WikiDer > Фрегат тип 21

Type 21 frigate

HMS Arrow (F173) на ходу c1982.jpg
В Королевский флот фрегат HMSСтрелка в процессе (около 1982 г.)
Обзор класса
Имя:Тип 21 Amazon
Строители:
Операторы:
Предшествует:Тип 12М Leander
Преемник:Тип 22 Палаш
Подклассы:
Построено:6 ноября 1969-20 ноября 1975
В комиссии:11 мая 1974 г.
Завершенный:8
Активный:3
Потерял:2
На пенсии:3
Общие характеристики
Тип:Фрегат
Смещение:
  • Как построен:
    • 2,750 тонны (стандарт)
    • 3250 тонн (полная нагрузка)
  • После укрепления:
    • 2860 тонн (стандарт)
    • 3360 тонн (полная нагрузка)
Длина:
Луч:41,8 футов (12,7 м)
Проект:19 футов (5,8 м)
Движение:
  • COGOG на 2 валах;
  • 2 × Тайн круизные турбины: 8 500 л.с. (6300 кВт)
  • 2 × Олимп наддувные турбины: 50000 л.с. (37000 кВт)
Скорость:
  • 32 узла (59 км / ч; 37 миль / ч), максимальная скорость 37 узлов (Olympus)
  • 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч) (Тайн)
Классифицировать:
  • 4,000 nmi (7400 км; 4600 миль) при 17 узлов (31 км / ч; 20 миль / ч)
  • 3500 миль (6500 км; 4000 миль) на 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч)
  • 1200 миль (2200 км; 1400 миль) при 30 узлах (56 км / ч; 35 миль / ч)
Дополнение:13 офицеров, 164 рядовых
Датчики и
системы обработки:
  • 1 × РЛС типа 992Q поиск низкого уровня
  • 1 × РЛС тип 978 навигационная
  • 2 × РЛС управления огнем Тип 912
  • Гидролокаторы типов 184М и 162М
Вооружение:
На самолетах:1 × Оса или же Рысь
Авиационные объекты:Кабина экипажа и ангар
HMSAmazon во время упражнения RIMPAC 86

В Фрегат тип 21, или же Amazonфрегат класса, был британцем Королевский флот универсальный эскорт, спроектированный в конце 1960-х, построенный в 1970-х годах и служивший на протяжении 1980-х - 1990-х годов.[1]

Разработка

В середине 1960-х годов у Королевского флота (RN) возникла потребность в замене дизельного двигателя. Леопард-учебный класс (Тип 41) и Солсбери-учебный класс (Тип 61) фрегаты. В то время как военные корабли Королевского флота традиционно проектировались Министерство обороныСудовой отдел на базе Баня, частный верфи (особенно Воспер Торникрофт) выступал за право спроектировать и построить корабль, отвечающий этому требованию. Восперс утверждал, что, игнорируя то, что они называли консервативными методами проектирования, которым следовала команда Минобороны в Бате, они могли поставить новый фрегат по значительно более низкой цене (3,5 миллиона фунтов стерлингов по сравнению с 5 миллионами фунтов стерлингов за современный фрегат. Leander учебный класс), будучи привлекательными для экспортных покупателей.[2][3]

Класс был заказан под политическим давлением и давлением Министерства финансов на относительно дешевое, но современное судно сопровождения общего назначения, которое было бы привлекательно для правительств и офицеров Южной Америки и Австралазии: традиционных экспортных рынков британских верфей. Он также был задуман как канонерская лодка RN вне зоны действия, которая сохранит присутствие Великобритании в этих районах, а также в Карибском бассейне и Персидском заливе; по сути замена дизеля Тип 41, Тип 61 и COSAG Тип 81 с меньшими судами с экипажем. Персоналу RN эта идея не понравилась, и он предпочел бы, как и многие адмиралы USN, продолжить разработку паровых типов - в случае RN, Leander класса, который считался особенно успешным и тихим противолодочным охотником, но считался политиками устаревшим, а министерство финансов и ориентированными на экспорт верфями - слишком дорогим для продажи.

