WikiDer > USS E-2 (SS-25)

USS E-2 (SS-25)
Для других кораблей с таким же названием см. USS Sturgeon.
USS E-2; 0802506.jpg
USS E-2
История
Соединенные Штаты
Имя:USS E-2
Строитель:Верфь Fore River, Куинси, Массачусетс
Положил:22 декабря 1909 г.
Запущен:16 июня 1911 года, как USS Осетр
Введен в эксплуатацию:14 февраля 1912 г.
Списано:20 октября 1921 г.
Переименовано:USS E-2, 17 ноября 1911 г.
Реклассифицировано:СС-25, 17 июля 1920 г.
Судьба:Продан на металлолом, 19 апреля 1922 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Е-класс подводная лодка
Смещение:
  • 287 длинных тонн (292 т) всплыли
  • 342 длинных тонны (347 т) под водой
Длина:135 футов 3 дюйма (41,22 м)
Луч:14 футов 7 дюймов (4,45 м)
Проект:11 футов 8 дюймов (3,56 м)
Установленная мощность:
  • 700 л.с. (520 кВт) (дизельные двигатели)
  • 600 л.с. (450 кВт) (электродвигатели)
Движение:
Скорость:
  • 13.5 кн (15,5 миль / ч; 25,0 км / ч) с покрытием
  • 11,5 узлов (13,2 миль / ч; 21,3 км / ч) под водой
Глубина теста:200 футов (61 м)
Емкость:8,486 галлонов США (32,120 л) дизельное топливо
Дополнение:1 офицер и 19 рядовых
Вооружение:4 × 18 дюймов (450 мм) торпедные аппараты (4 торпеды)

USS E-2 (SS-25) был Е-класс подводная лодка из ВМС США. Первоначально названный Осетр, лодка спущена на воду 15 июня 1911 г. Верфь Fore River, Куинси, Массачусетс; спонсируется г-жой Маргарет Нельсон Литтл; переименован E-2 17 ноября 1911 г .; и сдан 14 февраля 1912 г. прапорщик Командует К. Н. Хинкамп.[1]

История обслуживания

Служба в Атлантической подводной флотилии, E-2 отплыл из Ньюпорт, Род-Айленд для развивающих упражнений и тренировок. С 5 января по 21 апреля 1914 г. курсировал в Гуантанамо Бэй и Мексиканский залив. Она вернулась в Военно-морская база Ньюпорт 27 июля для тренировок до конца лета и с февраля по май 1915 г. Флорида.[1]

19 июня она вошла Нью-Йоркская военно-морская верфь под капремонт.[1] Сидя в сухой док Номер 2,[2] E-2 стал жертвой сильного взрыва и пожара 15 января 1916 г., когда водород газ воспламенился в условиях жестких испытаний аккумуляторной батареи; испытания, проведенные под руководством Edison Storage Battery Company.[1] В то время, E-2 была испытательной подводной лодкой для новой никелевой батареи, разработанной для устранения опасности от удушение газообразным хлором. На момент взрыва на борту подводной лодки находилось 32 человека, в том числе экипаж, а также гражданские электрики и механики, выполнявшие ремонт.[2] Четыре человека погибли и семеро получили ранения.[1] Правительственное расследование, возглавляемое тогдашним лейтенантом Честер В. Нимиц, указал вину на командира подводной лодки, затем на лейтенанта Чарльз М. Кук-младший.[3]

13 марта E-2 выведен из строя для использования в качестве лаборатории, для исчерпывающих испытаний Аккумулятор Эдисона. Введен в строй 25 марта 1918 г. E-2 проходил учебно-экспериментальную работу на Нью-Лондон до 16 мая. Два дня спустя она прибыла в Норфолк действовать против подводных лодок противника Мыс Хаттерас. С 21 мая по 27 августа она совершила четыре боевых патрулирования, обнаружив крупную подводную лодку противника, которую в своем последнем патрулировании провела расширенным подводным поиском. E-2 получил высокую оценку Начальник военно-морских операций для двух из них противолодочный патрули, которые были исключительно долгими для субмарины ее размеров.[1]

Вернувшись в Новый Лондон 31 августа 1918 года, E-2 совершил еще два патрулирования до конца войны, затем вернулся к обучению студентов-офицеров и квалифицированных солдат для службы на подводных лодках. Она отплыла из Нью-Лондона в Норфолк 19 апреля 1920 года и прибыла через два дня. Там он был введен в строй 18 июля 1921 года. 17 сентября он отплыл в Филадельфийская военно-морская верфь где он был списан 20 октября и продан 19 апреля 1922 года.[1]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм "Е-2". Военно-морское командование истории и наследия. Получено 15 января 2016.
  2. ^ а б «Двое убиты при взрыве американской подводной лодки в Бруклинском доке». Вечерний мир. Нью-Йорк. 15 января 1916 г. с. 1. Получено 15 января 2016.
  3. ^ «Расследование Военно-морской комиссии по расследованию виновного взрыва аккумуляторной установки Эдисона». Нью-Йорк Таймс. 16 февраля 1916 г.. Получено 15 января 2016.

внешняя ссылка