WikiDer > Проект Вебьёрн Санд да Винчи

Vebjørn Sand Da Vinci Project
Мост да Винчи

Да Винчи-Броэн
Мост да Винчи в Ос
Мост да Винчи в Ос
Координаты59 ° 43′08 ″ с.ш. 10 ° 47′03 ″ в.д. / 59,718872 ° с. Ш. 10,784276 ° в. / 59.718872; 10.784276Координаты: 59 ° 43′08 ″ с.ш. 10 ° 47′03 ″ в.д. / 59,718872 ° с. Ш. 10,784276 ° в. / 59.718872; 10.784276
Несетпешеходный и велосипедный трафик
КрестыШоссе E-18
LocaleНюгард, Ос, Акерсхус
Норвегия
Названный дляЛеонардо да Винчи
ВладелецУправление общественных дорог Норвегии
Характеристики
ДизайнПалуба арочный мост
МатериалЛаминированная древесина; армированный сталью
Общая длина109 м (358 футов)
Самый длинный промежуток40 м (130 футов)
История
АрхитекторВебьёрн Санд
Selberg Architects
ДизайнерЛеонардо да Винчи
Инженерное проектированиеРейнхерт инженеры-конструкторы
Начало строительства1997
Окончание строительства2001
Стоимость строительства12 миллионов Норвежская крона
Открыт2001
Мост да Винчи расположен в Викен (графство)
Мост да Винчи
Мост да Винчи
Расположение в Викен (графство)

В Проект Вебьёрн Санд да Винчи построил пешеходный мост из клееной древесины с параболической аркой в ​​Норвегии над Европейский маршрут E18 в В качестве, Норвегия, в 2001 году. Это было партнерство между Управление общественных дорог Норвегии и норвежский художник и художник Вебьёрн Санд, возглавивший проект. Результирующий Мост да Винчи - одна из нескольких инсталляций, которыми славится Sand в Норвегии.

История

Оригинальный дизайн

Леонардо да Винчи предложили мост длиной 366 м (1201 фут), общей и шириной 24 м (79 футов) через Золотой рог в 1502 г. для Султан Баязид II Константинополя (сегодняшний Стамбул). Эскиз и предложение письма были потеряны более 400 лет, прежде чем были обнаружены заново в 1952 году.[1] Предлагаемый мост включает 240-метровый (790-футовый) основной пролет с «прессованной носовой частью» с 43-метровым (141 футом) вертикальным просветом для прохода судов.[2][3] да Винчи хвастался, что «[султан] намеревался построить мост из Галата (Пера) к Стамбул… Через бухту Золотой Рог («Халич»), но этого не было сделано из-за отсутствия экспертов. Я, ваша тема, определил, как построить мост. Это будет каменный мост высотой с здание, и даже высокие корабли смогут проплыть под ним ».[3][4] Эскиз был подтвержден как подлинная работа да Винчи по сравнению с идентичным эскизом в Рукопись L, часть Парижские рукописи хранится в Institut de France в Париж.[3]

Если бы проект 1502 года был реализован, это был бы самый длинный мост в мире.[5] и это все равно будет самая длинная одинарная кладка в мире арки. Говорят, что да Винчи был вдохновлен недавно построенным мостом Понте дельи. Алидоси" над Сантерно в Castel del Rio возле Болонья с полукруглой аркой высотой 42 м.[6]

В 2019 году исследовательская группа Массачусетский Институт Технологий протестировал стабильность конструкции да Винчи, построив модель в масштабе 1: 500, используя только блоки, без использования крепежа или раствора, повторяя современные методы строительства каменной кладки. Сначала мост был проанализирован с помощью 3D-модели, а затем разделен на 126 отдельных блоков, которые были индивидуально проанализированы. напечатанный, занимая примерно 6 часов на блок. Ложная работа был использован для временной поддержки блоков во время построения масштабной модели. После того, как опалубка была удалена, модель оказалась устойчивой под нагрузкой, а конструкция с раздвижными опорами, предложенная да Винчи, смогла противостоять перемещению фундамента.[7]