Разработка собственных экспортных проектов Vosper, Mk 5 для Ирана и Mk 7 для Ливии, усилила давление на Адмиралтейство, чтобы оно согласилось с этим направлением развития военно-морского флота, которое, казалось, предлагало дешевый экспортный фрегат с дальностью полета 6000 единиц. морские мили (11000 км; 6900 миль), максимальная скорость 37 узлы (69 км / ч; 43 миль / ч), внешне хорошее вооружение нового Пистолет Mark 8 4,5 дюйма (114 мм), помещения для Западная оса вертолет, противокорабельные ракеты и два тройных облегченных Seacat ракетные установки. Когда в планах на новый Ливийский фрегатДат Ассавари были окончательно доработаны в 1968 году, Адмиралтейский совет признал, что его бумажные спецификации не подлежат возражению.[4] и им пришлось бы позволить верфям разработать низкозатратную замену противолодочная война и универсальный вариант для RN, который будет растянутым и будет полностью работать от газовой турбины, а не CODAG как Mk 5 и Mk 7. На самом деле это была гораздо более сложная конструкция, так как RN требовал дополнительного внутреннего веса компьютерных командных систем Computer Assisted Action Information System (CAAIS) и отсутствия тяжелых дизелей или паровой установки. низко в корпусе, чтобы уравновесить тяжелый верхний вес CAAIS. Установка газовых турбин Tyne для крейсерских путешествий вместо дизелей, используемых в иранской и ливийской версиях, означала, что расход топлива и стоимость будут высокими, что было огромной проблемой для Королевского флота в начале 1980-х годов, когда жесткие меры экономии Тэтчеризм сокращение топливных запасов Королевского флота и означало, что большинство фрегатов проводило больше времени на привязи, чем в море в 1980–1981 годах; и, несмотря на меньшую численность экипажа, эксплуатационные расходы Type 21 были на десять процентов выше, чем у модели. Leanderс.

Type 21 предоставит верфям опыт в строительстве судов с полностью газотурбинными двигателями и предоставит им полезную работу для верфей, в то время как Эсминец Тип 42 и Фрегат тип 22 не будет готов до середины-конца 1970-х годов. Поскольку Адмиралтейский дизайн занимались последними, проект Type 21 передали частным верфям Vosper Thornycroft и Тысячелистник. Безошибочно яхта-подобные и дерзкие линии указывали на их коммерческий замысел. Их красивый внешний вид в сочетании с впечатляющей управляемостью и ускорением послужил причиной прозвища в классе. "Порше".

На каком-то этапе предполагалось создать совместную конструкцию, которая удовлетворяла бы как требованиям Королевского флота в отношении недорогого патрульного фрегата, так и требованиям Австралии по обеспечению сопровождения общего назначения, при этом переговоры между двумя военно-морскими силами начались в 1967 году.[5] с Австралией, которая надеялась построить серию Type 21 на австралийских верфях, частично профинансировала проектные работы по этому предложению.[2] Требования двух военно-морских сил существенно различались: Австралия хотела более высоких скоростей (35 узлов (65 км / ч; 40 миль / ч), а не 32 узла (59 км / ч; 37 миль / ч), как это требует Королевский флот), а американцы вооружение (в том числе Морской воробей ракеты и 5-дюймовая (127-мм) пушка Mark 45), и Австралия вышла из проекта в ноябре 1968 года, позже уточнив свои требования в Проект австралийского лёгкого эсминца.[6] После Королевский флот Австралии (RAN) DDL был отменен RAN и Королевский флот Новой Зеландии (RNZN) пересмотрели тип 21, но все равно сочли его слишком дорогим,[7] и считал британскую пушку и радар уступающими ВМС США опции.[8] Австралия заказала США Оливер Хазард Перри-учебный класс дизайн 1976 года.

Контракт на детальное проектирование нового фрегата в соответствии с требованиями Королевского флота и на строительство первого экземпляра был заключен в марте 1969 года. К этому времени стоимость выросла до 7,3 миллиона фунтов стерлингов, то есть более чем Leanderфрегаты класса.[9]

Продолжались попытки продать фрегаты, производные от Type 21, экспортным клиентам, включая Аргентину.[2]. Широкоугольная производная с вертикальным пуском Морской волк Ракеты класса "земля-воздух" были предложены Пакистану в 1985 году.[10]

Первый из восьми построенных, Amazon, принят на вооружение в мае 1974 г.

