WikiDer > Западный филиал Вентнора - Википедия

Ventnor West Branch - Wikipedia

Западный филиал Вентнора
Легенда
IWCR на север
Merstone
Годсхилл
Whitwell
Святой Лаврентий
Ventnor West

В Западный филиал Вентнора было последним дополнением к Остров Уайт железнодорожная сеть и использовала более раннюю схему для прокладки железной дороги от Шанклина до безжелезной юго-западной части острова.[1]

История

Филиал был открыт Ньюпорт, Годсхилл и железная дорога Святого Лаврентия между Мерстоном и Сент-Лоуренс 20 июля 1897 г.[2] Со дня открытия филиал находился под управлением Центральная железная дорога острова Уайт. Временная конечная остановка была предоставлена ​​в Святой Лаврентия пока расширение не было открыто для Ventnor Town 1 июня 1900 г.[3] Конечная остановка была переименована в Вентнор-Вест. Южная железная дорога.

Ист-Энд туннеля Святого Лаврентия в 1954 году

В дни, предшествовавшие Группе железных дорог в 1923 году, линия изо всех сил пыталась сводить финансовые концы с концами. Однако после 1923 года услуги улучшились, и возросшая конкуренция со стороны автомобильного транспорта снизилась. На Южной железной дороге была проведена обширная программа модернизации, хотя и с использованием бывшего в употреблении оборудования с материка. Некоторая экономия была достигнута на ответвлении Южной железной дороги, в первую очередь удалением объездной петли и сигнальной будки в Уитвелле в 1928 году. Примерно в это же время был удален пешеходный мост на переезде Дин на окраине Уитвелла. Перестроили пешеходный мост на Wroxall.

Национализация в 1948 г. принесла Британские железные дороги эмблема локомотивов, но несколько других значительных эксплуатационных изменений. Количество пассажиров оставалось низким, и филиал продолжал терять доход из-за более удобных автобусных перевозок. Когда было объявлено о закрытии 15 сентября 1952 года, неудивительно.[4][5] В последние месяцы работы филиал посетило большое количество энтузиастов.

Сегодня все здания вокзала находятся в жилом секторе.

Описанный маршрут

От перекрестка в Мерстоне линия поворачивала на юг и продолжалась через сельскохозяйственные угодья, чтобы пересечь главную дорогу Ньюпорт-Шанклин. Затем линия продолжилась через сельхозугодья до Годсхилл.

Из Годсхилл линия снова пересекала сельхозугодья на большом участке насыпи, ведущей к маленькой деревушке Саутфорд на окраине Уитвелла.

Из Whitwell линия поднялась до северного портала туннеля Святого Лаврентия, пересекая B3327 дорога на железнодорожном переезде Дин, не доезжая до самого туннеля.

Очередь вошла в туннель и начала долгий спуск к Святой Лаврентия и конечная остановка в Ventnor West.

Станции

Примечания

  1. ^ Paye 1992, стр. 1–4
  2. ^ Paye 1992, п. 15
  3. ^ Paye 1992, п. 24
  4. ^ Paye 1992, п. 121
  5. ^ Аллен и МакЛауд 1986, п. 81 год

Библиография

  • Аллен, П.К. Маклауд, А.Б. Рельсы на острове Уайт (2-е издание): (1986 Дэвид и Чарльз) ISBN 0-7153-8701-4
  • Бриттон, А Бриттон, А Однажды в строке (Том 4): Оксфорд, OPC, 1994 ISBN 0-86093-513-2
  • Hay, P Путешествие по острову Уайт: (Мидхерст, Миддлтон, 1988) ISBN 0-906520-56-8
  • Paye, P Западный филиал Вентнора: (1992 Дидкот, Публикации Wild Swan) ISBN 978-1-874103-02-8
  • Помрой, К.А. Железные дороги острова Уайт: (1996 Оксфорд, Прошлое и настоящее) ISBN 0-947971-62-9

внешняя ссылка