WikiDer > Университетский туннель

University Link tunnel
"Ссылка на университет" перенаправляется сюда. Не следует путать с Link Университетский городок.

Университетский туннель
Медиа-тур по станции Capitol Hill 26.05.15 04 (18337390646) .jpg
Участок туннеля на Станция Capitol Hill
Обзор
Линия
  Строка 1 (Транзит звука) icon.svg Строка 1
Место расположенияСиэтл, Вашингтон
Положение делАктивный
НачинатьТранзитный туннель в центре Сиэтла
КонецСтанция Вашингтонского университета
Операция
Построено2009–12
Открыт19 марта 2016 г. (2016-03-19)[1]
ВладелецЗвуковой транзит
ТрафикСсылка на трамвай
Технический
Длина3,15 миль (5,07 км)[2]
Нет. из трекиДвойной
Ширина колеи4 футов8 1⁄2 в (1435 мм)
Очистка туннеля21 футов (6,4 м)
Ширина21 футов (6,4 м)

В Университетский туннель составляет 3,15 мили (5,07 км)[2][3] Скоростной трамвай туннель в Сиэтл, Вашингтон. Двухстворчатый туннель несет Ссылка на трамвай обслуживание на Расширение университетской ссылки из Центральная ссылка (теперь строка 1), начиная с Транзитный туннель в центре Сиэтла к Станция Вашингтонского университета через Станция Capitol Hill. Туннели шириной 21 фут (6,4 м) выложены сборными разборными бетонными сегментами, соединенными стальными болтами, и были выкопаны с использованием трех тоннелепроходческие машины в 2011 и 2012 годах. Легкорельсовое движение началось 19 марта 2016 года.[1]

Планирование и финансирование

Строительство скоростного трамвая изначально предлагалось в 1996 г. Звуковое движение мера, с планами открыть линию из Международный аэропорт Сиэтл-Такома к Университетский район в 2006 году.[4] Тем не менее, Sound Transit в 1990-е годы страдала от постоянно растущих затрат, включая соглашение с Вашингтонский университет установить демпферы на рельсах, которые проходят под научными зданиями, воздушные подушки к столам в научных корпусах, а также смягчить воздействие на окружающую среду из-за строительных и транспортных воздействий от расположения станции на территории университета.[5] В 1999 году компания Sound Transit выбрала свой предпочтительный маршрут для системы легкорельсового транспорта, включая туннель длиной 4,5 мили (7,2 км) между центром города и городом. First Hill, Капитолийский холм и Университетский район с переходом под Portage Bay;[6] туннель под заливом Портидж позже в 2000 году был сочтен слишком дорогостоящим и рискованным, и позже он отказался от альтернативных вариантов пересечения Montlake Cut.[7] Из-за множества ошибок Sound Transit сократил линию в 2001 году с первоначальной 21 мили (34 км) до 14 миль (23 км), усекая линию до Центр города Сиэтл.[8] В 2004 году компания Sound Transit выбрала маршрут для продолжения туннельного легкорельсового транспорта через Капитолийский холм и Университетский район в направлении Northgate, используя Montlake Cut и новую станцию ​​в Хаски Стадион.[9]

Sound Transit начал процесс федерального гранта в августе 2005 г. АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$Грант в 750 миллионов долларов, который позволит Sound Transit построить проект стоимостью 1,9 миллиарда долларов, который соединит Вашингтонский университет и Капитолийский холм с центром Сиэтла без увеличения местных налогов.[10] В ноябре 2005 года линия получила лучший рейтинг FTA «Высокий».[11] Во время визита в ноябре 2006 г. Секретарь по транспорту Мэри Питерс и Сенатор Пэтти Мюррей, было объявлено, что линия прошла треть из четырех этапов получения гранта, когда она получила федеральное разрешение на завершение своего окончательного проекта.[12] В январе 2008 г. Федеральное управление транзита объявили, что они профинансируют 830 миллионов долларов из стоимости строительства линии после того, как Sound Transit согласился добавить 127 миллионов долларов на непредвиденные расходы для покрытия невидимых затрат на прокладку туннеля.[13]

