WikiDer > Поезд Виктория – Куртенэ

Victoria–Courtenay train
Поезд Виктория – Куртенэ
Станция Qualicum Beach 3.jpg
Поезд Виктория - Куртенэ использовал железнодорожные дизельные вагоны, которые можно увидеть здесь на Qualicum Beach.
Обзор
Тип ОбслуживанияМеждугородняя железная дорога
Положение делБессрочно приостановлено
LocaleОстров Ванкувер
Последняя услуга19 марта 2011 г.
Бывший оператор (ы)По железной дороге
Маршрут
НачинатьВиктория
КонецCourtenay
Пройденное расстояние225 километров (140 миль)
Среднее время в пути4 часа 45 минут
Частота обслуживанияПовседневная
Технический
Подвижной составДизельные вагоны Budd Rail
Ширина колеи4 футов8 1⁄2 в (1435 мм)
Владелец (и) трекаФонд коридора острова

В Поезд Виктория – Куртенэ (Малахат) был пассажирским поездом, управляемым По железной дороге между Виктория, Нанаймо, и Courtenay на Остров Ванкувер в британская Колумбия. Служба работала на железнодорожной линии, принадлежащей Фонд коридора острова которые также поручают грузовые перевозки Южная железная дорога острова Ванкувер (ранее известная как железная дорога Эскимальта и Нанаймо).[1] Обслуживание было приостановлено на неопределенный срок из-за плохого ремонта пути. Обслуживание было намечено возобновить в 2015 году, но по состоянию на июнь 2018 года ремонт трассы не начат.[2]

История

VIA Rail Canada

Раньше поезд эксплуатировался с одним или двумя Дизельные вагоны Budd Rail.[1] Пассажирский поезд Via Rail начал курсировать в 1979 году.[3] В период низкой посещаемости все поезда останавливались в Парксвилле, а автобус продолжал свой путь до Куртенэ. Служба в Куртенэ возобновилась в 1977 году.

Приостановка обслуживания

Хотя сервису несколько раз угрожали прекращением работы, 19 марта 2011 года он был приостановлен на неопределенный срок из-за работ по замене путей.[4][5] До дальнейшего осмотра пути движение на участке между Нанаймо и Викторией первоначально планировалось возобновить 8 апреля.[6] но отсутствие финансирования помешало провести какие-либо работы, в результате чего служба не работала на три года. После закрытия была произведена временная замена автобуса, но из-за падения количества пассажиров менее десяти в день 7 августа обслуживание было прекращено.[7] 10 мая, почти через два месяца после приостановки, старые автомобили Budd были перевезены из развязки в Виктории на охраняемую площадку в Нанаймо в надежде в будущем начать оттуда пригородное сообщение.[8] 5 ноября они были вывезены с острова и возвращены в центральную Канаду и будут заменены новым составом из трех вагонов, если движение возобновится.[9] Однако в феврале 2012 года очень короткий участок пути от Харбор-роуд до центра Виктории был выведен из эксплуатации из-за предстоящего удаления железнодорожного моста в качестве начала Джонсон-стрит мост проект замены. Мост на Джонсон-стрит был заменен новым мостом, который находится на месте бывшего железнодорожного моста, и в настоящее время нет планов по замене железнодорожного моста.

В июле 2014 года после успешного получения средств от местных, федеральных и провинциальных правительств для замены рельсовых путей и ремонта мостов вдоль линии компания Via Rail достигла соглашения с Южной железной дорогой острова Ванкувер и Island Corridor Foundation о возобновлении островных пассажирских железных дорог. операции. Ожидалось, что сообщение между Викторией и Нанаймо будет возобновлено в мае 2015 года, а между Нанаймо и Куртенэ - позже летом 2015 года.[10] Однако по состоянию на апрель 2015 г. ремонт пути не начался,[2] и не раньше 2016 или 2017 года не будет возобновления пассажирских (или грузовых) перевозок на линии.[11]

