WikiDer > ВПБ-117

VPB-117
Патрульная бомбардировочная эскадрилья 117
Активный1 февраля 1944 г. - 15 ноября 1945 г.
СтранаСоединенные Штаты Америки
ОтветвлятьсяПечать ВМС США ВМС США
Типэскадрилья
РольМорской патруль
ПомолвкиВторая Мировая Война
Самолет летал
ПатрульPB4Y-1
PB4Y-2

ВПБ-117 был Патрульная бомбардировочная эскадрилья из ВМС США. Эскадрилья была создана как Бомбардировочная эскадрилья 117 (ВБ-117) 1 февраля 1944 г. переименован в Патрульно-бомбардировочная эскадрилья 117 (ВПБ-117) 1 октября 1944 г. и ликвидирован 15 ноября 1945 г.[1]

История эксплуатации

  • 1 февраля - июль 1944 г .: ВБ-117 создан в г. Лагерь NAAS Кирни, Калифорния, под оперативным управлением FAW-14, как тяжелая бомбардировочная эскадрилья, летающая на PB4Y-1 Освободитель. Эти самолеты были оснащены новейшим маловысотным бомбардировочным оборудованием AN / APQ-5. Наземная школа и летная подготовка продолжались до конца июля 1944 года. В августе эскадрилья начала подготовку к транстихоокеанскому перелету в г. NAS Kaneohe Bay, Гавайи. Тренировочный период был омрачен катастрофой лейтенанта Голдена и его экипажа в лагере NAAS Kearny 6 июня. Самолет врезался в хижину снабжения VB-102, в результате чего девять сотрудников VB-117 и девять сотрудников VB-102 погибли, а еще 11 человек получили ранения. Уничтожение запасов VB-102 отложило запланированный перелет эскадрильи через Тихий океан на один месяц.
  • 11 августа 1944 года: VB-117 совершил транстихоокеанский рейс в залив Канеохе, последний самолет прибыл 13 августа. По прибытии эскадрилья перешла под оперативное управление FAW-2. После шестинедельного обучения Противолодочная война (ASW) техники и оперативных поисков, эскадрилья получила приказ о развертывании в зоне боевых действий в южной части Тихого океана.
  • Сентябрь 1944 г .: ВБ-117 переведен в Северное поле, Тиниан, перейдя под оперативное управление FAW-1. Отряд проводил операции с Тиниана вместе с VB 102, 116, 150 и 151. Оперативные патрульные поиски направлялись на юго-запад в сторону Филиппин, на запад в сторону Острова Рюкю и на север вдоль Острова Нанпо, в пределах 1 000 миль (1 600 км). Использование маловысотной РЛС ночного бомбометания было прекращено в связи с присутствием на всех участках поиска дружественных подводных лодок. Патрулирование в окрестностях Иводзима был выполнен в двух самолетных элементах.
  • 12 ноября 1944 г .: Самолет, которым управлял лейтенант Герберт Г. Бокс и его экипаж, был серьезно поврежден зенитным огнем из Муко-дзима Ретто. Подбитый самолет лейтенанта Бокса приблизился к Тиниану на расстояние 48 км, после чего вынужден был остановиться. На следующее утро были спасены семеро выживших. Командир авиации 2 / C Бэзил Грейвс Мартин из округа Вашингтон, штат Индиана, был одним из трех погибших в море.
  • 1 декабря 1944 г .: ВПБ-117 передан в Аэродром Таклобан, Лейте, Филиппины, переходит под оперативный контроль FAW-10. К сожалению, большая часть снаряжения и личных вещей эскадрильи была потеряна или повреждена при переезде с Тиниана на Лейте. Поисковые миссии были выполнены более Себу, Острова Лос-Негрос, Французский Индокитай и китайские порты. За этот месяц был достигнут значительный успех. Претензии предъявлены к 22 сбитым самолетам противника и потоплению 14 750 тонн судов.
  • 10 декабря 1944 г .: лейтенант Брэдфорд М. Брукс и его команда подверглись нападению четырех человек. Митсубиси А6М Ноль истребители у острова Лос-Негрос. Во время последовавшего боя они сбили два Зеро, но потеряли три двигателя, и Брукс был вынужден бросить вызов. Несмотря на тяжелое ранение, Брукс приземлился без закрылков и без управления правым рулем. Семеро из 12 экипажа смогли покинуть самолет и позже были возвращены партизанами, действовавшими в этом районе. За отвагу под огнем и превосходное умение приземлиться на свой сильно поврежденный самолет лейтенант Брукс был награжден Navy Cross.
  • 31 декабря 1944 г .: у лейтенанта Гарольда Стэнга кончился бензин, когда он последний раз подходил к взлетно-посадочной полосе. Самолет врезался в залив в 300 футах (91 м) от полосы и тут же затонул. Всему экипажу, кроме второго пилота, удалось покинуть самолет до того, как он затонул.
  • 1–28 января 1945 г .: В течение января поисковые миссии считались настолько важными для сбора разведданных, что эскадрилье не разрешалось нести бомбы в случае, если какой-либо из ее самолетов был потерян в результате атак на корабли или наземные цели. 28 января лейтенант (младший) Роберт Э. Уайт-младший и его команда были сбиты во время патрулирования Формозы и побережья Китая. Второй пилот и пять членов экипажа выжили в аварии и оставались военнопленными до День Победы.
  • 29 января 1945 года: капитан-лейтенант Гарольд М. МакГоги, старший офицер эскадры, провел успешный рейд вдоль побережья материковой части Японии, потопив пять торговых судов и повредив еще пять. МакГоги и его команда отправились вглубь суши, чтобы атаковать и уничтожить многочисленные береговые сооружения и склады снабжения перед лицом интенсивного огня ПВО. За отвагу под огнем и агрессивное преследование врага лейтенант-коммандер МакГоги был награжден Военно-морским крестом.
