WikiDer > USS Achernar

USS Achernar
USS Achernar.jpg
USS Ахернар (AKA-53)
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Ахернар
Тезка:Ахернар
Строитель:Federal Shipbuilding and Drydock Co., Кирни, Нью-Джерси
Выложено:6 сентября 1943 г.
Запущено:3 декабря 1943 г.
Введен в эксплуатацию:31 января 1944 г.
Списано:1 июля 1963 г.
Судьба:Переведен в Испанию; списан в 1982 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Андромеда-учебный класс атаковать грузовой корабль
Смещение:14200 тонн
Длина:459 футов 2 дюйма (139,95 м)
Луч:63 футов (19 м)
Проект:26 футов 4 дюйма (8,03 м)
Скорость:16.5 узлы (30,6 км / ч)
Дополнение:429
Вооружение:

USS Ахернар (AKA-53) был Андромеда-учебный класс атаковать грузовой корабль (грузовое судно, предназначенное для поддержки морских десантных операций) ВМС США во время Второй мировой войны и после.

Для вторжение в Нормандию это был командный пункт генерала Омар Брэдли, командующий Первая армия США.


Она прослужила в строю 19 лет и 5 месяцев.

Строительство

Ее положили под Морская комиссия контракт от 6 сентября 1943 г. Кирни, Нью-Джерси к Федеральная судостроительная компания и компания Drydock Co., спущенный на воду 3 декабря 1943 г., назван в честь звезды Ахернар, спонсируемый г-жой Адела Роджерс Сент-Джон, приобретенный ВМС 29 января 1944 года, и заказанный 31 января 1944 г. Командир Х. Р. Стивенс в команде.

Служба Второй мировой войны

После переоборудования и оснащения на Нью-Йоркская военно-морская верфь, Ахернар провел шейкеринг в Chesapeake залив. 13 марта она прибыла в Стейтн-Айленд, Нью-Йорк - где она погрузила груз и погрузилась на борт Армия США личный состав для перевозки в Великобританию на конвое CU-18. Она прибыла в Суонси, Уэльс 30 марта и потратил следующие два месяца на транспортировку грузов и персонала между различными портами Соединенного Королевства в рамках подготовки к Вторжение в Нормандию.

1 июня 1944 года он был назначен штабным кораблем Первой армии. 6 июня она отплыла из Плимута через Английский канал и закрепился в ее заранее назначенной позиции в Бэ-де-ла-Сена, Франция. В течение следующих нескольких дней она действовала как нервный центр для войск, сражающихся за плацдарм во Франции. 11 июня высадился штаб Первой армии, и Ахернар вернулся в Англию. После трехдневной передышки в Плимуте корабль переместился в Роснет, Шотландия, чтобы принять груз и персонал из двух строительные батальоны. 19 июня он вернулся в Плимут, чтобы загрузить материалы для ремонта поврежденного штурмового корабля, а 22 июня отправился в район штурма во Франции. Находясь на станции, она подверглась нескольким воздушным атакам противника. Ахернар покинул Францию ​​29 июня, чтобы вернуться в Англию и прибыл в Плимут 1 июля. 5 июля корабль получил приказ выйти в составе оперативной группы 120.6, направлявшейся в Средиземное море для поддержки вторжение в южную францию. Он прибыл в Оран, Алжир 10 июля; затем через шесть дней отплыл в Неаполь. Погрузив там груз, она перешла на якорную стоянку в Castellammare, Италия 2 августа. Здесь она погрузилась в личный состав 36-я пехотная дивизия 13 августа вышел в море для высадки на юге Франции. Утром 15 августа ее экипаж начал выгрузку груза и отправку его на пляжи. На следующий день, после завершения доставки груза, она получила раненые на борту и погрузила на борт 13 немецких самолетов. военнопленные прежде чем отправиться в Неаполь.

В течение следующих двух месяцев Ахернар продолжал совершать поездки из Неаполя и Орана в пункты, расположенные вдоль южного побережья Франции. 25 октября он отплыл из Орана на запад через пролив Гибралтарский пролив в сторону Соединенных Штатов. Она прибыла в Хэмптон-роудс 8 ноября и прошел ремонт и капитальный ремонт на заводе Военно-морская верфь Норфолка. 7 декабря Ахернар начался короткий период испытаний и учений в Чесапикском заливе. Корабль вернулся в Норфолк 11 декабря, принял груз и отправился 18 декабря. Она прошла Панамский канал на Рождество 1944 года и прибыл в Перл Харбор 10 января 1945 г.

После тактических маневров Оаху с 17 по 19 января сухогруз начал погрузку грузов 12 февраля и вышел в море 18 февраля. Ахернар остановился на Эниветок 26 февраля, Косольские дороги 4 марта и бросил якорь в Сан-Педро-Бэй, Филиппинские острова, с 15 по 20 марта, до вылета Окинава 1 апреля в поддержку захвата этого ключевого острова. На следующий день в 00:43 японец самолет-самоубийца ударился о правый борт; и почти одновременно с ним по левому борту взорвалась бомба. Вспыхнули пожары, и корабль начал слегка крениться влево. Ахернар потерял пять членов экипажа убитыми и 41 раненым.

