WikiDer > Инициатива Улупоно

Ulupono Initiative
Инициатива Улупоно
Частный
ПромышленностьВоздействие инвестиций
Основан2009
ОсновательПьер Омидьяр
Штаб-квартира
Гонолулу, Гавайи
,
Соединенные Штаты
Количество локаций
1
Обслуживаемая площадь
Гавайи
Ключевые люди
Пьер Омидьяр (Основатель), Пэм Омидьяр (Основатель), Майк Мор (Совет директоров), Рэнди Чинг (Совет директоров), Мюррей Клей (Управляющий партнер), Эми Хеннесси, APR (Директор по коммуникациям)
УслугиФинансовые услуги
ВладелецПьер Омидьяр
Количество работников
10-15
РодительГруппа Омидьяр
Интернет сайтUlupono.com

Инициатива Улупоно (Ulupono) - инвестиционная компания, специализирующаяся на поддержании Гавайи через крупномасштабные коммерческий и некоммерческий инвестиции, которые производят больше местные продукты питания; увеличить чистый, Возобновляемая энергия; и уменьшить отходы. Компания стремится удвоить производство местных продуктов питания, снизить зависимость от импортных продуктов. ископаемое топливо на 70 процентов к 2030 году и сократить отходы на 30-40 процентов.

eBay основатель Пьер Омидьяр и его жена Пэм основали Ulupono Initiative в 2009 году, исходя из своей убежденности в том, что каждый человек может изменить мир к лучшему. После того, как каждый провел часть своего детства в Гавайи, они вернулись, чтобы жить там, и увидели возможность делать ориентированные на ценности общественные инвестиции и вклады, которые поддержали бы землю и стимулировали экономику. [1] Пьер Омидьяр публично пообещал раздать подавляющую часть своего богатства при жизни и в 2010 году присоединился к Биллу Гейтсу и Уоррену Баффету, которые «дали клятву». [2]

Влияние инициативы Улупоно

Ulupono - это гавайская организация по инвестициям, которая основана на местной мудрости, согласно которой здоровая окружающая среда и здоровая экономика взаимосвязаны.

Ulupono стремится играть каталитическую роль в своих инвестициях, обычно фокусируясь на нескольких инвестициях ежегодно в размере от 1 до 3 миллионов долларов в ключевые проекты, ориентированные на миссию. Компания тесно сотрудничает со своими объектами инвестиций, чтобы помочь им в достижении своих целей, ища руководящую роль там, где это необходимо. По состоянию на декабрь 2017 года Ulupono инвестировала примерно 77 104 422 доллара США в достижение своей миссии и целей. Из его финансовых ассигнований в их портфеле: 47,5% предназначены для местных продуктов питания, 48,5% - для возобновляемых источников энергии, 3,0% - для сокращения отходов и 1,0% - для управления водными ресурсами. [3]

портфолио

Потому что Улупоно сосредоточен на оказании влияния на Гавайи, компания внимательно изучает компании и организации, которые помогут достичь ее целей в интересующих ее областях. Компания обнаруживает, что внутри секторов часто наблюдается пересечение, но в конечном итоге она инвестирует в организации, которые работают над производством большего количества продуктов местного производства, возобновляемой энергии и / или сокращением отходов.

Ulupono стремится инвестировать и способствовать развитию местных организаций, занимающихся экологически чистой / возобновляемой энергией, диверсифицированным сельским хозяйством и использованием отходов в качестве ресурса, который имеет высокий потенциал для создания крупномасштабного социального воздействия инновационным и устойчивым образом, и где его участие будет катализатор в достижении этого результата.

Улупоно инвестировал в компании, в том числе в молочные фермы Гавайев. [4] на Кауаи, система кондиционирования морской воды Гонолулу,[5] Сопогий, SolarCity, Марикультура Голубого океана, Гавайи Биоэнергетика,[6] Фикал,[7] Капалуа Фермы на Мауи,[8] Комбикормовый завод Исследовательского института Океанического института, Ibis Networks,[9] и биоэнергетика Гавайи.[10] Из 57 инвестиций Ulupono Initiative с момента создания 1 (Clearfuels) принесла больше денежных потоков, чем оттока (1,8%). Общий приток инвестиций составляет 14 миллионов долларов, отток - 66 миллионов долларов. Улупоно также предоставил грант для Bikeshare Hawaii.[11]

