WikiDer > Сеть нефтепроводов Великобритании
Сеть нефтепроводов Соединенного Королевства в основном состоит из трех трубопроводных систем: бывшая Государственная трубопроводная система и система хранения (GPSS), ныне Трубопроводная система CLH; в Эссо трубопроводы (в основном магистральные и средние), а также нефтепроводы Соединенного Королевства (UKOP) и связанные с ними трубопроводы. Есть также несколько других линий, включая линию Fina, построенную около 1990 года, которая проходит от Северный Линкольншир к Нефтяная база Бансфилд недалеко от Хемела Хемпстеда.[1]
GPSS
GPSS был первоначально построен между 1941 и 1944 годами, а затем расширен после войны, особенно в 1950-х, 1970-х и 1980-х годах.[2] Первый коммерческий трубопровод, который будет построен в Великобритании, был построен в 1959 году компаниями Shell-Mex и BP от депо GPSS в Уолтоне на Темзе до аэропорта Хитроу. Этот трубопровод сейчас является частью UKOP (Западный Лондон). В 1963 году Esso построила собственный трубопровод от нефтеперерабатывающего завода Fawley до лондонского аэропорта Хитроу.[3] Esso Main и Midlines построены в 1970-х и 1980-х годах соответственно. Трубопровод Esso от Фоли до Лондона должен быть заменен, а предпочтительные маршруты G и J - к северу и к югу от насосной станции Альтона будут объявлены в июне 2018 года.[4][5] Для дальнейшего описания см. Трубопроводная система CLH.
УКОП
В Нефтепровод Соединенного Королевства (UKOP) - это нефтепродуктопровод открылся в 1969 году и соединил два (тогда) Оболочка нефтеперерабатывающие заводы из Stanlow (Чешир) и Shell Haven (Устье Темзы). UKOP принадлежит консорциуму из пяти акционеров Essar Midlands Ltd, BP, Shell, Valeo и Total. UKOP администрируется и управляется Британское трубопроводное агентство (BPA),[6] который находится в совместной собственности Оболочка и BP.[7] Как часть сети UKOP, в 1982 году BPA начала строительство трубопровода от Уолтона до Гатвика, и к концу года он был практически завершен. Однако в 1983 году трубопровод пришлось остановить, и он не был введен в эксплуатацию до 1984 года.[8] В 1985 году был сдан в эксплуатацию трубопровод UKOP от Кингсбери до Бансфилда.[9]
УКОП перевозит 7,5 млн тонн смешанной продукции каждый год. основные нефтяные терминалы в Buncefield и Кингсбери со шпорами к Нортгемптон и Ноттингем.UKOP теперь черпает свою продукцию у Essar Stanlow.[10] на севере и Петроплюс Коритон[11] на юге, с меньшими объемами от резервуаров на Shell Haven. УКОП имеет две марки бензин, два сорта керосин (включая Самолет А-1) и два сорта газойля-дизель.
Для обеспечения безопасности и целостности трубопровод патрулируется вертолетом каждые две недели.
Нефтепродуктопроводы
Список нефтепроводов Великобритании. Трубопроводы представляют собой многопродуктовые линии с партиями продукта, разделенными скребками, за исключением одиночных производственных линий, где показано, например, авиационного керосина.
