WikiDer > Verville-Sperry R-3 Гонщик

Verville-Sperry R-3 Racer
Verville-Sperry R-3 Гонщик
Verville-sperry r-3.jpg
Рольгонщик
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительЛоуренс Сперри Авиационная Компания
ДизайнерАльфред В. Вервиль
Первый полет1922
ПроизведеноМакКук Филд Инженерный отдел
Количество построенных3

В Verville-Sperry R-3 Гонщик представлял собой свободнонесущий моноплан с обтекаемым фюзеляжем и второй самолет с полностью убирающимся шасси, первым из которых был Дейтон-Райт Гонщик.[1] В 1961 году гонщик R-3 был назван одним из «Двенадцати самых значимых самолетов всех времен». Популярная механика журнал.[2] В 1924 году Р-3 выиграл Пулитцеровский трофей в Дейтоне, штат Огайо.

Дизайн и развитие

Р-3 был разработан Альфред Вервиль. Его первое производство было произведено в 1922 году. Р-3 был разработан McCook Field. Инженерный отдел и изготовлен Лоуренс Сперри Авиационная компания Фармингдейл, Нью-Йорк. Были закуплены три самолета. На самолетах использовались цилиндрические радиаторы Lamblin с оребрением и мощностью 300 л.с. (224 кВт). Райт H-3 двигатель. На Р-3 имелись серийные номера Air Service с 22-326 по 22-328.[нужна цитата]

История эксплуатации

В 1922 году Пулитцеровский трофей В гонке стартовали все три R-3, но финишировали только два. Лейтенант Юджин Барксдейл финишировал пятым со скоростью около 181 миль в час (291 км / ч). Лейтенант Фонда Б. Джонсон финишировал седьмым, его двигатель замерз после приземления. И лейтенант Сент-Клер-Стрит сломал маслопровод и совершил вынужденную посадку, повредив свой самолет.[3]

Для Пулитцера 1923 г. Кертисс D-12 В самолет был установлен двигатель, который устранил некоторые проблемы с вибрацией, которые были у двигателя Н-3. С новым двигателем максимальная скорость приближалась к 233 милям в час (375 км / ч). В том году победителем стал биплан Curtiss. С Орвилл Райт официально наблюдая с земли, лейтенант Александр Пирсон младший на Р-3 установить 500 км Мировой рекорд скорости скорости 167,74 миль / ч (269,95 км / ч) на дистанции из 10 кругов 31 марта 1923 г. Уилбур Райт Филд.[4]

Для Pulitzer 1924 года R-3, пилотируемый лейтенантом Гарри Х. Миллсом, выиграл гонку на медленной скорости 215 миль в час (346 км / ч). Засчитанный вход - биплан «Кертисс» - разбился на трассе.

После этой гонки гонщики R-3 были отправлены в музей McCook Field.[5]

Операторы

 Соединенные Штаты

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Комиссия США по случаю столетия полетов. «Убирающееся шасси». Проверено 25 ноября, 2009.
  2. ^ «Двенадцать самых значительных самолетов всех времен, портфолио самолетов, изменивших историю авиации». Популярная механика. Vol. 115 нет. 6. Журналы Hearst. Июнь 1961. С. 16, 96–106. ISSN 0032-4558. Получено 2013-04-03. Гонщик Вервиль-Сперри (1922). Этот изящный корабль, победивший в Пулитцеровской гонке 1924 года в Дейтоне, штат Огайо, олицетворял эпоху, когда конструкторы пытались с очень небольшими деньгами получить максимальную производительность от минимального самолета. Его чистые линии, толстое низкорасположенное крыло и убирающееся шасси были удивительно пророческими для истребителей Второй мировой войны.
  3. ^ "Воздушные гонки Pulitzer Trophy". Air-racing-history.com. Получено 2010-12-10.
  4. ^ Элли, Уильям (2006). Пирсон Филд. Нью-Йорк: Harper Perennial. п. 37. ISBN 0-7385-3129-4.
  5. ^ "Воздушный гонщик Verville-Sperry R-3". Air-racing-history.com. Получено 2010-12-10.