Дизайн

Эти корабли были первыми частными военными кораблями Королевского флота за многие годы.[1] Они также были первой разработкой, поступившей на вооружение Королевского флота и работавшей исключительно на газовая турбина двигателей, с двумя Роллс-Ройс Тайнс для круиза и два Роллс-Ройс Олимп для высоких скоростей, расположенных в комбинированный газ или газ (COGOG) аранжировка.[2] В дизайне использовано большое количество алюминиевый сплав в надстройке для уменьшения верхнего веса. Позже возникли опасения по поводу его устойчивости к пожару, особенно после крупного пожара на Amazon в 1977 году, когда алюминиевые лестницы деформировались, не давая пожарным командам добраться до места пожара, и его способность противостоять взрыву. Позже военные корабли снова стали использовать сталь.[11]

В состоянии поставки Type 21 были вооружены одиночным 4,5-дюймовая военно-морская пушка Mark 8 вперед, и четырехзарядная пусковая установка для Морского кота ракета земля-воздух на корме. Итальянская легкая система управления огнем Selenia Orion-10X радар был принят для управления как пушкой, так и ракетой Sea Cat (как система GWS-24) в целях экономии веса. Был установлен радар воздушного / надводного типа 992Q, но не был установлен радар дальнего воздушного поиска. А ангар и кабина экипажа были предусмотрены для одного вертолета, сначала Западная оса. CAAIS был предоставлен для интеграции корабельного вооружения и сенсорных систем и предоставления экипажу всей необходимой информации, необходимой для борьбы с кораблем, когда и когда им это было нужно.[2][12]

С точки зрения автоматизации, системной интеграции и обитаемости они намного опередили многие из кораблей, которые они заменили, например, Фрегат Type 81 (Tribal Class) и Ротсейфрегат класса - базовая конструкция последнего восходит к 1945 году.

Модификации

Когда они поступили на вооружение, Type 21 критиковали за недостаточное вооружение по сравнению с их размерами и стоимостью.[1] Была принята программа по увеличению их огневой мощи за счет установки четырех MM38 французского производства. Exocet противокорабельные ракеты. Они были расположены перед экраном мостика за полубаком, смещая Corvus пусковые установки противодействия миделю. Это улучшение было быстро применено ко всем кораблям этого класса, кроме Антилопа и Засада; последний был оснащен Exocet в 1984/85 году. Exocets были расположены двумя парами, и ракеты должны были разворачиваться поперек корабля и очищать противоположную сторону судна от их пусковых установок в полете.

Однако к концу 1970-х годов стало ясно, что коммерчески разработанный Тип 21 имеет «недостаточную маржу».[13] веса и пространства по сравнению с допусками, обычными для собственных проектов военных кораблей Королевского флота, для крупной модернизации типа, применяемого для широколучевых фрегатов Leander, которая включала замену дозвуковых ракет Seacat на противоракетные ракеты Seawolf для прилавок Советский противокорабельные ракеты[13] и примерка лука Type 2016 сонар.[14] Type 21 может быть оснащен сонаром 2016 года или Seawolf, но не обоими сразу.[14] Пять предложений по модернизации Type 21 были рассмотрены ВМФ Великобритании.[13] но отвергнут к 1979 году, когда «неохотно» решили не модернизировать класс,[13] и было подсчитано, что они будут спрятаны к 1988 году.[15]

Маленький Оса вертолет был заменен на гораздо более способный Westland Lynx когда он стал доступен. По сравнению с Wasp, Lynx был быстрее и имел собственные датчики, а также больше и лучшее оружие. По мере того, как корабли приходили на переоборудование, устанавливались и противолодочные торпеды корабельного базирования (не в Amazon[16]), в виде двух трехтрубных пусковых установок STWS-1, способных вести огонь по стандартам США / НАТО Марка 44 или же Торпеды Mark 46. После Фолклендской войны еще две 20-мм пушки Oerlikon были установлены на некоторых кораблях этого класса, по одной с каждой стороны ангара, чтобы обеспечить дополнительное вооружение. Первое из этих орудий было фактически спасено от обломков Антилопа водолазами, и был приспособлен к Мститель, где на его оружии был написан лозунг «Мститель Антилопы».[17]

