WikiDer > Вардо (цыганский вагон)

Vardo (Romani wagon)
Интерьер Reading vardo, использовавшийся британскими цыганами (Romanichal), подарен музею семьей из Ру.

А вардо (также вилять (г) на, живой вагон, фургон, и караван) является традиционным лошадьнарисован вагон используется британскими Романичал Путешественники как их дома.[1] Обладая дымоходом, он обычно считается богато украшенным, замысловато вырезанным, ярко раскрашенным и даже позолоченным. В Романичал Путешественник Традиция вардо считается кульминационным моментом как художественного дизайна, так и шедевром искусства мастеров по дереву.[2] Расцвет живой повозки длился примерно 70 лет, с середины 1800-х годов до первых двух десятилетий двадцатого века. Сегодня они не используются для круглогодичного проживания, их показывают на конных ярмарках романичалов (британских цыган), проводимых круглый год, самая известная из которых - Лошадиная ярмарка Эпплби.

Дизайн

Конструкция vardo включает в себя большие колеса, установленные снаружи кузова, чьи стороны значительно наклоняются наружу, когда они поднимаются к карниз. Помимо этой характеристики, шесть типов караванов различаются по форме, размеру, расположению колес относительно кровати, месту изготовления и производителю.[3] Крыши носового и открытого типа - брезентовые, натянутые на изогнутые деревянные рамы; остальные покрыты деревянной крышей.[4] К середине 1800-х годов конструкции были почти полностью стандартизированы, и некоторые особенности были общими для всех типов. Дверь почти всегда спереди.[5]

Маленькая чугунная кухонная плита была изобретена в Америке и стала доступна там и в Великобритании примерно с 1830 года и является обычным приспособлением для повозок.[6] Кухонная плита требует дымохода для выхода дыма. Дымоход каравана всегда находится слева от него, если смотреть со стороны входного проема; поскольку караван движется по левой стороне дороги, дымоход в этом положении находится в меньшей опасности из-за низко свисающих веток дерева.[7] Печь стоит в деревянном камине.

Интерьер фургона, как правило, оборудован встроенными сиденьями, шкафами, платяным шкафом, койками в задней части фургона, комодом и стеклянным шкафом для посуды.[8] Окна есть слева и сзади. Некоторые типы имеют фонари которые пропускают свет и воздух.[9] Над комодом напротив камина монтируется кронштейн для масляной лампы; верх сундука функционирует как стол.[7] Внешний вид вагонов может варьироваться от довольно простого до замысловатого резного, окрашенного в яркие цвета и местами обшитого сусальным золотом.[10]

История

Тележка в романичальском стиле

В Романичал прибыл в Британские острова к 1500 году нашей эры,[11] но они начали жить в вардосе примерно до 1850 года.[11] До этого они путешествовали в наклонных тележках или пешком и спали либо под этими тележками, либо в этих тележках, либо в небольших палатках.[12] Изначально Романихалы будут путешествовать пешком или на легких повозках, запряженных лошадьми, типичных для других цыганских групп, или построят "бендерские" палатки - так называются, потому что они сделаны из гибких веток, которые они загибают внутрь для поддержки водонепроницаемого покрытия. Расцветом цыганского каравана была вторая половина 19 века.[13]

Первоначально используя выброшенных лошадей и даже мулов, чтобы рисовать свои живые повозки с дымоходами, романичал постепенно создал породу лошадей, известную как цыганский коб (Великобритания, Новая Зеландия), Цыганская лошадь (США, Великобритания, Австралия), Colored Cob (Великобритания, Ирландия, части континентальной Европы), Gypsy Vanner (США, Канада), Tinker Horse (части континентальной Европы) и Irish Cob (Ирландия).[14]

