WikiDer > Универсальный перевозчик

Universal Carrier
"Брен Оружейник" перенаправляется сюда. Для пистолета см. Ручной пулемет Брен.

Универсальный перевозчик
Universal carrier (mortar carrier) 9-08-2008 14-53-48 (2).JPG
Universal Carrier в качестве минометов с Брен установлен спереди
ТипБронетранспортер/ носитель оружия
Место происхожденияобъединенное Королевство
История обслуживания
ВойныВторая Мировая Война
Индонезийская национальная революция
Индокитайская война
1948 арабо-израильская война
Гражданская война в Коста-Рике
Корейская война
Суэцкий кризис
Биафранская война
История производства
Нет. построен113,000
Технические характеристики (универсальный носитель, Mk 1)
Масса
  • 3 тонны 16 ц (3,75 т) с грузом[1]
  • 3 тонны 5 центнеров (3,19 т) без груза
Длина12 футов (3,65 м)[1]
Ширина6 футов 9 дюймов (2,06 м)[1]
Высота5 футов 2 дюйма (1,57 м)
Экипаж3
Броня7–10 мм
Главный
вооружение
Ручной пулемет Брен или же Противотанковое ружье для мальчиков
Вторичный
вооружение
один Пулемет Виккерс/Пулемет М2 Браунинг, или же 2-дюймовый миномет/3-дюймовый миномет, или же Проектор, Пехота, Противотанковые унесенный
Двигатель3,9 литра (239 куб. Дюймов) Ford V8 бензин[2]
85 л.с. (63 кВт) при 3500 оборотах в минуту[2]
ПриостановкаХорстманн
Вместимость топливных баков20 имп галлонов (91 л)[1]
Оперативный
классифицировать
150 миль (250 км)[2]
Максимальная скорость 30 миль / ч (48 км / ч)[2]

В Универсальный перевозчик, также известный как Брен Оружейник а иногда просто Брен Кэрриер из ручного пулеметного вооружения,[3] общепринятое название семейства легких бронированных отслеживаются автомобили, построенные Виккерс-Армстронг и другие компании.

Первые авианосцы - Bren Carrier и Scout Carrier с особыми ролями - поступили на вооружение еще до войны, но в 1940 году была представлена ​​единственная улучшенная конструкция, способная заменить их - Universal.

Автомобиль широко использовался Британское Содружество силы во время Вторая мировая война. Универсальные носители обычно использовались для перевозки персонала и оборудования, в основном вспомогательного оружия, или в качестве пулемет платформы. К 1960 году в Соединенном Королевстве и за рубежом было построено около 113 000 единиц этой боевой бронированной машины.[нужна цитата]

Дизайн и развитие

Происхождение семейства Universal Carrier в целом можно проследить до Танкетки Carden Loyd семейства, которое было разработано в 1920-х годах, и в частности танкетка Mk VI.[4]

В 1934 году компания Vickers-Armstrongs произвела в качестве коммерческого предприятия легкую гусеничную машину, которую можно было использовать как для перевозки пулемета, так и для буксировки легкого полевого орудия. VA.D50 имел спереди бронированный бокс для водителя и наводчика, а сзади скамейку для расстановки артиллерийских орудий. Военное министерство рассматривало его как возможную замену артиллерийским тягачам "Light Dragon" (не путать с Vickers Medium Dragon) и взял 69 как "Светлый Дракон Марк IIIОдин из них был построен как «Авианосец, экспериментальный пулемет (бронированный)» с пулеметом и его экипажем. Было принято решение отказаться от пулемета и его команды, а в следующем проекте экипаж из трех человек - водитель. и стрелок спереди, третий член экипажа слева сзади и справа сзади открыт для хранения.Небольшое количество машин этой конструкции, таких как «Carrier, Machine-Gun № 1 Mark 1», было построено и поступило на вооружение в 1936 году. Некоторые из них были переделаны в опытные образцы для Machine Gun Carrier, Cavalry Carrier и Scout Carrier - другие использовались для обучения.

В двигатель находился в центре машины с задней главной передачей.

