WikiDer > Вертикальный поперечно-трубный котел

Vertical cross-tube boiler
Вертикальный поперечно-трубный котел,

А поперечнотрубный котел был наиболее распространенной формой малых вертикальный котел. В эпоху пара они широко использовались в качестве небольших осел котел, для независимой мощности лебедки, паровые краны и Т. Д.[1][2][3]

Котел имеет то преимущество, что простая прочная конструкция, в частности, требует небольшого регулярного обслуживания. Он относительно неэффективен, что не является серьезным недостатком для целей, для которых он использовался. Однако он также имел ограниченную поверхность нагрева, что ограничивало его устойчивую выходную мощность по сравнению с другими конструкциями котла. По этой причине он редко использовался, когда питание требовалось непрерывно, например, для локомотивы. Однако, поскольку котел имеет относительно большой внутренний объем относительно его мощности, это действует как временный резерв пара. Для таких приложений, как краны, пар требуется только периодически, что позволяет котлу восстанавливать давление между подъемниками.

Строительство

Вид поперечнотрубного котла в разрезе. На разрезе изображен один вертикальный дымоход или дымовая труба с двумя большими водяными трубами, пересекающими топку под ним.

Котел состоит из цилиндрической вертикальной внешней оболочки с большой топка внутри, заполняя примерно половину общей высоты. Один большой вертикальный дымоход или поглощение ведет к наружному дымоходу. Некоторые котлы используют вертикальные стержень остается между крышкой топки и верхней частью корпуса котла.

Основная испарительная поверхность обеспечивается парой больших заполненных водой поперечных труб, пересекающих эту топку и непосредственно подвергающихся воздействию лучистого тепла огня. Поскольку эти трубки имеют большой диаметр, они в основном заполнены водой, а не паром.[я] и поэтому котел не причислен к обычным водотрубные котлы. Эти трубки горизонтальные,[1] или слегка наклонный[2] чтобы стимулировать циркуляцию в одном направлении без турбулентности.

Как обычно, есть люк в верхней части корпуса для внутреннего доступа и осмотра. Внешне котел можно отличить от других типов вертикальных котлов дополнительным наличием двух меньших люкина конце каждой трубки и используется для внутренней очистки.

Износ пластин и трубок в эксплуатации

Железнодорожный паровой кран с вертикальным котлом, установленным в задней части платформы крана.
Кран паровой с поперечнотрубным котлом

В отличие от жаротрубные котлы, котел не предназначен для регулярного обслуживания; такие как замена трубок и замена использованных трубок в качестве незначительных мероприятий. Любые образовавшиеся язвы или канавки потребуют серьезного ремонта и замены пластин. На практике котлы имели прочную конструкцию и работали при довольно низком давлении, поэтому незначительные потери были допустимы.

Наиболее вероятным местом образования отходов было водосборное отверстие на рабочем уровне воды, где активность и эрозия были наиболее серьезными.[2] Фактически это было одним из главных преимуществ котла по сравнению с вертикальными котлами с несколькими топочными трубами. Эрозия там происходила на тонкостенных трубках и была постоянной проблемой.

Улучшение кровообращения

Циркуляция в котлах во многом обусловлена термосифон эффект, которому способствует вертикальный подъем водяных труб. Поскольку в простом котле с поперечными трубами трубы расположены почти горизонтально, циркуляция плохая. Чтобы улучшить это, такие конструкции, как Кларк Чепмен В котле Tyne использовались круто изогнутые основные трубы и небольшие вертикальные трубы по бокам. Это улучшило кровообращение, хотя и затруднило вымывание.

Примечания

  1. ^ Большой диаметр обеспечивает низкое соотношение поверхности нагрева к объему воды и, следовательно, низкую скорость кипения.

Рекомендации

  1. ^ а б Проф. Уильям Риппер, Sheffield Univ. d.1937 (Издание 1913 года книги 1909 года. Первоначально опубликовано в 1889 году как «Пар», но позже было расширено за счет охвата двигателей внутреннего сгорания и было переименовано). Тепловые двигатели. Лондон: Лонгманс. С. 196–197. Проверить значения даты в: | дата = (помощь)
  2. ^ а б c Милтон, Дж. Х. (1961) [1953]. Морские паровые котлы (2-е изд.). Newnes. С. 70–77.
  3. ^ Руководство Стокера ((Издание 1912 г.) изд.). Адмиралтейство, через HMSO, через Eyre & Spottiswoode. 1901 г.

внешняя ссылка