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Das VSOE (Venedig-Simplon Orient Express) ist ein Privatzug bestehend aus restaurierten Wagen der Compagnie Internationale des Wagons-Lits (CIWL). Der VSOE bietet für verschiedene Reisebüros nostalgische Zugfahrten mit dieser historischen Ausstattung an. Der Firmenname Venedig-Simplon geht auf die alte Strecke des Simplon Orient Express zurück, sagt aber nichts über die aktuelle Streckenführung des Zuges aus. Nachdem der Linienverkehr des Orient-Express 1977 eingestellt wurde, begann der Amerikaner James B. Sherwood, alte CIWL-Wagen zu sammeln und gab 16 Millionen Dollar für 35 Schlaf-, Speise- und Pullman-Wagen aus. Am 25. Mai 1982 fand die erste Fahrt mit dem Nostalgiezug statt.
Flotte
Die VSOE verfügt über zwei Flotten, eine für den Einsatz in Großbritannien bestehend aus Pullman-Wagen wie in England ab 1926 und einem für den Einsatz auf dem europäischen Festland bestehend aus Stahl-CIWL-Wagen der Zwischenkriegszeit.
Großbritannien
Die Wagen sind restaurierte Wagen des Brighton Belle Service.
| Nummer | Name | Art |
|---|---|---|
| 99545 | (Nein) | Mk1 BSK (2e Klasse Bremserwagen mit Seitengang) |
| 99543 | vera | Mk1 PFP (1e Klasse Pullman Limousine) |
| 99541 | Lucille | Mk1 PFP (1e Klasse Pullman Limousine) |
| 99534 | Ibis | Mk1 PFC (1e Klasse Pullman mit Küche) |
| 99546 | Gwen | Mk1 PFC (1e Klasse Pullman mit Küche) |
| 99531 | Phönix | Mk1 PFP (1e Klasse Pullman Limousine) |
| 99530 | überzeugend | Mk1 PFP (1e Klasse Pullman Limousine) |
| 99535 | Minerva | Mk1 PFP (1e Klasse Pullman Limousine) |
| 99539 | Ion | Mk1 PFC (1e Klasse Pullman mit Küche) |
| 99537 | Audrey | Mk1 PFC (1e Klasse Pullman mit Küche) |
| 99536 | zena | Mk1 PFP (1e Klasse Pullman Limousine) |
| 6313 | (Nein) | Mk1 BG (Remmerswagen) |
Europäisches Festland
Obwohl sich der Name auf die erstere bezieht Orient Express und Simplon-Orient-Express Nur zwei Wagen (Typ S1) haben tatsächlich im Simplon Orient Express gedient, zum Beispiel war der Wagen 3309 Teil des Zuges, der 1929 in der Türkei eingeschneit wurde.[1] Die meisten Wagen kommen aus der Calais-Mittelmeer-Express die in der Zwischenkriegszeit de . genannt wurde Le Train Blau als sie mit den blauen Ultra-Luxus-Schlafwagen des CIWL-Typs Lx ausgestattet wurde. Der Barwagen mit Shop (3674) ist ein umgebauter Speisewagen namens "Venice Simplon Orient Express" und in blau/beiger Tageszuglackierung lackiert. Außerdem gehören zwei Wagen aus dem Jahr 1949 als Personalunterkunft zum Zug und drei Wagen stammen von den Luxus-Tageszügen, die CIWL in der Zwischenkriegszeit einsetzte. Letzteres ist an der blau/beigen Bemalung zu erkennen. Die Inschriften sind auf der einen Seite in Englisch und Deutsch, auf der anderen Seite in Französisch und Italienisch.
| Wagentyp | CIWL-Nummer | Hersteller | Baujahr | Designer und Motiv | Bemerkungen | Farbe |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Schlafwagen Typ "S1" | 3309 | Werkstätten Metallurgiques de Nivelles | 1927 | René Prou, Blumen | Mit Coupé für Waggonmeister | Blau |
| Schlafwagen Typ "S1" | 3425 | Birmingham Railway Carriage and Wagon Company | 1929 | René Prou, Blätter | Mit Wagenlenker-Coupé, umgebaut in drei "Grand Suite"-Coupés mit den Namen Paris, Venedig und Istanbul. | Blau |
| Schlafwagen Typ "Lx" | 3473 | Metropolitan Carriage Wagon and Finance Co Ltd | 1929 | Morrison, Blumengirlanden | Mit Coupé für Waggonmeister | Blau |
| Schlafwagen Typ "Lx" | 3482 | Metropolitan Carriage Wagon and Finance Co Ltd | 1929 | Morrison, Trapez | Mit Coupé für Waggonmeister | Blau |
| Schlafwagen Typ "Lx" | 3483 | Metropolitan Carriage Wagon and Finance Co Ltd | 1929 | Morrison, Blumenkörbe | Mit Coupé für Waggonmeister | Blau |
| Schlafwagen Typ "Lx" | 3525 | Unternehmen Industrielles Charentaises | 1929 | René Prou, Sapelli-Perle | Blau | |
| Schlafwagen Typ "Lx" | 3539 | Unternehmen Industrielles Charentaises | 1929 | René Prou, Sapelli-Perle | Mit Coupé für Waggonmeister | Blau |
| Schlafwagen Typ "Lx" | 3543 | Unternehmen Industrielles Charentaises | 1929 | René Prou, Sapelli-Perle | Blau | |
| Schlafwagen Typ "Lx" | 3544 | Unternehmen Industrielles Charentaises | 1929 | René Prou, Sapelli-Perle | Blau | |
| Schlafwagen Typ "Lx" | 3552 | Unternehmen Industrielles Charentaises | 1929 | Nelson, Taglilien | Mit Coupé für Waggonmeister | Blau |
| Schlafwagen Typ "Lx" | 3553 | Unternehmen Industrielles Charentaises | 1929 | Nelson, Taglilien | Mit Coupé für Waggonmeister | Blau |
| Schlafwagen Typ "Lx" | 3555 | Unternehmen Industrielles Charentaises | 1929 | Nelson, Taglilien | Mit Coupé für Waggonmeister | Blau |
| Barwagen | 3674 | Unternehmen Industrielles Charentaises | 1931 | Gerard Gallet, Art Deco | Ursprünglich Speisewagen, umgebaut zu einem Barwagen mit Laden. | Blau/Beige |
| Schlafwagen Typ "Ytb" | 3912 | Werkstätten Metallurgiques de Nivelles | 1949 | Umbau mit Personalunterkunft und Lagerraum | Blau | |
| Schlafwagen Typ "Ytb" | 3915 | Werkstätten Metallurgiques de Nivelles | 1949 | Umbau mit Personalunterkunft und Lagerraum | Blau | |
| Speisewagen | 4095 | Birmingham Railway Carriage and Wagon Company | 1927 | L'Oriental, Interieur vom Speisewagen Nr. 3083 | Blau/Beige | |
| Speisewagen | 4110 | Birmingham Railway Carriage and Wagon Company | 1927 | Etoile du Nord | Blau/Beige | |
| Pullman-Wagen | 4141 | Unternehmen Industrielles Charentaises | 1929 | René Lalique | Cote d'Azur, mit Champagner-Bar | Blau/Beige |
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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