Авианосец поместил водителя и командира впереди, сидя рядом; водитель справа. В Двигатель Ford Flathead V8 который приводил его в действие, он был размещен в центре машины с задней главной передачей. Подвеска и ходовая часть были основаны на той, что использовалась на Легкий танк Виккерс серия с использованием Хорстманн пружины.[5] Управление по направлению осуществлялось посредством вертикального рулевого колеса, которое вращалось вокруг горизонтальной оси. Малые повороты переместили переднее ходовое колесо в сборе, деформируя трек, так что автомобиль дрейфовал в ту сторону. Дальнейшее движение колеса тормозило соответствующую гусеницу, чтобы дать поворот.

Корпус перед местом командира выступал вперед, давая место для Брен пистолет (или другое вооружение), чтобы стрелять через простую щель. По обе стороны от двигателя была зона, в которой могли ездить пассажиры или перевозить товары. Изначально было несколько типов Carrier, которые немного различались по конструкции в зависимости от их назначения: «Medium Machine Gun Carrier» ( Пулемет Виккерс), "Bren Gun Carrier", "Scout Carrier" и "Cavalry Carrier". Однако предпочтение было отдано производству одной модели, и в 1940 году появился универсальный дизайн; это был самый массово производимый авианосец. От предыдущих моделей он отличался тем, что задняя часть корпуса имела прямоугольную форму, с большим пространством для экипажа.

Производство

Построенный в Австралии пулеметный транспортер представлен в клубе Returned & Services League Club в г. Рома, Квинсленд
Серийный номер оператора связи, отображаемый на Roma (Qld) RSL

Производство Carrier началось в 1934 году и закончилось в 1960 году.[2] До появления универсального дизайна автомобили производились Эвелинг и Портер, Бедфорд Транспорт, британский филиал Ford Motor Company, Моррис Моторс Лимитед, то Сторожевой вагоностроительный завод, а Торникрофт Компания. С появлением Universal производство в Великобритании заняло Эвелинг-Барфорд, Форд, Сентинел, Торникрофт и Wolseley Motors. К 1945 году производство составило около 57000 всех моделей, в том числе около 2400 ранних.

Универсальные носители в разных вариантах также производились в союзных странах. Ford Motor Company в Канаде произвела около 29 000 автомобилей, известных как Ford C01UC Universal Carrier. Меньшее количество их было также произведено в Австралии (около 5000), где корпуса производились в нескольких местах в Виктории и Южно-Австралийские железные дороги мастерские в Аделаиде, Южная Австралия. Около 1300 экземпляров были произведены в Новой Зеландии.

Соединенные Штаты Америки производили универсальные носители для совместного использования с двигателями Ford GAE и GAEA V-8.[6] Было выпущено около 20 тысяч.

История эксплуатации

Универсальный авианосец был вездесущ на всех театрах военных действий во время Второй мировой войны с армиями Великобритании и Содружества.[7] от войны на Востоке до оккупации Исландии.[8] Хотя теория и политика заключались в том, что авианосец был «транспортным средством огневой мощи» и экипаж спешился, чтобы сражаться, практика различалась. Он мог нести пулеметы, минометы, пехотинцев, припасы, артиллерию и наблюдательное оборудование.[7]

объединенное Королевство

Универсальный авианосец 52-го разведывательного полка поднимается в воздух на маневрах, Шотландия, 10 ноября 1942 года.

Семь механизированных дивизионных кавалерийских полков в BEF в 1939–1940 гг. были укомплектованы авианосцами - 44 авианосца и 28 легких танков в каждом полку. В тот же период в каждом пехотном батальоне было по 10 Брен Кэрриеров.[9]

В разведывательный корпус полки, которые заменили кавалерийские полки в поддержке пехотных дивизий после 1940 г., были оснащены 63 авианосцами, а также 28 Машины-разведчики Хамбер.

Ротам поддержки были выданы универсальные носители пехотных винтовок. батальоны для ношения вспомогательного оружия (изначально 10,[10] 21 к 1941 г.,[11] и до 33 на батальон к 1943 г.[12]). Британская танковая дивизия 1940–41 гг. Имела 109 авианосцев; в каждом мотобатальоне было по 44.[13]

Британские войска прыгают со своего универсального авианосца во время учений.

