WikiDer > ВП-45

VP-45
Патрульная эскадрилья 45
Знак различия 45-й патрульной эскадрильи (ВМС США) 1949.png
Знак различия патрульной эскадрильи 45
Активный1 ноября 1942 г. - настоящее время
СтранаСоединенные Штаты Америки
ОтветвлятьсяПечать ВМС США ВМС США
Типэскадрилья
РольМорской патруль
Гарнизон / ШтабNAS Jacksonville
Псевдоним (ы)Пеликаны

Красные метчики

Пеликаны из ада
ПомолвкиВторая Мировая Война
война во Вьетнаме
Война в Персидском заливе
Знаки отличия
Хвостовой кодLN
Самолет летал
ПатрульPBM-3C / 3S / 5
П5М-1/2 / СП-5Б
P-3A / C
П-8А

Патрульная эскадрилья 45 (ВП-45) это морской патруль эскадрилья из ВМС США. Эскадрилья образована 1 ноября 1942 г. и базируется в г. Авиабаза ВМС Джексонвилл, Флорида, Соединенные Штаты. С 2014 года ВП-45 оснащается Боинг P-8 Посейдон самолет.

История

ВП-45 был создан как Патрульная эскадрилья 205 (ВП-205) 1 ноября 1942 г. переименован в 205-я патрульная бомбардировочная эскадрилья (ВПБ-205) 1 октября 1944 г. переименован в Патрульная эскадрилья 205 (ВП-205) 15 мая 1946 года переименован в Средняя патрульная эскадрилья (гидросамолет) 5 (ВП-МС-5) 15 ноября 1946 г. Патрульная эскадрилья 45 (ВП-45) 1 сентября 1948 года. Это третья эскадрилья, получившая обозначение VP-45, первый ВП-45 был переименован в ВП-14 1 декабря 1939 г. второй ВП-45 1 октября 1944 г. был переименован в ВПБ-45.[1]

