WikiDer > Военный корабль США Бартон (DD-722)

USS Barton (DD-722)
Для других кораблей с таким же названием см. USS Barton.

USS Barton (DD-722) на ходу 26 марта 1944 г. (80-G-237954) .jpg
USS Бартон
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Бартон
Тезка:Джон Кеннеди Бартон
Строитель:Баня Утюг Завод
Выложено:24 мая 1943 г.
Запущено:10 октября 1943 г.
Введен в эксплуатацию:30 декабря 1943 г.
Списано:30 сентября 1968 г.
Поражены:1 октября 1968 г.
Судьба:Потоплен как цель у побережья Вирджинии, 8 октября 1969 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Аллен М. Самнер-класс эсминец
Смещение:2200 длинных тонн (2200 т)
Длина:376 футов 6 дюймов (114,76 м)
Луч:40 футов (12 м)
Проект:15 футов 8 дюймов (4,78 м)
Установленная мощность:60,000 shp (45000 кВт)
Движение:
Скорость:34 кн (39 миль / ч; 63 км / ч)
Ассортимент:6,500 nmi (7 500 миль; 12 000 км) на скорости 15 узлов (17 миль / ч; 28 км / ч)
Дополнение:336
Датчики и
системы обработки:		Радар
Вооружение:

USS Бартон (DD-722), Аллен М. Самнер-класс эсминец, был вторым кораблем ВМС США быть названным в честь Контр-адмирал Джон Кеннеди Бартон.

строительство

Секунда Бартон (DD-722) был запущен 10 октября 1943 г. компанией Bath Iron Works Corp., Бат, Мэн, спонсируемая г-жой Барбарой Дин Бартон, внучкой адмирала Бартона. Корабль был заказанный 30 декабря 1943 г., Командир Дж. У. Каллахан в команде.

Вторая Мировая Война

14 мая 1944 г. Бартон покинул Норфолк и прибыл в Плимут, Англия 27 мая. С 3 по 26 июня она выполняла обязанности по обследованию, патрулированию и бомбардировке в поддержку вторжение в Нормандию. 6 июня она спасла 31 американского солдата из затонувшего LCT-2498. Во время оживленной встречи с Немецкий батареи в Бомбардировка Шербура 25 июня, Бартон был слегка поврежден при эффективной огневой поддержке.

Возвращаясь в США 10 июля, Бартон вскоре отправился из Норфолка в Тихий океан, прибыв в Перл Харбор 2 октября. Затем она направилась на запад, чтобы принять участие в захвате Лейте, включая высадки на Ормок (9 ноября - 8 декабря), на Миндоро (12–18 декабря), высадки в заливе Лингайен (4–21 января 1945 года); Вторжение на Иводзима, в том числе 5-й флотподдерживающие рейды на Хонсю и Нансей Шото (10–19 февраля, 25 февраля - 1 марта); присоединился Целевая группа 54 (TF 54) для вторжение на Окинаву (21 марта - 30 июня), а 3-й флот рейды на Японию (10–24 июля).

После войны

После короткого тура с оккупационными войсками в Японии, Бартон вернулся в Сиэтл 6 октября. Она работала вдоль западного побережья до июня 1946 года, когда покинула Окленд в Атолл Бикини, где она участвовала в Операция Перекресток (15 июня - 10 августа). Вернувшись в Соединенные Штаты, она продолжала операции у западного побережья до 22 января 1947 года, когда вышла из строя в резерве в Сан-Диего.

11 апреля 1949 г. Бартон был повторно принят в строй и присоединился к 201 дивизии эсминцев (DesDiv 201). Она проработала на Тихоокеанском флоте до 11 июля, затем отправилась в Норфолк и прибыла 5 августа. В течение следующих трех лет он работал вдоль восточного побережья, совершил два круиза по Карибскому морю и один круиз с 6-й флот в Средиземном море.

USS Бартон работая с USS Айова и USS Филиппинское море в Японском море, 1 июля 1952 г.

15 мая 1952 г. Бартон отбыл из Норфолка через Панамский канал для Корея, Командующий Харви Б. Сейм прибывает в Йокосука, Япония, 18 июня. Она присоединилась Целевая группа 77 как член группы охотников-убийц для операций вдоль восточного побережья Кореи. 10 августа, подавляя вражеские батареи на острове Ходо Пандо, Бартон в ее штабель номер один попал 105-мм (4 дюйма) снаряд вражеской береговой батареи. Были ранены двое мужчин. Сэйлор Дейл П. Грей, BM3, погиб.[1] Член ремонтной группы MMFN Энтони Палм (Джонстаун, Пенсильвания) был отправлен для оценки степени повреждений, нанесенных входящим снарядом. Его первоначальный отчет о том, что «... это небольшая дыра, примерно 18 дюймов в диаметре», сильно занижает реальный размер почти 4 ½ футов. После короткого периода ремонта в Йокосуке (25–31 августа) она вернулась в корейские воды. .

Во время работы с TF 77 ее сбило плавающее моя 16 сентября, пять человек пропали без вести и семеро ранены. Пятеро погибших моряков: Рассел Дж. Граф, Гарольд Дж. Савойя, Джон М. Шерри, Уолтер Э. Тирфельдер-младший и темнокожий член экипажа Джон Л. Уолтон.[2] Эффективный контроль повреждений ее командой позволил ей добраться до Сасебо для временного ремонта (29 сентября - 19 октября), а затем до Норфолка через Суэцкий канал для постоянного ремонта. Она прибыла в Норфолк 12 декабря. Ремонт завершен 15 августа 1953 г. Бартон остаток года провел на восточном побережье и в Карибском бассейне.

4 января 1954 г. эсминец снова взял курс на Дальний Восток для очередной дежурства в составе 7-й флот. После нескольких месяцев патрулирования вод между Окинавой и Тайванем и участия в учениях охотников-убийц с Сом, Бартон кружил вокруг южной оконечности Африки, делая по пути остановки в Кении, Южной Африке, Бразилии и Тринидаде. Она пришвартовалась в Норфолке 10 августа.

Бартон начал график тренировок и маневров Атлантического флота из Норфолка, обычно работая в Вирджиния Кейпс области и Вест-Индии. После капитального ремонта на верфи Charleston Naval Shipyard в 1955 году эсминец снова присоединился к Атлантическому флоту на три месяца охотников-убийц. противолодочная война подготовка к круизу по Средиземному морю.

28 июля 1956 года эсминец покинул Норфолк и 7 августа вошел в Средиземное море. После участия в учениях НАТО "Whipsaw" Бартон и Соли направился в Порт-Саид, Египет, чтобы сопровождать конвой через Суэцкий канал в Персидский залив для обычного шестинедельного патрулирования силами Ближнего Востока.

29 октября два эсминца стартовали к югу от района Абадан, Иран, чтобы покинуть залив, обогнуть Аравийский полуостров и пересечь Суэцкий канал. В тот же день вспыхнули боевые действия между Израилем и Египтом из-за преждевременной национализации канала Египтом. Война закрыла канал, и последующие международные военные действия побудили Египет заблокировать его затонувшими кораблями. Между тем, Бартон и Соли бросил якорь в гавани Ситра, Бахрейн, и был готов на случай, если возникнет необходимость в эвакуации американцев из этого региона. Из Бахрейна, Бартон следующие два месяца провел на якоре ночью и проводил тактические и артиллерийские учения днем. Наконец, 12 декабря эсминец получил приказ направить его вокруг мыса Доброй Надежды в Норфолк, где он пришвартовался 5 февраля 1957 года.

После периода содержания Бартон готовился выйти в море 14 марта. Уильям М. Вуд и она получила приказ сопровождать крейсер Канберра когда она несла президента Эйзенхауэра на Бермуды для встречи с премьер-министром Великобритании Гарольдом Макмилланом. Бартон несли на церемонию представителей прессы и стояли часами с Уильям М. Вуд у входа в гавань. Затем эсминец провел противолодочное патрулирование и провел некоторое время в Норфолке в обслуживании, прежде чем отправиться в сухой док в Ньюпорт-Ньюсе для ремонта корпуса. Бартон вышла из Чесапикского залива 1 июля и отправилась в еще один круиз по Средиземному морю. После нескольких недель тренировочных операций с силами НАТО и другими частями 6-го флота, Бартон встал на якорь в Порт-Саиде в ночь на 20 сентября. На следующий день Соли и она снова вместе прошла транзитом через Суэцкий канал, а затем направилась к Персидскому заливу на месяц операций с иранским флотом. После облегчения ЛаффиВоенный корабль вернулся в Средиземное море для участия еще в трех учениях НАТО. Она вернулась в Норфолк 20 ноября.

В течение следующих семи лет Бартон чередовался между тренировками из Норфолка и заданиями в 6-м флоте. Она совершила четыре развертывания в Средиземном море, восемь визитов в Вест-Индию и одно путешествие в Галифакс, Новая Шотландия. Военный корабль также квалифицировался как корабль поддержки огня в нескольких учениях на островах Кулебра и Бладсворт. 5 февраля 1958 года, направляясь в Норфолк из Карибского моря, эсминец получил приказ оказать помощь сильно поврежденному панамскому торговому кораблю SS. Элефтерио. Бартон's стороны по устранению повреждений не смогли сдержать наводнение, вызванное большой дырой в Элефтерио'Трюм, поэтому она погрузила команду и пассажиров танкера и перевезла их в Норфолк. В 1962 г. Бартон освещал космический снимок проекта "Меркурий", сделанный 18 мая, в котором Полковник Джон Гленн, морской пехотинец США, стал первым американцем, побывавшим на орбите Земли. В конце октября другие подразделения Атлантического флота и он выступили в качестве поддержки военных кораблей, задействованных в карантине Кубы, объявленном президентом Джоном Ф. Кеннеди в ответ на размещение советских ядерных ракет на Кубе. Бартон репетировали с десантными подразделениями в Онслоу-Бич, штат Северная Каролина, и стояли рядом, готовые к немедленным действиям. Когда кризис закончился, корабль вернулся в Норфолк. По окончании развертывания в Средиземном море в августе 1963 г. Бартон и Бори совершил поездку доброй воли по Балтийскому морю в поддержку скандинавского турне вице-президента Линдона Джонсона. Эсминцы держали «открытый корабль» для общего посещения в Копенгагене, Дания, и Хельсинки, Финляндия, прежде чем отправиться домой 10 сентября.

В апреле 1965 г. Бартон получил приказ присоединиться к Резерву DesRon 30, и он стал флагманом эскадры в порту приписки Филадельфия. Ее периоды в пути пошли на пользу резервным подразделениям, которые тренировались на борту эсминца, а также предоставили ее основной команде возможность свободно посещать такие порты, как Форт-Лодердейл, Порт Эверглейдс, Уэст-Палм-Бич и Майами, штат Флорида; Кингстон, Ямайка; Сан-Хуан, П.Р .; Фрипорт, Большие Багамы; Бермудские острова; и Галифакс, Новая Шотландия. В июле, Бартон также отправился в Квебек и Монреаль, а затем продолжил путь через морской путь Святого Лаврентия в Кливленд, штат Огайо, в течение месяца обучения в сочетании с работой по повышению осведомленности общественности о ВМФ и его миссии. В оставшиеся годы в должности Бартон работал в основном между Филадельфией, Норфолком и заливом Гуантанамо.

Судьба

В августе 1968 года инспекционно-изыскательская комиссия определила, что эсминец не подлежит экономическому ремонту. Бартон была выведена из эксплуатации 30 сентября 1968 г., и ее имя было вычеркнуто из Регистр военно-морских судов 1 октября. Она была потоплена как цель 8 октября 1969 года.

Награды

Бартон получил шесть Звезды битвы для службы Второй мировой войны и два для Кореи.

использованная литература

  1. ^ Книга мировых круизов USS Barton 1952 года.
  2. ^ Книга мировых круизов USS Barton 1952 года.

внешние ссылки