Фургоны были впервые использованы в качестве жилого помещения (в отличие от перевозки людей или товаров) во Франции в 1810 году цирковыми труппами не-цыган.[15] Большие транспортные вагоны объединяли складские и жилые помещения в одно транспортное средство, и их тянули упряжки лошадей. К 19 веку фургоны стали меньше, что уменьшило количество требуемых лошадей, и примерно в середине-конце 19 века (1840–1870 гг.) Романихалы в Великобритании начали использовать фургоны с жилыми помещениями внутри и добавили свои собственные. характерный стиль оформления. В Старый магазин диковинок (гл. xxvii), Чарльз Диккенс описал хорошо оборудованный фургон миссис Джарли:

Одна половина ... была покрыта ковром и разделена на дальнем конце, чтобы можно было разместить спальное место, построенное по образцу койки на борту корабля, которое, как и окна, было затенено светлыми белыми занавесками. ... Другая половина служила кухней и была оборудована печью, у которой небольшой дымоход проходил через крышу. В нем также находились чулан или кладовая, несколько сундуков, большой кувшин с водой, а также несколько кухонных принадлежностей и посуды. Эти последние предметы первой необходимости висели на стенах, которые в той части заведения, посвященной хозяйке каравана, были украшены такими более веселыми и светлыми украшениями, как треугольник и пара хорошо натянутых тамбуринов ».

Эти меньшие по размеру фургоны на языке рома назывались «вардо» (от Осетинское слово Вурдон) для тележки.[16] Цыгане вардо превратились в одни из самых совершенных форм передвижных повозок и ценятся за их практичность, а также эстетический дизайн и красоту. Нет более знакового или узнаваемого цыганского символа, чем богато украшенный романский вардо, и время его использования часто ласково называют «временем повозки» романичскими путешественниками. Вардо, как правило, заказывались семьями или молодожёнами из числа специалистов по строительству автобусов. Строительство вардо заняло от шести месяцев до года; разнообразные леса, в том числе дуб, пепел, вяз, кедр, и сосна были использованы при его строительстве. Ценились цыганами, а затем и не-цыганами, включая другие группы путешественников, за их практичность и эстетическую красоту, вардос можно разделить на шесть основных стилей; это Щеточный вагон, Чтение, Выступ, Топ с бантом, Открытый лот, и Бертон. Общий дизайн менялся с течением времени и был назван в честь владельцев дома, в честь их традиционного стиля (Ледж), города, в котором он был построен (Рединг), или имени строителя.

Бертон вагон

Популярны среди ромов, а также Шоумены семьи и цирковые люди, фургон Burton - самый старый образец фургона, который использовался в качестве дома в Великобритании. Первоначально без отделки универсал Burton превратился в замысловатый цыганский вардо, но из-за своих меньших колес он не подходил для бездорожья.

Щеточный вагон

Кисть или фена фургон как это было также известно, состоит из стандартного цыганского вардо с прямыми сторонами и колесами, расположенными снаружи кузова. Кисть была похожа по конструкции на Рединг вардо, но, в отличие от других стилей, тележка для кистей имела две отличительные особенности: полудверь с застекленными ставнями, расположенная в задней части вардо, с набором ступеней, расположенных вокруг в противоположную сторону от других вагонов [17] и не хватало молликрофта (светового люка) на крыше. Экстерьер оборудован стеллажами и ящиками, установленными на внешней раме и загоне фургона, что позволяет владельцу носить с собой такие предметы торговли, как щетки, метлы, плетеные стулья и корзины. Вдобавок по всей крыше были проложены три легкие железные рельсы, которые использовались для укладки более объемных товаров, а иногда и досок с торговыми марками. Вагоны были тщательно и красочно окрашены.

Читальный вагон

Романичал Рединг вардо, начало 20 века

Чтение или воздушный змей назван так из-за его прямых сторон, которые наклонены наружу к карнизу, высоких арочных колес и относительно небольшого веса; Нет другого вардо, олицетворяющего золотой век цыганских конных путешествий. Он датируется 1870 годом и является синонимом первоначального строителя. Дантон и сыновья чтения откуда вардо берет свое название. Фургон высоко ценился цыганами за его эстетичный дизайн, красоту и практичность, позволяющие преодолевать броды, преодолевать бездорожье и пересеченную местность, чего не могли сделать фургоны с меньшими колесами, такие как Burton. Фургон для чтения имеет длину 10 футов, с крыльцом спереди и сзади. Задние колеса были на 18 дюймов больше, чем передние. В начале 20 века в конструкции были использованы приподнятые световые люки.