Анализ

Критика подверглась действию этого типа в Фолклендском конфликте.[1] На палубах кораблей образовались трещины из-за различных свойств расширения стали и алюминия. Эта уязвимость была особенно продемонстрирована в суровых погодных условиях, с которыми они столкнулись в Южная Атлантика. В конечном итоге на бортах кораблей были установлены стальные усиливающие пластины. Несмотря на то, что они были построены в соответствии с высокими требованиями к бюджету и проектированию (и хотя на вооружении было устаревшее зенитное вооружение), они отлично проявили себя на театре военных действий, для которого они не были предназначены. В качестве платформ для береговой бомбардировки и для смертоносной и точной огневой поддержки Королевская морская пехота и Британская армия высадившись в Сан-Карлосе, они были великолепны, ограничив любую возможность контратаки аргентинской армии,[18] но они оставались мелководными боевыми кораблями, предназначенными для экспортного рынка Воспера, чтобы обеспечить такие страны, как Ливия и Иран, огневой мощью, чтобы заменить Соединенные Штаты / Великобританию в качестве западных поддерживающих стабилизаторов в рамках стратегии Киссинджера / Хили. Отсутствие возможности принять буксируемую группу 2031 года решило судьбу этого класса.[19]

Класс также критиковали за переполненность: на высоте 384 футов (117 м) у них было 177 членов экипажа по сравнению с 436 футов (133 м) и всего 185 членов экипажа для Фрегат тип 23. Это было важно в то время, когда Королевский флот столкнулся с нехваткой кадров. Уровень размещения офицеров был лучше среднего и старшего. рейтинги пользовались отдельными каютами - в отличие от старшины эсминца Type 42 той же эпохи, который спал в двухъярусных комнатах. Также были улучшены жилые помещения для рейтинговых экипажей: спальные места для четырех человек выходили из общей столовой; опять же, намного лучше, чем у эсминца Тип 42. По сути, стандарты проживания и оснащения были лучше, особенно для офицеров, потому что это было предназначено для привлечения экспортных заказов. Это немного больше, чем удлиненная версия фрегата MK 7 Vospers, построенного для Ливии из третьего мира, и, кроме оснащения CAAIS, с его электронным и предполагаемым вооружением, по сути, таким же, как прототип Mk 7, по типу или уровню сложности. . В Type 21 более высокая автоматизация и новая 4,5-дюймовая автоматическая пушка Mk 8 в сочетании с электронной установкой, которая была во многих отношениях проще, чем у пистолета. Leanders или Type 42. Классу Type 21 не хватало дальнобойных РЛС тип 965[20] на большинстве британских военных кораблей и Лимбо миномет и связанный с ним гидролокатор. Неизбежно это означало, что экипаж намного меньше, чем у Leanders, с небольшими возможностями модернизации (из-за небольшого размера) и уже близкими к своему максимальному пределу; Дни Типа 21 были сочтены. Решение не модернизировать было принято в 1979 году.[13] еще до потерь на Фолклендах.

обслуживание

Кроме HMS Amazon,[1] весь класс принял участие в 1982 г. Фолклендская война как 4-я эскадрилья фрегатов.[21] Они принимали активное участие, выполняя обширные задачи по бомбардировке берегов и выполняя задачи по борьбе с подводными лодками и зенитной артиллерией для оперативной группы. 10 мая, HMS Живость и Стрелка исследовал через Фолклендский пролив в ночное время поиск минных полей, которые могли бы затруднить высадки и операции, почти как одноразовые корпуса. Живость вступил в бой с аргентинским судном снабжения и потопил его в проливе Саунд. Выйдя из пролива на рассвете, они были атакованы аргентинской подводной лодкой. Сан-Луис, выпустивший две торпеды; один удар Стрелка'подводная лодка буксировала ложную цель (как и предполагалось), а другая отскочила от корпуса, не сумев вооружиться. Два корабля были потеряны: Пылкий 21 мая был сбит бомбами, сброшенными аргентинским самолетом, и загорелся; Антилопа 23 мая подорвались бомбы, одна из которых была взорвана обезвреживание бомбы команда попыталась обезвредить его 24 мая, в результате чего корабль загорелся и его журналы, в результате чего она сломала спину и утонула.

