WikiDer > Туляр
Туляр | |
---|---|
Отец | Тегеран (IRE) |
Дед | Буа Руссель |
Плотина | Неократия |
Дамсир | Nearco |
Секс | Жеребец |
Жеребенок | 14 мая 1949 г. |
Страна | Ирландия |
Цвет | Залив или коричневый |
Заводчик | Ага Хан III |
Владелец | Ага Хан III |
Тренер | Маркус Марш |
Записывать | 13: 9-1-1[1] |
Заработок | £76,413[1] |
Основные победы | |
Lingfield Derby Trial (1952) Эпсом Дерби (1952) К. Георг VI и К. Элизабет Стейкс (1952) Ставки Затмения (1952) Ормонд Ставки (1952) Сент-Леже Ставки (1952) | |
Почести | |
Форма времени Лучшая лошадь (1952) Дельтический локомотив 55015 был назван Туляр[2] | |
Последнее обновление 25 мая 2011 г. |
Туляр (1949–1972) был Ирландский выведен, обучен британцам Чистокровный скаковая лошадь и отец. Он выиграл Дерби, то Сент-Леже Ставки, то Король Георг VI и королева Елизавета Ставки, то Ормонд Ставки и Ставки Затмения установив рекорд по доходам за один сезон в Англии. Он работал на заводе в Ирландии и Америке, но не оправдал ожиданий в качестве производителя.
Фон
Туляр был коричневой лошадью, выведенной его владельцем Е. Ага Хан III. Он был отцом Тегерана и был первым жеребенком кобылы Неократии от непобедимой скаковой лошади и выдающегося производителя, Nearco. Тегеран выиграл шесть гонок, включая Сент-Леже, заработав 7 258 фунтов стерлингов, и он был отцом-чемпионом. Плотина Туляра, Неократия выиграла две гонки стоимостью 2562 фунта стерлингов в двухлетнем возрасте. Она также произвела несколько других победителей, включая победителя Eclipse Stakes 1959 года Сент-Креспина III.[3] Плотина Неократии, Харина, выиграла Imperial Produce Stakes в размере 4 128 фунтов стерлингов. Харина была родной сестрой триго, победителя Дерби и Сент-Леже. Туляр является инбридом к Фаларису в четвертой части его родословной.[4]
Гоночная карьера
1951: двухлетний сезон
Туляр начал свою гоночную карьеру с финиша без места в гонке на Новый рынок весной, а затем занял третье место в гонке на Аскот в июле. В августе его отправили в Йорк где он закончил без места в Acomb Stakes. Осенью Туляр поднялся на дистанцию и выиграл две гонки на дистанцию более мили, взяв детские гандикапы на Haydock и Бирмингем. В своем последнем появлении в сезоне он занял второе место в Хоррис Хилл Стейкс в Ньюбери.[5]
В рейтинге лучших британских двухлеток Free Handicap Туляру присвоили 114 баллов. фунты, на девятнадцать фунтов ниже рейтинга Windy City.[4]
1952: трехлетний сезон
В своем трехлетнем дебюте Туляр показал форму намного раньше, чем все, что он демонстрировал в 1951 году, когда он легко победил Мидл-Парк Стейкс Победитель Королевской скамьи в кольях Генриха VIII в Херст-парке. Туляр не участвовал в гонке 2000 Guineas на Ньюмаркете, где King's Bench занял второе место после французского жеребца Thunderhead. Следующее появление Туляра на Честер где он выиграл Ормонд Ставки на полдлины от Никифороса. Позже в мае он выиграл Lingfield Derby Trial двумя способами, чтобы утвердиться в качестве претендента на Дерби.[5]
В Эпсом, Туляр стартовал с коэффициентом 11/2 за дерби после "падения на последней минуте".[6] сделал его любимым. Ездил Чарли Смирк, он вышел вперед за два фарлонга от финиша и сдержал последнее испытание Gay Time, чтобы выиграть половину дистанции за 2 минуты 36,4 секунды. Незадолго до гонки Смирке отправил телеграмму в пресс-клуб, в которой говорилось: «В среду я скажу вам Что я Туляр".[7] Туляра в вольер победителя привел сын хозяина. Князь Али Хан. В июле Туляр сместился на дальнюю дистанцию. Ставки Затмения более десяти стадий в Сандауне и «легко» выиграл у своего стабильного товарища Мехмандара.[8] Позже в том же месяце он оспорил второй запуск Король Георг VI и королева Елизавета Ставки в Аскоте. Он выиграл «захватывающую гонку»[9] за шею из Gay Time с будущим Вашингтон, округ Колумбия, Международный победитель Уорден на третьем месте.[10]
В сентябре Туляр начал фаворитом 10/11 на Сен-Леже на Донкастер. Он выиграл в трех длинах от Кингсфорда и одиннадцати других.[11]
В конце сезона 1952 года Ага Хан продал Туляр Ирландский национальный конный завод за 250 000 фунтов стерлингов, что на тот момент было мировым рекордом для чистокровной лошади.[12] Первоначально планировалось, что Туляр будет участвовать в гонках в 1953 году, но ирландское правительство решило не рисковать своими инвестициями, и лошадь была отправлена в конюшню.[13]
Оценка и награды
