WikiDer > Tyrrell DG016 - Википедия
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Июнь 2018 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 | |||||||||
| Категория | Формула один | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор | Tyrrell | ||||||||
| Дизайнер (ы) | Морис Филипп Брайан Лайлс | ||||||||
| Предшественник | 015 | ||||||||
| Преемник | 017 | ||||||||
| Технические характеристики[1] | |||||||||
| Шасси | Углеродное волокно монокок | ||||||||
| Подвеска (перед) | Двойные поперечные рычаги, толкатели | ||||||||
| Подвеска (задняя) | Двойные поперечные рычаги, толкатели | ||||||||
| Колея оси | Передняя: 1651 мм (65,0 дюйма) Сзади: 1524 мм (60,0 дюйма) | ||||||||
| Колесная база | 2717 мм (107,0 дюйма) | ||||||||
| Двигатель | Cosworth DFZ, 3494 куб. См (213,2 куб. Дюйма), 90 ° V8, NA, средний двигатель, продольно установленный | ||||||||
| Передача инфекции | Tyrrell / Hewland 5-ступенчатая руководство | ||||||||
| Масса | 500 кг (1100 фунтов) | ||||||||
| Топливо | Эльф | ||||||||
| Шины | Хороший год | ||||||||
| История соревнований | |||||||||
| Известные участники | Общие данные Команда Тиррелла | ||||||||
| Известные водители | 3.  Джонатан Палмер4.  Филипп Штрайфф | ||||||||
| Дебют | 1987 Гран-при Бразилии | ||||||||
| |||||||||
| Чемпионат конструкторов | 0 | ||||||||
| Чемпионат водителей | 0 | ||||||||
В Тиррелл DG016 был Формула один гоночный автомобиль, разработанный Морис Филипп и Брайан Лайлс и мчался Tyrrell Racing в 1987 Чемпионат мира Формулы-1 FIA. Работал на заказчике Cosworth DFZ двигатель и управляемый Джонатан Палмер и Филипп Штрайфф. Буква "DG" в названии машины была ссылкой на главного спонсора команды, Общие данные.
DG016 участвовал в двух разных чемпионатах: только в 1987 г. Колин Чепмен Трофей для конструкторов автомобилей, оснащенных безнаддувные двигатели. Tyrrell была единственной командой, которая управляла двумя автомобилями в этой категории за весь сезон и, таким образом, легко выиграла этот чемпионат, финишировав более чем на 100 очков впереди Ларрус-Калмел занимает второе место, в то время как Палмер и Штрайфф финишировали первым и вторым соответственно в эквивалентном чемпионате среди пилотов, Джим Кларк Чашка.
Автомобиль также был достаточно успешным в главном чемпионате конструкторов, где Палмер и Штрайфф набрали пять очков между собой: Палмер финишировал пятым в гонке. Монако и Штрайфф шестой в своей домашней гонке в Франция; высокий уровень отсева в Германия позволил Штрайффу финишировать четвертым, а Палмеру - пятым; и Палмер снова выиграл от истощения и финишировал четвертым в Австралия. Палмер занял 11-е место в основном чемпионате пилотов с 7 очками, а Штрайфф занял 15-е место с 4 очками; вместе взятые 11 очков дали Тирреллу шестое место в Кубке конструкторов, опередив такие турбосильные команды как Стрелки и Brabham.
Крышка воздушного короба / двигателя DG016, которая соединяла верхнюю часть обруча с задним концом кузова по непрерывной кривой, была дизайном, контрастирующим с таковыми у других безнаддувных двигателей 1987 года. AGS первоначально установили большой воздухозаборник на крышку двигателя своего автомобиля, прежде чем заменить его на воздухозаборник меньшего размера, а марш и Ларрус просто сняли крышки двигателя полностью. Когда в 1989 году F1 потребовала безнаддувных двигателей, большинство команд приняли конструкцию, аналогичную DG016.
DG016 был заменен на 1988 посредством Тиррелл 017.
Полные результаты Формулы-1
(ключ)
| Год | Абитуриент | Двигатель | Шины | Драйверы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Точки | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1987 | Общие данные Команда Тиррелла | Cosworth DFZ V8 NA | грамм | БЮСТГАЛЬТЕР | SMR | BEL | ПН | DET | FRA | GBR | GER | HUN | AUT | ITA | ПОР | ESP | MEX | JPN | Австралия | 11 | Шестой | |
| Джонатан Палмер | 10 | Ret | Ret | 5 | 11 | 7 | 8 | 5 | 7 | 14 | 14 | 10 | Ret | 7 | 8 | 4 | ||||||
| Филипп Штрайфф | 11 | 8 | 9 | Ret | Ret | 6 | Ret | 4 | 9 | Ret | 12 | 12 | 7 | 8 | 12 | Ret |
Colin Chapman Trophy (для конструкторов автомобилей с безнаддувными двигателями)
(ключ)
| Год | Абитуриент | Двигатель | Шины | Драйверы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Точки | CCT |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1987 | Общие данные Команда Тиррелла | Cosworth DFZ V8 NA | грамм | БЮСТГАЛЬТЕР | SMR | BEL | ПН | DET | FRA | GBR | GER | HUN | AUT | ITA | ПОР | ESP | MEX | JPN | Австралия | 169 | 1-й | |
| Джонатан Палмер | 1 | Ret | Ret | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 3 | 3 | 2 | Ret | 2 | 1 | 1 | ||||||
| Филипп Штрайфф | 2 | 1 | 2 | Ret | Ret | 1 | Ret | 1 | 2 | Ret | 1 | 3 | 2 | 3 | 2 | Ret |
Примечания
- ^ «СТАТИСТИКИ F1 • Tyrrell DG016». Statsf1.com. Получено 2010-08-23.
|
 | Этот Формула один–Связанная статья является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |