WikiDer > Военный корабль США Линь (SS-417)

USS Tench (SS-417)
Военный корабль США Линь (SS-417)
Линь после ее преобразования GUPPY.
История
Соединенные Штаты
Строитель:Портсмутская военно-морская верфь, Киттери, Мэн[1]
Выложено:1 апреля 1944 г.[1]
Запущено:7 июля 1944 г.[1]
Введен в эксплуатацию:6 октября 1944 г.[1]
Списано:Январь 1947 г.[1]
Введено в эксплуатацию:Октябрь 1950[1]
Списано:8 мая 1970 г.[1]
Поражены:15 августа 1973 г.[1]
Судьба:Продать Перу на запчасти, 16 сентября 1976 г.[1]
Общие характеристики (По завершении)
Класс и тип:Линь-учебный класс дизель-электрический подводная лодка [2]
Смещение:
  • 1570 длинных тонн (1600 т) всплыли [2]
  • 2416 тонн (2455 тонн) под водой [2]
Длина:311 футов 8 дюймов (95,00 м) [2]
Луч:27 футов 4 дюйма (8,33 м) [2]
Проект:17 футов 0 дюймов (5,18 м) максимум [2]
Движение:
Скорость:
  • 20.25 узлы (38 км / ч) всплыли [6]
  • 8,75 узлов (16 км / ч) под водой [6]
Классифицировать:11000 морских миль (20000 км) на поверхности со скоростью 10 узлов (19 км / ч) [6]
Выносливость:
  • 48 часов на скорости 2 узла (3,7 км / ч) под водой [6]
  • 75 дней в патрулировании
Глубина теста:400 футов (120 м) [6]
Дополнение:10 офицеров, 71 военнослужащий [6]
Вооружение:
Общая характеристика (Гуппи И.А.)
Смещение:
  • 1830 тонн (1859 т) всплыли[8]
  • 2440 тонн (2479 тонн) под водой[8]
Длина:307 футов 7 дюймов (93,75 м)[9]
Луч:27 футов 4 дюйма (8,33 м)[9]
Проект:17 футов (5,2 м)[9]
Движение:
  • Трубка добавлено[8]
  • Аккумуляторы обновлены до Сарго II [8]
Скорость:
  • Всплыл:
  • 17,3 узла (32,0 км / ч) максимум
  • 12,5 узлов (23,2 км / ч) крейсерская
  • Под водой:
  • 15,0 узлов (27,8 км / ч) в течение ½ часа
  • 7,5 узлов (13,9 км / ч) сноркелинг
  • 3,0 узла (5,6 км / ч) крейсерская [8]
Классифицировать:17000 морских миль (31000 км) на поверхности земли со скоростью 11 узлов (20 км / ч) [9]
Выносливость:36 часов на скорости 3 узла (6 км / ч) под водой [9]
Дополнение:
  • 10 офицеров
  • 5 старшин
  • 64–69 рядовых
Вооружение:

USS Линь (SS / AGSS-417), то головной корабль из ее класс из подводная лодка, был единственным кораблем из ВМС США быть названным в честь линь. Ее киль был заложен 1 апреля 1944 г. Портсмутская военно-морская верфь. Она была запущен 7 июля 1944 г. при финансовой поддержке Клаудиа Альта Джонсон, жена Rep. Линдон Бейнс Джонсон, и заказанный 6 октября 1944 г. с командиром Уильямом Б. «Барни» Зиглаффом[10][11] в команде.

Первый военный патруль

После завершения испытаний и шейкдауна из Нью-Лондон, Коннектикут, Линь покинул этот порт 20 декабря для дежурства в Тихом океане. После коротких пауз для тренировки на Ки-Уэст, Флорида, а в Панамский канал Зона, она достигла Перл Харбор во второй половине января 1945 года. Дополнительный период обучения после ее прибытия в Оаху, но только краткий. 7 февраля она вышла из Перл-Харбора, направляясь в свой первый военный патруль. После остановки в Сайпан для топлива, Линь вернулся в море на четырех подводной лодке Волчья стая с Морской дьявол, Балао (подобно Линь, а также головной корабль подводная лодка), и Морской окунь.

Они покинули Сайпан 27 февраля и направились в назначенный район патрулирования, которое начиналось в районе Восточно-Китайское море к юго-западу от Кюсю и простирался на север в Желтое море. В ночь с 6 на 7 марта Линь прошел через пролив Колнетт к югу от Якусима и в Восточно-Китайское море. Четыре подводные лодки сменяли патрулирование, метеорологию, фоторазведку и спасатели. 18 марта Линь получил приказ занять спасательную станцию ​​у западного побережья Кюсю в течение Пятый флот авианалеты на Нагасаки. Незадолго до наступления полуденной вахты подводная лодка получила известие о появлении маркера красителя (предположительно свидетельства сбитого американского летчика), обнаруженного дружественным самолетом в бухте на берегу моря. Кюсю недалеко от города Акуне.