История эксплуатации

USSТимбалье (АВП-54) с двумя ВП-45 ПБМ-3Д в 1948 году.
  • 1 ноября 1942 г .: ВП-205 создана в г. NAS Norfolk, Вирджиния, в составе эскадрильи гидросамолетов ПБМ-3 Маринер. На первом этапе обучения в NAS Norfolk эскадрилья перешла под оперативное управление FAW-5.
  • 26 января - июнь 1943 г .: По завершении первого этапа обучения ВП-205 был переведен в NS San Juan, Пуэрто-Рико, при поддержке тендера, предоставленного USSAlbemarle. 1 февраля 1943 года эскадрилья перешла под оперативное управление FAW-11. Обучение передовым базовым операциям продолжалось наряду с регулярным оперативным патрулированием до июня 1943 года. Состав эскадрильи был доведен до 13 самолетов.
  • 2–10 июня 1943 г .: ВП-205 перебазирован в г. NAS Тринидад, Британская Вест-Индия. Обязанности заключались в предотвращении судоходства и Противолодочная война (ASW) патрули. Новый самолет PBM-3S с улучшенной РЛС заменил старые версии PBM-3C. 10 июня 1943 года один из новых ПБМ-3С был потерян в море во время патрулирования, возможно, из-за действий противника.
  • 3 августа 1943 г .: ПБМ, пилотируемый лейтенантом К. К. Коксом, атаковал Подводная лодка находился на поверхности и был сбит во время взрыва бомбы с потерей всех рук. Атака лейтенанта Кокса привела к гибели подводной лодки, позже идентифицированной как U-572.
  • 6 августа 1943 года: Моряк, пилотируемый лейтенантом Энтони Матуски, атаковал подводную лодку на поверхности и был сбит, потеряв все руки. Сильно поврежденная подводная лодка, U-615, позже был потоплен другим самолетом.
  • 7 июля 1944 г .: ВП-205 переведен в NAS Guantanamo Bay, Куба. В обязанности входило дальнее противолодочное патрулирование и прикрытие конвоев.
  • 19 сентября 1944 года: VP-205 был освобожден для возвращения в NAS Norfolk. По прибытии персоналу был предоставлен реабилитационный отпуск, а самолет PBM-3S сдан для замены на версию PBM-5.
  • 17 октября 1944 года: личный состав эскадрильи начал возвращаться из отпуска и начался выезд на новый самолет PBM-5. К концу месяца переформирование эскадрильи и ее средств было завершено, и ВПБ-205 получил приказ о перебазировании в НААС Харви Поинт, Северная Каролина, для обучения.
  • 29 ноября 1944 г. - 30 января 1945 г. По окончании обучения район действия эскадрильи был изменен с Атлантического на Тихий океан. Полеты по пересеченной местности из NAS Harvey Point в NAS Сан-Диего, Калифорния, а затем в NAS AlamedaВ Калифорнии, все самолеты благополучно прибыли к 1 декабря. По прибытии экипажи начали подготовку своих самолетов к предстоящему перелету через Тихий океан в NAS Kaneohe Bay, Гавайи. В этот период эскадрилья перешла под оперативное управление FAW-8. 21 декабря первые элементы эскадрильи отправились в путь к NAS Kaneohe Bay, а через два дня все самолеты благополучно прибыли. Оперативная подготовка началась сразу после того, как экипажи расселились по квартирам. Находясь в NAS Kaneohe Bay, эскадрилья перешла под оперативное управление FAW-2. С 23 по 30 января 1945 года эскадрилья совершила несколько паромных рейсов между NAS Kaneohe Bay и NAS Alameda.
  • 25 марта 1945 г .: ВПБ-205 переброшен в Марианские острова работающие в режиме FAW-1. 1 апреля 1945 г. эскадра временно вышла на берег в г. НАБ Танапаг, Сайпан. С этого места эскадрилья вылетала противокорабельными патрулями, иногда Дамбо (спасение в воздухе и на море) миссии и поиск секторов.
  • 18 мая 1945 года: ВПБ-205 передан под оперативное управление FAW-18 (ТУ 94.1.2). Задача эскадрильи была изменена с дневного на ночное противокорабельное патрулирование.
  • 25 августа 1945 г .: ВПБ-205 переброшен из Сайпана в г. Чиму Ван, Окинава, под оперативным управлением FAW-1. Тендерную поддержку оказали USSСвятой Георг. Обязанности заключались в патрулировании судов и дальних поисках.
  • 23 сентября 1945 г .: ВПБ-205 переведен в г. Вакаяма, Япония, чтобы обеспечить поддержку наблюдения во время военное разоружение Японии и курьерские / пассажирские услуги для оккупационных сил. В этот период эскадрилья перешла под оперативное управление FAW-17.
  • 21 ноября 1945 года: VPB-205 был освобожден для возвращения в NAS Norfolk на период обучения и капитального ремонта.
  • Апрель 1946 г .: ВПБ-205 получил новый порт приписки в г. NAS Бермудские острова, Британская Вест-Индия.
  • 1950: VP-45 получил постоянную смену станции на NAS Norfolk для участия в экспериментах со специально модифицированным самолетом PBM-5 для транспортировки. морской десант на пляж.
ВП-45 П5М-2 летит над Советским Подводная лодка Фокстрот 911 и USSЧарльз П. Сесил вовремя Кубинский ракетный кризис, 1962
  • 1 сентября 1956: VP-45 получил постоянную смену станции с NAS Коко Соло, Зона Панамского канала в NAS Бермудских островов.
  • 1961–1963: ВП-45 участвовал во всех Проект Меркурий космические снимки в составе группы восстановления Бермудских островов.
  • 25 января - май 1963: VP-45 развернут в NAS Guantanamo Bay. Эскадрилья использовалась для наблюдения за судном и противолодочного патрулирования, вернувшись в NAS Бермудских островов в феврале. Эскадрилья снова развернулась в NAS Guantanamo Bay 27 марта, а в мае вернулась в NAS Бермудские острова.
  • 1 июля 1963 года: VP-45 провела свое последнее развертывание в качестве эскадрильи гидросамолетов в NAS Guantanamo Bay. Во время двухмесячного развертывания эскадра провела многочисленные 12-часовые поисково-спасательные операции (SAR) для терпящих бедствие или потерпевших крушение судов в Карибском бассейне.
  • Сентябрь 1963 г .: ВП-45 сформировал отряды на NAS Patuxent River, Мэриленд и NAS Jacksonville, Флорида, чтобы начать переход от СП-5Б Марлин к P-3A Орион. VP-45 была последней патрульной эскадрильей Атлантического флота, которая использовала гидросамолеты, завершив 53 года непрерывной службы на этих самолетах.
  • 1 января 1964 года: по завершении переходного обучения эскадрилья получила новый порт приписки в г. NAS Jacksonville, Флорида, под оперативным контролем FAW-11.
  • 17 ноября 1964 года: эскадрилья P-3A, BuNo. 151362, разбился в Атлантике с потерей всех рук.
