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Via Breda ist der Projektname für die Entwicklung der Spoorzone im Zentrum von Breda. Auf einer Fläche von 160 Hektar entsteht neben dem historischen Stadtzentrum von Breda ein neuer Stadtteil.
Der Bereich umfasst: ÖPNV-Terminal Breda, eine neue Bahnhof, gebaut; ein Entwurf des niederländischen Architekten Koen van Velsen. Diese Station ist eines der sechs Nationalen Schlüsselprojekte der Ministerium für Infrastruktur und Umwelt. Neben dem Hochgeschwindigkeitszug Intercity-Direkt und den anderen Zügen ist der Bahnhof an das Netz von Schnellbusse Richtung Oosterhout und der Gemeinde Etten-Leur. Auf dem Dach des Bahnhofs wurden 720 Parkplätze geschaffen. Außerdem sind im Bahnhof 4.200 Fahrradschuppen, 4 Gastronomiebetriebe, Gewerbeflächen und 147 Wohnungen untergebracht. Das Gebäude befindet sich im neu entwickelten Bahnhofsviertel. Der sanierte Bahnhof wurde Mitte 2016 vollständig fertiggestellt.
Die Umgebung der Station verändert sich in ihrer Gesamtheit. Es besteht aus acht Teilbereichen süßer Überfall, Hafenviertel, Markövers, Belcrum, Bahnhofsviertel, Eisenbahnviertel Breda, Linienpark und Drei Hufeisen. Vier neue Nachbarschaften und vier bestehende Nachbarschaften.
Rund um Stationskwartier, Markoevers und Zoete Inval wurde Platz für Firmenansiedlungen reserviert. Ein Beispiel ist das Triple O Campus auf der Slingerstraße. Der gesamte Plan wird über einen Zeitraum von 20 Jahren, von 2005 bis 2025, fertiggestellt.
Die vorläufige Planung der Via Breda lautet:
- Stationsbereit 2016
- Sanierung Station Quartal 2007-2016
- Sanierung Drei Hufeisen 2006-2012. Im September 2010 wurde das Neubauprojekt Oranjekwartier fertiggestellt.
- Sanierung des Hafenviertels 2010-2020
- Sanierungslinie Park 2015-2020
- Sanierung Markövers 2015-2025
- Sanierung Süße Invasion 2015-2025