После многих лет переговоров Sound Transit достигла соглашения о сборе и строительстве с Вашингтонским университетом в 2007 году.[14] В рамках соглашения Sound Transit переместила предпочтительное место первой университетской станции рядом с Хаски Стадион и Медицинский центр Вашингтонского университетавместо 15th Avenue NE и NE Pacific Street, как было выбрано в 1999 году.[6] Дополнительная станция, обслуживающая университет, будет построена в NE 45th Street и Brooklyn Avenue NE как часть Расширение Northgate Link открытие в 2021 году, одобренное избирателями в ноябре 2008 года в рамках пакета Sound Transit 2 (ST2).[15]

Строительство

А новаторский Церемония открытия проекта состоялась 6 марта 2009 г. на территории будущего Станция Вашингтонского университета, положивший начало строительству University Link.[16] В проекте использовано три тоннелепроходческие машиныВсе они оснащены фрезерной головкой диаметром 21 фут (6,4 м), во время строительства с мая 2011 года по май 2012 года.[17][18]

Две тоннелепроходческие машины, названные «Балто» и «Того», были изготовлены Herrenknecht в Германии и были запущены со станции Вашингтонского университета на юг к Капитолийскому холму; каждая машина весила 1 109 900 фунтов (503 400 кг) и была названа в честь двух известных Аляскинский хаски ездовые собаки из 1925 год - проба сыворотки в Ном как ссылка на Спортивная программа Вашингтон хаски. Другая машина, названная Бренда, была произведена Hitachi Zosen в Японии и дважды запускали для завершения туннелей из Станция Capitol Hill к Транзитный туннель в центре Сиэтла; машина весом 679 500 фунтов (308 200 кг) была позже отремонтирована и снова использовалась на Туннель связи северных ворот с 2014 по 2016 гг.[19][20][21]

Легкорельсовый транспорт на University Link Extension начал работу 19 марта 2016 года.[1] Пристройка открылась на шесть месяцев раньше запланированного срока за счет неиспользованных время плавания,[22] и принесла 200 миллионов долларов при бюджете в 1,9 миллиарда долларов.[23][24]

Сотовая связь в тоннеле началось в августе 2016 г. T-Mobile клиентов, предусмотренных соглашением с Mobilitie для установки распределенная антенная система при строительстве тоннеля.[25]

Маршрут и дизайн

Туннель University Link начинается в Центр города Сиэтл в северном конце Транзитный туннель в центре Сиэтла под Сосновой улицей на 9-й авеню рядом с Автовокзал Convention Place; ближайшая остановка поезда в Станция Вестлейк, пять блоки на запад. Туннель ведет на северо-восток по Пайн-стрит в закрытый туннель за два блока до туннельно-проходческий сегмент начинается на Борен-авеню под Межгосударственный 5. Он поворачивает на восток, спускается на юг до Юнион-стрит, прежде чем завершить поворот на север вдоль Нэгл-Плейс в Станция Capitol Hill, расположенный рядом Cal Anderson Park и Центральный колледж Сиэтла на Капитолийский холм. Покидая станцию, туннель University Link поворачивает на северо-восток и спускается со скоростью 4,1%. оценка, достигая наибольшей глубины под Волонтерский парк на высоте 300 футов (91 м) ниже уровня земли, прежде чем повернуть на север в Montlake район. Туннель проходит на 15 футов (4,6 м) под Montlake Cut при подъеме на 4,5% уклона до конца Станция Вашингтонского университета возле Хаски Стадион.[26][27][28]

По первоначальным оценкам Sound Transit, поездка между Вестлейком и Вашингтонским университетом займет 8 минут.[29] но позже уточнил его до запланированных 6 минут.[30] Поезда ходят по туннелю 20 часов в сутки по будням, прибывают каждые 6-10 минут в течение час пик в полдень, а в остальное время - каждые 15–20 минут.[30]

Линия изначально включала станцию ​​на First Hill, но из-за почвенных условий, которые могут увеличить затраты и риски строительства, а также из-за требований рентабельности, станция была снята с маршрута.[31] Чтобы смягчить влияние отмененной станции First Hill, Трамвай First Hill был построен для соединения Первого холма с районами Пионерской площади и Международного квартала через Бродвей и Саут-Джексон-стрит; трамвай начал работу в январе 2016 года, на несколько месяцев позже, чем предполагалось, из-за проблем с доставкой у производителя транспортного средства.[32]