Продажа в Пакистан

Шесть уцелевших фрегатов Тип 21 были проданы Пакистану в 1993–1994 годах. Класс был переименован ВМС Пакистана как Тарик учебный класс, после первого приобретенного судна PNS Тарик, ранее Засада. В строю остаются только трое из шести: Бадр и Бабур были оба выведен из эксплуатации в 2014 году, а Типпу Султан был потоплен как цель в 2020 году[22]. У них была удалена пусковая установка Sea Cat, а также их ракеты Exocet. У трех кораблей ракеты Exocet были заменены на более мощные, произведенные в США. Гарпунная ракета, остальные три были оснащены китайскими 6-элементными LY-60N Зенитный ракетный комплекс Hunting Eagle.[23]

Корабли

ВымпелИмяСтроитель корпусаУпорядоченныйПоложилЗапущенПринят на вооружение[24]Введен в эксплуатациюСтандартное восточное время. стоимость строительства[25]Судьба
F169AmazonВоспер Торникрофт, Woolston26 марта 1969 г. [26]6 ноября 1969 г. [26]26 апреля 1971 г. [26]19 июля 1974 г. [27]11 мая 1974 г. [26]16,8 млн фунтов стерлингов [27]В Пакистан как PNS Бабур. Списан в декабре 2014 года.
F170АнтилопаВоспер Торникрофт11 мая 1970 г. [26]23 марта 1971 года [26]16 марта 1972 года [26]30 июня 1975 г. [27]16 июля 1975 г. [26]14,4 млн фунтов стерлингов [28]Бомбили Аргентинский А-4 Скайхокс 23 мая 1982 г. и затонул на следующий день в Сан-Карлос-Уотер
F171АктивныйВоспер Торникрофт11 мая 1970 г. [26]21 июля 1971 г. [26]23 ноября 1972 года [26]2 июня 1977 г. [27]17 июня 1977 г. [26]24,1 млн фунтов стерлингов [27]В Пакистан как PNS Шах Джахан
F172ЗасадаТысячелистник Судостроители, Скотстоун11 ноября 1971 [26]1 сентября 1971 г. [26]18 января 1973 г. [26]23 августа 1975 г. [27]5 сентября 1975 г. [26]16,5 млн фунтов стерлингов [27]В Пакистан как PNS Тарик
F173СтрелкаYSL11 ноября 1971 г. [26]28 сентября 1972 [26]5 февраля 1974 г. [26]16 мая 1975 года [27]29 июля 1976 г. [26]20,2 млн фунтов стерлингов [27]В Пакистан как PNS Хайбар
F174ЖивостьYSL11 ноября 1971 года [26]5 марта 1973 г. [26]18 сентября 1974 [26]2 апреля 1977 г. [27]2 июля 1977 г. [26]23,8 млн фунтов стерлингов [27]В Пакистан как PNS Бадр. Списан в 2014 году.[29]
F184ПылкийYSL11 ноября 1971 г. [26]26 февраля 1974 г. [26]9 мая 1975 года [26]10 сентября 1977 г. [27]14 октября 1977 г. [26]26,3 млн фунтов стерлингов [27]Бомбардирован аргентинским А-4 Skyhawks 21 мая 1982 г. Сан-Карлос-Уотер и затонул на следующий день в Grantham Sound
F185МстительYSL11 ноября 1971 года [26]30 октября 1974 г. [26]20 ноября 1975 г. [26]15 апреля 1978 г. [27]15 апреля 1978 г. [26]27,7 млн ​​фунтов стерлингов [30]В Пакистан как PNS Типпу Султан. Списан и затоплен как цель в 2020 году.