Под защитной крышкой F6F Hellcat бойцы Линь Осторожно двинулась на мелководье залива. Сразу после того, как она обнаружила, что «прицел» был результатом отражения мелководья, она сильно испугалась. Оказавшись в воде, слишком мелкой для того, чтобы она могла нырнуть, она почти беспомощно двигалась по поверхности, в то время как большой самолет приближался к ней с кормы. К счастью, эти самолеты оказались дополнительными бомбардировщиками Пятого флота, возвращавшимися из Нагасаки. Линь стояли у берега и наблюдали, как они сбрасывали оставшиеся бомбы на объекты возле Акуне: железнодорожный мост, свалку топлива и завод.

Остаток марта оказался относительно непродуктивным. При отсутствии целей, достойных торпед, подводная лодка довольствовалась уничтожением плавучих мин и потоплением 28 марта двух крошечных траулеров.

Рано утром 3 апреля вражеский бомбардировщик заставил ее нырнуть, и до конца дня она провела под водой. В тот вечер она снова всплыла и вскоре установила радиолокационный контакт с крупной целью. Тот факт, что на вражеском корабле был радар, в сочетании с появлением второй цели, большей, чем первая, указывал, что это был какой-то тип военного корабля, сопровождающего торговца. Темнота и туман потребовали атаки с поверхности. ЛиньВ сообщении утверждается, что цель, большой грузовик, получила одно попадание торпеды и взорвалась на великолепном пиротехническом изображении. К сожалению, подтверждений убийства нет.[12]

ЛиньПервое военное патрулирование началось вскоре после вторжения в Иводзима и продолжил мимо приземлений на Окинава. Американские планировщики предвидели возможность попытки Японии нанести ответный удар по войскам союзников с помощью того, что осталось от имперского надводного флота. Поэтому они разместили линия пикета подводных лодок у берегов Японии в качестве системы раннего предупреждения. Линь получила приказ присоединиться к этой патрульной линии до завершения своего военного патрулирования. Она была на станции у западного побережья японских островов, когда Ямато оперативная группа вылетела 6 апреля, чтобы оспорить Окинава посадки. Линь не производил визирования, так как Ямато сортир из Bungo Suido. Эта станция была назначена Threadfin (SS-410), что вызвало тревогу; линия пикета была расформирована, и каждая подводная лодка приступила к выполнению своей индивидуальной задачи. В соответствии с заказами, Линь очистил территорию для воздушно-морских спасательных операций Восточно-Китайское море прежде, чем закончить ее патруль. 8 апреля она подобрала пилота и радиста с пикировщика из г. Эссекс (CV-9) а затем направился к Гуам куда она прибыла 14 апреля.

Второй военный патруль

Ремонт завершен, и ее команда отдохнула, Линь (теперь капитан Том Баскетт)[13] вернулся в море в начале мая для своего второго военного патруля. Этот патруль снова отвез ее на японскую родину, но на этот раз в Пролив Цугару между Хонсю и Хоккайдо, северный вход в Японское море. Ее миссия заключалась в том, чтобы воспрепятствовать японскому судоходству, когда оно пыталось идти с севера на юг между Курильские острова и Токио. Ее первый контакт произошел 25 мая и оказался вражеским военным кораблем. Во время патрулирования на поверхности она увидела перископ, приближающийся к ней из тумана. Она немедленно погрузилась в воду, подобрала врага своим звуковым снаряжением и успешно уклонилась от него. В последние дни мая она заметила мало значительных неприятельских кораблей, хотя ее артиллерийские расчеты отправили несколько моторных кораблей. люггеры, пикетчики, паровые траулеры и другие малые суда на глубину.

Однако 1 июня фортуна пошла на пользу подводной лодке. В тот вечер она столкнулась с 861-тонным Микамисан Мару обнимая побережье Хонсю возле Ширли. Линь преследовала свою добычу до 07:00 следующего утра, когда она поймала грузовика примерно в полумиле (900 м) от берега. При надводном ударе подлодка нанесла два торпедных попадания. Микамисан Мару и отправил ее на дно. Два дня спустя, Линь совершил единичное попадание в мидель 517-тонного Рюджин Мару что оказалось достаточно, чтобы потопить ее. В течение пяти дней субмарина проделывала путь туда и обратно через пролив, уклоняясь от патрулей и пикетчиков противника, но не находя подходящих целей. Затем, 9 июня, она наткнулась на самую большую игру в своей военной карьере: 2857-тонный грузовое судно Камишика Мару. Линь потопил торговый корабль в подводной атаке и провел остаток дня, уклоняясь от энергичного и настойчивого вражеского возмездия. На следующий день она отправила вражеский танкер 834-тонный Шой Мару номер шесть в другой подводной атаке. Опять же, японские патрульные силы со всем, что у нее было, пошли за подводной лодкой, но даже близко не подошли.

