WikiDer > Маршрут штата Юта 201

Utah State Route 201

Маркер State Route 201

Государственный маршрут 201
Карта SR-201 (обведена красным)
Информация о маршруте
Определяется Кодекс Юты §72-4-126
Поддерживается UDOT
Длина18.095 миль[1] (29.121 км)
Существовал1939 – настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд I-80 возле Magna
  СР-202 рядом с Magna
СР-111 в Magna
СР-172 в Вест-Вэлли-Сити
СР-154 в Солт-Лейк-Сити
I-215 в West Valley City
СР-68 в Вест-Вэлли-Сити
I-15 / I-80 в Южное Соленое озеро
Ист-Энд США-89 в Солт-Лейк-Сити / Саут-Солт-Лейк
Система автомобильных дорог
  • Государственные шоссе в Юте
← СР-200СР-202 →

Государственный маршрут 201 (СР-201) восток-запад Автострада и Автострада находится в Солт-Лейк-Каунти в Штат США из Юта. В просторечии известный как 21-я южная автострада,[2] маршрут служит альтернативой Межгосударственный 80 (I-80) через Солт-Лейк-Сити. От западной конечной остановки маршрута к западу от Magna, шоссе идет на восток через Kennecott Copper собственность как скоростная автомагистраль, прежде чем проехать через западные пригороды Солт-Лейк-Сити как автостраду. Вскоре после возвращения маршрута на наземный маршрут SR-201 заканчивается на восточном конце в State Street (Маршрут США 89).

История маршрута предшествует изобретению автомобиля; то Доннер Вечеринка, Калифорнийская тропа и Пони Экспресс все шли по нынешнему пути шоссе. В 1910-х годах этот маршрут был обозначен как государственная автомагистраль, а в 1939 году государственная трасса 201 была официально закреплена в законе. Magna на восток к устью Каньон Парли. В какой-то момент шоссе несло US-50 Альтернативный к западу от Стейт-стрит и оба США-40 и US-40 Альтернативный к востоку от этой дороги, хотя все они были отрезаны от Солт-Лейк-Сити к концу 1970-х годов. Строительство автострады SR-201 к западу от I-15 началось в середине 1960-х годов и было полностью завершено к 1986 году.

Описание маршрута

На своей западной конечной остановке SR-201 начинается с частичной развязки на I-80. В основном на восток с двумя полосами движения в каждом направлении, скоростная автомагистраль проходит мимо Kennecott Smokestack, самое высокое строение в Юте.[3][4] Мимо пересечения на СР-202, маршрут поворачивает на юго-восток в обход Kennecott хвостохранилище.[5] Теперь, выезжая из собственности Kennecott, маршрут выходит из безлюдной местности и входит в городской район. Wasatch Front, начиная с пригорода Солт-Лейк-Сити, Магна. Минуя перекрестки на 9200 западных, 8400 западных, 8000 западных и 7200 западных, маршрут поворачивает на три квартала на север и становится автострадой с ограниченным доступом.[6] К востоку от 7200 западной долготы, SR-201 проходит приблизительно на 2100 южной широты в сеточной системе округа Солт-Лейк-Сити, благодаря чему автострада получила прозвище «21-я южная автострада».[2]

Перекресток SR-201, I-15, и I-80, местное название «Чаша для спагетти»
Вид на запад с восточной оконечности SR-201

Теперь с тремя полосами движения в каждом направлении, шоссе пересекает границу между Солт-Лейк-Сити и West Valley City, еще один пригород бывшего. Дорога продолжается на восток с алмазные развязки по адресу 5600 West (СР-172) и шоссе Бангертер (СР-154). Сразу после одноточечная городская развязка (SPUI) на 3200 West, автострада пересекает I-215 в виде клеверный лист. Дорога немного уходит на юг и, следуя за двумя SPUI на Редвуд-роуд (СР-68) и 900 West, автострада заканчивается на Чаша для спагетти развязка, что дает автомобилистам, движущимся в восточном направлении, на SR-201 возможность продолжить движение по I-15, I-80, 1300 южнее и 900 южнее. Однако путешественник, идущий на восток, желающий продолжить движение по наземной части SR-201 до State Street, должен выехать на 900 West, ненадолго направиться на север, а затем повернуть на восток на 2100 South; Путешественник, идущий в западном направлении на 2100 South, желающий выехать на автостраду, должен съехать на съезд с наземной улицы незадолго до 900 West. До 1997 года эта связь была прямой.[7] Теперь на четырехполосной 2100 Юг, второстепенной улице, маршрут проходит вдоль границы Солт-Лейк-Сити и Саут-Солт-Лейк. Государственное обслуживание 2100 South заканчивается на пересечении State Street (US-89).[6]

