WikiDer > Маршрут штата Юта 154
| ||||
|---|---|---|---|---|
| Bangerter Highway | ||||
 | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Определяется Кодекс Юты §72-4-121 | ||||
| Поддерживается UDOT | ||||
| Длина | 24.319 миль[1] (39.138 км) | |||
| Существовал | 1989 – настоящее время | |||
| Основные узлы | ||||
| Южный конец |  I-15 и Bangerter Parkway в Draper | |||
 СР-68 в Bluffdale/Riverton СР-71 в Ривертоне СР-175 в Южный Иордан СР-48 в West Jordan СР-173 в Taylorsville СР-171 в West Valley City СР-201 в Вест-Вэлли-Сити I-80 в Солт-Лейк-Сити | ||||
| Северный конец |  Международный аэропорт Солт-Лейк-Сити | |||
| Система автомобильных дорог | ||||
| ||||
→Государственная трасса 154 (СР-154) или же Bangerter Highway (назван в честь бывшего Юта Губернатор Норман Х. Бангертер) - это частичная скоростная автомагистраль, идущая на запад, а затем на север от Draper через западный Солт-Лейк-Каунти, в конечном итоге достигнув Международный аэропорт Солт-Лейк-Сити в Солт-Лейк-Сити. Строительство началось в 1988 году после того, как более чем за два десятилетия до этого началось планирование шоссе. В течение следующих десяти лет участки шоссе открывались в том виде, в каком они были построены, и весь маршрут был закончен к 1998 году.
Первоначальные планы шестиполосной скоростной автомагистрали, проходящей через западные пригороды г. Солт-Лейк-Сити разместил шоссе Бангертер, идущее дальше на север мимо международного аэропорта Солт-Лейк-Сити, в Округ Дэвис. Однако ни один маршрут к северу от аэропорта так и не был реализован, в то время как первоначальный южный конец маршрута был продлен от Редвуд-роуд до I-15.
Описание маршрута
State Route 154 (Bangerter Highway) начинается к юго-востоку от одноточечная городская развязка в I-15 на пересечении 13800 юга в Солт-Лейк-Сити пригород Draper. Трехполосная дорога изгибается с севера на запад и расширяется до четырех полос перед выездом на развязку I-15. За съездом с автострады SR-154 расширяется до трех полос в каждом направлении с разделительным барьером в центре. За исключением двух вариантов маршрута дороги до перекрестка на Редвуд-роуд (СР-68), шоссе направляется относительно строго на запад (есть уклон на юг примерно на милю, когда проезжая часть пересекает Река Иордан). На протяжении всего маршрута, за четырьмя исключениями (I-15, SR-68, SR-48, SR-201 и I-80), SR-154 пересекает только основные перекрестки на перекрестках на уровне классов. Маршрут выходит на границу Bluffdale и Riverton перед окончательным въездом в границы Ривертона, когда шоссе делает поворот на север.
Делая небольшую пробежку в восточном направлении, дорога сохраняет свою конфигурацию с шестиполосным разделением шоссе, поскольку она пересекает 13400 юг, 12600 юг (СР-71) и 11400 юг (СР-175 и подъездная дорога к Рассвет и Храм СПД в Оквир-Маунтин). Прибытие в Южный Иордан, еще несколько перекрестков пересекают шоссе Бангертер (South Jordan Parkway СР-151 и 9800 юг) до того, как маршрут перейдет в West Jordan. На 9000 юг и 7800 юг нет пересечения на уровне земли. СР-48, но эстакада с съездами и съездами, обеспечивающая легкий доступ к Региональный аэропорт Саут-Вэлли и обеспечение бесперебойного движения транспорта на Bangerter. SR-154 продолжается, пересекая 7000 юг (доступ к Jordan Landing) и бульвар Беннион (6200 юг). Маршрут скользит на запад, входя в Taylorsville и пересекать 5400 юг по эстакаде с съездом и съездом (СР-173) и 4700 юг.