| Из | К | Длина (км) | Диаметр (дюймы) | Емкость (1000 тонн / месяц) | Рабочее давление (psi) | Год постройки | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Aldermaston | Ньюбери | 6 | 725 | ||||
| Aldermaston | Сэнди | 110 | 8/10 | 80 | 725 | 1941 | Линия A / S |
| Aldermaston | Уолтон на Темзе | 8/10 | 725 | ||||
| Альтон | Гатвик: аэропорт | 10 | 1100 | Авиационный керосин, эксплуатируемый Shell | |||
| Футболка Astwood | Бирмингем: аэропорт | 50 | 12 | 1200 | Футболка Astwood на линии Hythe - Seisdon | ||
| Avonmouth | Уолтон на Темзе | 80/135 | 1941-44 | Линия A / T | |||
| Avonmouth | Aldermaston | 8/10 | 180 + 80 | 725 | 1941 | Линия A / A | |
| Avonmouth | Stanlow | 220 | 8/10 | 100 | 725 | 1941-42 | С / ю линия через терминалы Глостер, Аптон, Вустер, Стоурпорт и Замок Бистон |
| Avonmouth | Хайт / Фоли | 6 | 1440 | Авиационный керосин | |||
| Backford | Бромборо / Порт Элсмир | 10 | 725 | ||||
| Backford | Misterton | 160 | 8/10 | 80 | 1941-44 | B / M линия | |
| Бэкфорд / Стэнлоу | Манчестер: аэропорт | 10 | 450 | 1994 | Авиационный керосин, через Пламли | ||
| Бактон | North Walsham | 8.3 | 6 | 720 | 1968 | Газовый конденсат, принадлежащий Shell, управляемый British Pipeline Authority | |
| Бервик Вуд | Portishead / Nailsea | 16 | 725 | ||||
| Buncefield | Уолтон на Темзе | 6/8 | 1300 | через перекресток Лонгфорд (подъезд к аэропорту Хитроу) Авиационный керосин | |||
| Cadishead | Футболка Carrington | 12 | Авиационный керосин | ||||
| Calne | Фэрфорд // Картертон | 6 | 1100 | ||||
| Футболка Carrington | Манчестер: аэропорт | 12 | 1400 | Авиационный керосин | |||
| Claydon | Тетфорд | 8 | 1200 | Авиационный керосин | |||
| Claydon | Woodbridge | 6 | 725 | ||||
| Colnbrook | Аэропорт Хитроу | 12 | 200 | Авиационный керосин | |||
| Бывший Коритон НПЗ сейчас Thames Oilport | Stanlow | 394 | 10, 14 | 1200 | 1969 | UKOP, управляемый Британским трубопроводным агентством, линия Темза-Мерси через терминал Бансфилд, Блисворт (ответвление на Нортгемптон) и терминал Кингсбери | |
| Фалмут | St.Mawgan | 8 | 1100 | ||||
| Фоли | Нефтяной терминал Esso West London[5] | 105 | 10/12 | 1000 | 1972 | Авиационный керосин | |
| Фоли | Severnside | 126 | 6 | ||||
| Фоли | Seisdon | 14 | 1100 | ||||
| Фоли | Шанклин | 1941-44 | Линия F / S | ||||
| Зерно | Футболка Nettlestead | 120 | 6/8 | 80/95 | 725 | 1941-44 | Футболка Nettlestead на линии от Уолтона до Дандженесса |
| Hamble | Aldermaston | 65 | 8/10 | 120 | 725 | 1941-42 | R / H линия |
| Hethersett | Бакстон (Норфолк) | 6 | 725 | ||||
| Хайт / Фоли | Seisdon | Авиационный керосин | |||||
| Инвернесс | Lossiemouth | 8 | 1100 | ||||
| Кингсбери | Buncefield | 10/12 | 1200 | ||||
| НПЗ Линдси (Киллингхолм) | Терминал Бансфилд | 150 | 10 | 1500 | 1990 | Линия Fina, управляемая BPA, через доки Иммингема | |
| Linkswood | Leuchars | 6 | 232 | ||||
| Мидлсборро | Солтенд (Халл) | 153 | 12 | 30 тонн / час | |||
| Милфорд Хейвен | Seisdon | 234 | 16 | Авиационный керосин, «Магистраль» | |||
| Misterton | Линкольн / Таттерсхолл | 8 | 725 | ||||
| Mossmorran | Stanlow | 410 | 15 | Система NGL-этилен Северной Великобритании через Уилтон, TPEP Trans-pennine | |||
| Plumley | Goostrey | 10 | 450 | ||||
| Purfleet | Гатвик: аэропорт | 10 | 1100 | Авиационный керосин Shell | |||