  • 27 мая 1968 года: VP-45 были среди патрульных эскадрилий и других военно-морских подразделений, призванных помочь в поисках злополучных USSСкорпион, последний раз слышали 21 мая 1968 года, в 50 милях (80 км) к югу от Азорских островов. Поиски оказались тщетными, и 5 июня 1968 года четыре патрульных самолета VP-45 были отпущены для возвращения в NAS Jacksonville.
  • 14 декабря 1968 - 5 февраля 1969: VP-45 развернут в NS Sangley Point, Филиппины, с отрядом на Аэродром Королевских ВМС Таиланда Утапао, Таиланд. Основной задачей эскадрильи было патрулирование побережья совместно с Время работы на рынке. 5 февраля 1969 года эскадра была вызвана для помощи в обнаружении перевернувшегося гражданского судна.
  • 2 июня 1969 г .: 20-й экипаж возвращается из MCAS Iwakuni, Япония, в P-3A, BuNo. 151363, попытка взлета на НАН Адак, Аляска, чтобы продолжить свое возвращение в NAS в Джексонвилле после развертывания. Очевидный отказ двигателя заставил экипаж прервать взлет, но у самолета не было достаточной взлетно-посадочной полосы, чтобы остановиться. Пилот, командир Р.А. Мейсон, предпочел вывести самолет за пределы взлетно-посадочной полосы в тундру, вместо того, чтобы перелететь конец взлетно-посадочной полосы в камни и воду. При этом разрушилось шасси, и правое крыло разошлось с самолетом. Все 15 членов экипажа покинули самолет без травм незадолго до того, как он загорелся.
  • 19 октября 1970 года: VP-45 развернут в NAS Sigonella, Сицилия. Эскадрилья оказывала поддержку Шестой флот вовремя Иорданский кризис сентября 1970 г.. Эскадрилья получила Благодарность отряда для его деятельности в этот период.
  • Апрель - октябрь 1972 года: VP-45 начал переход на версию P-3C Orion. К октябрю 1972 года эскадрилья была полностью укомплектована новым самолетом.
  • 12 августа - 22 ноября 1975 года: VP-45 развернут в NAF Sigonella, Сицилия. 22 ноября эскадрилья оказывала медицинскую и материально-техническую поддержку после столкновения USSБелкнап и USSДжон Ф. Кеннеди. NAF Sigonella служила местом первой медицинской эвакуации.
  • 1980: Сокращение численности личного состава привело к перераспределению личного состава в связи с сокращением численности эскадрильи с 12 до 9 экипажей.
  • Май 1980: временная отмена запрета на иммиграцию с Кубы привела к огромный наплыв беженцев в проливы, отделяющие Кубу от Флориды. Перед VP-45 была поставлена ​​задача следить за потоком лодок и их безопасным прибытием во Флориду, пытаясь предотвратить движение дополнительных судов на юг.
  • 13 апреля - август 1983 года: VP-45 развернут в NAF Sigonella, Сицилия, освобождая ВП-49. Перед развертыванием эскадрилья завершила восьминедельную программу модификации, сделав VP-45 боевой готовностью к использованию Гарпунная противокорабельная ракета. Эскадрилья большую часть августа провела в режиме ожидания во время эскалация кризиса в Ливане. Бдительный самолет, вооруженный Торпеды MK46 а ракеты Harpoon оставались наготове для поддержки боевой группы США у побережья Бейрута. За эту поддержку эскадрилья заработала Военно-морская экспедиционная медаль.
  • 2 июля 1987: Во время развертывания эскадрильи в NAS Sigonella, Сицилия, ее самолеты поддерживали операции Шестого флота возле Ливии, выполняя миссии, вооруженные ракетами Harpoon.
  • Март - декабрь 1988 г .: Первый самолет P-3C MOD (модификация) VP-45 вернулся после переоборудования в конфигурацию P-3C UIII. Остальная эскадрилья завершила модернизацию к декабрю 1988 года. VP-45 была первой эскадрильей Восточного побережья, которая была оснащена модернизированной версией III, которая была развернута в NAS Бермудских островов в феврале 1989 года.
  • Ноябрь 1989 г .: ВП-45 впервые отправила отряд в NAS Key West, Флорида, в поддержку программы по запрещению наркотиков Объединенной оперативной группы 4.
Личный состав ВП-45 и P-3C в NAS Jacksonville в 2010 году
  • 22 июня 1990 г. - 10 января 1991 г .: VP-45 вылетел к месту дислокации в Военно-морская база Рота, Испания. Во время развертывания эскадрилья была вызвана для поддержки Операция Sharp Edge, эвакуация граждан США из Либерия в период гражданских волнений. В августе ВП-45 вошел в состав Блокада Ирака ООН после оккупации Кувейта Все обязательства эскадры (противолодочное покрытие Средиземного моря, операция Sharp Edge и Операция "Буря в пустыне") были встречены без травм и происшествий с самолетом в течение всего развертывания.
  • Апрель - июнь 1991 г .: ВП-45 предоставил отряд для поддержки совместной задачи 4, базирующийся в NAS Roosevelt Roads, Пуэрто-Рико. Отряд составил базу данных о морском судоходстве, которая значительно расширила возможности оперативной группы по отслеживанию незаконных операций с наркотиками в Карибском бассейне.
  • 25 февраля - сентябрь 1992 г .: ВП-45 развернут в НАС Кефлавик, Исландия, с отрядами в разное время на разных участках. Поскольку движение российских подводных лодок в Северной Атлантике резко сократилось с крах советского блокаэскадрилье было доступно гораздо меньше возможностей акустической и фоторазведки. Многочисленные упражнения с НАТО союзники помогли восполнить пробел во время развертывания.
  • Сентябрь 1993 г. - март 1994 г. Во время развертывания эскадрильи в НАС Кефлавик, Исландия, движение российских подводных лодок продолжало сокращаться, при этом было захвачено гораздо меньше, чем в предыдущие годы.
  • 11 декабря 1994 - май 1995: VP-45 развернут на NS Roosevelt Roads. Полное развертывание эскадрильи поддерживало совместную задачу 4 по пресечению незаконного оборота наркотиков в Карибском бассейне. Когда в мае 1995 года эскадрилья вернулась в NAS в Джексонвилле, она отметила 25-й год подряд безуспешных полетов класса А.[1]
  • В сентябре 2001 года, после террористических атак США, VP-45 совершил дальние разведывательные миссии вдоль восточного побережья США в рамках Операция "Несокрушимая свобода".[2]
  • В июне 2013 года VP-45 завершили переход с P-3C Orion на P-8A Poseidon. Став третьей действующей эскадрильей P-8A ВМФ после ВП-16 и ВП-5.[3]
  • ВП-45 P-8 Посейдоны сделать шрифт Упражнение Red Flag дебют на Red Flag 16-1.[4]
  • 8 апреля 2017 г. самолет из ВП-45 вернулся из семимесячной эксплуатации с семью P-8 Посейдоны. Работает на базе военно-морской авиации Сигонелла в Италии. VP-45 - первая эскадрилья, развернутая с P-8 в Европе.[5]