Когда SR-154 входит West Valley City, пересекает 4100 юг, 3500 юг (СР-171) и 3100 юг. Шоссе поворачивает на северо-запад, пересекаясь с бульваром Паркуэй (2700 юг), бульваром Лейк-Парк (2400 юг) и 2100 юг перед встречей. СР-201 (21-я южная автострада) на расходящийся алмазный обмен и вход Солт-Лейк-Сити. Теряя по одной полосе в каждом направлении, маршрут извивается на север в сторону Аэропорт, пересекая Южный 1820 и Калифорнийский авеню (1300 Юг) перед встречей на развязке клеверных листьев на I-80 и заканчивается у подъезда к аэропорту.[2]
История
Планировка и строительство
Планирование шоссе Уэст-Вэлли началось в 1960-х годах.[3] как местный федеральная помощь проект. Предлагаемое выравнивание началось на кривой в СР-68 около 15300 южной широты и двигался с северо-северо-запада и на север, следуя по пути, очень похожему на нынешнее выравнивание с I-80. Он продолжил движение на север вдоль того, что было тогда западной границей тогдашнего муниципального аэропорта № 1 Солт-Лейк-Сити (ныне международный аэропорт Солт-Лейк-Сити), на 4000 запад, поворачивая на восток на 2200 северной широты и заканчивая в I-215. Дренажный канал был перемещен, чтобы освободить место для петли с 2200 северной широты на северную трассу I-215,[4] но когда в середине 1980-х годов к югу от 2200 северной широты (где она заканчивалась много лет) была закончена межштатная автомагистраль,[5] а алмазная биржа был построен вместо.[6] Позже северный сегмент был изменен на север-северо-восток из аэропорта в Округ Дэвис;[7] части этого сейчас Legacy Parkway. Солт-Лейк-Каунти смог построить шоссе между SR-201 (2100 юг) и I-80 с федеральным финансированием, но на его завершение понадобилось государство.[3]
В 1989 г. Комиссия по транспорту Юты добавила часть предложенного шоссе West Valley Highway к системе государственных дорог в качестве State Route 154. Недавно предложенный коридор шел к западу от I-15 около 13400 на юг и около 3200 на запад, где он присоединился к старому предложению и направился на север к I-80.[8] С помощью губернатора Норман Х. Бангертер, давний житель West Valley City, проект получил необходимые деньги из общего фонда штата и был открыт между SR-201 (2100 юг) и СР-171 (3500 юг) 26 ноября 1991 г.[3] Транспортная комиссия переименовала шоссе в честь Бангертера в мае 1993 года.[8] Окончательно он был достроен до I-15 17 ноября 1998 года.[9]
Улучшения
Пересечения с непрерывным потоком
В 2007 г. пересечение непрерывного потока построен на пересечении трасс СР-154 и СР-171 (3500 юг), один из очень немногих таких перекрестков в Соединенных Штатах. Перекресток является одним из самых загруженных в штате и обрабатывает 100 000 автомобилей в обычный будний день.[10][11] В 2011 году еще пять перекрестков были модернизированы до перекрестков с непрерывным потоком (3100 южных, 4100 южных, 5400 южных /СР-173, 6200 Юг и 7000 Юг) в рамках проекта Bangerter 2.0.[12] Еще один CFI был завершен на перекрестке 13400 South в 2013 году.[13]
Развязки
UDOT начал процесс преобразования нескольких перекрестки на уровне класса в разделенные по классам развязки, все они одноточечные городские развязки. Первый был завершен на 7800 South (СР-48) в 2012,[14] за которым следует один на Редвуд-роуд (СР-68) в 2015 году.[15]
В 2016 году была построена новая развязка на 600 West, первая не заменившая ранее существовавший перекресток. В то же время ближайший перекресток на 200 West был преобразован в прямо внутрь / направо только доступ.[16]
В течение 2017 и 2018 годов в рамках проекта Bangerter Four четыре перекрестка были преобразованы в развязки: 5400 South (СР-173), 7000 юг, 9000 юг (СР-209) и 11400 юг (СР-175). Транспортная развязка 7000 South открыта в 2017 году.[17], а остальные три были завершены в конце 2018 года.[18]
Будущее
UDOT недавно объявил о предлагаемой модернизации еще трех перекрестков до развязок. Строительство начнется на развязке 6200 South в 2019 году, а на развязке 10400 South (СР-151) и 12600 юг (СР-71) начнется строительство в 2020 году.[19] В конце концов, все перекрестки на одном уровне на шоссе Бангертер между I-15 и СР-201 будет обновлен.[20]
Основные перекрестки
Весь маршрут в Солт-Лейк-Каунти.
