WikiDer > VRC-30

VRC-30
30-я эскадрилья материально-технического обеспечения флота
Логотип vrc30.gif
Знак отличия VRC-30
Активный24 июня 1943 - настоящее время
Страна Соединенные Штаты Америки
ОтветвлятьсяПечать ВМС США ВМС США
Гарнизон / ШтабNAS Северный остров
Псевдоним (ы)«Провайдеры»
Командиры
Текущий
командир		CDR Кейт Хейен, USN
Самолет летал
ТранспортГрумман C-2 Грейхаунд

30-я эскадрилья материально-технического обеспечения флота (VRC-30), также известный как "Провайдеры", ВМС США Отряд материально-технического обеспечения флота базируется в г. Военно-морская авиабаза Северный остров в составе 5 отрядов.[1] VRC-30 - одна из двух активных авианосных эскадрилий поддержки флота, вторая - VRC-40.

История

Три-ноль эскадрильи материально-технического обеспечения флота (VRC-30) ведет свое происхождение от пятой воздушно-транспортной эскадрильи (VR-5), которая была создана 24 июня 1943 г. Авиабаза ВМС Сиэтл. Эскадрилье было поручено летать на Дуглас R4D Skytrain, Дуглас R5D Skymaster, Экспедитор Beechcraft SNB и Noorduyn JA-1 Norseman самолет, выполняющий регулярные воздушные перевозки Сиэтл, Окленд, Сан-Франциско, то Алеутские острова, Фэрбенкс и Point Barrow на материковой части Аляски.[2]

1940-е годы

В 1948 году военно-морская служба воздушного транспорта и командование воздушного транспорта объединились и стали Военно-воздушная транспортная служба. ВР-5 поставили под командование Крыло материально-технического обеспечения флота, Тихоокеанский флот США.

1950-е годы

В 1950 году VR-5 переместила свою базу операций из NAS в Сиэтле в NAS Moffett Field, Калифорния. Отряды были созданы в Сиэтле и на Северном острове NAS в Калифорнии. ВР-5 был списан 15 июля 1957 г. и преобразован в ВР-21 с отрядами в NAF Atsugi, Япония и Северный остров NAS. VR-21 была первой эскадрильей, взлетевшей Доставка на борт перевозчиком (COD) самолет, TBM-3Rs, транспортная версия ТБМ-3Е версия General Motors времен Второй мировой войны Грумман Мститель бомбардировщик-торпедоносец.

26 июня 1958 г. отряд ВР-21 НАС Северного острова произвел первый наложенный платеж с Грумман C-1A Торговец самолет в USSYorktown. Отряд переехал в г. NAS Alameda в 1960 г.

ВР-21 тоже был на NAS Barbers Point, Гавайи, полет Подъемники C-118B в начале 1970-х гг.

1960-е

Отряд Ацуги VRC-50, а отряд Аламеда был введен в эксплуатацию как эскадрилья тактической поддержки флота Три Ноль (VR-30), оснащенная Convair C-131 Самаритяне и C-1A Торговец самолет. В задачу VR-30 входила материально-техническая поддержка главкома Тихоокеанского флота США. 9 ноября 1966 г. VR-30 совершили первую посадку с задержкой на борту самолета C-1A. USSBon Homme Richard. С 1 января по 30 ноября 1967 года эскадрилья была награждена почетной грамотой за образцовую службу. С 1968 по 1973 годы отряды ХПК VR-30 действовали на борту различных авианосцев в поддержку операций по восстановлению Аполлон X, XI, XII, и XVI.

В 1969 году эскадрилья С-1А и экипажи действовали из Дананг, Республика Вьетнам, в поддержку CTF-77. В 1971 году VR-30 присоединился к Jet Age двумя Североамериканские CT-39 Saberliners для высокоскоростного исполнительного эрлифта. В мае 1973 года эскадрилья получила первую из четырех C-9B Skytrain II для дальнейшего улучшения возможностей логистической поддержки.

1970-е годы

12 марта 1974 года первая летчица ВМФ, лейтенант младшего разряда. Барбара А. Аллен явился на службу. После переезда на Северный остров NAS, VR-30 был выведен из эксплуатации 1 октября 1978 года, а VRC-30 был одновременно введен в эксплуатацию.