| Rawcliffe | Элвингтон / Норталлертон | 8 | 725 | ||||
| Саффрон Уолден | Аэропорт Станстед | 6 | 1100 | Авиационный керосин. Построен ВВС США в 1954 году, но так и не был введен в эксплуатацию. Отремонтирован в 1990 году в рамках реконструкции аэропорта Станстед. | |||
| Саффрон Уолден | Hethersett | 8 | 75 | 725 | 1941-44 | Линия TH / N (часть) | |
| Саффрон Уолден | Сэнди | 37 | 8/10 | 95 | 725 | 1941 | Линия TH / N / S |
| Саффрон Уолден | Woodbridge | 8 | 1200 | через Claydon | |||
| Сэнди | Келмарш | 8 | 725 | ||||
| Сэнди | Misterton | 110 | 8/10 | 80 | 725 | 1941-43 | Линия S / M |
| Seisdon | Футболка Carrington | 112 | 12 | Авиационный керосин | |||
| Seisdon | Ноттингем | 112 | 10, 12 | 1400 | 'Основная линия через Кингсбери | ||
| Stanlow | Backford | ||||||
| Stanlow | Бромборо | 400 + 350 + 55 + 55 | 1941-44 | Балансировочные баки Bromborough | |||
| Stanlow | Killingholme | 10/12 | 1100 | Бывший GPSS через терминалы Брэмхолл и Роклифф | |||
| Stanlow | Кингсбери | 10 | 1200 | ||||
| Stanlow | Runcorn | 8 | 1305 | Этилен | |||
| Stanlow | Carrington | 4 | 652 | Пропилен | |||
| Teesside | Saltend | 12 | 1160 | Этилен, ТСЭП | |||
| Тетсворт | Islip / Somerton | 6/8 | 725 | ||||
| Thames Haven | Саффрон Уолден | 60 | 8/10 | 95 | 1200 | 1941-44 | Линия TH / N (часть) |
| Терминал Theddlethorpe | НПЗ Киллингхолм | 6 | 900 | Терминал Theddlethorpe выведен из эксплуатации 2018 | |||
| Тетфорд | Ингхэм / Бартон Миллс | 6/8 | 725 | Авиационный керосин | |||
| Тетфорд | Shouldham / Tattersett | 8 | 725 | Авиационный керосин | |||
| Транмер | Stanlow | 16 | 652 | Горючее | |||
| Уолтон на Темзе | Dungeness | 8 | 95 | 725 | 1941-44 | T / D линия | |
| Уолтон на Темзе | Гатвик: аэропорт | 36 | 10 | 1300 | 1984 | Управляется BPA | |
| Уолтон на Темзе | Аэропорт Хитроу | 6 | 720 | 1959 | |||
| Wilton | Grangemouth | 10 | 1390 | Этилен, WGEP |
Нефтепроводы
Помимо нефтепродуктопроводов существует ряд нефтепроводов, по которым сырая нефть транспортируется от морских установок или прибрежных терминалов и от терминалов к нефтеперерабатывающим заводам.[16][17] [18][19]Источники дают различные и противоречивые значения длины и мощности.
| От до | Длина (мили) | Диаметр (дюймы) | Максимум. глубина воды (футы) | Производительность (барр. / Сутки) | Оригинальный оператор | Год ввода в эксплуатацию |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Беатрис - Нигг Бэй | 42 | 16 | Britoil | 1981 | ||
| Брюс - Фортис / линия Круден-Бэй | 155 | 24 | Общий | 1993 | ||
| Баклан Южный - Саллом Воу | 93 | 36 | 420–540 | Shell / Esso | 1978 | |
| Экофиск - Тиссайд | 220 | 34 | 220–300 | 300,000 | Филлипс | 1975 |
| Сороковые - Круден-Бэй | 106 | 36 | 430 | 550,000 | BP | 1991 (заменена линия 32 дюйма) |
| Montrose - Forties / Cruden Bay линия | 39 | 14 | Amoco | 1993 | ||
| Ниниан - Саллом Во | 105 | 36 | 492 | 1,000,000 | BP | 1978 |
| Пайпер - Флотта | 130 | 30 | 480 | 560,000 | Западный | 1976 |
| От до | Длина, мили | Диаметр | Оригинальный оператор | Год постройки | Емкость |
|---|---|---|---|---|---|
| Финнарт – НПЗ Grangemouth | 57 (90 км)[20] | 50 см | BP, Ineos с 2005 г. | 1951 | 4,5 млн т / год 7 млн т / год[20] |
