WikiDer > VFA-94 - Википедия

VFA-94 - Wikipedia

94-я истребительная эскадрилья
Знак отличия 94-й эскадрильи ударных истребителей (ВМС США) 1990.png
Знак отличия VFA-94
Активный26 марта 1952 г. - настоящее время
СтранаСоединенные Штаты Америки
ОтветвлятьсяПечать ВМС США ВМС США
ТипИстребитель / Атака
РольНепосредственная поддержка с воздуха
Воздушный запрет
Воздушная разведка
Гарнизон / ШтабNAS Lemoore
Псевдоним (ы)"Могучие сорокопуты"
ЦветаЧерный / оранжевый
Помолвкивойна во Вьетнаме
Операция Южный дозор
Операция Desert Fox
Операция "Несокрушимая свобода"
Война в Ираке
Операция "Внутренняя решимость"
Самолет летал
АтакаА-4 Скайхок
А-7 Корсар II
ИстребительВоут F4U-4 Корсар
F9F-5 Пантера
FJ-3M Ярость
F9F Пума
F / A-18 Hornet
F / A-18F Супер Хорнет

94-я истребительная эскадрилья (VFA-94), также известный как Могучие сорокопуты, это ВМС США истребительная эскадрилья, дислоцированная в Военно-морская авиабаза Лемур. Это оперативная эскадрилья флота, которая в настоящее время выполняет F / A-18F Супер Хорнет.[1] Он прикреплен к Крыло авиакомпании Carrier Air 17 (CVW 17) и базируется в NAS Lemoore, California. Его хвостовой код это "NA" и его радио позывной это «Бродяга».

Знаки отличия и прозвище

Первоначальная эскадрилья была известна как «Крутые котята» и имела эмблему с мультяшным котом. Когда вторая эскадрилья была сформирована и развернута на борту USSШершень во время мирового круиза в 1954 году он также использовал мультяшную кошку. Нет никаких свидетельств того, что этот знак был официально одобрен для использования эскадрильей. Первый официальный знак отличия эскадрильи утвержден Начальник военно-морских операций 21 ноября 1955 г. и состоял из желто-черной тигриной лапы с молниями на синем фоне. 21 апреля 1959 г. был утвержден новый знак различия, состоящий из темно-синего стилизованного самолета с символом атома на синем фоне. Модификация этого знака была утверждена 16 мая 1967 года, заменив символ атома стилизованным изображением птицы. Стилизованная птица была оранжевой, а остальные цвета из предыдущего дизайна остались прежними.

По прозвищу Могучий Сорокопут, эскадрилья была названа в честь небольшой хищной хищной птицы сорокопут. Он вступает в воздушный бой, чтобы поразить свою добычу в воздухе и на земле, а затем пронзает свою жертву острым шипом.

История

VF-94 F4U-4 Корсар на USSФилиппинское море в 1953 г.
VF-94 FJ-3M Ярость на USSШершень в 1958 г.

Две отдельные эскадрильи ВМС США носили обозначение VA-94. В первый ВА-94 служил во время Второй мировой войны и был ликвидирован 30 ноября 1949 года. Второй ВА-94 ​​позже стал VFA-94, о чем идет речь в этой статье. Официально ВМС США не признают прямой родословной вновь сформированных эскадрилий с эскадрильями ликвидированных.[2] Однако часто новая эскадрилья принимает прозвище, знаки различия и традиции более ранних полков. Похоже, что это произошло в данном случае, поскольку (на короткое время) новая эскадрилья использовала кошачий знак, похожий на предыдущий.