| Место расположения | ми[21] | км | Выход | Направления | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| Draper | 0.000 | 0.000 | 13800 Юг, Bangerter Parkway | ||
| 0.209 | 0.336 | 150 восток | |||
| 0.467 | 0.752 | I-15 – Прово, Соленое озеро | Одноточечная городская развязка; I-15 съезд 289 | ||
| 0.798 | 1.284 | 200 Запад | Прямо внутрь / вправо только доступ | ||
| 1.447 | 2.329 | 1 | 600 запад | Одноточечная городская развязка | |
| Riverton–Bluffdale линия | 3.242 | 5.217 | 3 | СР-68 (Редвуд-роуд) | Одноточечная городская развязка |
| 4.244 | 6.830 | 2700 Запад | |||
| Riverton | 5.751 | 9.255 | 13400 Юг | Пересечение непрерывного потока | |
| 6.759 | 10.878 | СР-71 (12600 юг) | Южный вокзал SR-71; Будущая единая городская развязка | ||
| Южный Иордан | 8.274 | 13.316 | 8 | СР-175 (11400 юг) | Одноточечная городская развязка |
| 9.600 | 15.450 |  СР-151 (10400 юг) | Будущая единая городская развязка | ||
| 10.384 | 16.711 | 9800 Юг | |||
| West Jordan | 11.390 | 18.330 | 11 |  СР-209 (9000 юг) | Одноточечная городская развязка |
| 12.884 | 20.735 | 13 | СР-48 (7800 юг) | Одноточечная городская развязка | |
| 13.885 | 22.346 | 14 | 7000 Юг | Одноточечная городская развязка | |
| Taylorsville | 14.893 | 23.968 | 6200 Юг | Непрерывное пересечение; Будущая единая городская развязка | |
| 15.930 | 25.637 | 16 | СР-173 (5400 юг) | Одноточечная городская развязка | |
| Taylorsville–West Valley City линия | 16.939 | 27.261 | 4700 Юг | Пересечение непрерывного потока | |
| West Valley City | 17.936 | 28.865 | 4100 Юг | Пересечение непрерывного потока | |
| 18.946 | 30.491 | СР-171 (3500 юг) | Пересечение непрерывного потока | ||
| 19.455 | 31.310 | 3100 Юг | Пересечение непрерывного потока | ||
| 19.991 | 32.172 | Бульвар Паркуэй | |||
| 20.513 | 33.012 | 2400 Юг | |||
| 20.839 | 33.537 | Frontage Road | |||
| West Valley City–Солт-Лейк-Сити линия | 21.013 | 33.817 | СР-201 – Magna, Солт-Лейк-Сити | СР-201 выход 13; Обмен расходящимися алмазами | |
| Солт-Лейк-Сити | 21.388 | 34.421 | 1820 Юг | ||
| 22.267 | 35.835 | Калифорния Авеню | |||
| 23.708 | 38.154 | I-80 / Северная Темпл-стрит - Центр Солт-Лейк-Сити, Огден, Прово, Рино | Клеверный лист с наклонной рампой; бывший СР-186; I-80 выезд 115А | ||
| 24.319 | 39.138 | Международный аэропорт Солт-Лейк-Сити | Продолжение за I-80 | ||
| 1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили | |||||
Рекомендации
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Маршрут штата Юта 154. |
Карта маршрута:
| KML файл (редактировать • помощь) |
- ^ «Государственная трасса 154-эталонный». Департамент транспорта штата Юта.