Маршрут

Когда VIA Rail взяла на себя обслуживание Канадской Тихоокеанской железной дороги, линия обслуживала только Викторию, Дункан, Нанаймо и Парксвилл ежедневно, кроме воскресенья.[12] В 1979 году в расписание было добавлено много промежуточных остановок, существовавших до закрытия линии, и поезд начал ходить ежедневно.[13] Поезд совершал одно ежедневное путешествие туда и обратно, отправляясь из Виктории утром и возвращаясь из Куртенэ вечером. Путь длиной 225 миль (362 км) занял 4 часа 45 минут в каждую сторону.[14] Предложения по эксплуатации пригородного сообщения до Нанаймо,[5] или же Cowichan[4] теперь сосредоточились на обеспечении пригородного сообщения Вестшор на первых 15 км пути между Викторией и Лэнгфордом.[15]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Джонстон, Боб (май 2008 г.), «Бэккантри в Британской Колумбии», Поезда, Ваукеша, Висконсин, США: Kalmbach Publishing, 68 (5), стр. 50–55, ISSN 0041-0934
  2. ^ а б Кинес, Линдси (7 апреля 2015 г.). «Ремонт рельсов E&N на острове приостановлен на время проверки в провинции». Колонист времени. СМИ сообщества Glacier. Получено 4 июня, 2015.
  3. ^ «Хронологическая история города». Фонд наследия Виктории. Архивировано из оригинал на 2010-08-30. Получено 2010-02-05.
  4. ^ а б «Поезд Island Dayliner припаркован на неопределенный срок из-за проблем с рельсовыми путями». Колонист времени. СМИ сообщества Glacier. 7 апреля 2011 г.. Получено 7 апреля, 2011.[мертвая ссылка]
  5. ^ а б «Железнодорожная компания E&N обречена без огромных вливаний государственных денег, - заявляют операторы». Viccity.ca. 26 апреля 2011 г. Архивировано с оригинал 27 марта 2012 г.. Получено 4 октября, 2011.
  6. ^ «ВИА готовится восстановить частичное движение поездов 8 апреля». По железной дороге. 29 марта 2011 г.. Получено 7 сентября, 2011.
  7. ^ «Туристический совет: временный автобус заменяет поезд VIA Victoria на поезд Куртенэ, чтобы совершить последний рейс 7 августа». 7 июля 2011 г. Архивировано с оригинал 9 октября 2012 г.. Получено 7 февраля, 2012.
  8. ^ «Dayliner сегодня отправляется на хранение в Нанаймо». Колонист времени. СМИ сообщества Glacier. 10 мая 2011 г. Архивировано с оригинал 3 декабря 2013 г.. Получено 11 мая, 2011.
  9. ^ «Железнодорожные вагоны E&N навсегда покидают остров». VicNews. 5 ноября 2011 г.. Получено 9 ноября, 2011.
  10. ^ «Подписано соглашение о возобновлении железнодорожного сообщения E&N; правлению необходимо ратифицировать». islandrail.ca. 11 июля 2014 г.. Получено 3 августа, 2014.
  11. ^ Стэнфилд, Скотт (4 ноября 2015 г.). «Поезда могут вернуться в следующем году». Comox Valley Record. Блэк Пресс, Инк. Получено 2 января, 2016.
  12. ^ Системное расписание VIA. Монтрела: VIA Rail Canada. 24 апреля 1977 г. с. 33.
  13. ^ Расписание VIA Rail Canada System. Монреаль: VIA Rail Canada. 17 июня 1979 г. с. 38.
  14. ^ "Поезд Виктория-Куртенэ - Расписание". По железной дороге. Архивировано из оригинал 21 июня 2009 г.. Получено 2009-01-16.
  15. ^ ""Застройщик хочет запустить пригородную железную дорогу через год"". VictoriaNews. 8 декабря 2016 г.. Получено 25 декабря, 2016.

внешняя ссылка