WikiDer > Верилит Солнечная птица - Википедия

Verilite Sunbird - Wikipedia

Модель 100 Sunbird
РольВспомогательный самолет
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительВерилит
Первый полет5 октября 1987 г.
Количество построенных1

В Verilite Model 100 Sunbird был недорогим легким самолетом, разработанным в США в 1980-х годах.[1][2][3] Он был разработан De Vore Aviation, компанией, производящей компоненты для самолетов, в качестве первого шага в авиастроение.[2] Когда проект был запущен в 1983 году, целью проекта было создание двухместного легкого самолета, который можно было продать менее чем за 20 000 долларов США.[2] Кроме того, была надежда, что эксплуатационные расходы Sunbird будут вдвое меньше, чем у обычного двухместного самолета.[4] Финансирование проекта стало доступно в 1985 году, и для разработки концепции была создана дочерняя компания Verilite. Конструкция была нетрадиционной: моноплан на подкосах с высоким крылом, с одним двигателем, установленным в толкающей конфигурации в задней части крыла, и оперением на алюминиевой стреле.[2] Пилот и единственный пассажир сидели бок о бок в полностью закрытой кабине, на которой было установлено фиксированное трехколесное шасси.[2] Первоначально называвшееся просто «Доступный самолет», название «Sundancer» было выбрано в качестве победителя публичного конкурса, а позже было изменено на «Sunbird».[2]

Verilite работал вместе с НАСАс Центр летных исследований Драйдена чтобы исправить серьезный недостаток в конструкции, когда при испытаниях с радиоуправляемой моделью самолет входил в штопор после сваливания.[4][5] Добавление провисаний к внешним половинкам передних кромок устранило проблему и сделало Sunbird «непробиваемым».[2][4]

Первоначально предполагалось, что первый полет состоится в мае 1986 года, а сертификация типа - к середине 1987 года.[6] Однако рулежные испытания начались только в феврале 1987 г.[2] а первая попытка полета самолета 18 апреля привела к аварии сразу после взлета.[2] В NTSB В отчете об аварии отмечалось, что самолет не смог выдержать высоту после вылета. эффект земли, и что, хотя двигатель был рассчитан на 60 л.с., он мог выдавать только 40 л.с.[7]

Самолет был реконструирован, при этом потеряв 150 фунтов (68 кг) веса конструкции, а двигатель был модифицирован для обеспечения мощности 70 л.с.[8] В таком виде Sunbird успешно совершил полет 5 октября 1987 года.[2][8] Предполагаемая стоимость самолета к 1985 году увеличилась до 22000 долларов.[6] и до 24 000 долларов к 1987 году.[8] Сертификация теперь ожидалась к середине 1989 года.[8] Однако финансирование проекта оказалось трудным: к концу 1986 года Гилберт Де Воре лично внес 75% от 1 миллиона долларов, потраченных на проект.[9] Де Воре планировал сделать публичное предложение о привлечении от 1 до 25 миллионов долларов для финансирования остальной части программы разработки и сертификации, и ему потребовалось дополнительное финансирование для налаживания производства. Однако в этом случае разработка была отменена, и Sunbirds больше не строились.[5]

Характеристики

Данные из Самолеты всего мира Джейн 1987–88, п. 529

Общие характеристики

  • Экипаж: Один пилот
  • Емкость: 1 пассажир
  • Длина: 23 футов 8 дюймов (7,21 м)
  • Размах крыльев: 32 футов 0 дюймов (9,75 м)
  • Высота: 8 футов 4 дюйма (2,54 м)
  • Площадь крыла: 135 квадратных футов (12,6 м2)
  • Пустой вес: 760 фунтов (345 кг)
  • Вес брутто: 1250 фунтов (567 кг)
  • Электростанция: 1 × Emdair CF-092B , 70 л.с. (52 кВт)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 128 миль / ч (206 км / ч, 111 узлов)
  • Классифицировать: 460 миль (740 км, 400 миль)
  • Скороподъемность: 670 фут / мин (3,4 м / с)

Примечания

  1. ^ Тейлор 1989, стр. 947
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j Самолеты всего мира Джейн 1987–88, п. 529
  3. ^ Wrixon 1987, стр. 28
  4. ^ а б c "Де Воре стремится к спин-стойкой Sunbird" 1986, стр. 18
  5. ^ а б Chambers 2003, стр. 147
  6. ^ а б "Де Воре Санберд продвигается" 1985, стр. 44
  7. ^ NTSB 1987
  8. ^ а б c d "Вторая солнечная птица летит", 1987, с. 15
  9. ^ "De Vore Sunbird приближается к первому полету" 1986, стр. 22

Рекомендации

  • Чемберс, Джозеф Р. (2003). От концепции к реальности. Вашингтон, округ Колумбия: НАСА.
  • "De Vore Sunbird продвигается". Международный рейс: 44–45. 26 октября 1985 г.. Получено 31 декабря 2008.
  • «Де Воре Санберд приближается к первому полету». Международный рейс: 22. 22 ноября 1986 г.. Получено 31 декабря 2008.
  • Самолеты всего мира Джейн 1987–88. Лондон: Издательство Джейн.
  • NTSB (8 ноября 1988 г.). "DEN87LA104". Получено 31 декабря 2008. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  • "Вторая солнечная птица летит". Международный рейс: 15. 31 октября 1987 г.. Получено 31 декабря 2008.
  • Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн. Лондон: Studio Editions.
  • Wrixon, Тим (1987). «Доступный самолет». Авиастроение и аэрокосмические технологии. 59 (12): 28–29. Дои:10.1108 / eb036547.