Эксплуатационные расходы

ДатаЭксплуатационные расходыЧто включено
1981-826,5 миллионов фунтов стерлинговСредние годовые эксплуатационные расходы Типа 21 в средних ценах 1981–82 годов, включая сопутствующие расходы на самолет, но исключая затраты на капитальный ремонт.[31]
1985-867 миллионов фунтов стерлинговСредняя стоимость эксплуатации и обслуживания фрегата Тип 21 в течение одного года.[32]
1987-883,8 миллиона фунтов стерлинговСреднегодовые эксплуатационные расходы в ценах 1987-88 финансового года для фрегата типа 21. Эти затраты включают персонал, топливо, запасные части и так далее, а также административные вспомогательные услуги, но не включают затраты на новое строительство, капитальное оборудование и ремонтно-восстановительные работы.[33]

Клуб Тип 21 (Ассоциация экипажа фрегатов класса Амазонка Королевского флота)

Идея своего рода ассоциации обсуждалась с момента продажи ВМС Пакистана, и с корабельными ассоциациями, Пылкий, Антилопа, Живость и Засада уже есть корабельные ассоциации. Только в 2010 году бывшие члены экипажа-единомышленники решили, что следует сформировать основную ассоциацию, и с назначением нового комитета было организовано первое воссоединение Клуба Типа 21, которое успешно прошло в октябре в RBL Crownhill в Плимуте. 2010. Каждый год во 2-е выходные октября бывшие товарищи по кораблю и офицеры, когда-либо служившие на этих фрегатах, встречаются еще раз.