Взвод британских авианосцев изначально имел десять универсальных авианосцев с тремя авианосными секциями по три универсальных авианосца в каждой плюс еще один универсальный авианосец в штабе взвода. Каждый универсальный перевозчик имел унтер-офицер (Унтер-офицер), стрелок и механик-водитель. Одним универсальным авианосцем в каждой секции командовал сержант, двумя другими - капралы.

Все универсальные авианосцы были вооружены пистолетом Брен, и по одному носителю в каждой секции носителя также имелось Противотанковое ружье для мальчиков. К 1941 году авианосный взвод увеличился и насчитывал четыре авианосных отсека; один носитель в каждой секции перевозчика также нес 2-дюймовый миномет.

К 1943 году каждый универсальный авианосец имел экипаж из четырех человек, унтер-офицера, механика-водителя и двух стрелков. На смену противотанковому ружью Boys пришла также PIAT противотанковое оружие. Оружие универсального авианосца могло стрелять как внутри авианосца, так и за его пределами. Взвод авианосца имел большее количество легких вооружений поддержки, чем стрелковая рота.

Состав несущей секции (после 1943 г.)
ЗадачаКлассифицироватьОружиеПримечания
АккуратныйЧастныйСтенОборудован мотоциклом
Перевозчик 1
КомандирСержантВинтовка
Водитель-механикЧастныйВинтовка
НаводчикЧастныйБрен
СтрелокЕфрейторВинтовка№ 38 беспроводной набор
Перевозчик 2
КомандирКапралВинтовка
Водитель-механикЧастныйВинтовка
НаводчикЧастныйБрен
СтрелокЧастныйВинтовка2-дюймовый миномет на 36 снарядов
Перевозчик 3
КомандирКапралВинтовка
Водитель-механикЧастныйВинтовка
НаводчикЧастныйБрен
СтрелокЧастныйВинтовка и ПИАТ

Чтобы позволить Universal функционировать как артиллерийский тягач в экстренных случаях буксирное приспособление, которое могло бы позволить ему тянуть 6-фунтовая артиллерийская установка Ordnance QF противотанковое ружье было добавлено с 1943 года. Обычно Лойд Кэрриер - который также использовался как универсальный грузовой автомобиль - выступал в качестве тягача для 6-фунтовой бронетранспортера.[1]

В моторизованных пехотных батальонах BAOR (Британская Рейнская армия) в начале 1950-х годов Universal выдавали по одному на взвод, в котором находились командир взвода, водитель, связист и 2-дюймовые минометные группы №№ 1 и 2.

Австралия

Универсал и более ранние авианосцы Bren использовались подразделениями австралийской армии в Кампания Западной пустыни.[14]

Германия

Захваченные универсальные авианосцы использовались немецкими войсками в ряде ролей.

В общей сложности около шестидесяти авианосцев Bren No 2 и тракторов Vickers Utility Tractors бельгийской армии были переоборудованы в машины для разрушения. Неся большой заряд взрывчатого вещества, они будут подбиваться к позициям противника с дистанционным управлением и взорваться, уничтожая как себя, так и цель. Двадцать девять самолетов обоих типов были развернуты в 1942 г. Осада Севастополя. Они добились определенных успехов в разрушении советских окопов и бункеров, но значительное их количество было уничтожено артиллерией. Другие были выведены из строя на фугасах, не достигнув своей цели, или были потеряны из-за механических поломок. Проблемой для немцев при использовании этих машин иностранного производства было отсутствие запчастей.[15]

Варианты

Широкое производство Carrier позволило разрабатывать, производить и / или использовать несколько вариантов в разных странах.

Аргентинские варианты

  • Попытка переоборудования в самоходную артиллерийскую установку, состоящую из единственного авианосца Т16, оснащенного шестицилиндровымБезоткатное орудие образца 1968 г. Крепление было разработано в конце 1960-х - начале 1970-х годов.