  • Февраль 1945 г .: эскадрилья переведена в Макгуайр Филд, Миндоро, Филиппины, под оперативным управлением FAW-17. С этого места поиски проводились на северо-западном побережье Борнео, береговой линии Индокитая и акватории между ними. Эскадра отвечала за отслеживание вражеских кораблей и оперативных групп, пытающихся войти в секторы поиска. В этот период поддерживалось тесное сотрудничество с подводными силами. Часто атаки самолетов эскадрильи вынуждали вражеские эсминцы прерывать атаки глубинными бомбами по подводным лодкам США. Однажды вокруг линкоров сформировалась боевая группа противника. Исэ и Хьюга был отслежен ниже оконечности Индокитая и находился под наблюдением днем ​​и ночью, пока не достиг точки к северу от Формозы. Вражеская боевая группа использовала сильный погодный фронт для прикрытия своих движений; Однако это не помешало эскадрилье отслеживать силы с помощью радара и навыков своих экипажей.
  • 17 февраля 1945 г .: лейтенант-коммандер Гарольд В. МакГоги и его команда были сбиты над Пуэрто-Принсеса, Остров Палаван, с потерей всех рук.
  • 25 марта 1945 г .: Ограничения на патрулирование, в которых действовала эскадрилья, были полностью сняты в течение марта, и все патрули вышли полностью вооруженными. Особое внимание уделялось береговым сооружениям, таким как железные дороги, резервуары для хранения нефти, поезда, транспортные средства и речные перевозки. Лейтенант Артур Дж. Элдер вернулся с одного из этих вылетов с изрешеченным самолетом, один член экипажа мертв, а пятеро ранены. Они совершили нападение на судоходство в Сайгон Гавань, Французский Индокитай, и потопили три больших торговых судна. Два эскортных судна и 20 малых торговых судов также подверглись сильному обстрелу из-за интенсивного огня ПВО, брошенного эскортными судами. Хотя самолет Старейшины был сильно поврежден и несколько членов экипажа были ранены, ему удалось вернуться на базу, сбив одного вражеского истребителя по пути домой. Это был третий раз, когда этот экипаж вернулся с травмами, и было решено их эвакуировать обратно в Штаты. Лейтенант Старший был награжден Военно-морским крестом за храбрость и уверенность в том, что он нанес удар в атаку под сильным огнем противника.
  • Июнь 1945 года. Достоверные цели в поисковых секторах эскадрильи сократились до нуля. Эскадрилья получила свой первый PB4Y-2 Капер в этот период и с радостью обменял побитые PB4Y-1 Liberators на более тяжеловооруженный бомбардировщик.
  • 14 июня 1945 года: лейтенант Дж. П. Дуган и его команда из 11 человек не смогли вернуться с задания. Все 11 человек числятся пропавшими без вести.
  • 22 июня 1945 г .: лейтенант С. В. Сэйр упал в море вскоре после взлета для патрулирования. Все 12 членов экипажа погибли.
  • 1 июля 1945 года: лейтенант Роберт Э. Хептинг и команда были сбиты во время патрулирования. Трое членов экипажа выжили в катастрофе и оставались военнопленными до Дня Победы.
  • 30 июля 1945 года: помощник авиамеханика второго класса (AMM2C) Фредерик Ф. Томас стал последней боевой жертвой эскадрильи, когда он был убит огнем зенитной артиллерии во время миссии над французским Индокитаем.
  • 11 августа 1945 г. Самолет ВПБ-117 совершил последний боевой вылет войны. Операции были приостановлены на поле Макгуайр, Миндоро, Филиппины. Началась подготовка к переброске самолетов и личного состава эскадрильи на Тиниан.
  • 16 августа 1945 года: VPB-117 был передан на Тиниан для обеспечения полетов по погодным условиям для флота, находящегося под оперативным управлением FAW-18. 19 сентября отряд из пяти экипажей и четырех самолетов был отправлен в г. Аэродром Пелелье, Палау для полетов с особыми погодными условиями. Во время боевого похода с сентября 1944 по август 1945 года эскадре было выполнено 1617 боевых вылетов, заявлено 58 вражеских самолетов (55 подтверждено послевоенной проверкой вражеских записей), 236 вражеских кораблей всех размеров заявлены как потопленные или поврежденные, а также уничтожено бесчисленное количество самолетов. наземные цели. В составе ВПБ-117 было пять из восьми экипажей многомоторных бомбардировщиков ВМС США, которые сбили пять и более самолетов противника с воздуха.
  • Сентябрь 1945 года: VPB-117 был заменен на Тиниане и возвращен в Соединенные Штаты.
  • Октябрь - ноябрь 1945 года: личному составу эскадрильи был отдан приказ о демобилизации или продлении службы с другими эскадрильями.
  • 15 ноября 1945 года: ВПБ-117 официально ликвидирован.[1]

Задания самолетов

Эскадрилье были назначены следующие самолеты, действующие в указанные даты:[1]

Назначения порта приписки

Эскадрилья была назначена в эти порты приписки в указанные даты:[1]

Смотрите также

Рекомендации

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских эскадрилий морской авиации.

  1. ^ а б c d Робертс, Майкл Д. (2000). Словарь американских эскадрилий морской авиации, том 2, глава 4, Истории патрульной бомбардировочной эскадрильи (VPB) (VPB-105 - VPB-118). Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр, Департамент военно-морского флота. стр. 538–40. Получено 20 июн 2016.