1980-е

В феврале 1980 года в состав VRC-30 была добавлена ​​эскадрилья C-12, обеспечивающая наземные и летные инструкции для всего Тихоокеанского флота, пилотов и экипажей морской пехоты UC-12B / F Beechcraft Super King Air. C-12 FRS VRC-30 выступает в качестве командира военно-морских ВВС, менеджера по модели НАТО Тихоокеанского флота США и оценщика подразделения в дополнение к своей основной работе по обучению полету. VRC-30 списал 6 самолетов C-1A Trader и перешел на C-2A Грейхаунд в конце 1985 года, приняв поставки пяти борзых C-2A. Позже они были заменены более новой модернизированной версией самолета C-2A (R).

1990-е годы

А C-2 Грейхаунд из ВРЦ-30, отряд №4
Отряд VRC-30 Five Greyhound в качестве наложенного платежа для USS кошачий коготь, 2007

В 1994 году VRC-30 взял на себя исключительную ответственность за операции C-2 Тихоокеанского флота, поглощая персонал и самолеты после вывода из эксплуатации VRC-50. VRC-30 DET Five была основана в августе 1994 года в Ацуги, Япония, как часть Авиакомпания Air Wing Five и передовые военно-морские силы. На Северном острове были сформированы четыре развертываемых морских отряда при поддержке берегового компонента "ополчения". В 1997 году третий отряд VRC-30 стал первым полностью интегрированным, ночным отрядом С-2, когда он развернулся с CVW-2 на борту USSСозвездие.

1998 год оказался еще одним знаменательным годом для провайдеров на VRC-30. Отряды поставщиков продолжали устанавливать стандарт круглосуточной логистической поддержки, проведя два весьма успешных развертывания. Первый отряд опубликовал впечатляющий общий вес - более 290 000 фунтов. груза, 175 000 фунтов. почты и более 2300 пассажиров, перевезенных в поддержку Абрахам Линкольн Боевая группа. Находясь в WESTPAC, первый отряд получил премию «Золотой крючок» за лучшие приземления в Airwing, первой эскадрилье. Второй отряд на борту USSКарл Винсон последовал их примеру, работая ежедневно в поддержку Операция Desert Fox и Операция Южный дозор. В 1998 календарном году VRC-30 смог достичь поразительных результатов, в том числе: 1356 посадок авианосцев, 14 360 пассажиров, 1877 973 фунтов груза и 99,9% завершенных боевых вылетов.

По состоянию на декабрь 1999 года эскадрилья наработала 24 года и более 149 600 часов безаварийного полета. В период с 1979 по 1992 год VRC30 был награжден премией начальника отдела безопасности морских операций шесть раз. Благодарность отряда за образцовую службу с октября 1993 года по сентябрь 1994 года. В 1996 году поставщики были награждены своей первой в истории Командирской премией Военно-морских ВВС за боевую эффективность в Тихом океане и снова получили эту награду в 1998 году. VRC-30 снова получил награду CNO за безопасность полетов в 1998 году. В марте 1998 года командование приняло концепцию полного отряда в результате сокращения численности личного состава на 140 человек. Как результат; все пять отрядов оставались активными на протяжении всего цикла разворота.

2000-е

Цветовая схема VRC 30 C-2A Greyhound 2011

Эскадрилья участвовала во всех крупных военных учениях на западном побережье, а также в боевых операциях в поддержку операций IRAQI FREEDOM и операции ENDURING FREEDOM. Провайдеры снова получили награду COMNAVAIRPAC за боевую эффективность в 2002 и 2003 годах. В 2004 году VRC-30 отказался от операций C-12, сосредоточившись исключительно на миссии COD.

