WikiDer > Валентинка - Википедия

Valentine tank - Wikipedia

Танк, Пехота, Валентайн, Mk I – XI
Валентин II «5-40» - Патриотический музей, Кубинка (38390149682) .jpg
Валентина II в Кубинский танковый музей, Россия
ТипПехотный танк
Место происхожденияобъединенное Королевство
История обслуживания
В сервисе1940–1960
ИспользованБританская армия, Красная армия, Армия Новой Зеландии
ВойныВторая мировая война
1948 арабо-израильская война
Кипрский кризис 1963–64 гг.
История производства
ДизайнерВиккерс-Армстронг
Разработано1938
ПроизводительВиккерс-Армстронг и другие
Произведено1940–1944
Нет. построен8 275 (6855 построено в Великобритании и 1420 в Канаде)
Характеристики
Массаоколо 16 длинных тонн (16 т)
Длинакорпус: 17 футов 9 дюймов (5,41 м)
Ширина8 футов 7,5 дюйма (2,629 м)
Высота7 футов 5,5 дюйма (2,273 м)
ЭкипажMk I, II, IV, VI – XI: 3 (командир, наводчик, водитель)
Mk III, V: 4 (+ заряжающий)
Броня0,31–2,56 дюйма (8–65 мм)
Главный
вооружение
Mk I – VII: QF 2-фунтовая (40 мм)
Mk VIII – X: QF 6-фунтовая (57 мм)
Mk XI: QF 75 мм
Mk IIICS QF 3 дюйма (76 мм)
Вторичный
вооружение
Mk I – VII, X, XI: 7,92 мм Пулемет BESA с 3150 патронами
ДвигательMk I: AEC A189 9,6 литра бензин
Mk II, III, VI: AEC A190 дизель
Mk IV, V, VII – XI: GMC 6004 дизель
131–210 л.с. (97–157 кВт)
Мощность / вес12,4 л.с. (9,2 кВт) / тонна
Передача инфекцииMeadows Type 22 (5 скоростей и реверс)
Приостановкамодифицированный трехколесный Подвеска Хорстманна "Замедленная съемка"
Вместимость топливных баков36 галлонов внутри
Оперативный
классифицировать
90 миль (140 км) по дорогам
Максимальная скорость 15 миль / ч (24 км / ч) на дорогах
Рулевое управление
система
сцепление и тормоз

В Танк, Пехота, Mk III, Валентин был пехотный танк произведено в объединенное Королевство вовремя Вторая мировая война. Было произведено более 8000 единиц этого типа в одиннадцати марках плюс различные специализированные варианты, что составило примерно четверть британского танкового производства военного времени.[1] Включено множество вариантов прикованный и сварная конструкция, бензиновые и дизельные двигатели и прогрессивное увеличение вооружения. Он был поставлен в большом количестве на СССР и построен по лицензии в Канаде. Он широко использовался англичанами в Североафриканская кампания.[2] Разработанный Vickers, он оказался одновременно прочным и надежным.[1] что было необычно для британских танков того времени.[2]

Имя

Есть несколько предлагаемых объяснений названия Валентина. Согласно самому популярному, проект был представлен в Военное министерство на День Святого Валентина, 14 февраля 1940 года, хотя некоторые источники говорят, что дизайн был представлен в День святого Валентина 1938 года или 10 февраля 1938 года.[1][3][4] Уайт отмечает, что «кстати» Валентин был вторым именем Сэр Джон В. Карден, человек, который отвечал за конструкции многих танков, в том числе и предшественников Valentine A10 и A11.[5][а] Другая версия гласит, что Валентин акроним для Vickers-Armstrong Ltd Элсвик & (Ньюкасл-апон) Тайн. Согласно Дэвиду Флетчеру, «самое прозаическое» объяснение состоит в том, что это было просто внутреннее кодовое слово Виккерса, не имеющее другого значения.[6]

