггер, Крис (2017). Сопровождение монарха. Барнсли: история пера и меча. п. 19. ISBN 1526720418.
  7. ^ Роберт Смит (март – апрель 2009 г.). "1959 Speed ​​Twin". Мотоциклетная классика. В архиве из оригинала 29 ноября 2009 г.. Получено 5 августа 2009.
  8. ^ "Speed ​​Twin" (PDF). В архиве (PDF) из оригинала 21 июля 2011 г.. Получено 12 июля 2008.

внешняя ссылка