В тоннеле в общей сложности 16 переходов, выкопанных в 2012 и 2013 годах с использованием Последовательный метод земляных работ для соединения двух отверстий через равные промежутки времени для использования в качестве аварийных выходов и точек доступа для обслуживания.[33] Есть одно вентиляционное отверстие для туннеля, расположенное на участке, примыкающем к Paramount Theater в центре Сиэтла; Предлагаемое вентиляционное отверстие в районе Монтлейк было удалено в 2007 году после противодействия со стороны близлежащих жителей и решения, что две станции могут справиться с аварийной вентиляцией самостоятельно.[34][35]

Станции

ИзображениеНазвание станцииГод открытияГород / ОкрестностиМесто расположенияПлатформыПримечания
Юг через Транзитный туннель в центре Сиэтла
Сядьте на трамвай на станции Westlake (10873527453) .jpg
Западное озеро1990Центр города Сиэтл4-я авеню и Пайн-стритСторонаПодключения к Сиэтл Центр монорельсовой дороги и Трамвай Южного озера.
Непрерывно продолжается Туннель на Сосновой улице
Платформа станции Capitol Hill в день открытия, 19 марта 2016 г. - 01.jpg
Капитолийский холм2016Капитолийский холмБродвей и Э. Денни УэйЦентрПодключение к Трамвай First Hill
Вход на вокзал Вашингтонского университета - май 2016.jpg
Вашингтонский университет2016Университетский районMontlake Boulevard NE и NE Pacific StreetЦентр
Конец линии; будущее расширение (Туннель Northgate Link)

Рекомендации

  1. ^ а б c Бикман, Дэниел (19 марта 2016 г.). «Станции легкорельсового транспорта Capitol Hill, UW открыты для больших толп». Сиэтл Таймс. Получено 4 мая, 2016.
  2. ^ Эрккинен, Меган (28 ноября 2006 г.). «Федералы дают зеленый свет трамваям». Ежедневный. Архивировано из оригинал 12 декабря 2012 г.. Получено 14 июля, 2007.
  3. ^ Шефер, Дэвид (8 ноября 1996 г.). «Избиратели вернут транзитный план с четвертой попытки». Сиэтл Таймс. Получено 26 февраля, 2007.
  4. ^ Гарбер, Эндрю (6 апреля 2000 г.). "Железнодорожный туннель UW получает развитие". Сиэтл Таймс. Получено 27 февраля, 2007.
  5. ^ а б «Sound Transit Board достигает исторической вехи, выбирая маршрут для центрального скоростного трамвая Link» (Пресс-релиз). Звуковой транзит. 18 ноября 1999 г.. Получено 4 мая, 2016.
  6. ^ Прин, Эрик (11 января 2002 г.). «Новый вариант легкорельсового транспорта в туннеле Montlake Cut». Сиэтл Таймс. Получено 5 мая, 2016.
  7. ^ Бруннер, Джим (29 июня 2001 г.). «Sound Transit смотрит на юг в первую очередь». Сиэтл Таймс. Получено 5 мая, 2016.
  8. ^ «Sound Transit Board выбирает маршрут для продолжения легкорельсового транспорта на север» (Пресс-релиз). Звуковой транзит. 22 апреля 2004 г.. Получено 5 мая, 2016.
  9. ^ Робертс, Грегори (27 ноября 2006 г.). «Скоростной трамвай на шаг ближе». Сиэтл Пост-Интеллидженсер. Получено 26 февраля, 2007.
  10. ^ "Расширение легкорельсового транспорта UW получает наивысший рейтинг федерального финансирования" (Пресс-релиз). Звуковой транзит. 4 ноября 2005 г.. Получено 4 мая, 2016.
  11. ^ Линдблом, Майк (28 ноября 2006 г.). «Легкорельсовый туннель получит ключевую поддержку». Сиэтл Таймс. Получено 26 февраля, 2007.
  12. ^ «FTA выделяет Sound Transit грант в размере 813 миллионов долларов на начало расширения легкорельсового транспорта University Link» (Пресс-релиз). Звуковой транзит. 15 января 2009 г.. Получено 3 мая, 2016.
  13. ^ Линдблом, Майк (6 июня 2007 г.). «Строительство трамвая Husky Stadium может начаться в следующем году». Сиэтл Таймс. Получено 4 мая, 2016.
  14. ^ «U районный вокзал». Звуковой транзит. Получено 4 мая, 2016.
  15. ^ «Начало строительства легкорельсового транспорта University Link принесет экономический стимул и быстрое транспортное сообщение; сенатор Мюррей отмечен на церемонии закладки фундамента UW» (Пресс-релиз). Звуковой транзит. 6 марта 2009 г.. Получено 3 мая, 2016.
  16. ^ "Начинается прокладывание туннелей для легкорельсового транспорта University Link" (Пресс-релиз). Звуковой транзит. 16 мая 2011 г.. Получено 3 мая, 2016.
  17. ^ Гутьеррес, Скотт (15 мая 2012 г.). «Тоннели легкорельсового транспорта теперь соединяют центр города с Капитолийским холмом, штат Вашингтон». Сиэтл Пост-Интеллидженсер. Получено 4 мая, 2016.
  18. ^ «Туннелирование для университетского звена». Звуковой транзит. Получено 4 мая, 2016.
  19. ^ Стайлз, Марк (28 апреля 2014 г.). «Берта остановилась, но Бренда снова готова к работе». Бизнес-журнал Puget Sound. Получено 3 мая, 2016.
  20. ^ "Информационный бюллетень о бурильных машинах для туннелей" University Link " (PDF). Звуковой транзит. Февраль 2011 г.. Получено 3 мая, 2016.
  21. ^ «Возможное раннее открытие университетского звена» (PDF). Звуковой транзит. Сентябрь 2013. Получено 4 мая, 2016.
  22. ^ «Легкорельсовый транспорт доходит до Капитолийского холма в Сиэтле, Вашингтонский университет» (Пресс-релиз). Звуковой транзит. 18 марта 2016 г.. Получено 4 мая, 2016.
  23. ^ Дэниелс, Крис; Грин, Джош; Кортни, Рики (19 марта 2016 г.). "Открытие трамвая" University Link ". КОРОЛЬ-ТВ. Получено 20 марта, 2016.
  24. ^ «Начинается поэтапное развертывание услуг сотовой связи в транзитном туннеле» (Пресс-релиз). Звуковой транзит. 23 августа 2016 г.. Получено 23 августа, 2016.
  25. ^ Adams, Daniel N .; Агнец, Изабель; Морган, Аманда; Сливин, Джон (июнь 2008 г.). Роуч, Майкл (ред.). Проектирование университетских туннелей и станций (PDF). 9-я Североамериканская туннельная конференция. Общество горной промышленности, металлургии и разведки. С. 271–278. ISBN 978-0873352635. Получено 5 мая, 2016.
  26. ^ Трамвай University Link (PDF) (Карта). Звуковой транзит. 2007 г.. Получено 4 мая, 2016.
  27. ^ «9 быстрых фактов о том, как создавался U Link». Звуковой транзит. 2016 г.. Получено 4 мая, 2016.
  28. ^ Стайлз, Марк (26 января 2016 г.). «С 19 марта поездка из центра Сиэтла в Вашингтон займет всего 8 минут». Бизнес-журнал Puget Sound. Получено 4 мая, 2016.
  29. ^ а б «График работы трамвая». Звуковой транзит. 19 марта 2016 г.. Получено 4 мая, 2016.
  30. ^ Прин, Эрик (29 июля 2005 г.). «Доска сокращает железнодорожную станцию ​​First Hill». Сиэтл Таймс. Получено 26 февраля, 2007.
  31. ^ Линдблом, Майк (22 января 2016 г.). «Первый трамвай на холме Сиэтла откроется в субботу с бесплатными поездками». Сиэтл Таймс. Получено 4 мая, 2016.
  32. ^ «Завершены раскопки переходов на U-Link». Tunnels & Tunneling International. 5 марта 2013 г.. Получено 5 мая, 2016.
  33. ^ Хэдли, Джейн (18 марта 2004 г.). «Montlake раздражен позицией Sound Transit при выборе вентиляционной шахты». Сиэтл Пост-Интеллидженсер. Получено 5 мая, 2016.
  34. ^ "Link Light Rail Montlake Vent Facility". Звуковой транзит. Архивировано из оригинал 16 мая 2008 г.. Получено 11 сентября, 2016.

внешняя ссылка

Координаты: 47 ° 37′11,48 ″ с.ш. 122 ° 19′13,02 ″ з.д. / 47.6198556 ° с.ш.122.3202833 ° з.д. / 47.6198556; -122.3202833