1950-е годы

94-я истребительная эскадрилья (ВФ-94) была создана в г. NAS Alameda, Калифорния, 26 марта 1952 года. Эскадрилья начала полеты на Vought F4U Corsair, но быстро перешли на реактивные самолеты. В течение следующих восьми лет эскадрилья получила и управляла многочисленными истребителями, прежде чем стать штурмовиком. В сентябре 1953 г. эскадрилья получила F9F-5 Пантера. В январе 1955 г. эскадрилья переехала в г. NAS Moffett Field и получил FJ-3M Ярость в феврале 1955 г. В ноябре 1955 г. он перешел на F9F Пума. Он снова пилотировал различные модели FJ-3 Fury с июня 1957 по 1959 год.

1 августа 1958 года эскадрилья была переименована в 94-ю штурмовую эскадрилью (ВА-94).[3] и вернулся в NAS Alameda 20 августа 1958 года. В январе 1959 года он перешел на самолет, на котором он будет летать (в различных моделях) в течение следующих двенадцати лет, А-4 Скайхок.

1960-е

8 марта 1962 года VA-94 перебрался в NAS Lemoore, Калифорния. Поскольку война во Вьетнаме эскалации, эскадрилья завершила семь последовательных боевых развертываний в Юго-Восточная Азия, начиная с круиза на борту USSРейнджер в 1962 г.

1 декабря 1963 года эскадрилья совершила свои первые боевые вылеты в поддержку операций группы Янки, вооруженного эскорта для выполнения задач фоторазведки. Лаос. 7 февраля 1965 г. Вьетконг нападение на американских советников в Южный Вьетнам, Президент Линдон Джонсон приказал нанести ответный удар по Северному Вьетнаму, названный Пылающий дротик I. Цель эскадрильи была скрыта из-за непогоды, и миссия была прервана. 11 февраля эскадрилья участвовала в ответных ударах Flaming Dart II по военным казармам Chanh Hoa возле Dong Hoi, Северный Вьетнам. В марте 1965 г. эскадрилья участвовала в Раскатистый гром наносит удары по целям в Северном Вьетнаме.

В октябре 1965 года в составе Air Wing 9 эскадрилья перебралась в NAS Norfolk присоединиться USSПредприятие в свой первый боевой поход. В 1966 году эскадрилья была назначена в 5-е авиационное крыло и выполнила четыре боевых развертывания на борту. USSHancock и USSBon Homme Richard.

1970-е годы

ВА-94 А-4Е приземляясь на USSBon Homme Richard в 1970 году

В феврале 1971 г. эскадрилья перешла на А-7 Корсар II и был приписан к Air Wing 15 /USSКоралловое море.

С мая по июнь 1972 г. ВА-94 ​​участвовала в Операция Полузащитник, тяжелые авиаудары по целям в Северном Вьетнаме. 9 мая 1972 г. эскадрилья участвовала в Операция Pocket Money, добыча Хайфон гавань. Первая мина была сброшена в 08:59, чтобы совпасть с президентом. Ричард Никсонпубличное объявление о добыче. Все мины были установлены с 72-часовой задержкой срабатывания постановки на охрану, что давало торговым судам время для отплытия или изменения пункта назначения в соответствии с публичным предупреждением президента. Это было началом горнодобывающей кампании, в ходе которой в течение следующих восьми месяцев было установлено более 11000 мин типа MK36 и 108 специальных мин Mk 52-2.

В 1973 году эскадрилья отправилась в свой первый за десятилетие круиз мирного времени, снова с авианосным крылом 15 на борту USS. Коралловое море.

29 апреля 1975 г. самолеты эскадрильи прикрывали с воздуха Операция Frequent Wind, эвакуация американских граждан из Сайгон это положило конец военному вмешательству Соединенных Штатов во Вьетнам. 15 мая 1975 года самолеты эскадрильи вместе с другими частями CVW-15 нанесли авиаудары по Камбоджийский материк после захват SS Mayaguez канонерских лодок красных кхмеров.

С мая 1979 по январь 1980 года эскадрилья дислоцировалась на борту. USSкошачий коготь к Западная часть Тихого океана и Индийские океаны, в том числе 63 дня работы в арабское море вовремя Иранский кризис с заложниками.