Разработка

День святого Валентина начинался как предложение, основанное на опыте Виккерса с A9 и A10 крейсерские танки спецификации и A11 (Пехотный танк Mk I).[7] Как частный дизайн Виккерс-Армстронг, он не получил обозначения Генерального штаба "А"; он был отправлен в Военное министерство 10 февраля 1938 года. Группа разработчиков попыталась сопоставить меньший вес крейсерский танк, что позволяет использовать детали подвески и трансмиссии тяжелого круизера A10, с большей броня из пехотный танк, работающий в соответствии со спецификацией для основы брони толщиной 60 мм (2,4 дюйма) (такой же, как у A.11).[8][b] Танк должен был нести двухфунтовую пушку в двухместной башне (A.11 был вооружен только крупнокалиберным пулеметом), иметь более низкий силуэт и максимально легкий вес, в результате получилась очень компактная машина с тесным салоном. . По сравнению с более ранним Пехотный танк Mk II "Матильда", у Valentine была несколько более слабая броня и почти такая же максимальная скорость. Благодаря использованию компонентов, уже проверенных на A9 и A10, новый дизайн стал проще в производстве и намного дешевле.[9]

Первоначально военное министерство сдерживалось размером башни, поскольку они считали необходимым экипаж из трех человек, чтобы освободить командира машины от непосредственного участия в управлении пушкой.[10] Обеспокоенный ситуацией в Европе, он окончательно утвердил проект в апреле 1939 года и разместил в июле первый заказ на поставку в мае 1940 года. В начале войны Vickers было приказано отдать приоритет производству танков.[11] Машина вышла на испытания в мае 1940 г., что совпало с потерей значительной части армейской техники во Франции во время Операция Динамо, эвакуация из Дюнкерка. Испытания прошли успешно, и машина была запущена в серийное производство как «Tank, Infantry, Mark III»; Никаких экспериментальных моделей не требовалось, поскольку многие механические элементы были проверены на A10, и он поступил на вооружение с июля 1941 года.[12]

Производство

Основная статья: Производство британских боевых бронированных машин во время Второй мировой войны
Путь развития танка Valentine

Карета и повозка Метрополитен-Каммелл- ассоциированная компания Vickers - и Бирмингемский железнодорожный вагон и вагонная компания (BRCW) были заключены контракт на производство Valentine. Metropolitan и BRCW построили небольшое количество A10, их производство только заканчивалось, и они выпустили свои первые Valentines в середине 1940 года. Metropolitan использовал два сайта, с Веднесбери Компания присоединилась к их производственной площадке в Мидленде для производства Valentine. Производство Vickers началось с десяти в месяц, увеличившись до 45 в месяц в год и достигнув пика в 20 в неделю в 1943 году, до того, как производство было замедлено, а затем производство Valentine и их производных остановилось в 1945 году. Vickers-Armstrong произвела 2515 автомобилей, а Metropolitan - 2135 автомобилей. Всего в Великобритании было произведено 6855 танков.[13]

Для развития собственных танковых войск, Канада были созданы танковые производственные мощности. Заказ был размещен в 1940 году в компании Canadian Pacific, и после внесения изменений в конструкцию Valentine с учетом местных стандартов и материалов производство прототипа было завершено в 1941 году.[14] Канадское производство было в основном на Магазины СЛР в Ангусе в Монреаль и 1420 были произведены в Канаде[15] из 1388 были отправлены в Советский Союз, а 2394 - экспортированы из Великобритании.[16] Они составили основные Содружество экспорт в Советский союз под ленд-лиз. Остальные 32 были оставлены для обучения.[16] Использование местного GMC Детройт Дизель Канадское производство двигателей имело успех, и двигатель был принят на вооружение в Великобритании. В Великобритании и Канаде было произведено 8 275 машин, что сделало Valentine самым производимым британским танком войны.[11]

Компоновка автомобиля

Valentine имел обычную компоновку, разделенную внутри на три отсека; спереди назад - место водителя, боевое отделение с башней, а затем двигатель и трансмиссия, приводящие в движение гусеницы через задние звездочки. В зоне водителя находились только водитель и органы управления движением. Водитель сидел на центральной линии корпуса, входя через любой из двух наклонных люков над сиденьем, хотя под его сиденьем имелся люк аварийного выхода. У водителя было окно прямого обзора - прорезанное в одной из поперечин корпуса - перед ним и два перископа в крыше над его головой. Вождение осуществлялось с помощью сцепления и тормоза, рулевого управления с помощью рычагов, тяги управления которых проходили по длине корпуса к трансмиссии в корме.