По факту, ЛиньБлижайший звонок был нанесен самому себе. 11 июня она обручилась с японцем. разрушитель при ночном наземном нападении. Выпустив по врагу залп торпед из носовых стволов, Линь резко перевернула руль и быстро удалилась. Именно тогда дозорные сообщили об одном из ее собственных Торпеды Mark 14 бег по широкому кругу[14] и на встречных курсах с Линь. Последовали неистовые моменты уклонения, но торпеда цепко держалась на встречном курсе. И снова фортуна улыбнулась. Торпеда ушла глубоко и прошла прямо под кормой подводной лодки. Линь продолжала уходить на пенсию, не зная о результатах своей атаки - по всей вероятности, неудачной, - но воодушевленная своим побегом от того, что казалось верным разрушением. После еще пяти дней охоты на вражеское судно, во время которого она натолкнулась на моторный траулер и потопила его огнем, Линь направился к Остров МидуэйОна оценила патрульные (по данным JANAC) четыре корабля на 5000 тонн.[15]

Третий военный патруль

После ремонта она вышла в море в своем третьем и последнем боевом патрулировании. 29 июля он снова прошел через пролив Колнетт и вошел в Восточно-Китайское море. 30 июля она нашла еще один моторный люггер и пробила в ней дыры из своего 40-миллиметрового пистолета. Затем она приступила к задержанию девяти человек люггера. Корейский экипаж, все они ушли в воду при первых признаках неприятностей. Со 2 по 4 августа она выехала из Восточно-Китайского моря. тайфун и 6 августа освободила своих пленников на небольшой лодке у корейского побережья. В тот же день она направилась к гавани на небольшом острове Осей То, недалеко от западного побережья Кореи, чтобы провести береговую бомбардировку. Во время этой эскапады ее орудия уничтожили четыре шхуны и серьезно повредили еще пять, а также морской грузовик, моторный траулер, а также некоторые склады и другие причальные сооружения. Линь затем переместился на север к Залив Похай, между Квантунский полуостров из Маньчжурия и Полуостров Шаньдун из Китай. Ее последняя встреча в войне произошла 9 августа, когда она всплыла в тумане, чтобы торпедировать и потопить морской буксир, буксирующий две большие баржи. Пока подводная лодка отошла от атаки, две японские "Бетти" средние бомбардировщики сбросили бомбу примерно в 500 ярдах (460 м) от ее левого борта и удалились. (Эти летательные аппараты были слишком малы, чтобы их мог зарегистрировать JANAC, и ее начисленная оценка за патрулирование была равна нулю.)[16] На этом ее враждебные действия закончились. 15 августа Японская империя капитулировала, и военные действия прекратились.

Линь оставался на станции до 28 августа, а затем взял курс на Гуам куда она прибыла 2 сентября. После короткой остановки в Гавань Апра, она направилась обратно к Соединенные Штаты. Следующие остановки в Перл-Харборе и Бальбоа, зона канала, Линь пришвартован в Нью-Лондон, Коннектикут6 октября 1945 года - через год со дня вступления в комиссию. В марте 1946 года ее поместили в резерв в Нью-Лондоне.

После Второй мировой войны и судьба

Почти четыре года безделья закончились на Линь в Отобере 1950 года, когда она вышла из "нафталина", чтобы превратиться в Программа мощных подводных силовых установок (ГУППЫ) подводная лодка. В течение следующих трех месяцев она подверглась обширным модификациям, чтобы улучшить ее характеристики для подводных операций. В январе 1950 года подводная лодка была повторно принята на вооружение в г. Норфолк, Вирджинияпод командованием командира Фредерика Н. Рассела.

