WikiDer > USS AFDM-2

USS AFDM-2
USS Resourceful (AFDM-5) и USNS Spica (T-AFS-9) в Subic Bay.jpg
USS AFDM-5, родственный корабль USS AFDM-2
История
Соединенные Штаты
Имя:USS AFDM-2
Оператор:Верфи Тодда в Жители Нового Орлеана, Луизиана.
Строитель:Сухой док Алабамы и судостроительная компания из Мобил, Алабама
Стоимость:2 760 300 долларов в 1942 г.
Выложено:Январь 1943 г.
Введен в эксплуатацию:1 октября 1942 г.
Идентификация:YFD-4
Почести и
награды:

Американская медаль кампанииМедаль за азиатско-тихоокеанскую кампанию

Медаль за победу во Второй мировой войне
Судьба:продан частному лицу 11 февраля 1999 г.
Общие характеристики
Класс и тип:AFDM-2-класс средний вспомогательный плавучий сухой док
Смещение:6360 тонн
Длина:614 футов (187,1 м)
Луч:116 футов (35,4 м)
Проект:5 1⁄5 футов (1,6 м) пустой
Вместимость:Грузоподъемность 9000 тонн
Дополнение:4 офицера, 146 военнослужащих
Вооружение:
Заметки:2 × сервис краны
Сестринский корабль USSRichland

USS AFDM-2 (YFD-4) является AFDM-3-класс средний вспомогательный плавучий док встроенный Мобил, Алабама посредством Сухой док Алабамы и судостроительная компания для ВМС США. Первоначально названный USS YFD-4, Плавучий док-4, она управлялась Верфи Тодда в Жители Нового Орлеана, Луизиана для ремонта кораблей США во время Вторая Мировая Война. YFD-4 был переименован в Вспомогательный плавучий док-средний AFDM-2 в 1945 году после войны. USS AFDM-2 был 37 футов (11,3 м) в высоту, 116 футов (35,4 м) в ширину, длиной 614 футов (187,1 м) (все три секции соединены) и имел водоизмещение 6360 тонн. AFDM-2 мог поднимать грузоподъемность 9000 тонн и имел два служебных краны для подъема материала и деталей для снятия поврежденных деталей и установки новых деталей. Плавучий сухой док может ремонтировать корабли с шириной до 90 футов (27,4 м), так как он имеет ширину 90 футов между стенками крыла. Балласт понтоны танки залиты водой, чтобы погружать или откачивают насухо, чтобы поднять корабль. Под водой она может загрузить корабль с осадкой до 20 футов (6,1 м).[1][2][3][4][5]

Ураган Бетси

Ураган Бетси, Категория 4, затонул и повредил USS AFDM-2 9 сентября 1965 года. USS AFDM-2 находился на верфях Тодда на западной стороне Река Миссисипи в Алжир, Новый Орлеан. AFDM-2 была откачана вода из ее понтонных баков и поднята для ремонта. В спасательные суда РС Кабель и USSБордюр и USSСалинан, Ачомави-класс морской буксир, помог в восстановлении AFDM-2. Из-за большого размера AFDM-2 два аварийно-спасательные суда, USSМусорщик и USSБрашпиль прибыл с тремя спецподдержками баржи помочь в спасении. Наземный лебедки также использовались в рекавери. 25 августа 1966 года буксиры вернулись. AFDM-2 в Todd Shipyards, через одиннадцать месяцев после ее затопления. Ремонт был завершен, и она была снова введена в эксплуатацию. Дайверы пришлось отремонтировать более 100 дырок в AFDM-2 чтобы снова ее пустить.[6]

После использования ВМС США

16 мая 1995 г. она была оставлена ​​на приколе в Резервный флот национальной обороны, Бомонт, Техас. 11 февраля 1999 г. она была возобновлена ​​и передана Правительству Доминиканская Республика. Позже она была продана компании Gulf Copper & Manufacturing Corpation в Порт-Артур, Техас и переименовал Г-н Моррис.[7] В 2013 USSLST-325, а десантный корабль, танк, теперь корабль-музей, был отремонтирован в AFDM-2.[8]

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ navsource USS AFDM-2, бывший USS YFD-4 (1943–1945)
  2. ^ «Плавучие сухие доки (AFDB, AFDM, AFDL, ARD, ARDM, YFD)». shipbuildinghistory.com. 30 апреля 2015 г.. Получено 8 января 2019.
  3. ^ Интернет-энциклопедия Тихоокеанской войны, Плавучие сухие доки
  4. ^ Строительство баз ВМФ во время Второй мировой войны, История Бюро верфей и доков и Корпуса гражданских инженеров 1940–1946 гг. Глава IX, Плавучие сухие доки
  5. ^ USN AFDM-2 Плавучие сухие доки и верфи, старые фильмы Первой мировой войны и за ее пределами, DVD, 1 января 2012 г., 95.00 минут, Campbell Films
  6. ^ ВМС США USS AFDM-2 (YFD-4)
  7. ^ марад, AFDM-2
  8. ^ USS LST-325 отремонтирован в AFDM-2, 31 января 2013 г.

внешние ссылки