К 01.00 пожары потушили, и список исправили. В 1525 г. Ахернар перевела свои потери в USSУтешение и встал на якорь у пляжа Хагуши, где начался временный ремонт. Утром 3 апреля Ахернар переехал в Керама Ретто чтобы начать разгрузку ее груза. Она осталась в Окинава до 19 апреля, когда она отплыла в Соединенные Штаты через Улити и Перл-Харбор. Судно прибыло в Сан-Франциско 13 мая и начало выгрузку боеприпасов и топлива. Два дня спустя она вошла в сухой док для ремонта и капитального ремонта. 10 июля она снова отправилась в путь для шейкдауна вдоль побережья Калифорнии. 4 августа Ахернар уехала из Сан-Франциско, чтобы вернуться в Перл-Харбор, куда она прибыла неделю спустя и немедленно начала выгрузку своего груза. Когда 15 августа военные действия закончились, она все еще была на Гавайях. Ахернар затем перебрасывал персонал и оборудование между Японией и другими островами Тихого океана и принимал участие в операции «Волшебный ковер», возвращая ветеранов в Соединенные Штаты.

28 ноября Ахернар приехать Сиэтл, Вашингтон. Неделю спустя СС Х. Х. Раймонд столкнулся с ней во время шторма. В результате повреждений, полученных в результате аварии, Ахернар вошел сухой док 22 декабря на ремонт. Ахернар возобновился 16 января 1946 года и возобновил операции между западным побережьем и различными портами Дальнего Востока и Тихого океана. AKA 53 совершил две поездки на острова Прибылова, вернувшись в Сиэтл. морской котик шкуры и изделия для меховой компании Fouck Fur в Сент-Луисе. В 1947 году она побывала на Филиппинах, в Японии и Китае. Залив Субик, Йокуска, Шанхай, Циндао были посещены, но запланирован визит в Тинсен был сокращен из-за борьба между националистами и коммунистами в 1947 году.

Корейская военная служба

Когда Военно-морская транспортная служба был сформирован 1 октября 1949 года, входил в группу ударных грузовых кораблей, выбранных для службы в новой организации. В начале Корейская война, Ахернар завершал капитальный ремонт на Военно-морская верфь Хантерс-Пойнт. Он стартовал 7 июля 1950 года и вскоре начал погрузку войск и грузов для транспортировки в зону боевых действий. 14 июля корабль присоединился к TG 53.7 и отправился в Японию. Она выгружала свой груз в Кобе, Сасебо, и Йокосука. 22 сентября она покинула Японию и направилась в Инчхон, Корея, для поддержки ближайших наземных операций.

После того, как американские войска освободили территорию около Инчхона и Сеул, на борт погрузили элементы 1-й дивизии морской пехоты и их оборудование. Ахернар для посадки на восточном побережье Кореи в Вонсане. Он шел в составе TG 90.2 и прибыл в Вонсан 25 октября. Она разгрузила пассажиров и проследовала в Модзи, Япония, прибыв туда 31 октября. Там она взяла людей из 2-й пехотной дивизии для перевозки в Вонсан. После этой миссии она вернулась в Йокосуку 20 ноября.

Затем ударному грузовому кораблю было приказано вернуться в Соединенные Штаты. Она покинула Японию 27 ноября в сопровождении разрушители USSЩетка и USSMansfield - оба из них были повреждены морские мины - готов помочь им в случае необходимости. Они сделали короткие остановки в Мидуэй и Перл-Харбор до прибытия в Сан-Франциско 17 декабря.

После короткого периода доступности, Ахернар пошел в Порт-Уенем, Калифорния 18 января 1951 г. для погрузки грузов и персонала для перевозки на Алеутские острова. После разгрузки на Амчитка, она посетила Адак, Уиттиер, Аляска, и Остров Кадьяк забрать груз для возврата в Сиэтл. 17 марта Ахернар взяли курс на Норфолк. Она прошла через Панамский канал 26 марта; остановился на Морхед-Сити, Северная Каролина 1 апреля; и наконец прибыл в Норфолк 3 апреля. Корабль был приписан к десантным войскам, Атлантический флот, принимал участие в различных учениях флота и грузовых поездках в Карибский бассейн и вдоль восточного побережья. 18 февраля 1956 г. Ахернар был выведен из эксплуатации, поставлен в резерв и пришвартован на Апельсин, Техас.

Позднее обслуживание и вывод из эксплуатации

Ахернар был снова введен в эксплуатацию на Жители Нового Орлеана 1 сентября 1961 года. Он прибыл в Норфолк 1 декабря 1961 года и стал частью 6-й десантной эскадрильи Атлантического флота. Ахернар провела шейкдаун в Карибском бассейне и провела остаток своей карьеры, проводя различные тренировки в Вирджиния накидки на операционную зону.

Ахернар снова выведен из эксплуатации 1 июля 1963 г. и переведен в Морская Администрация. 29 января 1964 года он был вновь приобретен военно-морским флотом, но не принимал участия в действующей службе до того, как 2 февраля 1965 года был передан правительству Испании. Кастилия (TA-21) до списания в 1982 году.

Ахернар получил три Звезды битвы за Вторая Мировая Война службу и три боевые звезды за Корейская война служба.

Рекомендации

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти здесь.

внешняя ссылка