В последующие годы произошло несколько крупных разработок и обновлений C-2A, начиная с критически важной программы продления срока службы (SLEP) в 2006 году. SLEP увеличил срок службы планера с 10 000 летных часов или 15 000 посадок на авианосец до 15 000 летных часов или 36 000. приземления авианосца. Программа позволит существующему флоту борзых проработать до 2027 года. За SLEP последовала реконструкция самолета в 2008 году и последняя модернизация LOT 4 в августе 2010 года. Обновление LOT 4, завершенное в сентябре 2012 года, предоставило пилотам новая стеклянная кабина CNS-ATM и восьмилопастная винтовая система NP2000, которые улучшили характеристики, уменьшили вибрацию планера и улучшили ремонтопригодность. В течение этого периода существенных изменений и при поддержании высоких темпов работы Провайдеры продолжали получать еще пять наград за боевую эффективность в 2005, 2006, 2007, 2011 и 2012 годах.

Провайдеры доставили флоту более 2,1 миллиона фунтов груза и почты, и более 16 000 пассажиров и выдающихся гостей были безопасно доставлены к перевозчикам и обратно в море. Кроме того, сотрудники ФРС подготовили 82 пилота C-12 и пилотов-инструкторов, готовых к использованию в флоте, и 47 новых квалифицированных членов экипажа C-12/26.

Потерянный C-2A, здесь видно приземление в июле 2017 г.

22 ноября 2017 г. отряд 5 C-2A VRC-30 с 11 пассажирами и экипажем потерпел крушение в Филиппинском море в 145 км к северо-западу от г. Окиноторишима во время полета из Авиабаза морской пехоты Ивакуни к USSРональд Рейган. Выздоровели 8 человек, но 3 не нашли. Это была первая потеря С-2 с 2005 года.[3] и первая авария со смертельным исходом с 1973 года.[4][5][6][7][8][9][10] Самолет находился на высоте 5640 метров (18 500 футов) в последнюю неделю декабря 2017 года, когда аварийно-спасательное судно использовало приемник сигнала тревоги для определения местоположения аварийного сигнала самолета. Будет предпринята попытка спасти самолет и трех матросов, которые, как ожидается, будут внутри.[11][12]

Отряды

Отряд 1Отряд 2Отряд 3
Hustlers
Головорезы
Крестоносцы
Отряд 4Отряд 5
Чистая лошадиная сила
Мы доставляем

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «КОМАКЛОГВИНГ - Отряды VRC-30». www.cacclw.navy.mil. Получено 8 апреля 2018.
  2. ^ http://www.navycompass.com/content/view/672/184/
  3. ^ Мизоками, Кайл (26 ноября 2017 г.). «Транспортные средства ВМС США терпят аварию на пути к авианосцу». popularmechanics.com. Популярная механика. Получено 30 ноября, 2017.
  4. ^ «ВМС США C-2 Greyhound разбился в Филиппинском море». Flight Global. 22 ноября 2017 г.. Получено 23 ноября 2017.
  5. ^ «Самолет ВМС США разбился в Филиппинском море, трое пропали без вести». Рейтер. 22 ноября 2017 г.. Получено 22 ноября 2017.
  6. ^ Рич, Мотоко (22 ноября 2017 г.). «Самолет ВМС с 11 самолетами разбился в водах у берегов Японии». Нью-Йорк Таймс. Получено 22 ноября, 2017.
  7. ^ Локки, Алекс (22 ноября 2017 г.). «Самолет ВМС США, совершивший 11 аварий, разбился в Филиппинском море на пути к авианосцу». businessinsider.com. Business Insider. Получено 23 ноября, 2017.
  8. ^ Уолтерс, Джоанн (23 ноября 2017 г.). «Трое пропали без вести после крушения самолета ВМС США в Филиппинском море». theguardian.com. Хранитель. Получено 23 ноября, 2017.
  9. ^ Ченчиотти, Дэвид (22 ноября 2017 г.). «Самолет C-2A ВМС США с 11 экипажем и пассажирами разбился в океане к юго-востоку от Окинавы». theaviationist.com. Получено 23 ноября, 2017.
  10. ^ "Поиск моряков завершился в крушении C-2A". флот. мил. 23 ноября 2017 г.. Получено 25 ноября, 2017.
  11. ^ ВМФ обнаружил разбившийся самолет C-2A Greyhound на дне Тихого океана Ассошиэйтед Пресс/M MilitaryTimes.com, 07.01.2018
  12. ^ "Карты ВМС США сбитого борзого C-2A". 15 февраля 2018 г.. Получено 19 апреля, 2018.

внешняя ссылка