Британские варианты

Брен Кэрриер №2. Обратите внимание на одно заднее отделение для одного солдата с наклонной задней панелью.
Универсальный авианосец Mk II
Универсальный носитель с огнеметом на Музей израильского бронетанкового корпуса в Латрун
Прототип богомола в Танковый музей
  • Предварительно универсальный:[9]
    • Авианосец, Пулемет № 2 – 1937
    • Перевозчик, Брен №2
    • Авианосец, Разведчик Mk 1
    • Авианосец, Кавалерия Mk 1 - 50 построенных Наффилдом, снятых с производства в связи с реорганизацией кавалерийских полков легких танков Мобильной дивизии[9]
    • Авианосец, бронированный наблюдательный пост
    • Авианосец, бронированный, 2-фунтовая
    • Авианосец, бронированная 6-фунтовая
  • Mk. я (оригинальная модель)
  • Mk. II (обновлено размещение и компоновка, аккумулятор перенесен за дивизионную плиту, буксирное устройство)
  • Mk.III (сварной корпус, доработанные кожухи двигателя)
  • Оса: А огнемет-оборудованный вариант, использующий «Огнемет передвижной №2». Mark I имел неподвижный огнемет в передней части машины, питаемый от двух топливных баков общей емкостью 100 галлонов. 1000 произведено.[14] На Mk II проектор находился в положении штурмана. Mk IIC (C от канадского) имел единственный топливный бак емкостью 75 галлонов в задней части машины за пределами броневой защиты, что позволяло перевозить третьего члена экипажа.
  • Богомол: Попытка создать автомобиль с низким силуэтом, который мог бы стрелять через препятствия. Одноместная подвеска на основе подвески Carden Loyd не была принята, но изобретателю было предложено разработать двухместную версию. Эта версия появилась в 1943 году и была основана на Universal Carrier. Корпус был заменен закрытой конструкцией из металлического ящика с достаточным пространством для лежания водителя и наводчика. Этот ящик, поворачивающийся сзади, мог подниматься вверх. На верхнем торце находилась пулеметная турель (с двумя орудиями «Брен»). Намерение состояло в том, чтобы подбросить Mantis к стене или живой изгороди, поднять пушку и обстрелять препятствие с безопасной позиции. После испытаний в 1944 году он был отклонен.[16] Богомол выживает в Танковый музей.

Австралийские варианты

Австралийский 3-дюймовый миномет
Виндзорский авианосец, музей Оверлун
Авианосец Т16
  • Авианосец, Пулемет, Местный образец, № 1: Также известен как "LP1 Carrier (Aust)". Австралийское производство похоже на авианосец Bren, но сварное и с небольшими отличиями.[17]
  • Универсальный носитель MG, местная диаграмма № 2: Также известен как "LP2 Carrier (Aust)". Созданный в Австралии вариант Universal Carrier. Также производится в Новой Зеландии. Используемые мосты для коммерческих автомобилей Ford 1938–1939 гг .; У 2A было 1940 мостов грузовика Ford.
  • 2-фунтовая противотанковая артиллерийская установка (Aust) или же Авианосец, 2-фунтовая танковая атака: Сильно модифицированный и удлиненный носитель LP2 с полностью перемещаемым QF 2 фунта Противотанковая пушка устанавливалась на платформе сзади, а двигатель перемещался в переднюю левую часть машины. Боекомплект 2ПДР предусматривался для 112 снарядов. 200 были произведены и использованы для обучения.[18]
  • 3-дюймовый миномет (Aust): Дизайн основан на 2-фунтовой авианосце с 3-дюймовый миномет установлен вместо 2-х фунтовой. Предназначен для того, чтобы миномет мог поворачиваться на 360 градусов и стрелять как с машины, так и со снаряжения. 400 были произведены и в конечном итоге были отправлены в качестве военной помощи Националистическая китайская армия.[18]

Канадские варианты

  • Mk.I * (некоторые отличия, в остальном похоже на британскую модель)
  • Mk.II * (некоторые отличия, в остальном аналог британской модели)
  • Перевозчик, оборудованный 2-фунтовой камерой: Канадская модификация для установки 2-фунтовой пушки. 213 используется для тренировок.[17]
  • Оса Mk II *: Канадская версия варианта огнемета «Оса».
  • Виндзорский перевозчик: Канадская разработка с удлиненным шасси на 76 см и дополнительным колесом в задней тележке.