ЛиньВторой период активной службы длился чуть более двух десятилетий. По большей части она проводила обычные учебные операции у восточного побережья. Первоначально она действовала из Норфолка в составе 6-й эскадрильи подводных лодок (SubRon 6). Получив такое назначение, она впервые отправилась в Средиземное море в январе 1952 года. Вернувшись через три месяца, она возобновила свой график восточного побережья и Карибское море операции. В ночь на 13 января 1955 г. Линь случайно приземлилась на глубине десяти футов в 1500 ярдах к востоку от Маяк на мысе Генри- сообщил представитель ВМФ. Она вышла с песчаной косы своим ходом с помощью открытого моря. Она была выброшена на мель с 21:00. до 22:30.[17] Летом 1955 года подводная лодка сменила порт приписки, оставив SubRon 6 для службы с SubRon 2, базирующейся в Нью-Лондон, Коннектикут. Помимо периодических учений флота, включая операцию ICEX весной 1960 года в заливе Св. Лаврентия, Линь служил учебным кораблем для подводной школы, расположенной в Нью-Лондоне. Эта работа продолжалась до октября 1961 года, когда она покинула Нью-Лондон во время своего второго командирования в Шестой флот в Средиземном море, из которого она вернулась в начале 1962 года. Затем последовал еще один продолжительный период службы в Школе подводных лодок. Это задание было дополнено дежурством с различными авиационными и надводными частями в серии учений противолодочной обороны. 8 июня 1965 г. Линь встретил парусник размером 13 футов 6 дюймов Tinkerbelle и его капитан, Роберт Манри когда он совершил историческое трансатлантическое путешествие между Фалмутом, Массачусетс, и Фалмутом, Англия.[18] В то время это была самая маленькая лодка, которая пересекала Атлантику без остановок.[19] В начале апреля 1966 г. Линь нарушил этот распорядок еще раз, отправившись в четырехмесячный круиз с Шестым флотом. Похоже, это был ее третий и последний период службы в Средиземном море. По завершении развертывания она снова вернулась к своим учебным операциям в Нью-Лондоне, которые занимали подводную лодку до конца ее активной карьеры.

В конце лета и начале осени 1968 г. Линь принял участие в НАТО учения Операция «Сильвертауэр» в восточной части Атлантического океана. Во время этого задания она посетила порты в объединенное Королевство, Германия, и Португалия. Подводная лодка вернулась в Новый Лондон 4 ноября и начала свои последние 19 месяцев активной службы. Ближе к концу карьеры ей дали обозначение классификации корпуса АГСС-417 (общая вспомогательная подводная лодка) 1 октября 1969 года. Поступила в строй, в резерве, на п. Филадельфия, Пенсильвания, позже в том же месяце; и 8 мая 1970 г. Линь выведен из строя. Стоял в Филадельфии, Линь оставалась в резерве до 1973 года. 16 августа 1973 года ее имя было вычеркнуто из Регистр военно-морских судов, и впоследствии она была отправлена ​​на слом.

Линь была награждена тремя боевыми звездами за службу во время Второй мировой войны.

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я Фридман, Норман (1995). Подводные лодки США до 1945 года: наглядная история проектирования. Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. С. 285–304. ISBN 1-55750-263-3.
  2. ^ а б c d е ж Бауэр, К. Джек; Робертс, Стивен С. (1991). Регистр кораблей ВМС США, 1775-1990: Основные комбатанты. Вестпорт, Коннектикут: Гринвуд Пресс. С. 280–282. ISBN 0-313-26202-0.
  3. ^ а б c d е Бауэр, К. Джек; Робертс, Стивен С. (1991). Регистр кораблей ВМС США, 1775–1990: основные комбатанты. Вестпорт, Коннектикут: Гринвуд Пресс. С. 275–282. ISBN 978-0-313-26202-9.
  4. ^ Подводные лодки США до 1945 года стр. 261–263
  5. ^ Подводные лодки США до 1945 года стр. 305–311
  6. ^ а б c d е ж Подводные лодки США до 1945 года стр. 305-311
  7. ^ Лентон, Х. Т. Американские подводные лодки (Даблдей, 1973), стр.101.
  8. ^ а б c d е ж Фридман, Норман (1994). Подводные лодки США с 1945 года: наглядная история проектирования. Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. С. 11–43. ISBN 1-55750-260-9.
  9. ^ а б c d е ж Подводные лодки США с 1945 года стр.242
  10. ^ Блэр, Клей младший Тихая Победа (Филадельфия: Липпинкотт, 1975), стр.1059.
  11. ^ Зиглафф, как дежурный в Таутог вовремя нападение на Перл-Харбор, уничтожил первый японский самолет американской подводной лодкой. Блэр, стр.99
  12. ^ В ЯНАК Послевоенный бухгалтерский учет был заведомо ненадежным, а в японских отчетах царил хаос.
  13. ^ Блэр, стр. 866.
  14. ^ Это была постоянная проблема для Mark 14 & Марка 18 в течение войны.
  15. ^ Блэр, стр.978.
  16. ^ Блэр, стр.982.
  17. ^ Ассошиэйтед Пресс, "Подводная лодка снимается с мели с песчаной косы", Сан-Бернардино Солнце, Сан-Бернардино, Калифорния, пятница, 14 января 1955 г., том LXI, номер 116, страница 1.
  18. ^ "Журнал Тинкербелл, 8 июня 1965 г.". Получено 23 февраля 2013.
  19. ^ Хитон, Майкл (2005-08-14). "Тинкербелль: цена мечты". Обычный дилер. Получено 23 февраля 2013.