WikiDer > Форум городского дизайна
 | |
| Предшественник | Институт городского дизайна Форум городского дизайна |
|---|---|
| Слился с | 2014 |
| Тип | 501 (в) 3 |
| 11-3756463 | |
| Штаб-квартира | Нью-Йорк |
Президент Совета | Джеймс фон Клемперер |
Доход (2015) | $181,094[1] |
В Форум городского дизайна - некоммерческая нью-йоркская организация, занимающаяся городским дизайном. Он стремится усилить влияние и понимание роли городского дизайна в создании динамичных, совместных, конкурентоспособных и устойчивых городов.[2] Организация была образована в результате слияния Института городского дизайна и Форума городского дизайна в марте 2014 года.
История
Институт городского дизайна (1979-2014)
Между 1970 и 1979 годами Энн Фереби, основательница Института городского дизайна, была редактором журнала Urban Design,[3] ранее назывался "Дизайн и окружающая среда". Это издание было межпрофессиональным журналом для архитекторов, инженеров, градостроителей, ландшафтных архитекторов и дизайнеров. В 1978 году (18–21 октября) Ferebee и Urban Design организовали международную конференцию под названием «Города можно спроектировать».[4] на Citigroup Center (затем назывался Citicorp Center) в Нью-Йорке. Институт городского дизайна был зарегистрирован несколькими месяцами ранее, в августе 1978 года. В ноябре 1979 года Институт выпустил двухмесячный журнал под названием «Urban Design International», в котором рассказывалось о достижениях и инновациях в городском дизайне. Знаменитый графический дизайнер и изобретатель I ♡ NY дизайн, Милтон Глейзер был консультантом журнала по дизайну и создателем логотипа института.
Институт городского дизайна был уникален как по масштабу, так и по назначению, поскольку он стал первым национальным учреждением в Америке, которое сосредоточилось исключительно на вопросах городского дизайна.[нужна цитата][оригинальное исследование?]
Форум городского дизайна (2005-2014)
В октябре 2005 года Форум городского дизайна провел свое первое мероприятие «Новый Орлеан перестраивает» всего через два месяца после урагана Катрина, разрушившего побережье Мексиканского залива.
В 2007 году «Городская конференция по городскому дизайну» собрала градостроителей из Бостона, Лондона, Нью-Йорка, Сингапура, Торонто и Ванкувера, чтобы обсудить проблемы общественного дизайна в финансовом центре города.
В 2008 году Форум организовал презентацию проектов проката велосипедов в разных городах мира, а также пилотную программу бесплатного проката велосипедов, в рамках которой в Ред-Хук были предоставлены велосипеды для использования по всему Нью-Йорку. Форум в партнерстве с Витрина для искусства и архитектуры, а затем использовал выходные, когда бесплатно пользовались велосипедом, чтобы изучить, как прокат велосипедов может работать в Нью-Йорке пятью годами ранее. Citi Bike официально запущен.
Urban Design Forum (2014-настоящее время)
13 марта 2014 г.[5] две организации официально объединились, чтобы создать Форум городского дизайна. Сегодня Форум городского дизайна продолжает работу обеих организаций, проводя программы по современным городским проблемам и публикуя Обзор городского дизайна.
В апреле 2014 года в первой программе Форума городского дизайна обсуждалось государственное жилье по всей стране с панелью «Состояние государственного жилья», первой в серии мероприятий под названием В Жилищный вопрос сосредоточение внимания на доступном и справедливом жилье.
Осенью 2015 года Форум городского дизайна запустил новую серию о транспорте под названием Вперед: новые идеи для транспорта. Сериал надеется исследовать будущее транспорта в Нью-Йорке с появлением автономных автомобилей, совместного использования поездок и систем быстрой доставки.
Членство
На протяжении многих лет в ее состав входили профессионалы, стоящие на переднем крае городской дизайнерской мысли.[нужна цитата][оригинальное исследование?] Сегодня стипендиаты назначаются коллегами и ежегодно выбираются Советом директоров на основании выдающегося вклада в архитектуру, развитие и городское планирование.