Варианты США

  • Т-16: The Авианосец, Универсал, Т16, Марк I. был значительно улучшенным автомобилем, основанным на тех, которые построены Ford of Canada, произведены под Ленд-лизинг компанией Ford в США с марта 1943 по 1945 год. Он был длиннее, чем Universal, с дополнительным опорным колесом на задней тележке; создавая пару полных двухколесных блоков подвески Horstmann с каждой стороны, двигатель был от подразделения Mercury. 3,9-литровый двигатель Ford V8 с плоской головкой обеспечивая такую ​​же мощность. Вместо рулевого колеса, управляющего комбинированным тормозом / механизмом деформации, Т-16 имел рулевое управление с гусеничным тормозом, управляемое рычагами (по два с каждой стороны). Во время войны он в основном использовался канадскими войсками как артиллерийский тягач. После войны использовался Аргентинский, Швейцарский (300) и Нидерланды.

Немецкие варианты

  • 2-см Flak 38 auf Fahrgestell Bren (e): Одноствольный немецкий 2 см Flak 38 орудие, установленное над моторным отсеком захваченного авианосца Bren.
  • 3,7 см Pak auf Fahrgestell Bren (e): Захваченный авианосец 1940 г., повторно использованный немцами и оснащенный 3,7 см PaK 36 пистолет.
  • Panzerjäger Bren 731 (e): Авианосцы Bren, захваченные немцами и оснащенные тройным Панцершрек транспортная стойка как истребитель танков. Их не обстреливали с орудийного транспортера «Брен», а только перевозили.[19]

Итальянские варианты

  • Fiat 2800: В 1942 г. по запросу итальянской армии (Regio Esercito), Fiat изготовил прототип авианосца, скопированный с захваченного универсального авианосца; он был известен как Fiat 2800 или CVP-4. Неизвестно, производились ли серийные автомобили.[нужна цитата] Авианосцы Bren, захваченные итальянцами в полевых условиях, часто оснащались Бреда M37 пулеметы.[20]

Операторы

Многие варианты британского универсального авианосца были развернуты и использовались вооруженными силами следующих стран, среди многих других:

Советский Красная армия солдат, путешествующих на британском универсальном авианосце, полученном из Великобритании под Ленд-лиз программа возле бульвара Кэрол I в столице Румынии Бухарест в августе 1944 г.

Довоенный период / период Второй мировой войны

Послевоенный период

  •  Афганистан[33]
  •  Аргентина (250, включая Т-16, поставлены Великобританией в период с 1946 по 1950 годы)[34]
  •  Биафра (скорее всего, получено у французского торговца, некоторые переделаны и модифицированы на месте с дополнительной броней)[35]
  •  Коста-Рика
  •  Египет[25] (возможно, предоставлено уходящими британскими войсками с Ближнего Востока)
  •  Франция (небольшие числа, используемые французским экспедиционным корпусом, CEFEO, боевые действия в Индокитае[36])
  •  Израиль[25] (получил много от вывода британских войск в Палестине, помимо покупки их на свалках в различных европейских странах после Второй мировой войны и захвата их из Египта между их конфликтами)
  •  Кувейт (бывшие британские акции, которые были выведены из строя в 1961 году)[нужна цитата]
  •  Федеральная Республика Германии (Бундесвер получил 100 бывших британских UC в 1956 г.)[25]
  •  Нидерланды: номер действовал после Второй мировой войны (возможно, бывшие британские UC), особенно во время войны за независимость в их бывшей колонии Индонезии (Голландская Ост-Индия) между 1945 и 1949 годами, как часть индонезийской национальной революции. Небольшое их количество было потеряно и впоследствии перешло к вооруженным силам новой Индонезийской Республики. Некоторые были вооружены Безоткатное ружье М40(Датская армия).[25]
  •   Швейцария (использовал и выставлял на вооружение в основном американские версии универсального авианосца T16, возможно, вплоть до начала 1960-х годов)[нужна цитата]