История

Аэрофотоснимок перекрестка SR-201 и современности. США-89 (State Street)
  US-40A (1965–1976)
  US-89 / US-91 (до 1974 г.)
  US-50A (1953–1979)
  УС-40 (до 1965 г.)

State Route 201 - одна из первых автомагистралей через долину Соленого озера. Знаки на маршруте указывают на то, что путь шоссе является историческим маршрутом Калифорнийская тропа, Пони Экспресс и Линкольн шоссе. Хотя современный маршрут 2100 South является маршрутом Калифорнийской тропы, он является менее распространенным ответвлением, называемым Hastings Cutoff это стало печально известным из-за Доннер Вечеринка.[8][9] Линкольн-Хайвей, как правило, происходит от маршрута Пони-экспресса через Юту,[10] был разгромлен на 2100 юг.[11] Однако ни одно современное шоссе не следует точно по маршруту Пони-Экспресс к западу от Солт-Лейк-Сити. SR-201 - один из немногих маршрутов автопутешествия, который приближается к тропе Пони-Экспресс, которая фактически пролегала к югу от дороги.[12]

Вид на восток по SR-201 на I-215

В 1910-х годах 2100 Юг в округе Солт-Лейк-Сити превратился в ненумерованное шоссе штата.[13] В 1919 году, когда законодательный орган штата переопределил систему автомобильных дорог штата, включив в нее только краткий список, приведенный в законе, и любые федеральная помощь проекты, 2100 к юго-востоку от Стейт-стрит оставалась частью Линкольн-хайвэй.[14] В 1926 году 2100 South вошел в состав US-40 после создания Номерное шоссе США система.[15][16] К 1937 году 2100 к юго-западу от 9180 West был назначен на US-50, US-40 теперь поворачивает на север в сторону центра Солт-Лейк-Сити. Это создало две обозначенные дороги через 2100 юг: US-40 к востоку от US-91 и US-50 к востоку от 9200 запада (US-50 двигался на запад по 3500 югу через Солт-Лейк-Сити от US-91 до 2100 юг в Магне, тогда как США -40 повернул с восточного направления 2100 на юг на северную Стейт-стрит, чтобы соединиться с Северным храмом).[17][18]

В 1939 году законодательный орган штата определил State Route 201, идущий на запад по 2100 к югу от State Street (US-40 / US-91) до US-50 (9180 West) в Магне.[19] К 1954 году US-50 был перемещен на юг к центру Юты, старый маршрут в основном заменен на US-50 Alternate (US-50A). Однако US-50A был размещен в Солт-Лейк-Сити на 2100 к юго-западу от State Street, заменив обозначение SR-201.[20][21][22][23]К 1965 году US-40 был перестроен вдоль Foothill Drive (тогда US-40A), Управление автомагистралей штата Юта полагало, что Foothill route был более прямым, соединяясь с North Temple в сторону аэропорта. US-40A теперь выровнен по всей 2100 южнее от US-40 / будущего. I-215 в устье Каньона Парли к западу от Стейт-стрит и далее с US-50A до US-40 к западу от Magna.[24][25][26][27][28] И магистраль, и альтернативный US-40, вместе с US-50A, были усечены к востоку от города к 1979 году.[29][30]

Строительство автострады

К 1958 году SR-201 между US-40 к западу от Magna и SR-68 (Redwood Road) был двухполосным шоссе через сельский округ Солт-Лейк-Сити. Сельский пейзаж изменился к тому времени, когда SR-201 пересекла 300 West и вошел в городской округ Солт-Лейк-Сити, шоссе превратилось в четырехполосную дорогу. Маршрут оставался таким до перекрестка 1300 в.д.СР-181), где маршрут вернулся к двухполосной конфигурации.[31][32] К 1965 году, когда большинство американских маршрутов в городе были заменены на Автомагистрали между штатамивсе двухполосные участки дороги к востоку от 1300 г. были расширены как минимум до четырех полос; В устье каньона Парли строилась развязка между US-40, US-40A и будущей I-215. От строящейся I-15 на запад до Редвуд-роуд старый маршрут SR-201 заменялся шестиполосным шоссе прямо на юг.[33] Все строительство было завершено к 1970 году с развязками на 900 West и Redwood Road; новая автострада простиралась на запад до 2700 з.д.[34][35]