Ассоциация открыта для всех бывших членов экипажа, семей и кораблестроителей, которые работали на фрегатах. В его состав также входят члены экипажей военно-морских сил Пакистана фрегатов, которые сейчас входят в состав ВМС Пакистана.[34]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ а б c d е С. 105–114, Marriott, Leo, 'Royal Navy Frigates Since 1945', Second Edition, ISBN 0-7110-1915-0Опубликовано Ian Allan Ltd (Суррей, Великобритания), 1990 г.
  2. ^ а б c d е Гардинер и Чамбли 1995, стр. 522.
  3. ^ Престон 2002, стр. 171.
  4. ^ Н. Фридман. Британские эсминцы и фрегаты. Вторая мировая война и после. Chatham (2006) Лондон, стр. 275, 292.
  5. ^ Фридман 2008, стр. 292–294.
  6. ^ Фридман 2008, стр. 294–295.
  7. ^ А. Престон, «Противолодочный фрегат типа 21» в книге «Худшие военные корабли мира» (2002), с. 172.
  8. ^ М. Бриггс. DDL. Австралийский легкий эсминец в Warship 2016. Conway, (2016) London p. 54.
  9. ^ Фридман 2008, стр. 295.
  10. ^ Couhat and Baker 1986, стр. 372.
  11. ^ Престон, 2002, стр. 171, 175–176.
  12. ^ стр. 193–194, Couhat, J.L., Baker III, A.D. «Combat Fleets of the World 1986-1987», ISBN 978-0870-211-560, Издательство Военно-морского института США, 1986 г.
  13. ^ а б c d е А. Престон. Морской бой у Фолклендов. Уиллоу Коллинз (1982) Лондон, стр. 21.
  14. ^ а б А. Престон. Противолодочные фрегаты типа 21 в наихудших боевых кораблях мира. Conway Maritime Press (2002), Лондон, стр. 172.
  15. ^ А. Престон. Морской бой у Фолклендов (1982), стр. 12–13.
  16. ^ Р.Дж. Липпиетт. Тип 21 - Современные боевые корабли 5. Ян Аллен (1990), стр.95
  17. ^ Липпиетт 1990, стр.91
  18. ^ Ф. Саутби-Тайлиур. Причины письменно. Взгляд коммандос на Фолклендскую войну. Лео Купер (1993) Лондон, стр. 207–208.
  19. ^ Н. Фридман. Британские эсминцы и фрегаты. (2006) стр. 296.
  20. ^ А. Престон. Морской бой у Фолклендов. Willow (1982) Лондон, стр. 20–21.
  21. ^ "Адмирал сэр Хьюго Уайт - некролог". Daily Telegraph. 10 июня 2014 г.. Получено 11 июн 2014.
  22. ^ От редакции, Defense Brief (28 апреля 2020 г.). «Пакистан топит бывший фрегат Королевского флота в ходе ракетных учений». Краткое описание защиты. Получено 19 сентября 2020.
  23. ^ Статья Global Security.Org о 'Tariq Class (UK Amazon Type 21)' (последнее обращение 9 марта 2016 г.)
  24. ^ Термин, используемый в Оценки ВМФ и Оценки защиты "принято на вооружение". Hansard использовал термин «дата принятия». Лео Марриотт в своих различных книгах использует термин «завершенный», как и Боевые корабли Джейн. Все эти термины означают одно и то же: дату, когда ВМФ принимает судно от строителя. Эта дата важна, поскольку циклы технического обслуживания и т. Д. Обычно рассчитываются с даты приемки.
  25. ^ «Стоимость единицы, то есть без учета стоимости определенных предметов (например, самолетов, Первой экипировки)». - Текст от Оценки защиты
    «Они не включают другие затраты, такие как расходы на оборудование, поставляемое государством (GFE), поскольку они не хранятся централизованно для каждого корабля и могут быть предоставлены только по непропорциональной цене». Боб Эйнсворт, Государственный министр по делам вооруженных сил, 16 июля 2008 г.
  26. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф Липпиетт, Джон Современные боевые корабли 5, тип 21, паб Иэн Аллан, 1990 год, ISBN 0-7110-1903-7 стр.16.
  27. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п Hansard: HC Deb 23 октября 1989 г., объем 158 cc357-8W 357W Вопрос к государственному секретарю обороны относительно затрат на военные корабли, 23 октября 1989 г. Этот раздел помечен неправильно - это первая часть таблицы, которая продолжается дальше. Hansard: HC Deb 23 октября 1989 г., том 158 c360W .
  28. ^
    Hansard HC Deb 27 мая 1982 г., том 24, c397W Вопрос к государственному секретарю обороны относительно текущей стоимости замены Антилопа класс фрегата, 27 мая 1982 г.
    Hansard: HC Deb 23 октября 1989 г., объем 158 cc357-8W 357W Вопрос государственному секретарю обороны относительно расходов на военные корабли, 23 октября 1989 г.
    Мур, Джон Боевые корабли Джейн, 1982-83 гг., паб Jane's Publishing Co Ltd, 1982 г., ISBN 0-7106-0742-3 стр. 554.
  29. ^ Ансари, Усман (19 мая 2014 г.). «Отчеты: вероятно увеличение оборонного и ядерного бюджетов Пакистана». Новости обороны. Получено 20 мая 2014.
  30. ^ Hansard: HC Deb 23 октября 1989 г., объем 158 cc357-8W 357W Вопрос к государственному секретарю обороны относительно расходов на военные корабли от 23 октября 1989 года: 27,7 миллиона фунтов стерлингов.
    Мур, Джон Боевые корабли Джейн, 1982-83 гг., паб Jane's Publishing Co Ltd, 1982 г., ISBN 0-7106-0742-3 на странице 554 указано 28,3 миллиона фунтов стерлингов.
  31. ^ Hansard HC Deb 16 июля 1982 г., том 27, cc485-6W Вопрос государственному секретарю обороны об эксплуатационных расходах военно-морских судов, 16 июля 1982 г.
  32. ^ Hansard HC Deb 22 января 1987 г., том 108, c730W Вопрос государственному секретарю обороны об эксплуатационных расходах военно-морских судов, 22 января 1987 г.
  33. ^ Hansard HC Deb 10 марта 1989 г., том 148 c44W Вопрос государственному секретарю обороны об эксплуатационных расходах военно-морских судов, 10 марта 1989 г.
  34. ^ «Ассоциация клубов Тип 21». Ассоциация клубов Тип 21. Получено 8 июн 2016.

Библиография