Галерея

  • Вариант австралийской 2-фунтовой противотанковой пушки UC

  • Британский индийский солдат охраняет захваченный значительно модифицированный универсальный авианосец, использовавшийся индонезийской националистической милицией во время Битва при Сурабае в Индонезийская национальная революция

  • Универсальный авианосец британской армии ведет нескольких немецких военнопленных в бельгийский город.

  • Австралийцы едут на Брен Кэрриерс в сторону Бардии, Ливия, январь 1941 года.

Смотрите также

Примечания

  1. ^ а б c d е Чемберлен и Ворон 1970, п. 124
  2. ^ а б c d е Макнаб 2003, п. 142
  3. ^ Флетчер 2005, п. 5.
  4. ^ Флетчер 2005, п. 3.
  5. ^ "Британский авианосец Брен". WWIIvehicles.com. 10 мая 1940 г.. Получено 11 марта 2010.
  6. ^ Чемберлен и Ворон 1970, п. 119-120.
  7. ^ а б Чемберлен и Ворон 1970, п. 105
  8. ^ а б Чемберлен и Ворон 1970, п. 113.
  9. ^ а б c Чемберлен и Ворон 1970, п.[страница нужна].
  10. ^ Пехотный (стрелковый) батальон, исх. II / 1931 / 12B / 3, заявлен в Армейский совет Инструкция от 6 апреля 1938 г.
  11. ^ Пехотный батальон (высшее учебное заведение), исх. II / 1931 / 12F / 2, уведомлен Инструкциями Совета Армии 4 июня 1941 г.
  12. ^ Пехотный батальон, исх. II / 233/2, уведомлен Инструкциями Совета Армии 19 мая 1943 г., дата вступления в силу 30 апреля 1943 г.
  13. ^ а б c d Чемберлен и Ворон 1970, п. 119.
  14. ^ а б Чемберлен и Ворон 1970, п. 118.
  15. ^ Х. Р. Эверетт; Майкл Тоскано (13 ноября 2015 г.). Беспилотные системы Первой и Второй мировых войн. MIT Press. п. 474. ISBN 978-0-262-33176-0.
  16. ^ Флетчер, стр. 47
  17. ^ а б Чемберлен и Ворон 1970, п. 120
  18. ^ а б Сесил 1992, п.[страница нужна]
  19. ^ Немецкое пехотное противотанковое оружие Второй мировой войны: Стр. 3: Панцершрек
  20. ^ Пьер Паоло Баттистелли, Пьеро Крочиани. Итальянский солдат в Северной Африке 1941–1943 (воин). Скопа. п. 62.
  21. ^ Флетчер 2005, п. 41.
  22. ^ а б Джоуэтт, Филип С. (2004). Лучи восходящего солнца: Вооруженные силы азиатских союзников Японии 1931-45: Том 1: Китай и Маньчжоу-Го. Helion & Company Limited. п. 76. ISBN 9781906033781.
  23. ^ "La bataille de Bir Hakeim". cheminsdememoire.gouv.fr (На французском). Ministère de la défense. Получено 28 августа 2018.
  24. ^ Траколь, Ксавьер (октябрь 2010 г.). "Le Blindorama: L'Irlande, 1919 - 1938". Batailles & Blindés (На французском). № 39. Caraktère. С. 4–5. ISSN 1765-0828.
  25. ^ а б c d е Флетчер 2005, п. 42
  26. ^ Баттистелли, Пьер Паоло (2013). Итальянский солдат в Северной Африке, 1941-43 гг.. Лондон: скопа. п. 62. ISBN 978-1-7809-6855-1.
  27. ^ Маэ, Янн (июнь 2011 г.). "Le Blindorama: Les Pays-Bas, 1939 - 1945". Batailles & Blindés (На французском). № 43. Caraktère. С. 4–7. ISSN 1765-0828.
  28. ^ Флетчер 2005, п. 38.
  29. ^ Флетчер 2005, п. 37.
  30. ^ Россия (помощь Британской империи в войне) ХК Деб 16 апреля 1946 г., том 421 cc2513-9
  31. ^ Thers, Александр (февраль 2013 г.). "Le Blindorama: La Yougoslavie, 1930 - 1945". Batailles & Blindés (На французском). № 53. Caraktère. С. 4–7. ISSN 1765-0828.
  32. ^ Флетчер 2005, п. 17.
  33. ^ Залога, Стивен; Лучак, Войцех; Белдам, Барри (1992). Доспехи войны в Афганистане. Armor 2009. Публикации Concord. п. 3. ISBN 978-9623619097.
  34. ^ Траколь, Ксавье (октябрь 2011 г.). «Блиндорама: Аргентина 1926-1945». Batailles et Blindés (На французском). № 45. Caraktère. С. 4–7. ISSN 1765-0828.
  35. ^ Джоветт, Филип (2016). Современные африканские войны (5): Нигерийско-биафранская война 1967-70 гг.. Оксфорд: Osprey Publishing Нажмите. п. 24. ISBN 978-1472816092.
  36. ^ B L M E O - IMG 11-0 à 11-111 (На французском)