SR-201 приближается к развязке I-215

К 1977 году строилась развязка прямо к западу от Редвуд-роуд на I-215, а остальная часть шоссе на Магна была отдана медиане в рамках подготовки к строительству автострады до 5600 Запад (СР-172).[36] Это строительство завершилось к 1986 году с развязками на 3200 West, Bangerter Highway (СР-154, то только 4000 запад) и 5600 запад.[37][38] Начиная с апреля 1997 года и заканчивая июлем 2001 года, в рамках более крупного проекта реконструкции I-15, SR-201 был перестроен с 900 West на I-15 / I-80, включая просторную развязку «Spaghetti Bowl».[39][40] В результате SR-201 остался в виде двух отдельных частей; Чтобы соединиться с наземной частью SR-201 с автострадой, нужно теперь съехать на съезд.[41] С 2004 по 2006 год автострада от 900 West до I-215 была расширена и отремонтирована, а также переделана развязка Redwood Road.[42] В 2009 году автострада от Bangerter Highway до 5600 West была расширена до трех полос в каждом направлении, а дорога между СР-202 и I-80 был расширен до четырех полос - последний проект устранил последний двухполосный участок SR-201.[43][44]

Основные перекрестки

Весь маршрут в Солт-Лейк-Каунти.

Место расположениями[1]кмВыходНаправленияПримечания
Lake Point Junction0.0000.000 I-80 Запад - РиноНет доступа к I-80 на восток; I-80 выезд 102
Гарфилд3.2505.230 СР-202 к I-80 Восток - Государственный парк Грейт-Солт-Лейк
Magna7.17911.553 СР-111 (8400 Запад) - Magna, Рудник Бингем-КаньонЧайка перекресток
7.68312.3658000 Запад
8.68413.9767200 ЗападПерекресток на уровне класса; западный конец автострады
West Valley City–Солт-Лейк-Сити линия10.80517.38911 СР-172 (5600 Запад)
12.82120.63313 СР-154 (Шоссе Бангертер) - West Valley City
Солт-Лейк-Сити13.76022.145143200 ЗападОдноточечная городская развязка, сначала в Юте[45]
Солт-Лейк-Сити–West Valley City линия14.41823.20415A-B I-215I-215 выезд 20
15.28724.60215C СР-68 (Редвуд-роуд)
Южное Соленое озеро16.41426.41617900 Запад
16.69926.874— I-15 север / I-80 запад (шоссе Мемориала ветеранов) - Солт-Лейк-Сити, РиноВыход в восточном направлении и вход в западном направлении; часть "Чаша для спагеттиразвязка; выезд включает прямой съезд на 1300 юг / 900 юг, вход включает прямой въезд с 2100 юг; I-15 выход 305A
— I-15 юг (шоссе Мемориал ветеранов) - Лас ВегасВыход в восточном направлении и вход в западном направлении; часть развязки "Spaghetti Bowl"; И-15 выезд 305А
I-80 Восток - ШайеннI-80 выезд 123A
Подразумевается подключение к 2100 югу через 900 запад
Солт-Лейк-Сити–Южное Соленое озеро линия16.70026.876900 Запад
16.97027.311 К СР-201 Запад - West ValleyПрямой съезд с юга 2100 на шоссе SR-201 в западном направлении
17.169–
17.424		27.631–
28.041		 I-15 / I-80 Запад - Солт-Лейк-Сити, Лас Вегас, РиноЧастичный обмен клеверного листа
17.53628.221300 западБывший СР-176
18.09529.121 США-89 (Стейт-стрит)Восточная конечная остановка
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Рекомендации