За механиком-механиком стояла переборка, которая образовывала еще одну поперечину корпуса и отделяла его от боевого отделения. Первые танки имели двухместную башню: наводчик слева от орудия и командир одновременно выполнял функции заряжающего справа. Когда были введены трехместные башни, командир сидел в корме башни. Башня состояла из литой передней части и литой кормовой части, приклепанных к бортовым листам, изготовленным из катаной стали. Все танки несли радиостанцию ​​в корме башни. Ранние танки использовали Беспроводной набор No. 11 с танной для экипажа; позже танки имели Беспроводной набор № 19, который включал связь экипажа с сетями дальнего и ближнего действия.[17] Вращение башни осуществлялось электромотором, управляемым наводчиком, с ручным дублером для резервного копирования. Ограничения, налагаемые двухместной башней на командира, усиливались, если бы они были отряд Командир и ответственный за руководство действиями двух других танков, помимо своего собственного, были решены путем увеличения башни для Mark III, чтобы можно было нести заряжающий для основного вооружения. Диаметр башни не изменился, поэтому дополнительное пространство удалось найти за счет перемещения крепления орудия вперед в удлиненном лобовом листе и увеличения выпуклости в задней части башни. Это увеличило вес на полтонны двухместной башни на 2,5 тонны.

Боевое отделение от моторного отсека отделяла переборка. Двигатель, сцепление и коробка передач были скреплены болтами в единое целое. Первые Valentines использовали бензиновый двигатель и дизельный двигатель, который отличал Mark II (в то время Tank Infantry Mark III *) от Mark I, основанный на двигателе коммерческого дорожного транспортного средства AEC Comet. Mark IV использовал GMC Detroit Diesel; это было большинство из тех, что использовались в походах в пустыню. Коробка передач была 5-ступенчатой, 1-реверсивной Meadows; улучшенные треки были добавлены к более поздним маркам.

Место водителя, видны перископы и люк. Фото танка Mark VI на CFB Borden
Экипаж внутри танка Валентайн заряжает 2-фунтовую пушку

История боя

Северная Африка

Валентин в Северной Африке несет пехоту из шотландского полка.

Валентин широко использовался в Североафриканская кампания, заслужив репутацию надежного и хорошо защищенного автомобиля.[18] Первые валентинки пошли в бой с 8-й Королевский танковый полк в Операция Крестоносец.[19] Впервые танк участвовал в операции Crusader в пустыне Северной Африки, когда стал заменять танк Matilda. Из-за нехватки крейсеров его с середины 1941 года выдавали бронетанковым полкам Великобритании.[18] Валентин был лучше вооружен и быстрее, чем Крейсер Mk II. Во время погони от Эль-Аламейн в конце 1942 года некоторые танки прошли более 3000 миль (4800 км) к тому времени, когда Восьмая армия достиг Туниса.[19]

Танк Valentine, захваченный немцами в 1942 году и использовавшийся ими до тех пор, пока не был подбит, февраль 1943 года.

Valentine разделял общую слабость британских танков того периода: его двухфунтовое орудие не имело осколочно-фугасных (противопехотных) боеприпасов и вскоре стало устаревшим как противотанковое оружие. Поступление 6-фунтовой пушки на вооружение британцев было отложено до потери оборудования в Франция была сделана хорошо, так что 2-фунтовая орудие сохранялось дольше. Небольшие размеры башни и подбашенного кольца означали, что изготовление креплений для более крупных орудий оказалось сложной задачей. Хотя версии с 6-фунтовой, а затем и с Орудие Ordnance QF 75 мм были разработаны, к тому времени, когда они были доступны в значительном количестве, более совершенные танки достигли поля боя. Еще одним недостатком было небольшое боевое отделение и двухместная башня. В некоторых 2-фунтовых версиях использовалась башня большего размера с добавленной позицией заряжающего, но в вариантах с более крупными орудиями эту позицию пришлось снова убрать. Его относительно небольшая высота была преимуществом на поле боя с небольшим укрытием, позволяя ему занимать «хорошее опущенное положение в любой удобной складке земли».[19]

Северо-Западная Европа

К 1944 году Valentine практически заменили в передовых частях Европейский театр посредством Черчилль танк (Infantry Tank Mark IV) и американского производства М4 Шерман бак. Некоторые из них использовались для специальных целей или в качестве командирских машин для подразделений, оснащенных Лучник самоходка. Королевская артиллерия использовала Valentine XI (с 75-мм орудием) в качестве командирского танка OP до конца войны.[14]

Тихий океан

в Тихоокеанская война, 25 Valentine Mk III и девять Valentine Mk IIICS использовались 3-й дивизион Новой Зеландии в кампании на юго-западе Тихого океана. Испытания в Новой Зеландии показали, что 2-фунтовый фугасный снаряд местной разработки не обладал достаточной мощностью, особенно по сравнению с 18-фунтовым снарядом 3-дюймовой гаубицы, поэтому 18 Valentine Mk III были преобразованы в стандарт Valentine Mk IIICS путем замены их основного вооружения. посредством QF 3-дюймовая гаубица взят с танков Matilda Mk IVCS, излишек для требований Новой Зеландии. Другие модификации девяти танков Valentine Mk IIICS, развернутых в Тихом океане, включали пехотные телефоны (средство общения пехоты с командиром танка). На переоборудованных танках имелись 21 фугасный и 14 дымовых снарядов. Остальные девять 3-дюймовых танков и 16 обычных валентинок (с 2-фунтовыми орудиями) остались в Новой Зеландии для обучения. Valentine был выведен из службы в Новой Зеландии в 1960 году.[20]

Восточный фронт

На советской службе валентинки использовались с Битва под Москвой до конца войны в основном во второй строчке. Несмотря на то, что его критиковали за низкую скорость и слабую пушку, Valentine понравились своими небольшими размерами, надежностью и хорошей броневой защитой. Советское Верховное Главнокомандование запросило его производство до конца войны. В августе 1945 года 267-й танковый полк (40 Валентина III и IX)[21] 59-й кавалерийской дивизии РККА вместе с 65-й Т-34-85 43-я танковая бригада, перешедшая из Восточной Гоби через горы Большой Хинган к Калган в Китай.[22][23]

  • Советские танки

  • Валентинки, направляющиеся в Советский Союз, грузят на C.P.R. плоские машины

  • Советский Valentine Mk IX во время Днепровское наступление, 1943

Кипр

Считается, что последний раз Валентин в бою использовался во время Кипрский кризис 1963–64 гг.. Валентин без башенки из карьера использовался греческими ополченцами с импровизированной бронированной створкой, из которой наводчик мог вести огонь. Брен пистолет. Автомобиль принадлежит Кипрская национальная гвардия, которые намереваются разместить его в предлагаемом новом военном музее.[24]

Варианты

Валентина II

Валентина I (Танк, Пехота, Mk III): (308)

Первая модель Валентинки; производство было Vickers, Metro Cammell и Birmingham Railway[12] Танк имел клепанный корпус, приводился в действие AEC А189 с бензиновым двигателем мощностью 135 л.с. и оснащался 2-фунтовой пушкой и спаренным с ним Пулемет Besa. Его двое мужчин турель заставил командира действовать заряжающим.

Валентина II (Танк, Пехота, Mk III *): (700)

До принятия названия Valentine в июне 1941 года он назывался «Tank, Infantry, Mark III *».[17][c] Эта модель использовала 6-цилиндровый двигатель AEC A190 мощностью 131 л.с. дизель. Для увеличения дальности полета в пустыне слева от моторного отсека был установлен дополнительный отделяемый внешний топливный бак.
Валентин III. Обратите внимание на другую башню.

Валентина III

Изменения в конструкции башни - перемещение передней пластины башни вперед и увеличение заднего выступа - дали возможность погрузчику облегчить обязанности командира.[25][страница нужна] Боковая броня была уменьшена с 60 мм (2,4 дюйма) до 50 мм (2,0 дюйма) для экономии веса.[нужна цитата]

Валентин IIICS (Закрыть Поддержка)

Новозеландская модификация 18 Valentine III осуществлена ​​путем замены 2-фунтовой орудия на 3-дюймовую гаубицу от танков Matilda IVCS.[26][страница нужна] Они использовались на Гуадалканале на Соломоновых островах (см. Битва за зеленые острова) и оставался на вооружении до 1950-х годов. [27]

Валентин IV

Mark II с американским двигателем мощностью 138 л.с. GMC 6004 дизель двигатель и трансмиссия американского производства. Хотя у него был немного меньший радиус действия, он был тише и надежнее.[d]

Валентин V

Как Valentine III, но с GMC 6004 дизель и трансмиссия американского производства.

Валентин VI

Канадская версия Mk IV; первоначально известный как Tank, Infantry Mark III ***.[25][страница нужна] В нем использовались некоторые канадские и американские механические детали и дизельный двигатель GMC. Машины позднего выпуска отлили Glacis детали, наряду с более широким использованием литых секций вместо готовых. Первые пятнадцать были произведены с 7,92-мм спаренным пулеметом Besa, который впоследствии был заменен спаренным 0,30-дюймовым пулеметом. Пулемет Браунинг.
Первый танк, произведенный в Канаде, Valentine VI, проходит инспекцию C D Howe канадский министр боеприпасов и снабжения в мае 1941 г.

Валентин VII

Еще одна канадская версия, по сути, это был VI с внутренними изменениями, а No. 19 Wireless заменил радиоприемник No. 11.

Валентин VIIA

Mark VII со съемными топливными баками, новыми гусеницами с шипами, маслоохладителем и защищенными фарами.

Валентин VIII

Дизельный двигатель AEC и модификация башни для установки 6-фунтовой пушки; означало потерю спаренного пулемета. Только форма прототипа.

Валентин IX

A V, модернизированный до 6-фунтовой пушки как VIII. Снижение брони аналогично Mk VIII; На поздних выпусках устанавливалась модернизированная версия дизеля GMC 6004 мощностью 165 л.с., что несколько улучшало мобильность.
Валентин IX. Это было вооружено QF 6-фунтовая оружие, многие из которых были отправлены в Россию под Ленд-лизинг

Валентина X(135)

Новая конструкция башни, позволяющая снова установить спаренный пулемет Besa. Сварная конструкция; двигатель мощностью 165 л.с. использовался вместо двигателя мощностью 130 л.с. в некоторых производствах.[28]

Валентина XI

X с обновлением OQF 75 мм пушка и 210-сильный дизель GMC 6004; сварная конструкция. Канадский литой нос, внедренный в британское производство, использовался только как командирский танк.[28]
Валентин XI. Вооружен 75-мм пушкой

Валентин ДД

Valentine Mk V, IX и Mk XI, сделанные на амфибии с использованием Николас Штраусслер"s"Дуплексный привод«Метро-Каммелл» переоборудовал 625 танков, поставленных в 1943–1944 годах. Используется при подготовке экипажей для М4 Шерман Танки DD для Высадка в Нормандии а также обучение в Италии и Индии. Некоторые из них использовались в Италии в 1945 году.[29]

Валентин OP / Команда

Пост артиллерийского наблюдения и командирская машина; дополнительные радиомодули, чтобы освободить больше места внутри, орудие было удалено, а в передней части башни был установлен манекен ствола. Используется командирами батарей и наблюдательным пунктом для частей Лучников.

Валентина CDL

Продолжение Свет обороны канала эксперименты; обычная башня заменена на башню с прожектором.

Валентина Скорпион II

Шахтный цеп; Безбашенная машина с цепом никогда не использовалась в эксплуатации.

Валентин AMRA Mk Ib

Бронированный Шахтный ролик Приставка, несколько использовавшаяся на пляжах Нормандии во время дня «Д».

Валентина Змея

Минный взрыватель; с помощью "Змеи" Линейный заряд разминирования оборудование; несколько использовались в оперативном режиме.

Валентин Бриджелайер

бронированная мостовая машина; безбашенный Mk II, оснащенный ножничным мостом 10 м (34 фута) в длину и 2,90 м (9 футов 6 дюймов) в ширину класса 30 (способный нести 30 длинных тонн (34 коротких тонны)). Произведено 192,[30] Из них 25 поставлено в СССР.[16] Использовался в действии в Италии, Бирме, Северо-Западная Европа и Маньчжурия.

Valentine с 6-фунтовой противотанковой установкой

Экспериментальная машина построена Виккерс-Армстронг изучить возможность создания простого истребителя танков путем установки 6-фунтовой пушки в боевом лафете на корпусе вместо башни. Только испытания 1942 года не потребовались, так как Valentine мог быть оснащен 6-фунтовой пушкой в ​​башне.[31]

Валентина огнеметы

Два танка Valentine были модифицированы для установки огнеметов и прошли испытания Департамент нефтяной войны чтобы определить, какая система лучше всего подходит для установленного на резервуаре прожектора пламени. В одном из них использовался проектор, работающий под давлением медленно горящих кордитовых зарядов (разработанный Министерством снабжения), а в другом, разработанный AEC с PWD, использовался проектор, работающий на сжатом газообразном водороде.[32][31] Оба везли топливо для огнеметов в трейлере, а прожектор был установлен на лобовой части корпуса. Испытания начались в 1942 году и показали, что газовая система лучше. На основе этой испытательной установки было разработано оборудование Crocodile для огнемета Churchill Crocodile, использовавшегося в кампании в Северо-Западной Европе в 1944–45.[32]

Огненный миномет Valentine 9,75 дюйма

Экспериментальная машина с замененной башней на неподвижный тяжелый миномет, предназначенный для стрельбы зажигательными снарядами массой 25 фунтов тротила для разрушения бетонных огневых точек. Испытания только Департамента нефтяной войны, 1943–45. Прицельная дальность была 400 ярдов (370 м) (максимальная дальность 2000 ярдов (1800 м)). Немногие использовались в Нормандии в день Д для зачистки зданий.

Burmark

Дизайн «Ковчег» с корпусом Valentine для легкого рампового танка для Дальнего Востока. Конец войны помешал дальнейшему развитию.[29]

Танк для прыжков через разрыв

Эксперименты с ракетами в конце войны для продвижения танка Valentine через препятствие, такое как минное поле.[29]
  • Специализированные и экспериментальные варианты

  • Огнемет Валентайн (газовое оборудование)

  • Огнемет Валентайн (оборудование с кордитом)

  • Огнемет установлен на шасси танка Valentine, стреляющий фосфорными бомбами

  • Танк Valentine DD с опущенным экраном, 1944 г.

  • Валентина с AMRA

  • Валентина Скорпион

Операторы

 Канада

  • Канадская армия получил 30 из 1420 танков, построенных в Канаде. Валентинки использовались в учебных целях.

 Чехословакия

 Египет

 Иран

 нацистская Германия

 Новая Зеландия

  • Новая Зеландия получила[35]
    • 100 Валентина II
    • 75 Valentine III, 18 преобразованы в Valentine IIICS
    • 81 Валентин V
    • 11 Валентина Bridgelayers

 Польша

 Португалия

  • В Португальская армия получил 36 Valentine Mk II в 1943 году, которые использовались Батальяо де Каррос (Пехотный танковый батальон).

 Румыния

  • Румынская армия захватили четыре танка Mk III Красной Армии, которые использовались для испытаний и противотанковых учений.[36]

 Советский союз

 индюк

 объединенное Королевство

Автомобили на базе шасси Valentine

Выжившие танки

Уцелело около сорока танков и машин Valentine на базе шасси Valentine. Цистерны в ходовом состоянии находятся на Танковый музей Бовингтона (Марка IX) и в частных руках в Новой Зеландии и Великобритании.[24] Коллекция Bovington включает в себя две другие Valentines, Mark II и Valentine Scissors Bridgelayer.

Другие примеры отображаются на Имперский военный музей Даксфорд в Соединенном Королевстве; то Королевский военный музей в Брюсселе, Бельгия; то Musée des Blindés, Сомюр, Франция и Кубинский танковый музей, Россия; то Южноафриканский национальный музей военной истории.

В Музей кавалерийских танков Ахмеднагар, Индия.[24] у вас есть Танк Валентина и Слой Моста Валентина.

В Соединенных Штатах Фонд военной техники а также в Музее военной техники Вирджинии есть валентинки.

Некоторые корпуса Valentine находятся в частной собственности в Австралии, в том числе один в Австралийский музей брони и артиллерии Их отправили туда после войны для использования в качестве сельскохозяйственных машин.[24] Два валентинца канадского производства выжили, Valentine Tank Mk VIIA, no. Танк 838, построенный в мае 1943 года, был поставлен в Советский Союз по ленд-лизу. Он провалился под лед заболоченной реки возле Telepyne, Украина (Русский: Телепино), во время советского контрнаступления 25 января 1944 года. В 1990 году 74-летний сельский житель помог найти танк, и он был обнаружен и предложен в качестве Гласность-эра подарок Канаде. Он был представлен Канадский военный музей независимой Украиной в 1992 году и стоит на выставке в галерее LeBreton.[39] Валентин, построенный компанией Canadian Pacific, находится в База военного музея Борден в Барри, Онтарио.