| Нефтяной терминал Транмер – Станловский НПЗ | 9 (24 км)[20] | 24/28 дюймов | Оболочка | 1960 | подключил шесть резервуаров емкостью 20 000 тонн на терминале к нефтеперерабатывающему заводу, работающему под давлением 696 фунтов на квадратный дюйм |
| Энгл Бэй Милфорд Хейвен - НПЗ Лландарси | 62 (96 км) | 46 см | BP | 1961 | 5 миллионов тонн / год 8 млн т / год[20] |
| Нефтяной терминал Транмер - нефтеперерабатывающий завод Хейшем | 70 | 30 см | Оболочка | 1966 | 2 млн т / год.[20] Заменен танкер дедвейтом 18 000 т. Списан в 1976 г. (НПЗ закрыт) |
| Транмер - Eastham | 12 дюймов | Оболочка | Рабочее давление 696 фунтов на кв. Дюйм | ||
| Tetney Monobuoy - морской терминал Тетни | 3 | 36 дюймов | Филипс 66 | 1969 | |
| Морской терминал Тетни - НПЗ Хамбер | 15 | 22 дюйма | Филипс 66 | 1969 | |
| Amlwch/ Росгоч - Станловский НПЗ | 79 (127 км) | 2 × 36 дюймов | Оболочка | 1974 | Списан 1990[21] |
| Cruden Bay - Терминал Киннейл | 130 | 36 дюймов | BP, Ineos с 2017 г. | 1975 | 87000 м3/ день, нефть с морского месторождения Forties и сжиженный природный газ с St Fergus. Подкачивающие насосные станции в Нетерли, Бречине и Бальбегги |
Смотрите также
Подробнее о газопроводах Великобритании см. Национальная система передачи
Рекомендации
- ^ Тим Уиттл: Разжигание войн - PLUTO и секретная трубопроводная сеть с 1936 по 2015 год, опубликовано в 2017 году. ISBN 9780992855468
- ^ Тим Уиттл: Разжигание войн - PLUTO и секретная трубопроводная сеть с 1936 по 2015 год, опубликовано в 2017 году. ISBN 9780992855468
- ^ А. Л. Адамс: Разработка и использование нефтепроводов и хранилищ Министерства энергетики, стр. 8 (Бумага 1980 г.).
- ^ «Проект трубопровода из Эссо Саутгемптона в Лондон». 28 июн 2018. Получено 28 июн 2018.
- ^ а б «Проект трубопровода Саутгемптон-Лондон». Эссо. Получено 11 июля 2020.
- ^ Сайт Британского трубопроводного агентства
- ^ "Парламентские дебаты (Официальный отчет - без изменений) Дайль Эйрианн". Oireachtas. 2 июня 2005 г.. Получено 15 марта 2007.
- ^ BPA: Годовой отчет и финансовая отчетность с 1981 по 1984 год
- ^ Тим Уиттл: Разжигание войн - PLUTO и секретная трубопроводная сеть с 1936 по 2015 год, стр.140, опубликовано в 2017 году. ISBN 9780992855468
- ^ Производственный комплекс Shell Stanlow
- ^ Coryton Refinery
- ^ «Трубопроводы Великобритании и Ирландии». Получено 13 июля 2020.
- ^ Уиттл, Тим (сентябрь 2013 г.). «Свиньи, трубопроводы и ПЛУТО». мудрец. Получено 13 июля 2020 - через Measurement and Control Vol. 46 № 7.
- ^ Пэйтон-Смит, Д. Дж. (1971). Исследование политики и администрации военного времени. Лондон: HMSO. С. Карта нефтепроводов Великобритании.
- ^ «КИПиА 1944 г.».
- ^ Лукас, М.Р. (1965). «Последние события в нефтяной промышленности Соединенного Королевства». География. 50:2: 152–160.
- ^ «Трубопровод Инеос Круден Бэй Киннейл».
- ^ Департамент торговли и промышленности (1994). Энергетический отчет. Лондон: HMSO. С. 143–45. ISBN 0115153802.
- ^ Путеводитель по нефтегазовым технологиям Северного моря. Лондон: Институт нефти. 1977. С. Глава 12. ISBN 0855013168.
- ^ а б c d е Манеры, Джеральд (1968). География энергетики. Хатчинсон. п. 123. ISBN 9780090703241.
- ^ «Морской терминал Англси». История Amlwch. Получено 7 июн 2020.
дальнейшее чтение
- Тим Уиттл: Разжигание войн - PLUTO и секретная трубопроводная сеть с 1936 по 2015 год, опубликовано в 2017 году. ISBN 9780992855468