Задания самолетов

VP-45 P-8A над Средиземным морем в 2017 году.

Эскадрилье были назначены следующие самолеты, действующие в указанные даты:[1]

  • ПБМ-3С - ноябрь 1942 г.
  • ПБМ-3С - июнь 1943 г.
  • ПБМ-5 - сентябрь 1944 г.
  • П5М-1 - апрель 1954 г.
  • П5М-2 - декабрь 1956 г.
  • СП-5Б - декабрь 1962 г.
  • P-3A - сентябрь 1963 г.
  • P-3C - октябрь 1972 г.
  • P-3C UIII - март 1988 г.
  • Р-3С УИИИР - 1993 г.
  • P-8A - 2013 г.

Назначения порта приписки

Эскадрилья была назначена в эти порты приписки в указанные даты:[1]

Смотрите также


Рекомендации

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских эскадрилий морской авиации.

  1. ^ а б c d Робертс, Майкл Д. (2000). Словарь американских эскадрилий морской авиации, том 2, глава 3 Истории патрульной эскадрильи (VP) (со 2-го VP-40 до 3-го VP-45). Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр, Управление военно-морского флота. стр. 253–9. Получено 23 июн 2016.
  2. ^ «50 лет с Орионом». Получено 8 августа 2019.
  3. ^ "Посейдон P-8 прибыл". Получено 8 августа 2019.
  4. ^ «Военные учения - Красное знамя 16-1». Получено 8 августа 2019.
  5. ^ «VP-45 завершает развертывание на 6-м флоте США». Получено 8 августа 2019.