Известный выживший - единственный неповрежденный ДД Валентайн, который был восстановлен до рабочего состояния и находится в Соединенном Королевстве и находится в частной собственности Джона Пирсона. Несколько DD Valentines, затонувших во время тренировки, лежат у британского побережья; несколько были обнаружены и регулярно посещаются дайверами-любителями.[24] Две валентинки лежат в Морей Ферт в Шотландии и два находятся в 5,6 км (3,5 мили) от Пул Бэй в Дорсете. Эти резервуары расположены на расстоянии 100 м (110 ярдов) друг от друга на глубине 15 м (49 футов). Еще один резервуар, как известно, находится на глубине около 10 м (11 ярдов) в Bracklesham Bayк югу от Чичестера в Западном Сассексе; Корпус и башня хорошо узнаваемы, так как они расположены на насыпи из гравия.

В октябре 2012 года был обнаружен танк Valentine Mk IX, который провалился под лед при переходе реки в западной Польше во время марша Советской Армии на Берлин. Это единственный уцелевший Valentine Mk IX, который участвовал в боевых действиях, по сообщениям, хорошо сохранился и, возможно, может быть восстановлен в рабочем состоянии.[40]

Смотрите также

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Сэр Джон погиб три года назад в авиакатастрофе.
  2. ^ Что броня должна была быть такой же эффективной, как и вертикальная 60-миллиметровая (2,4 дюйма) пластина.[8]
  3. ^ Звездочка в названии обозначала модификацию оригинальной конструкции, в данном случае - изменение двигателя.
  4. ^ Белый выдает 130 л.с. при 1800 об / мин.

Цитаты

  1. ^ а б c Сорок 2006 г., п. 98.
  2. ^ а б Танковый музей (24 ноября 2015 г.). "Танковые беседы # 11 Валентина | Танковый музей". YouTube. Получено 6 декабря 2020.
  3. ^ Белый 1969, п. 2.
  4. ^ Барятинский 2002, п. 3.
  5. ^ Белый 1969, п. 1.
  6. ^ Флетчер стр. 43
  7. ^ Новости 2016, стр. 4–5.
  8. ^ а б Новости 2016, п. 5.
  9. ^ Новости 2016, стр. 3–5.
  10. ^ Флетчер, стр.45
  11. ^ а б Белый 1969, п. 9.
  12. ^ а б Новости 2016, п. 8.
  13. ^ Новости 2016С. 13–14.
  14. ^ а б Новости 2016, п. 17.
  15. ^ Барятинский 2002, п. 13.
  16. ^ а б c Барятинский 2002, п. 19.
  17. ^ а б Белый 1969, п. 13.
  18. ^ а б Белый 1969, п. 19.
  19. ^ а б c Перретт 1981, п. 16.
  20. ^ Новости 2016С. 17–18.
  21. ^ Барятинский 2002, п. 22.
  22. ^ Конно-механизированный отряд Забайкальского фронта
  23. ^ Хилл, Александр (2007). "Британская помощь по ленд-лизу и советские военные усилия, июнь 1941 - июнь 1942". Журнал военной истории. 71 (3): 773–808. Дои:10.1353 / jmh.2007.0206. JSTOR 30052890. S2CID 159715267.
  24. ^ а б c d е Пьер-Оливье (7 ноября 2010 г.). «Выжившие валентинки» (PDF). Веб-сайт Surviving Panzers. Получено 18 ноября 2010.
  25. ^ а б Белый 1969.
  26. ^ Пахарь 2001.
  27. ^ Кук 2000С. 361–362.
  28. ^ а б Белый 1969, п. 15.
  29. ^ а б c Белый 1969, п. 16.
  30. ^ Дэвид Бойд. (31 декабря 2008 г.). "Валентинский пехотный танк". В архиве из оригинала 19 августа 2011 г.. Получено 30 июн 2009.
  31. ^ а б Белый 1969, п. 17.
  32. ^ а б Банки 1946 г., п. 75.
  33. ^ Залога 1981, стр. 8–9.
  34. ^ Каррутерс 2013.
  35. ^ Пахарь 1985, п. 132.
  36. ^ Axworthy 1995, п. 221.
  37. ^ Барятинский 2002, п. 18.
  38. ^ Маэ, Янн (февраль 2011 г.). "Le Blindorama: La Turquie, 1935-1945". Batailles & Blindés (На французском). № 41. Caraktère. С. 4–7. ISSN 1765-0828.
  39. ^ Издание Фреда Гаффена, Канадский Валентин Танк MK VIIA, Информационный бюллетень Канадского военного музея № 5.
  40. ^ День 2012.