Рекомендации

  • Епископ, Крис (2002). Энциклопедия оружия Второй мировой войны: всеобъемлющее руководство по более чем 1500 системам вооружения, включая танки, стрелковое оружие, боевые самолеты, артиллерию, корабли и подводные лодки. Sterling Publishing Company, Inc. ISBN 1-58663-762-2.
  • Сесил, Майкл К. (1992). Профили австралийской военной техники, том 2, Местные авианосцы с 1939 по 1945 год. Профили австралийской военной техники. ISBN 0-646-12600-8.
  • Чемберлен, Питер; Ворона, Дункан (1970). № 14 Перевозчики. Профиль AFV. Публикация профиля.
  • Чемберлен, Питер; Эллис, Крис (2001). Британские и американские танки времен Второй мировой войны: полная иллюстрированная история британских, американских танков и танков Содружества 1933–1945 гг.. Касселл и компания. ISBN 0-7110-2898-2.
  • Флетчер, Дэвид (1989). Великий танковый скандал: британская бронетехника во время Второй мировой войны - Часть 1. HMSO. ISBN 978-0-11-290460-1.
  • Флетчер, Дэвид; Брайан, Тони (2005). Универсальный авианосец 1936–48: история «Брен-авианосец». Osprey Publishing. ISBN 978-1-84176-813-7.
  • Харрис, Дж. П. (1995). Мужчины, идеи и танки: британская военная мысль и бронетанковые войска, 1903–1939 гг.. Издательство Манчестерского университета. ISBN 978-0-7190-4814-2.
  • Макнаб, Крис (2003). Военная техника: 300 самых эффективных военных машин в мире. Книги Grange. ISBN 1-84013-539-5.
  • Такер, Спенсер (2004). Танки: иллюстрированная история их воздействия. ABC-CLIO. ISBN 1-57607-995-3.

дальнейшее чтение

  • Уотсон, Найджел (2007). Универсальные авианосцы, Том 1: Дракон - Бронированный пулемет - Кавалерия - Разведчик - АОП - Брен - Ллойд - Универсал. Книги Уотсона. ISBN 978-0955600906.
  • Уотсон, Найджел (2008). Универсальные авианосцы Том 2: Универсал - Миномет - Средний пулемет - T16 - Виндзор - Местный образец - Оксфорд - Кембридж - Огнеметы - Снегоход с броней - Варианты. Книги Уотсона. ISBN 978-0955600913.
  • Уотсон, Найджел (2011). Универсальные авианосцы, том 3 (архив чертежей): варианты - Детали - Детали корпуса - Восстановленные, проектные машины и обломки - Опыт ветеранов. Книги Уотсона. ISBN 978-0-9556009-2-0.

внешняя ссылка