Реализовано в Ås

Норвежский художник Вебьёрн Санд увидел эскиз моста Халича да Винчи в 1996 году и предложил, чтобы мост был построен Норвежской государственной дорожной администрацией (NPRA). Так как NPRA придерживалось политики, учитывающей художественные достоинства общественных структур,[8] новая структура утверждена в 1997 г.[9] заменить «самый уродливый мост Норвегии».[10] Для моста было рассмотрено несколько альтернативных материалов, в том числе камень и бетон согласно проекту,[9] но в конечном итоге для строительства был выбран вариант из дерева. Группа компаний Moelven Laminated Group, который построил самую большую деревянную крышу в мире для Хоконс Холл в Лиллехаммер для Зимние Олимпийские игры 1994 года, был выбран для поставки клееный брус (клееный брус) для нового моста да Винчи.[8]

Мост да Винчи, построенный в 2001 году, служит пешеходным переходом через шоссе E18 в Осло, примерно в 20 километрах (12 миль) от Осло. Он был построен из больших сборных секций клееного бруса, перемещаемых на место с помощью кранов, с тремя параболическими арками в основном пролете: центральной аркой, поддерживающей проход, и двумя стабилизирующими арками по бокам.[11] Главный пролет составляет 40 м (130 футов), а длина моста - 109 м (358 футов), общая стоимость составляет около 12 миллионов. Норвежская крона.[12] Завершенный мост да Винчи был построен достаточно широким, чтобы пропускать четыре полосы движения под ним, но требования к вертикальному зазору возросли, и добавление полос движения потребует снижения дороги.[10] Мост открыл Королева Соня во время церемонии в ноябре 2001 г. с использованием кранов для поднятия накинутой на мост белой ткани, которая буквально открыла его публике.[5]

С момента своего открытия мост да Винчи привлекал внимание в Нью-Йорк Таймс.[13][14] Проводной назвал его одним из пяти самых крутых мостов на земле в 2005 году, наряду с Мост Рио – Антиррио, то Мост Сери Вавасан, то Мост через озеро Дунтин и Мост Жуселину Кубичека.[15]

Глобальный проект моста Леонардо

Проект моста Леонардо в Осло открылся в октябре 2001 года.[16] Проект надеется применить дизайн для строительства практических пешеходных мостов по всему миру с использованием местных материалов и местных ремесленников в качестве глобального проекта паблик-арта.[17] Планы на будущее, объявленные в 2012 году, включают строительство моста через Золотой рог в Стамбул, как предложил Леонардо.[18] Сэнд цитировался Wall Street Journal описывая проект «Мост» как «... логотип для всех народов».[2]

Небольшой пешеходный мост да Винчи был построен в 2016 году на Château du Clos Lucé, дом да Винчи в последние годы его жизни.[19] Были предложены другие постоянные мосты да Винчи для нескольких мест, хотя эти планы не были реализованы:

Несколько временных мостов да Винчи были построены во льду после завершения строительства моста да Винчи в Норвегии:[11]