1980-е

Следующее развертывание эскадрильи на борту USS кошачий коготь был завершен в 1981 году.

В 1986 году на борту USSПредприятие, ВА-94 ​​вошел в историю как часть первого атомного авианосца, прошедшего через Суэцкий канал а затем совершил круиз по Средиземноморье в течение трех месяцев, поддерживая операции против Ливии.

С февраля по май 1988 г. эскадрилья выполняла авиационную поддержку Операция Earnest Will, сопровождение кувейтских нефтеналивных танкеров в Персидском заливе. В апреле 1988 г. эскадра нанесла удар по военно-морским силам г. Иран как часть Операция Молящийся Богомол, первое крупное морское сражение США с Вторая Мировая Война. Самолеты эскадрильи нанесли прямые удары по иранскому фрегату «Саханд».

В декабре 1989 г. эскадрилья участвовала в Операция Classic Resolve, оказывая поддержку филиппинскому правительству во время попытки государственного переворота.

1990-е годы

VFA-94 F / A-18C

В июне 1990 года эскадрилья получила свой первый F / A-18C Hornet и была переименована в 94-ю ударную истребительную эскадрилью (VFA-94) 1 января 1991 года.[3] В мае 1991 года он был доставлен на борт USSАбрахам Линкольн к Персидскому заливу в поддержку Объединенные Нации санкции после войны в Ираке. Также эскадрилья участвовала в Операция Fiery Vigil, эвакуация тысяч бездомных с Филиппин после Гора Пинатубо извержение. Впоследствии он получил Совместная награда за заслуги перед отрядом за его вклад в усилия по ликвидации последствий стихийных бедствий.

15 июня 1993 года эскадрилья дислоцировалась на борту USS Абрахам Линкольн полеты над южным Ираком в поддержку Операция Южный дозор. В октябре 1993 г. Абрахам Линкольн покинул Персидский залив для Сомали для обеспечения защиты сил США и других сил Организации Объединенных Наций, участвующих в оказании гуманитарной помощи. VFA-94 получил желанную боевую награду "E", обозначив ее как лучшую эскадрилью ВМФ FA-18 в 1994 году.

Отряд участвовал в Операция Vigilant Sentinel во время его развертывания в 1995 году снова на борту USS Абрахам Линкольн.

Следующая эскадрилья дислоцируется на борту USS кошачий коготь 10 октября 1996 г. в Персидский залив в поддержку операции "Южный дозор".

13 мая 1997 г. эскадрилья перебралась на борт. USSКарл Винсон, и снова 10 ноября 1998 г. в Персидский залив в поддержку Операция Desert Fox.

2000-е

После 11 сентября нападения, эскадрилья выполнила первые вылеты Операция "Несокрушимая свобода" 7 октября 2001 г. В последующие месяцы VFA-94 и Air Wing Eleven участвовали в прицельных ударах по ключевым Талибан места в Афганистан. Эскадрилья совершила 664 боевых вылета и израсходовала 550 000 фунтов боеприпасов по целям в Афганистане. Отряд вернулся домой 19 января 2002 года.

Эскадрилья снова развернулась 3 марта 2003 года для восьмимесячного боевого развертывания на борту. USSНимиц с CVW-11 в поддержку Операция иракская свобода. 7 мая 2005 г. эскадрилья снова перебралась на борт USS. Нимиц в Персидский залив в поддержку операции «Иракская свобода».

В октябре 2006 года эскадрилья успешно завершила Программу повышенной готовности ударных истребителей в рамках подготовки к переходу эскадрильи к экспедиционной роли. В январе 2007 года VFA-94 присоединилась к своей сестринской эскадрилье VFA-97 как одна из двух эскадрилий F / A-18, развернутых за границей в рамках Программы развертывания подразделений (UDP). VFA-94 покинул NAS Lemoore во время своей первой экспедиционной эволюции в MCAS Iwakuni, Япония. Эскадрилья преодолела почти 7000 морских миль (13000 км) открытого океана, в общей сложности почти 18 летных часов на самолет. Во время развертывания VFA-94 участвовал в учениях. Жеребенок орел, первая в истории экспедиция ВМС США в Корею и учения Кобра золото в Тайланде.