На момент ухода из скачек Туляр заработал 76 577 фунтов стерлингов, побив рекорд по призовым фондам, выигранным британской лошадью, который был установлен 57 годами ранее. Рыбий клей. Рекорд Туляра держался шесть лет, пока его не побили Баллимосс.[14]
Форма времени присвоил Туляру рейтинг 134 в 1952 году. Он был самым высоко оцененным европейским конем года.[14]
После Лондон и Северо-Восточная железная дорога традиция именования локомотивы после победы на скаковых лошадях,[15] то Английский Электрический 'Deltic' дизель локомотив, нет. Д9015 (позже 55015) был назван в честь Туляра 13 октября 1961 года, находился в эксплуатации до 2 января 1982 года и сохранился.[2][16]
Запись по стаду
Туляр начал заниматься племенным производством в пятилетнем возрасте в Ирландии за плату в 600 гиней за кобылу. Номинаций приближается к 100 каждый сезон из Ирландии, Англии, Франции, Америки, Германии и Италии. Затем эти числа были уменьшены директорами конного завода.[4]
В 1955 году Туляр был продан американскому синдикату во главе с Артур Б. Хэнкок за 240 000 фунтов стерлингов, и его поставка была произведена после сезона конного завода 1956 года. Его гонорар в Америке был установлен в размере 10 000 долларов за кобылу. По прибытии в Штаты он серьезно заболел, и в 1957 году его нельзя было использовать.[4]
Туляр родил победителей 66 гонок на сумму 33 022 фунта стерлингов. Он был матерью победителей 51 гонки стоимостью 40 788 фунтов стерлингов.[17] Его потомство, выигравшее ставки, включало:
- Фиорентина (IRE), выиграла 1959 г. Ирландская 1000 гиней
- Ginetta (IRE), выиграл 1959 Poule d'Essai des Pouliches[18]
- Мако (США), выиграла Американский великий национальный раса
В Америке Туляр и его сыновья оказали влияние на прыгунов и некоторых Теплая кровь лошади.[19]
Родословная
Отец Тегеран (IRE) Б. 1941 г. | Буа Руссель (FR) 1935 | НДС | Принц Чимай |
---|---|---|---|
Васти | |||
Отважный Льеж | Мята | ||
Концертина | |||
Стафаралья (Франция) 1935 | Solario (ГБ) | Gainsborough | |
Поклонение солнцу | |||
Mirawala | Фаларис | ||
Миранда | |||
Плотина Неократия (Великобритания) 1944 | Nearco (ITY) 1935 | Фарос | Фаларис |
Скапа Флоу | |||
Ногара | Havresac | ||
Кошачья мята | |||
Харина (IRE) 1933 | Blandford | Суинфорд | |
Бланш | |||
Атхаси | Фараси | ||
Атгрейни (Семья: 22-а)[3] |
Рекомендации
- ^ а б Берч, Франклин Э., Родословные ведущих победителей 1912–1959 гг., Ассоциация чистокровных заводчиков, Лондон, 1960 г.
- ^ а б "Имена". Дельтическое общество сохранения онлайн. Честерфилд: Ограниченное общество сохранения дельт. 20 января 2008 г.. Получено 12 января 2010.
- ^ а б "Чистокровные родословные - Стелла - Семья 22-а". Bloodlines.net. Получено 2013-05-06.
- ^ а б c d Лестер, сэр Чарльз, Племенное разведение, J.A. Allen & Co, Лондон, 1969 г.
- ^ а б Мортимер, Роджер; Онслоу, Ричард; Уиллетт, Питер (1978). Биографическая энциклопедия британских плоских гонок. Макдональд и Джейн. ISBN 0-354-08536-0.
- ^ "ТУЛЯР АГА ХАНА ВСТРЕЧАЕТ ДЕРБИ". Курьерская почта. 29 мая 1952 года. Получено 2012-06-03.
- ^ "ДЕРБИ НА ТУЛЯР". Западная Австралия. 4 июня 1952 г.. Получено 2012-06-03.
- ^ «Туляр побеждает затмение». Западная Австралия. 14 июля 1952 г.. Получено 2012-06-03.
- ^ "Большая гонка к Ага Хану". Западная Австралия. 21 июля 1952 г.. Получено 2012-06-03.
- ^ Моррис, Тони; Рэндалл, Джон (1999). Век чемпионов. Portway Press. ISBN 1-901570-15-0.
- ^ «ТУЛЯРЬСКИЙ ЛЕГЕР УСТАВЛЯЕТ РЕКОРДЫ». Центральный вестник Квинсленда. 18 сентября 1952 г.. Получено 2012-06-03.
- ^ «ТУЛЯРЬ ПРОДАН ЗА 250 000 ФУНТОВ». Ежедневный бюллетень Таунсвилла. 13 февраля 1953 г.. Получено 2012-06-03.
- ^ "Туляр не гоняться". Западная Австралия. 15 апреля 1953 г.. Получено 2012-06-03.
- ^ а б Моррис, Тони; Рэндалл, Джон (1990). Скачки: рекорды, факты, чемпионы (третье издание). Издательство Guinness. ISBN 0-85112-902-1.
- ^ Нок, О.С. (1985). Британские локомотивы ХХ века: Том 3, 1960-настоящее время. Лондон: Издательство Гильдии / Ассоциированные члены книжного клуба. С. 70–71. CN9613.
- ^ "D9015 / 9015/55015". Хроники Напьера. П.А. Беттани. Получено 19 января 2008.
- ^ Анерт, Райнер Л. (главный редактор), Чистокровное разведение мира, Pozdun Publishing, Германия, 1970 г.
- ^ «Туляр (ИРЭ)». Австралийская племенная книга. ASB. Получено 25 мая 2011.
- ^ Эригеро, Патрисия. "Чистокровные производители". Чистокровное наследие. Получено 25 мая 2011.
- ^ «Тулярская родословная». equineline.com. 2012-05-08. Получено 2013-05-06.