Галерея

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Да Винчи спроектировал мост через Босфор для турок в 1503 году». День. Нью-Лондон, Коннектикут. AP. 26 марта 1952 г.. Получено 22 ноября 2016.
  2. ^ а б Моррис, янв (5 ноября 2005 г.). «Связь прошлого и настоящего». Журнал "Уолл Стрит. Получено 22 ноября 2016.
  3. ^ а б c Аталай, Бюлент (22 января 2013 г.). «МОСТ ЛЕОНАРДО: Часть 2.» Мост для султана.'". НОВОСТИ НАЦИОНАЛЬНОГО ГЕОГРАФИЧЕСКОГО ОБЩЕСТВА [блог]. Получено 24 сентября 2019.
  4. ^ «Дизайн Леонардо». Проект моста Леонардо. 2016. Архивировано с оригинал на 2016-03-17. Получено 2019-09-25.
  5. ^ а б Меллгрен, Дуг (1 ноября 2001 г.). "Да Винчи оживает 500 лет спустя". Хранитель. Получено 22 ноября 2016.
  6. ^ Педретти, Карло (1977). Литературные произведения Леонардо да Винчи, Том 1. Беркли, Калифорния: Калифорнийский университет Press. С. 212–214, примечание 1109. ISBN 0-520-03329-9. Получено 22 ноября 2016.
  7. ^ Чендлер, Дэвид Л. (9 октября 2019 г.). «Инженеры подвергли испытанию конструкцию моста Леонардо да Винчи». Новости MIT. Получено 17 октября 2019.
  8. ^ а б «Проект моста Леонардо Вебьёрна Санда». Проект моста Леонардо. 2016. Архивировано с оригинал на 2017-04-30. Получено 2019-09-25.
  9. ^ а б Скари, Бент, изд. (2010). Statens vegvesen: Akershus 1990–2000 гг. (PDF). Осло, Норвегия: Statens vegvesen. п. 214. ISBN 82-994614-2-1. Получено 22 ноября 2016. 1997 год и специальный проспект по этому поводу, но не на том основании, что он был построен на Леонардо да Винчи в 1502 году. Detble jobbet med to alternativer - det i stein og betong, det andre i tre. Prosjektet har fått stor oppmerksomhet og presssedekning.
  10. ^ а б Фосейд, Марен; Юнггрен, Тор; Фиксен, Штейн; Слапгард, Снорре; Меланд, Арне; Баккен, Фроде (14 января 2015 г.). Раппорт Verdianalyse E18 Винтербро - Ретвет (PDF) (Отчет). Statens vegvesen. п. 16. Получено 22 ноября 2016. Dagens gangbruble bygget i 2001-02 som et kunstprosjekt, brua avløste «Norges styggeste bru», или var en stor forbedring på åpningtidspunktet, til tross for at brua har sterk stigning. Ведите тренировку на лыжах с высоким риском и рисками на E18 до firefelts veg med bredde 19 метров, с брюками и тильпассами и без одежды. I ettertid er kravene til høyde under trebruer økt, og normalprofilet для E18 har økt до 25,5 метров. Brua tilfredstiller heller ikke UU- kravene.En utvidelse av E18 под dagens bru er mulig, men krever en senkning av dagens veg.
  11. ^ а б Аталай, Бюлент (3 февраля 2013 г.). «МОСТ ЛЕОНАРДО: Часть 3.» Вебьёрн Санд и вариации на тему Леонардо'". НОВОСТИ НАЦИОНАЛЬНОГО ГЕОГРАФИЧЕСКОГО ОБЩЕСТВА [блог]. Получено 24 сентября 2019.
  12. ^ Дион, Ричард (14 октября 2013 г.). "Набросок Леонардо да Винчи" Золотой Рог "- от Стамбула через Норвегию до острова Рузвельта в Нью-Йорке". Музей моста [блог]. Получено 22 ноября 2016.
  13. ^ Холл, Питер (8 ноября 2001 г.). «ТЕКУЩИЕ: СКАНДИНАВИЯ - АРХИТЕКТУРА; Леонардо, если бы ты только дожил до этого дня». Нью-Йорк Таймс. Получено 23 ноября 2016.
  14. ^ Нэш, Эрик П. (9 декабря 2001 г.). «КОНСУЛЬТАЦИЯ ПО ПУТЕШЕСТВИЯМ; Спустя 500 лет Леонардо получает свой мост». Нью-Йорк Таймс. Получено 23 ноября 2016.