Форум городского дизайна возглавляют исполнительный директор Дэниел Макфи, председатель Дэниел Роуз и президент Джеймс фон Клемперер. В Совет директоров входят Александр Гарвин, Михаил Соркин, Тимур Гален, Байрон Стигге, Мередит Дж. Кейн, Джеймс Корнер, Патрис Деррингтон, Пол Голдбергер, Тами Хаусман, Беатрис Сибблис, Мэрилин Джордан Тейлор, Надер Терани и Томас Райт.
Форумы, симпозиумы и мероприятия
С самого начала, с конференции «Города можно спроектировать», обсуждение и обмен новыми идеями было центральной целью Форума городского дизайна. Среди других заметных событий - международные конференции по дизайну, проводившиеся в Филадельфии, Бостоне, Галвестоне, Торонто, Вашингтоне и Питтсбурге. Экскурсии по городам мира включали Париж, Хельсинки, Берлин и Иерусалим, а также Берлинскую конференцию и тур, проведенный в 1981 году.[6] за восемь лет до падения Берлинской стены и воссоединения Восточной и Западной Германии.
В 2007 году Институт провел мероприятие и опубликовал блокнот под названием «Нью-Йорк 2030» в ответ на заявление мэра Блумберга. PlaNYC. PlaNYC стремилась к 2030 году превратить Нью-Йорк в самый устойчивый мегаполис мира.[7]
В 2012 году Институту было предложено представить Павильон США на 13-й Венецианской архитектурной биеннале с выставкой под названием «Спонтанные вмешательства: проектные действия для общего блага».[8] В рамках проекта были представлены инновационные дизайнерские решения городских проблем с помощью интерактивной выставки, которая позволяла посетителям снимать яркие баннеры, чтобы показать проблему и ее решение. Баннеры были помечены цветом: вопросы доступности - оранжевым, сообщества - розовым, экономика - светло-зеленым, а экологичность - темно-зеленым.[9]
В 2013 году Форум провел серию круглых столов, результатом которых стал «Новый Нью-Йорк», сборник из 40 инновационных предложений по адаптации Нью-Йорка в 21 веке. Предложения включали идеи дорог, мостов, жилья, зонирования, общественных мест и т. Д.[10] В частности, политическую поддержку получило предложение Александра Гарвина о строительстве линии скоростного трамвая, соединяющей Бруклин и Квинс. Предлагаемый маршрут в настоящее время оценивается HR&A в рамках технико-экономического обоснования.[11]
Похожие организации
Подобные организации включают Архитектурная лига Нью-Йорка, Институт Ван Алена, Муниципальное художественное общество, Проект для общественных пространств, и Центр городской педагогики, и Openhousenewyork.
Рекомендации
- ^ «ФОРУМ ДЛЯ URBAN DESIGN INC Форма 990 2015». ProPublica. Получено 11 сентября 2017.
- ^ «Форум городского дизайна». ffud.org. Проверено 13 ноября 2015 г.
- ^ «Городской дизайн» №1 (весна 1977 г.): 1.
- ^ Международный городской дизайн 1, вып. 1 (1979): 3.
- ^ «Форум + Институт городского дизайна объединил усилия« Форум городского дизайна ». ffud.org. Получено 2015-12-15.
- ^ Международный городской дизайн 2, вып. 3 (1981): 4.
- ^ «PlaNYC - Home». www.nyc.gov. Получено 2015-12-15.
- ^ «Институт городского дизайна организует павильон США на Венецианской биеннале архитектуры». Архитектор. Получено 2015-12-15.
- ^ "Венецианская биеннале 2012: Спонтанные вмешательства / Павильон США". ArchDaily. Получено 2015-12-15.
- ^ «Предложения». Следующий Нью-Йорк. Получено 2015-12-15.
- ^ «Бруклин считает трамвай на набережной». www.capitalnewyork.com. Получено 2015-12-15.