  1. ^ а б «Государственная трасса 201-справочник по шоссе» (PDF). Департамент транспорта штата Юта. Получено 6 января, 2010.
  2. ^ а б «Факты о реконструкции И-15». ksl.com. Архивировано из оригинал 7 июня 2007 г.. Получено 6 августа, 2008.
  3. ^ Google (6 августа 2008 г.). «UT-201 возле дымовой трубы Kennecott» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 6 августа, 2008.
  4. ^ «Удивительные факты». Kennecott Utah Copper. 2009. Архивировано с оригинал 7 февраля 2010 г.. Получено 4 февраля, 2010.
  5. ^ Атлас дорог и рекреации Юты (Карта). Контрольные карты. п. 42. § G6. ISBN 0-929591-74-7.
  6. ^ а б Google (15 января 2010 г.). «Обзор УТ-201» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 15 января, 2010.
  7. ^ Официальная карта автомагистралей Транспортной комиссии штата Юта (Карта). 1 дюйм = 17,4 мили. Департамент транспорта штата Юта. 1983. Врезка в Солт-Лейк-Сити и окрестностях.
  8. ^ "История мормонского пионерского пути". Индустрия туризма Юты. Получено 12 мая, 2013.
  9. ^ Лонгфелло, Рики. "Обрезка Гастингса и трагедия партии Доннер на шоссе 80". Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 12 мая, 2013.
  10. ^ Хокансон, Дрейк (1999). «Чикаго - Солт-Лейк-Сити». Lincoln Highway - главная улица через Америку. Университет Айовы Пресс. п. 61. ISBN 0-87745-676-3. Получено 12 мая, 2013.
  11. ^ Патрик, Кевин Дж. «Линкольн-шоссе, 15 в штате Юта». Путеводитель по Lincoln Highway. Индианский университет Пенсильвании. п. 191. Архивировано с оригинал 24 октября 2014 г.
  12. ^ Бенсон, Джо (1995). Путеводитель по тропе Пони-Экспресс. Falcon Press. п. 91. ISBN 1-56044-233-6. Получено 12 мая, 2013.
  13. ^ Четвертый двухгодичный отчет Государственной дорожной комиссии, 1915 и 1916 гг.. п. 218. Получено 12 мая, 2013.
  14. ^ Законодательное собрание штата Юта (1919). "Глава 57: Государственная дорожная комиссия". Сессионные законы штата Юта. e Линкольн-Хайвей от линии штата Юта-Вайоминг через Эхо-Каньон, Эхо, Коулвилл, Хойтсвилл и каньон Парли до Солт-Лейк-Сити; оттуда на запад через Магну, Гарфилд, Туэле, Стоктон, Сент-Джон, Кловер, перевал Джонсона, Гранитную гору и Ибапах до линии штата Юта-Невада.
  15. ^ Рэнд МакНалли Auto Road Atlas (Карта) (изд. 1926 г.). Рэнд МакНалли. п. 94. Солт-Лейк-Сити и окрестности врезка.
  16. ^ Юта (север) 1926 (Карта). Рэнд МакНалли. 1926. Получено 12 мая, 2013.
  17. ^ Официальная карта дорог Sears - Невада и Юта (Карта) (изд. 1937 г.). Картография компании Mid-West Map. Sears Roebuck and Co. § B-10.
  18. ^ Улица Солт-Лейк-Сити и карты окрестностей (Карта) (изд. 1948 г.). Картография H.M. Компания Гошуа. Стандартное масло. § F-10.
  19. ^ Законодательное собрание штата Юта (1939). «Глава 47: Обозначение государственных дорог». Сессионные законы штата Юта. Маршрут 201. От маршрута 1 на государственной улице Солт-Лейк-Сити на Двадцать первой южной улице в западном направлении на двадцать первой южной улице до маршрута 4 к северу от Магны, штат Юта.
  20. ^ Карта шоссе Невады (Карта) (изд. 1953 г.). Департамент транспорта Невады.
  21. ^ Карта шоссе Невады (Карта) (изд. 1954 г.). Департамент транспорта Невады.
  22. ^ Национальный географический атлас пятидесяти Соединенных Штатов (Карта) (изд. 1960 г.). Национальное географическое общество. п. 23. § B-7.