Политика в области прав человека

Инициатива Улупоно, а также все Группа Омидьяр организации не инвестируют, не покровительствуют и не поддерживают какие-либо организации, компании или продукты, которые, как известно, имеют рабство или торговлю людьми в своей цепочке поставок или где-либо еще в своей деятельности. Если они узнают о такой трудовой практике в любой из ее организаций или инвестиционных компаний, включая субподрядчиков, компания незамедлительно принимает меры для исправления ситуации. Если это невозможно, Ulupono прекращает свое участие. Ulupono требует, чтобы те, с кем она работает, полностью ознакомились с этой политикой и согласились соблюдать эту политику.[12]

Политика

Ulupono Initiative считает, что преобразование может быть достигнуто на политическом уровне путем поддержки мер и поправок штата и округа. Компания сотрудничает с организациями-единомышленниками, чтобы отстаивать политику, которая окажет существенное влияние на Гавайи.

В частности, Инициатива Улупоно была активным сторонником поправки к конституции штата Гавайи, позволяющей фермерам, владельцам ранчо и владельцам других сельскохозяйственных предприятий запрашивать облигации специального назначения (SPRB). [13] Мера была принята 50,2% голосов на всеобщих выборах на Гавайях в 2014 году. Улупоно потратил 500 000 долларов на принятие поправки. [14]

С 2020 года Инициатива Улупоно сместила акцент с финансовых инвестиций на политику / защиту.

Споры

Инициатива Улупоно не увенчалась успехом при запуске Hawaii Dairy Farms, молочной фермы площадью 550 акров с 699–2000 коров в Махаулепу, Кауаи, на высоте шести десятых мили вверх по склону от океана. Против этого проекта выступили местные общественные группы и курорт Grand Hyatt Kauai Resort and Spa. В 2015 году «Друзья Махаулепу» подали в суд на молочные фермы Гавайев, утверждая, что они нарушили федеральный закон о чистой воде, установив ирригационные системы и колодцы без разрешения на строительство ливневой канализации. Hawaii Dairy Farms было приказано выплатить более полумиллиона долларов в качестве гонораров адвокатам и судебным издержкам, а также 125 000 долларов на финансирование дополнительного экологического проекта по восстановлению берегов ручья и защите исчезающих видов в пещерном заповеднике Макаувахи. В июне 2016 года молочные фермы Гавайев завершили проект отчета о воздействии проекта на окружающую среду и представили его в Департамент здравоохранения штата в январе 2017 года. В марте 2017 года Департамент здравоохранения не утвердил окончательный отчет о воздействии на окружающую среду и молочные фермы Гавайев. снял документ с рассмотрения. Улупоно, базирующаяся в Гонолулу, получила 875 000 долларов в виде налоговых льгот штата в соответствии с законом 2008 года, который создал стимулы для землевладельцев к сохранению лучших сельскохозяйственных угодий для сельскохозяйственного использования на неограниченный срок. Улупоно сказал в письменном заявлении, что разочарован тем, что Hawaii Dairy Farms не добился успеха, но программа налоговых льгот послужила стимулом для принятия риска в рамках проекта, который, по оценкам, будет стоить 17,5 миллионов долларов.[15] [16]

В марте 2017 года Ulupono Initiative опубликовала исследование государственно-частного партнерства железнодорожной системы Гонолулу, в котором утверждалось, что проект города и округа Гонолулу должен быть преобразован в государственно-частное партнерство. Центральное место в его выводах сделан анализ P3, который пришел к выводу, что транзитный проект по железной дороге Гонолулу по-прежнему зависит от государственного финансирования, чтобы закрыть дефицит финансирования в 2 миллиарда долларов. Задержки с определением источника финансирования могут еще больше задержать реализацию проекта, что может стоить налогоплательщикам Гавайев около 114 миллионов долларов в год. Управление по быстрым перевозкам Гонолулу, которое пыталось разобраться с предложенной Гонолулу железнодорожной системой стоимостью 10 миллиардов долларов, наняло консультантов по инфраструктуре Ernst and Young, чтобы изучить, является ли P3 жизнеспособным вариантом.