Библиография

  • Эксуорси, Марк (1995). Третья ось, четвертый союзник: румынские вооруженные силы в европейской войне 1941–1945 гг.. Лондон, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Arms and Armor (Распространяется в США компанией Sterling Pub.). ISBN 978-1-85409-267-0.
  • Бэнкс, сэр Дональд (1946). Пламя над Британией. Sampson Low, Marston and Co. OCLC 634031734.
  • Барятинский, М. (2002). Пехотный танк Валентайн [Валентинский пехотный танк] (на русском). нет ISBN. Бронеколлекция: Моделист-Конструктор.
  • Каррутерс, Боб (2013). Танки на войне 1939–1942 гг.. Барнсли, Южный Йоркшир: Pen & Sword Military. ISBN 978-1-78159-130-7.
  • Кук, Питер (2000). Защита Новой Зеландии: валы на море 1840–1950-е гг.. Веллингтон: Исследовательская группа по защите Новой Зеландии. ISBN 0-473-06833-8.
  • День, Мэтью (25 октября 2012 г.). «Польские историки хотят выкопать британский танк времен Второй мировой войны». Телеграф. Получено 25 октября 2012.
  • Флетчер, Д. (2006). Плавучие Шерманы: Танк-амфибия Sherman DD времен Второй мировой войны. Новый авангард. 123. Оксфорд: скопа. ISBN 978-1-84176-983-7.
  • Сорок, Джордж (2006). Полное руководство по танкам и боевым бронированным машинам. Лондон: Дом Гермеса. ISBN 978-1-84681-110-4.
  • Хилл, Александр (2007). «Британская помощь по ленд-лизу и советские военные усилия, июнь 1941 - июнь 1942». Журнал военной истории. 71 (3): 773–808. Дои:10.1353 / jmh.2007.0206. JSTOR 30052890. S2CID 159715267.
  • Ньюсом, Брюс (2016). Valentine Infantry Tank 1938–45. Новый авангард. Оксфорд: скопа. ISBN 978-1-4728-1375-6.
  • Перретт, Брайан (1981). Британские танки в Северной Африке 1940–42 гг.. Авангард. 23. Лондон: скопа. ISBN 978-0-85045-421-5.
  • Пахарь, Джеффри (1985). Боевые бронированные машины Новой Зеландии 1939–59. Somerset Printing. OCLC 220159206.
  • Пахарь, Джеффри (2001). Броня Новой Зеландии в Тихом океане 1939–45. ISBN 0-473-07503-2.
  • Уайт, Б. Т. (1969). Валентин Пехотный Танк Mk III. AFV. 6. Виндзор: Публикация профиля. OCLC 54349409.
  • Залога, Стивен Дж. (1981). Доспехи Ближневосточных войн 1948–78. Авангард. Лондон: скопа. ISBN 978-0-85045-388-1.

дальнейшее чтение

  • Чемберлен, П .; Эллис, К. (2004). Британские и американские танки времен Второй мировой войны. Лондон: Касселл. ISBN 978-1-84509-009-8.
  • Флетчер, Дэвид (1989). Великий танковый скандал: британская бронетехника во время Второй мировой войны - Часть 1. HMSO. ISBN 978-0-11-290460-1.
  • Флетчер, Дэвид (1989). Универсальный танк: британская броня во Второй мировой войне - часть 2. HMSO. ISBN 978-0-11-290534-9.
  • Гамильтон, С. Д. (1996). 50-й Королевский танковый полк: полная история. Кембридж: Lutterworth Press. ISBN 978-0-7188-2938-4.
  • Перретт, Брайан (1972). Валентин в Северной Африке 1942–43. Лондон: Arms & Armor Press. ISBN 978-0-7110-0262-3.
  • Тейлор, Д. (2011). В долину: Танк Валентайн и его производные 1938–1960. Зеленый. Пул: Сандомир: Публикации модели грибов. ISBN 978-83-61421-36-8.

внешняя ссылка