По обе стороны от кровати были широко распространены скошенные зеркала толщиной в четверть дюйма, которые были щедро украшены. Шкафы и запирающиеся сиденья были встроены для предотвращения движения во время путешествия. Боковые и задние окна были украшены и закрыты ставнями, а сам корпус вардо изначально должен был быть сделан из расшитой бисером шпунтовой доски, окрашенной в красный цвет с выделением желтого и зеленого цветов. Как и в случае с другими вардо, степень тщательно продуманного убранства отражала богатство семьи, с вырезанными головами львов и горгульями; они были бы окрашены золотом или широко украшены сусальным золотом.[15] Сегодня уцелевшие фургоны Рединга являются ценными экспонатами музеев или частных коллекций. Хороший в Университет Ридингас Музей английской сельской жизни.[18]

Ledge вагон

Ромничальский стиль Ledge vardo

Характерный дизайн выступа или коттедж в форме Фургон имел более прочную раму и жилую площадь, которая простиралась над большими задними колесами фургона. Латунные кронштейны поддерживали каркас фургона и сплошную арочную крышу, обычно 12 футов высотой, простирающуюся по длине фургона, образуя веранды с обоих концов и обшитых панелями с гребнем в пазах. Крыша крыльца дополнительно поддерживалась железными скобами, а стены были украшены богато украшенными завитками и резьбой по всей длине фургона.

Лук сверху

Основанный на конструкции универсала Ledge, Bow Top значительно легче и с меньшей вероятностью перевернется при сильном ветре. Конструкция включала легкий холщовый верх, поддерживаемый деревянной рамой: дизайн напоминал старые «палатки для загибов», которые использовали романичалы.[15] Как задняя, ​​так и передняя стенки вагона были украшены завитками и пазами, а сам вагон был выкрашен в зеленый цвет, чтобы быть менее заметным в лесу. Внутренняя часть верхней части лука также содержала такой же высокий завиток или Ткань синель, с плитой, столом и двухспальной кроватью.

Обычно считается, что бант покрыт холстом бирюзового цвета. Говорят, что теперь это традиция, которая началась до Второй мировой войны, когда была доступна только хлопковая утка.[19]

Открытый лот

Практически идентичны по размеру и конструкции вагончику Bow Top, Open lot или Йоркширский лук имел тот же дизайн, но с занавеской вместо двери, характерной для других вагонов. [1] Вход в вагон был закрыт занавеской для уединения.

Украшение и роспись

Дверная резьба традиционного романичала Чирикло (птица). Рединг вардо, начало 20 века

Вардо были тщательно украшены, вырезаны вручную и богато расписаны традиционными символами рома. Примеры известных художников-повозок, ответственных за раннее развитие искусства вардо, - Джим Берри, Джон Покетт, Том Стивенс, Томми Гаскин, Джон Пикетт. Современные декораторы, продолжающие формировать эту красочную традицию, включают таких художников, как Йорки Гринвуд и Лол Томпсон.

Большая часть богатства вардо была продемонстрирована в резьбе, которая включала такие аспекты образа жизни рома, как лошади и собаки, а также стоковые декоративные конструкции птицы, львы, грифоны, цветы, виноградные лозы и сложные завитки. Резные детали часто украшались золотом, окрашенным или, в самых дорогих вагонах, использовалось от 4 до 15 книг. сусальное золото применяется как украшение.[15] Многие производители были идентифицированы по их дизайну.