«Рональд Тютор, генеральный директор расположенной в Лос-Анджелесе Tutor Perini Corp., сообщил 29 июля в разговоре с инвесторами, что его строительная компания является частью команды, которая конкурирует с другим совместным предприятием за получение награды P3 для железных дорог. В рамках сделки выбранная команда построит оставшиеся четыре мили и восемь станций железной дороги до центра Гонолулу. По оценке HART, строительные работы обойдутся примерно в 1,4 миллиарда долларов. Однако во время разговора Репетитор сказал, что его компания предложила «более 2 миллиардов долларов». [17]

Город и графство Гонолулу объявили 25 сентября 2020 года, что отказываются от усилий по привлечению партнера из частного сектора для завершения строительства и эксплуатации 20-мильной системы в течение первых 30 лет ее существования. Управление быстрого транспорта Гонолулу заявило, что они все еще пытаются найти способ продвинуться вперед в процессе, который уже занял два года.[18] [19] [20] Впоследствии город и округ Гонолулу объявили 20 ноября 2020 года, что они отменяют усилия по государственно-частному партнерству после двух безуспешных лет. «Что именно стало причиной неудачи P3, не разглашается, хотя одна из компаний, претендующих на контракт, этим летом рассказала о прибылях и убытках, что ее предложение на сотни миллионов долларов больше, чем бюджет HART и городские власти заложили в бюджет Остается строительство. На заседании совета директоров HART ранее в пятницу (20 ноября 2020 г.) Роббинс заявил, что HART потратила не менее 10 миллионов долларов на работу внешнего консультанта для теперь прерванного преследования P3 ». [21]

Рекомендации

  1. ^ Наша команда, http://ulupono.com/our-team
  2. ^ Йорк, Корпорация Карнеги Нью-Йорка. "Пьер Омидьяр". Корпорация Карнеги Нью-Йорка. Получено 2020-11-22.
  3. ^ Наше влияние, Инициатива Улупоно, https://ulupono.com/our-impact
  4. ^ Молочные фермы Гавайев срывают планы, ссылаясь на нормативно-правовую базу Гавайев. https://www.bizjournals.com/pacific/news/2019/02/01/hawaii-dairy-farms-scuttles-plans-citing-hawaiis.html
  5. ^ Финансовый кризис, падение цен на нефть способствовали задержке давно запланированного проекта кондиционирования воздуха с морской водой, http://www.honoluluswac.com/_assets/_pdfs/20181023%20Financial%20crisis%20falling%20oil%20price%20contributed%20to%20delay%20of%20lon.pdf
  6. ^ Hawai‘i BioEnergy, LLC, https://www.hawaiibioenergy.com/
  7. ^ Фикал, http://www.phycal.com/
  8. ^ Поддерживаемая Омидьяром группа устойчивого сельского хозяйства приобретает фермы Капалуа на Мауи, http://the.honoluluadvertiser.com/article/2010/Jan/30/br/hawaii100130011.html
  9. ^ WattIQ (ранее Ibis Networks), https://www.linkedin.com/company/wattiq/
  10. ^ BioEnergy Hawaii является партнером Ulupono Initiative по системе преобразования энергии, https://www.bioenergyhawaii.com/press-releases
  11. ^ Портфолио, Инициатива Улупоно, http://ulupono.com/portfolio
  12. ^ О нас, Инициатива Улупоно, http://ulupono.com/about
  13. ^ «Фермерские группы поддерживают поправку 2». Западные Гавайи сегодня. Получено 2016-03-15.
  14. ^ Итоги выборов в комиссии по выпуску бюллетеней за 2014 г.,http://ags.hawaii.gov/campaign/files/2015/01/2014ElectionBallotSummary.pdf
  15. ^ Нет молочной фермы, https://www.thegardenisland.com/2019/02/01/hawaii-news/no-dairy-farm/
  16. ^ Налогоплательщики Гавайев терпят убытки из-за неудавшегося плана развития молочной фермы Кауаи, https://www.dairyherd.com/article/hawaiis-taxpayers-take-loss-failed-kauai-dairy-plan
  17. ^ «Участник торгов Honolulu Rail P3 хочет получить более 2 миллиардов долларов для финального этапа». Гонолулу Гражданский Бит. 2020-09-18. Получено 2020-09-28.
  18. ^ Государственно-частное партнерство: исследование рассматривает новые возможности для железных дорог, http://ulupono.com/news_posts/public-private-partnerships-study-examines-new-options-for-rail
  19. ^ Руководители железных дорог стремятся снизить непосильные расходы с помощью новых партнеров, https://www.civilbeat.org/2018/05/rail-leaders-look-to-curb-runaway-costs-with-new-partners/
  20. ^ Гонолулу выходит из плана государственно-частного партнерства для железных дорог, https://www.civilbeat.org/2020/09/honolulu-pulls-out-of-public-private-partnership-plan-for-rail/
  21. ^ «Как мы будем двигаться вперед?» Руководители железных дорог Гонолулу убивают P3, сталкиваются с неизвестными издержками, https://www.civilbeat.org/2020/11/how-do-we-go-forward-honolulu-rail-leaders-kill-p3-confront-unknown-costs/

внешняя ссылка