В июле 2008 года VFA-94 завершила свое второе развертывание UDP в Японии в поддержку Глобальной войны с терроризмом и операций в Тихом океане. Отряд участвовал в учениях Talon Vision на Авиабаза Кларк, Филиппины; Вольми-До Ярость в Авиабаза Кадена, Окинава и упражнения Lava Viper в Hickam AFB, Гавайи. Эскадрилья вернулась домой в феврале 2009 года после успешного 7-месячного развертывания.

Эскадрилья была награждена двумя наградами за заслуги перед объединением, пятью наградами военно-морского флота, пятью наградами за заслуги перед подразделениями, пятью наградами за боевую эффективность, двумя экспедиционными медалями ВМФ, тремя экспедиционными медалями вооруженных сил, а также экспедиционной медалью за глобальную войну с терроризмом и глобальной войной с терроризмом. Медаль за службу.

2010-е

Патч 94-й эскадрильи ударных истребителей в ходе эволюции ее первой программы развертывания подразделений до авиабазы ​​морской пехоты Ивакуни, Япония. Обратите внимание на дополнительные элементы японского искусства.

В январе 2012 года, после возвращения из службы UDP в Японии, эскадрилья вернулась в NAS Lemoore, но, по всей видимости, не была назначена в одно из авиационных крыльев Западного побережья примерно до августа 2012 года, поскольку она временно приняла дочернюю эскадрилью. VFA-25место в CVW-17. VFA-25 был возвращен на прежний слот в CVW-17, заменив таким образом VFA-94.

12 сентября 2014 года два F / A-18C, один из VFA-94, а другой из VFA-113 столкнулся и разбился примерно в 250 морских милях (460 км; 290 миль) к западу от Остров Уэйк. Один летчик был найден в удовлетворительном состоянии и получил медицинскую помощь на борту Карл Винсон. Поисково-спасательные работы (SAR) продолжил для другого авиатора. В Карл Винсон участвовал в учениях Доблестный щит 2014 г. во время авиакатастрофы.[4] Обыск был прекращен 14 сентября 2014 года, пропавший авиатор был объявлен пропавшим без вести и предположительно мертвым, а происшествие расследуется.[5]

Mighty Shrikes начал переход с F / A-18C Hornet на F / A-18F Super Hornet в сентябре 2015 года, завершив переход в марте 2016 года.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Дел, VFA-94 Public. "Могучие Шрайки" празднуют финал "Наследия" Полет шершня ". hanfordsentinel.com.
  2. ^ http://www.history.navy.mil/faqs/faq6-1.htm
  3. ^ а б "Текущее происхождение авиационной эскадрильи ВМФ" ОТДЕЛЕНИЕ ВМФ - МОРСКОЙ ИСТОРИЧЕСКИЙ ЦЕНТР, 6 января 1998 г.
  4. ^ «ОБНОВЛЕНО: крушение F / A-18 Hornets ВМС в Тихом океане». NNS140912-15. По связям с общественностью 7-го флота США. 12 сентября 2014 г.. Получено 12 сентября 2014. и Сэм ЛаГрон (12 сентября 2014 г.). "'Обновлено: два F / A-18C Hornet столкнулись и разбились возле Марианских островов, один пилот пропал ». Новости Блог. Военно-морской институт США. Получено 12 сентября 2014.
  5. ^ Джефф Шогол (14 сентября 2014 г.). «ВМС опознали пилота Hornet, который предположительно погиб после столкновения». Navy Times. Получено 15 сентября 2014.

внешняя ссылка