Похоронные обряды

Романичал поминальный обряд вовремя время вагона XIX и XX веков включал сожжение повозки и вещей после смерти владельца.[20] По обычаю ничего не продавалось, хотя часть имущества умершего украшения, Китай или деньги оставались бы семье. Остальное, включая вагон, было уничтожено.

Современное традиционное использование

Путешественники-ромы в 1920-х годах гордо цеплялись за свои декоративные вардо, хотя экономика их образа жизни была в упадке из-за сокращения конной торговли и изменений в их традиционных ремеслах.[21] В наши дни романичалы чаще живут в караваны. Традиция действительно сохранилась, в основном за пределами цыганской культуры. Было подсчитано, что к 1940 году только около 1% путешественников-ромов все еще жили в традиционном вардо, запряженном лошадьми.[21]

Сегодняшние романичалы все еще посещают конные ярмарки,[22] самый известный из которых Лошадиная ярмарка Эпплби.[23] Некоторые посетители ярмарок путешествуют туда традиционным способом на конных вардо.[24] Американский фотограф Джон С. Хокенсмит задокументировал такое путешествие в 2004 году, путешествуя и фотографируя 60-мильную поездку семьи Харкеров в Эпплби в носовых фургонах.[25]

Другое использование

В Британский писатель Роальд Даль приобрел традиционное вардо в 1960-х годах, которое использовалось как игровой домик для его детей; позже он использовал вардо как письменную комнату, в которой писал Дэнни, чемпион мира.[26]

Джон Леннонс Роллс-Ройс Фантом V был расписан в стиле цыганской повозки художником Стивом Уивером из компании-производителя частных автобусов J.P. Fallon Ltd.[27]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Уорд-Джексон
  2. ^ Путешествующее искусство: цыганские караваны и баржи на каналах Гордона Торбурна и Джона Бакстера 2007.
  3. ^ Уорд-Джексон, стр. 73-95
  4. ^ Уорд-Джексон, с. 84,88
  5. ^ Уорд-Джексон стр. 41 год
  6. ^ Уорд-Джексон стр. 49
  7. ^ а б Уорд-Джексон стр. 75
  8. ^ Уорд-Джексон, стр. 74-75
  9. ^ Уорд-Джексон, с. 49-52
  10. ^ Уорд-Джексон, стр. 168-184
  11. ^ а б Уорд-Джексон стр. 22
  12. ^ Уорд-Джексон стр. 29
  13. ^ Уорд-Джексон стр. 51
  14. ^ Харт, стр. 63
  15. ^ а б c d Новый цыганский караван, Тимоти Лемке. Опубликовано Lulu.com, 2007 г.
  16. ^ Цыгане, Ангус М. Фрейзер, Blackwell Publishing, 1995.
  17. ^ Английский цыганский караван, C.H. Уорд-Джексон и Денис Э. Харви, 1973
  18. ^ "Семейный историк BerksFHS, сентябрь 2002 - Фургон для чтения, Джанет Кит-Блэк". www.berksfhs.org.uk.
  19. ^ Hockensmith p. 76
  20. ^ Из жизни цыганского цыгана, Манфри Фредерик Вуд и др. Рутледж, 1979 г.
  21. ^ а б Цыганские караваны в Журнал GLS (3-я серия), 19 (4), стр 114-146, F.G. Хут, 1940
  22. ^ Джонс 2002
  23. ^ Кэпстик и Донохью 2002
  24. ^ «Лошадиная ярмарка Эпплби». applebyfair.org. Архивировано из оригинал 5 июля 2012 г.. Получено 27 февраля 2013.
  25. ^ Хокенсмит 2006 стр. 12
  26. ^ "Вардос Соединенного Королевства". Цыганские фургоны Великобритании. ValleyStream Media. Получено 18 июн 2012.
  27. ^ Рунтах, Иордания (27 июля 2017 г.). "Фантом V Джона Леннона: История психоделического битл-мобиля". Катящийся камень. Получено 20 марта 2020.

Источники

внешняя ссылка