  15. ^ Гольденберг, Дэвид (январь 2005 г.). "Покрытие земного шара". Проводной. Vol. 13 нет. 1. Получено 22 ноября 2016.
  16. ^ «Глобальный проект моста Леонардо». Проект моста Леонардо. 2016. Архивировано с оригинал на 2017-05-01. Получено 2019-09-25.
  17. ^ "О нас". Проект моста Леонардо. 2016. Архивировано с оригинал на 2016-03-24. Получено 2019-09-25. Leonardo Bridge Project, Inc. - некоммерческая корпорация в Соединенных Штатах с 501 (c) 3 через Allied Arts Foundation. Наша миссия состоит в том, чтобы построить глобальную сеть постоянных мостов-памятников, общественных арт-проектов, основанных на проекте моста Леонардо да Винчи 1502 года «Золотой Рог» (Халич).
  18. ^ «В Стамбуле построят мост да Винчи». Hürriyet Daily News. Стамбул. 23 октября 2012 г. В архиве из оригинала 22 ноября 2016 г.. Получено 22 ноября 2016.
  19. ^ а б «Новое в 2016 году: мост Золотой Рог» (PDF). Шато дю Кло Люсе. 2016 г.. Получено 23 ноября 2016.
  20. ^ "Леонардо да Винчи". Регистр Де-Мойна. 20 августа 1998. с. 20. Получено 23 ноября 2016.
  21. ^ Рейнхэм, Алекс (2015). «6: Город Леонардо». Леонардо да Винчи. Издательство Оксфордского университета. ISBN 0194630781. Получено 23 ноября 2016.
  22. ^ Дженкинс, Крис Л. (16 января 2003 г.). "Большой разрыв". Вашингтон Пост. Получено 23 ноября 2016.
  23. ^ "Предложение по мосту через носик". Гражданская федерация округа Арлингтон. 27 декабря 2003 г. В архиве из оригинала 7 января 2004 г.. Получено 23 ноября 2016.
  24. ^ фон Берневиц, Карла (июль 2002 г.). "Spout Run, предложение Арлингтона" (PDF). Гражданская федерация округа Арлингтон. Получено 23 ноября 2016.
  25. ^ Люси, Джим (3 июня 2012 г.). "Остров Рузвельта, соединяющий два района Нью-Йорка". The Huffington Post [блог]. Получено 23 ноября 2016.
  26. ^ а б «Ледяной мост, художественная выставка, посвященная изменению климата, в штаб-квартире 17 декабря» (Пресс-релиз). Объединенные Нации. 14 декабря 2007 г.. Получено 23 ноября 2016.
  27. ^ «Ледяной мост ООН - напоминание о тающей Антарктиде». Рейтер. 18 декабря 2007 г.. Получено 23 ноября 2016.
  28. ^ Линч, Элизабет (июль – август 2009 г.). "Комиссии" (PDF). Скульптура. Vol. 28 нет. 6. Вашингтон, округ Колумбия: Международный центр скульптуры. С. 24–25. ISSN 0889-728X. Получено 28 ноября 2016.
  29. ^ Крюгер, Роберта (6 декабря 2009 г.). "Мост куда-то: ледяной дизайн Да Винчи". дерево Hugger. Получено 23 ноября 2016.
  30. ^ Ферольд, Хассе (10 декабря 2009 г.). "LIVE ICE -" Леонардо да Винчи "вдохновил ICEBRIDGE на COP15 5/12 2009 перед дворцом Кристиансборгн в Копенгагене". Международный клуб Копенгаген [блог]. Получено 28 ноября 2016.
  31. ^ «Самый длинный ледяной мост в мире».
  32. ^ Рабида, Кевин Марк (6 января 2016 г.). «Студенты используют дизайн Леонардо, чтобы построить самый длинный в мире мост изо льда». UCreative. Получено 23 ноября 2016.
  33. ^ «Команда Эйндховена построит мост да Винчи пролетом 50 метров» (Пресс-релиз). Technische Universiteit Eindhoven. 21 апреля 2015 г.. Получено 23 ноября 2016.

внешняя ссылка