- ^ Google (12 декабря 2018 г.). «СР-154» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 12 декабря, 2018.
- ^ а б c Костанцо, Джо (27 ноября 1997 г.). "Шоссе W.V. теперь реальность после путешествия по каменистой дороге". Deseret News. Получено 7 января, 2019.
- ^ Департамент транспорта штата Юта, Разрешения на шоссе: «Маршрут 215». (9,62 МБ), обновлено в ноябре 2007 г., по состоянию на май 2008 г., стр. 9, 11, 14
- ^ Федеральное управление автомобильных дорог, Национальная инвентаризация мостов база данных, 2006
- ^ Google (8 июня 2009 г.). «Транспортная развязка Google Maps 2100 North» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 8 июня, 2009.
- ^ Департамент транспорта штата Юта, Разрешения на шоссе: «Маршрут 172». (838 КБ), обновлено в ноябре 2007 г., по состоянию на май 2008 г., стр. 5
- ^ а б Департамент транспорта штата Юта, Разрешения на шоссе: «Маршрут 154». (2,18 МБ), обновлено в ноябре 2007 г., по состоянию на май 2008 г., стр. 14
- ^ Джон Кеахи, Salt Lake Tribune, Последний раздел Бангертера открывается сегодня; Многополосное шоссе идет от S.L. аэропорта в Дрейпер, 17 ноября 1998 г., стр. B1
- ^ Джонсон, Уит (7 марта 2007 г.). «Непрерывный перекресток будет построен на Bangerter Hwy». KSL-TV. Получено 13 апреля, 2008.
- ^ Джонсон, Уит (16 сентября 2007 г.). «Пересечение непрерывного потока на открытом шоссе Бангертер». KSL-TV. Получено 18 декабря, 2018.
- ^ Боал, Джед (24 мая 2011 г.). «Bangerter 2.0: впереди обновление». KSL-TV. Получено 18 декабря, 2018.
- ^ «Строительный сезон 2013 подходит к концу». Блог UDOT Transportation. Департамент транспорта штата Юта. 1 ноября 2013. Получено 18 декабря, 2018.
- ^ Грин-Майнер, Бретань; Чепмен, Келли (17 июня 2012 г.). «Новый перекресток открывается на Bangerter Hwy и 7800 S». Лиса 13. Получено 18 декабря, 2018.
- ^ Ли, Джасен (16 июля 2015 г.). «Завершено строительство развязки стоимостью 42 миллиона долларов на шоссе Бангертер и Редвуд-роуд». KSL-TV. Получено 18 декабря, 2018.
- ^ Дэвидсон, Ли (12 мая 2017 г.). «Открытие транспортной развязки на Бангертере на 600 Запад». The Salt Lake Tribune. Получено 18 декабря, 2018.
- ^ Харри, Дэн (17 ноября 2017 г.). «Пассажиры с западной стороны скоро получат некоторое облегчение после месяцев строительства и ограничений полосы движения». The Salt Lake Tribune. Получено 18 декабря, 2018.
- ^ Боал, Джед (19 ноября 2018 г.). «УДОТ: Завершены работы на 4 реконструированных развязках на шоссе Бангертер». KSL-TV. Получено 18 декабря, 2018.
- ^ Правосудие, Тиффани (19 ноября 2018 г.). «UDOT объявляет о 3 новых проектах развязки на шоссе Бангертер, начиная с 2019 года». КУТВ. Получено 18 декабря, 2018.
- ^ «Бангертерпроектс». Департамент транспорта штата Юта. Получено 18 декабря, 2018.
- ^ Департамент транспорта штата Юта, Справочная информация о шоссе: «СР-154». (20,7 КБ), обновлено в мае 2008 г., по состоянию на июль 2008 г.