  23. ^ Улица Солт-Лейк-Сити и карты окрестностей (Карта) (изд. 1954 г.). Картография H.M. Компания Гошуа. Стандартное масло. § F-10.
  24. ^ «Начало торгов назначено 30 июня по проекту». Deseret News. Солт-Лейк-Сити. 11 июня 1959 г., стр. 6D.. Получено 5 января, 2010.
  25. ^ "Слушайте, чтобы обсудить план США 40". Deseret News. Солт-Лейк-Сити. 28 декабря 1962 г. С. 10Б.. Получено 5 января, 2010.
  26. ^ Топографическая карта (Карта) (изд. 1975 г.). Геологическая служба США. Получено 5 января, 2010.
  27. ^ Солт-Лейк-Сити (Карта) (изд. 1965 г.). Картография H.M. Компания Гошуа. Стандартное масло. § F-7.
  28. ^ «Маршрут 201» (PDF). Департамент транспорта штата Юта. Ноябрь 2007 г.. Получено 13 мая, 2013.
  29. ^ "Тонкая надежда на удовлетворение спроса на трафик". Deseret News. Солт-Лейк-Сити. 30 ноября 1962. С. 16А.. Получено 9 января, 2010.
  30. ^ Юта - Официальная карта автомагистралей (Карта) (изд. 1979 г.). Департамент транспорта штата Юта. Вставка в Солт-Лейк-Сити.
  31. ^ Сайт Historic Aerials (Карта) (изд. 1958 г.). Министерство сельского хозяйства США. Архивировано из оригинал 11 июля 2011 г.. Получено 5 января, 2010.
  32. ^ Сайт Historic Aerials (Карта) (изд. 1959 г.). Министерство сельского хозяйства США. Архивировано из оригинал 11 июля 2011 г.. Получено 5 января, 2010.
  33. ^ Сайт Historic Aerials (Карта) (изд. 1965 г.). Министерство сельского хозяйства США. Архивировано из оригинал 11 июля 2011 г.. Получено 5 января, 2010.
  34. ^ Солт-Лейк-Сити (Карта) (изд. 1970 г.). Геологическая служба США. Получено 5 января, 2010.[постоянная мертвая ссылка]
  35. ^ Сайт Historic Aerials (Карта) (изд. 1971 г.). Министерство сельского хозяйства США. Архивировано из оригинал 11 июля 2011 г.. Получено 5 января, 2010.
  36. ^ Сайт Historic Aerials (Карта) (изд. 1977 г.). Министерство сельского хозяйства США. Архивировано из оригинал 11 июля 2011 г.. Получено 5 января, 2010.
  37. ^ Многоцелевая карта Юты (Карта) (изд. 1986 г.). Картография, разработанная AAA Engineering and Drafting, Inc., Совет по путешествиям штата Юта. п. 7. § G-1.
  38. ^ «Строительство на I-80, США 6». Deseret News. Солт-Лейк-Сити. 11 июня 1991 г. с. B1. Получено 5 января, 2010.
  39. ^ «Последний этап перед началом реконструкции И-15». Deseret News. Солт-Лейк-Сити. 10 апреля 1997 г. с. B5. Получено 5 января, 2010.
  40. ^ Каллер, Лия Л. (14 июля 2001 г.). «I-15 открыта для работы - закрытий нет». Deseret News. Солт-Лейк-Сити: Deseret Digital Media. п. B3. Получено 13 мая, 2013.
  41. ^ Сайт Historic Aerials (Карта) (изд. 1977 г., 2006 г.). Министерство сельского хозяйства США. Архивировано из оригинал 11 июля 2011 г.. Получено 9 января, 2010.
  42. ^ Уорбертон, Николь (24 августа 2006 г.). «Завершены работы по реконструкции U-201 Расширение« 21-й южной трассы »заняло 2 года». Deseret News. Солт-Лейк-Сити: Deseret Digital Media. Получено 13 мая, 2013.
  43. ^ «S.R. 201, шоссе Бангертер, ведущее на 5600 запад.». Департамент транспорта штата Юта. 12 декабря 2009 г.. Получено 5 января, 2010.
  44. ^ "S.R. 201, S.R. 202 по I-80". Департамент транспорта штата Юта. 31 декабря 2009 г.. Получено 5 января, 2010.
  45. ^ Браун, Мэтью (20 января 1991 г.). "Не поддавайтесь порыву сказать" фуей "безопасному и эффективному" SPUI "'". Deseret News. OCLC 10171976. Получено 24 января, 2014.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных