WikiDer > USS Brunswick (ATS-3)

USS Brunswick (ATS-3)
Для других кораблей с таким же названием см. USS Brunswick.

USSBeaufortATS2.jpg
История
НАС.
Имя:USS Brunswick (АТС-3)
Тезка:Брансуик, Джорджия
Заказал:26 сентября 1967 г.
Строитель:Брук Марин
Выложено:27 мая 1968 года
Запущено:14 октября 1969 г.
Введен в эксплуатацию:19 декабря 1972 года
Списано:8 марта 1996 г.
Поражены:12 декабря 1996 г.
Судьба:Перемещенный в Южная Корея 29 августа 1996 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Эдентон-учебный класс аварийно-спасательное судно
Смещение:2592 тонны
Тонны нагрузки:3063 тонны
Длина:283 футов (86 м)
Луч:59 футов (18 м)
Проект:17 футов (5,2 м), 18 футов (5,5 м) макс.
Скорость:17 узлы
Дополнение:106
Вооружение:два 20 мм, четыре 0,5 дюйма (12,7 мм)

USS Brunswick (АТС-3) был Эдентон-учебный класс аварийно-спасательное судно на службе у ВМС США с 1972 года до вывода из эксплуатации в 1996 году.

Строительство и ввод в эксплуатацию

Третий USS Brunswick, она была заложена 27 мая 1968 г. Lowestoft, Англия Брук Марин Ltd .; спущен на воду 14 октября 1969 г .; спонсируется женой вице-адмирала Дэвида К. Ричардсона, USN (в отставке); доставлен ВМФ на Военно-морская верфь Норфолка 21 ноября 1972 г .; и введен в эксплуатацию 19 декабря 1972 года лейтенант Comdr. Джон Б. Хаскинс командует.

Brunswick закончил 1972 год и начал оснащение в 1973 году в Норфолке. 13 марта 1973 года он отправился в Тихий океан. По пути она посетила Брансуик, Джорджия и Монтего-Бэй, Ямайка. Она прошла Панамский канал 29 марта и после посещения Акапулько и визит к Дэви Джонсу Locker для выполнения обязанностей Shellback у побережья Коста-Рики. В тот же день капитан определил, что хвостовик не является частью корабля ВМС США, поэтому весь персонал, находящийся вне службы, мог выпить пару бутылок пива. Затем пошел в Сан-Франциско, приехать Перл Харбор 31 мая. В течение июля она провела тренировку по вытяжке, а в начале августа прошла заключительные подрядные испытания. 11 сентября она начала трехмесячную доступность после обкатки, за которой последовала ограниченная доступность на верфи Диллингема. Brunswick завершил ремонт 31 января 1974 г. и начал нормальную работу в Гавайские острова.

История эксплуатации

22 июня он начал свое первое развертывание в западной части Тихого океана. Корабль прибыл в Сасебо, Япония 8 июля. 10 числа она отправилась на тренировку по спасению около Чинхэ, Корея. Шестнадцать дней спустя она завершила эту миссию и сформировала курс - через Субик Бэй на топливо - в Сингапур. В буксир-спасатель прибыл в Сингапур 6 августа и оставался там до 30 августа, выполняя функции аварийного спасательного корабля для оперативной группы, действующей в Индийском океане. Когда Brunswick отбыв из Сингапура, она направилась в Малаккский пролив где она встретилась с оперативной группой, покидающей Индийский океан. После двухдневного плавания с этим отрядом корабль самостоятельно отправился в Субик-Бей. С 8 по 11 сентября она провела тренировку по спасению в районе операции Субик-Бей. После этого она посетила Гонконг с 16 по 25 сентября. Brunswick вернулся в Субик-Бей 28-го числа и провел следующую неделю, занимаясь буксировкой целей в местной операционной зоне. Она продолжала операции в окрестностях г. Лусон до 22 ноября, когда она проложила курс Оаху. Brunswick вернулся в Перл-Харбор 6 декабря и начал период отпуска и обслуживания, который длился до конца года и до 1975 года.

Забастовка закончилась 9 января, когда она вышла в море, чтобы найти сбитый вертолет недалеко от Мауи. Буксир-спасатель провел последние две недели января, обучаясь спасательным операциям у острова Кауаи. Однако весь февраль она оставалась в порту Перл-Харбора. В начале марта Brunswick ненадолго вернулся в море для следующего раунда тренировок. В конце месяца прошла подготовка по спасению. В конце апреля корабль провел наблюдение операции на Советский корабли тренируются поблизости. После возвращения в Перл-Харбор с 5 мая по 2 июня на ремонт, Brunswick возобновили типовые тренировки, спасательные упражнения и тренировки по дайвингу за пределами Перл-Харбора. Такие операции, как и местные буксиры, занимали время корабля до конца 1975 года и в течение первых трех месяцев 1976 года.

12 апреля 1976 года она покинула Перл-Харбор по пути на службу в Седьмой флот США в Дальний Восток. Она остановилась на Гуам с 29 апреля по 7 мая перед продолжением движения на запад к Филиппины. Brunswick вошел в Субик-Бей 15 мая. До конца мая она выполняла миссии по спасению и тренировку в районе Субик-Бей. 28 мая корабль вышел из залива Субик на Тайвань. После посещения порта в Гаосюн с 30 мая по 7 июня она продолжила свой путь в Японию, прибыв в Нумазу 12 июня. Она провела два дня в Нумадзу, проводя исследования морского дна в поисках посадочных матов, прежде чем перейти к Йокосука. Brunswick с 15 июня по 2 августа из Йокосуки, проводя спасательные работы в Суруга Ван. В последний день она сформировала курс на Гуам. Буксир-спасатель прибыл в Апра Харбор 9 августа и началась двухнедельная доступность.

26-го она направилась в Перл-Харбор. Судно вошло в порт приписки 15 сентября, но оставалось там всего неделю. 22 сентября он отправился в плавание к западному побережью Соединенных Штатов. Она прибыла в Сан - Франциско, Калифорния 28-го и началась подготовка к буксировке бывшего USSОрискани (CV-34) к Бремертон, Вашингтон. Она совершила буксировку в период с 1 по 10 октября, а затем посетила порт Бремертон и Ванкувер, Британская Колумбия. Она вылетела из Ванкувера на Оаху 21 октября и вернулась в Перл-Харбор 29-го. Отпуск и содержание после развертывания занимали период с 30 октября по 29 ноября. Затем последовали две недели дежурства в качестве аварийного аварийного судна в районе Перл-Харбора. 13 декабря Brunswick начала ограниченную доступность, которая продлила ее до конца года.

Доступность продолжалась до 1977 года. Она возобновила нормальную работу 17 января 1977 года и продолжала работать в течение следующих трех месяцев. 18 апреля, после 10 дней подготовки в Перл-Харборе, буксир-спасатель отправился в новое плавание к западному побережью США. Она прибыла в Аламеда, Калифорния 25 апреля. 3 мая Brunswick взял бывший USSОстров Рояль (AD-29) на буксире от Острова сокровищ и положил курс на Гавайи. Она вытащила свой заряд в Перл-Харбор 16 мая, а затем возобновила операции на месте. Эта оккупация продолжалась до 1 июля, когда она отправилась в Остров Уэйк для спасения самолета ВМС EC-130Q. Операция завершилась 18 августа, и Brunswick вернулся в Перл-Харбор 26-го. Следующий месяц судно провело в порту, готовясь к очередному капитальному ремонту. 26 сентября она вошла в сухой док на верфи Диллингема. Отстыкованный 14 ноября буксир-спасатель перебрался в Военно-морская верфь Перл-Харбора завершить капитальный ремонт.

Brunswick завершил период ремонта 26 мая 1978 г., но не возобновил активную эксплуатацию до 26 июня. Подготовка спасателей, квалификация водолазов и различные общие корабельные учения составляли ее деятельность до середины октября, когда она начала готовиться к следующему развертыванию в западной части Тихого океана. Утром 24 ноября она вышла из Перл-Харбора и взяла курс на запад. В первые 17 дней декабря она дежурила по наблюдению в Подопечные территории островов Тихого океана. 18 числа Brunswick Спущен в гавань Апра на Гуаме, где он оставался до конца 1978 года. Он отправился с Гуама на Филиппины 3 января 1979 года. Спасательный буксир достиг Субик-Бей 8-го числа и начал серию тренировочных сборов из этого порта. 31 января она вышла из Субик-Бей и направилась в Гонконг. Ее команда провела неделю свободы в британской колонии со 2 по 9 февраля, прежде чем отправиться на встречу с USSДэвидсон (FF-1045). Фрегат получил инженерную травму, и Brunswick взял ее на буксир 10 февраля. Спасательный буксир тянул Дэвидсон в Субик-Бей 14 февраля, оставался там два дня, а затем 16-го отправился в Японию.

Первоначально предназначенный для Беппу, ее перенаправили в Сасебо, чтобы забрать еще один буксир. 24 февраля она взяла баржу на буксир и взяла курс на Pohang, Южная Корея, и еще одна спасательная операция, которая длилась с 26 февраля по 7 марта. После этого она посетила Чинхэ и Пусан, а 24-го вернулась в Субик-Бэй. Она оставалась только до 26-го числа, когда она покинула Филиппины для посещения порта Гаосюн, Тайвань. Этот визит был знаменателен тем, что Соединенные Штаты недавно разорвали дипломатические отношения с этой страной, чтобы установить отношения с правительством Пекина. Brunswick был одним из первых кораблей ВМФ, посетивших Тайвань после разрыва. В качестве дипломатического барометра она зафиксировала хорошую погоду, когда тайваньцы тепло приветствовали ее и ее команду во время шестидневного визита. 2 апреля Brunswick вышел из Гаосюна и взял курс на Сингапур. После трех дней в море она встретилась с USSДаунс (FF-1070) и поднял на борт 29 вьетнамских беженцев, которых фрегат спас в море. Буксир-спасатель прибыл в Сингапур 7 апреля и высадил беженцев. Она пробыла в Сингапуре почти две недели, а 20-го вернулась в Субик-Бэй. Судно остановилось в Субик-Бей с 26 по 29 апреля, а затем отправилось в рейс в Перл-Харбор с YC-1542 и YC-6568 буксируемый. Она остановилась на Гуаме и взяла дополнительный буксир, USSТоскумбия (YTB-762), в Остров Мидуэй перед возвращением в Перл-Харбор во второй половине дня 24 мая.

После обычного отпуска после развертывания и периода обслуживания, Brunswick возобновила нормальную работу из Перл-Харбора в конце июня. В следующем году буксир-спасатель проводил учебные операции на Гавайских островах и прошел обычную серию проверок и оценок. Чаще всего она занималась обучением спасателей, а также квалификациями и оценками дайверов. Однако иногда она буксировала цели для артиллерийских учений, служила тренировочной площадкой для учений младшего офицера по управлению кораблем и проводила самостоятельные корабельные учения. В начале июня 1980 г. Brunswick началась подготовка к развертыванию в западной части Тихого океана. 21 июня корабль вышел в море, направляясь на Филиппины. 4 июля 1980 года буксир-спасатель прибыл в гавань Апра на Гуаме для того, чтобы сделать короткую остановку для снабжения и заправки топливом. Однако в ходе миссии по спасению и затоплению она продержалась на Гуаме более семи недель. Наконец 25 августа она возобновила свое путешествие на запад. Ее первым портом захода был Гонконг, где она оставалась в течение первых 10 дней сентября. Оттуда она переехала в Сингапур, прибыв туда 15 сентября.

1 октября Brunswick сформировал курс на Филиппины. 3 октября она спасла 27 вьетнамских беженцев в открытом море и 6-го отправила их в Субик-Бей. 20 октября корабль вышел из Субик-Бей в Корею. Она прибыла в Чинхэ 26 октября и следующие две недели провела, занимаясь тренировками с водолазами. Республика Корея ВМС. Она покинула Чинхэ 9 октября и направилась в Японию. После посещения порта Сасебо, Нумадзу и Йокосука, Brunswick вышел из последнего порта 27 ноября и взял курс на Гавайи. Буксир-спасатель прибыл в Перл-Харбор 8 декабря и начал обычный отпуск после развертывания и период технического обслуживания.

1981 год начался с Brunswick по-прежнему участвует в пост-развертывании и в праздничные дни. 14 января 1981 года он снова двинулся в путь для буксировки цели. Ее возвращение к нормальной работе на Гавайских островах продолжалось до 13 апреля, когда она начала двухмесячную работу на пристани в Перл-Харборе. Она завершила ремонт 12 июня и приступила к возобновлению работы на местах 16 июня. Эта работа продолжалась с сентября по октябрь. 5 октября судно вышло из Перл-Харбора и направилось к западному побережью с двумя плавучими сухими доками (YRDM) на буксире. Она прибыла в Сан-Франциско 14 октября и оставалась там до 18-го. Она посетила порт Лонг-Бич и Сан-Диего, прежде чем покинуть последний порт 28 октября, чтобы вернуться на Оаху. Brunswick вернулся в Перл-Харбор 4 ноября. Буксир-спасатель на месяц снова занялся локальными операциями. 4 декабря 1981 года она начала подготовку к заграничному перемещению.

Вывод из эксплуатации

Brunswick выведена из эксплуатации 8 марта 1996 г. 29 августа 1996 г. переведена в г. Южная Корея через Программу помощи в обеспечении безопасности. Она была поражена Регистр военно-морских судов 12 декабря 1996 г.,[1] и стал АТС-28 Gwangyang. В апреле 2010 года Кванъян участвовал в спасении РОКС Чхонан (PCC-772).

Рекомендации

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти здесь.

  1. ^ Регистр военно-морских судов:Brunswick

внешняя ссылка