WikiDer > USC & GS Томас Р. Гедни - Википедия
 Томас Р. Гедни одетый комбинезон на праздники. | |
| История | |
|---|---|
  Соединенные Штаты | |
| Имя: | USC & GS Томас Р. Гедни |
| Тезка: | Командир Томас Р. Гедни (ум. 1857), Обследование побережья США офицер |
| Строитель: | К. Х. Декаметр, Нью-Йорк, Нью-Йорк |
| Расходы: | $63,400 (доллар США) |
| Завершенный: | 1875 |
| Введен в эксплуатацию: | 1875 |
| Списано: | 1915 |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Исследовательское судно |
| Длина: | 140 футов (43 м) |
| Луч: | 23,8 футов (7,3 м) |
| Проект: | 8,4 футов (2,6 м) |
| Движение: | Пар и плыть |
| План паруса: | Шхуна буровая установка |
USC & GS Томас Р. Гедниизначально USCS Томас Р. Гедни, был исследовательское судно на службе в Обследование побережья США с 1875 по 1878 г. и в Береговая и геодезическая служба США с 1878 по 1915 гг.
История обслуживания
Томас Р. Гедни был составным дерево и утюг пароход построен К. Х. Декаметр в Нью-Йорк в 1875 году. В том же году она поступила на службу в Береговую службу. Когда Береговая служба была реорганизована в 1878 году, чтобы сформировать Береговую и геодезическую службу, она стала частью флота береговой и геодезической службы. Она служила как Восточное побережье США и Западное побережье США, и много работал в водах Территория Аляски. Будущее контр-адмирал Уриэль Себри кратко служил ей командующий офицер в 1879 г.
В октябре 1903 г. Томас Р. Гедни работал в Аляска когда нашел пароход Фараллон якорь в Фредерик Саунд со сломанным пропеллер вал и более 100 пассажиров находились на борту. Она буксировала Фараллон к Тонкинский консервный завод в Wrangell Narrows, куда Фараллон перевела пассажиров и получила дальнейшую помощь.
12 июля 1905 г. Томас Р. Гедни'главный писатель П. Х. Конинг утонул, когда корабль's вельбот опрокинулся у берегов Аляски. 30 мая 1908 года она пережила еще одну трагедию, когда Квартирмейстер Гундерсон упал за борт и утонул.
Томас Р. Гедни дважды приходил на помощь Пароходство Тихоокеанского побережья 1,503-брутто регистровая тонна, 241,3 футов (73,5 м) пар шхуна SS Кюрасао в 1913 г. 29–30 апреля работала в Берегово-геодезической службе. запускает USC & GSКосмос и Запуск 117 помогая тянуть Кюрасао выключенный Boulder Spit на Остров рыбных яиц в Территория Аляски. 21 июня Кюрасао потерпел крушение на неизведанной скале на риф - впоследствии известный как Риф Кюрасао (55 ° 39′20 ″ с.ш. 133 ° 28′10 ″ з.д. / 55,65556 ° с.ш.133,46944 ° з.д.) - 1,5 морских мили (2,8 км; 1,7 мили) к западу-юго-западу от Остров Кулебра в Tonowak Bay в Юго-Восточная Аляска; Томас Р. Гедни спас всех на борту - 39 пассажиров и 51 член экипажа - и доставил их в Кетчикан, Аляска, 140 морских миль (260 км; 160 миль) от места крушения.[1]
16 января 1915 г. Томас Р. Гедни был в Сиэтл, Вашингтон когда пожар вспыхнул на доки там. Она помогала тушить пожар, но получила легкие повреждения и не могла двигаться, потому что у нее не было пара. Корабль береговой и геодезической разведки USC & GSИсследователь, который имел пар, буксировал оба Томас Р. Гедни и исследовательское судно USC & GSМакАртур в безопасное место. 12 июня 1915 г. Томас Р. Гедни пришел на помощь на рыбалке шхуна Полярная звезда, который сел на мель на Клавак Риф в северной части острова Фиш-Яйцо на Аляске и помог спуститься с мели. Полярная звезда. Томас Р. Гедни был уволен со службы позже в 1915 году.
Рекомендации
- История NOAA, Научная одиссея: Торговые инструменты: Корабли для изучения побережья и геодезии: Томас Р. Гедни
- История NOAA, научная одиссея: Зал почета: при исполнении служебных обязанностей 1846-1936 гг.
- История NOAA, научная одиссея: Зал почета: спасение жизни и защита собственности береговой и геодезической службой 1845-1937 гг.