WikiDer > Тоннель в парке Виктория

Victoria Park Tunnel
Тоннель в парке Виктория
Снимки интерьера туннеля в парке Виктория 01.jpg
Строящийся тоннель 2012 г.
Обзор
Официальное названиеТоннель в парке Виктория
Другие имена)Vic Tunnel
Место расположенияVictoria_Park, Freemans Bay, Окленд, Новая Зеландия
Координаты36 ° 50′49 ″ ю.ш. 174 ° 45′11 ″ в.д. / 36,847045 ° ю.ш. 174,753095 ° в.д. / -36.847045; 174.753095Координаты: 36 ° 50′49 ″ ю.ш. 174 ° 45′11 ″ в.д. / 36,847045 ° ю.ш. 174,753095 ° в. / -36.847045; 174.753095
Положение делОткрыт для всего трафика
МаршрутОкленд Северная автомагистраль
Операция
Работа началасьЯнварь 2010 г.
Открыт7 ноября 2011 г. (2011-Ноябрь-07)
ВладелецAT (Оклендский транспорт)
Технический
Длина440 метров (1440 футов)
Нет. из переулки3
Скорость работы80 км / ч (50 миль / ч)
Ширина13,2 м

В Тоннель в парке Виктория тоннель на автомагистрали, построенный в 2012 г. Государственное шоссе Новой Зеландии 1 в Окленд, Новая Зеландия, прекращая движение на север с Виктория Парк Виадук, который был преобразован для всего движения на юг. Он лежит в основном под Виктория Парк.

История планирования

Новый туннель уменьшил заторы на участке парка Виктория государственной автомагистрали 1, на виадуке Виктория Парк, в районе, где задержки становятся все более частыми даже с утра до вечера. час пик. Предоставляя большую емкость, он помогает гарантировать, что Оклендский мост через гавань можно использовать на полную мощность.[1] Первоначально проект назывался «Харбор-Бридж в город», а теперь официальное название - «Тоннель Вик-Парк».

Туннель, первоначально стоивший около 440 миллионов новозеландских долларов (оценка 2009 г.), позже был скорректирован до 340 миллионов долларов.[2][3] является структурой, движущейся только на север, входящей в землю в районе существующего исторического паба «Птичья клетка» (который будет перемещен, чтобы в этом районе можно было построить портал туннеля), и вновь появляется к северо-западу от парка, где он подает на дополнительные полосы, расположенные рядом с Сент-Мэрис-Бэй участок автострады.[4] Туннель имеет три полосы движения и имеет длину 440 м.[5] Первоначально строительство должно было длиться четыре года, начиная с января 2010 года, после прихода к власти нового правительства. ускоренный дальнейшие инвестиции в государственные автомагистрали.[2]

Возможность полного подземного строительства

Не исключен и вариант будущего захоронения полос движения оставшегося южного виадука на более позднем этапе.[6] Первоначально этого желали местные заинтересованные стороны, но не реализовалось, даже несмотря на то, что смета на замену существующего виадука вторым / более широким туннелем с двусторонним движением предусматривала затраты всего на 50% сверх стоимости конструкции с односторонним движением ( а не удвоение стоимости).[7] Компания Transit отметила, что существующий виадук может оставаться в эксплуатации еще 30 лет, прежде чем будет заменен туннельной конструкцией с двусторонним движением. Однако город Окленд и региональный совет Окленда продолжали призывать к более раннему захоронению всей автомагистрали. Они также призвали к тому, чтобы паб «Роб Рой / Птичья клетка» (на тот момент купленный Transit) был перемещен над входом в туннель, а не рядом с ним, чтобы создать более привлекательные ворота и общественное пространство для сообщества Фриманс-Бей.[8]

Взаимодействие с портовыми туннелями

Планы по возможному проезду также сильно повлияют на план любых дальнейших изменений движения в этом районе. вторая гавань, которые некоторые планы видят в Западная мелиорация к северу от туннеля, который в настоящее время перепланирован как новая зона смешанного использования и общественного парка. В мае 2008 года Transit New Zealand решила пересмотреть части уже согласованных планов, чтобы гарантировать, что проект туннеля Вик-Парк не будет конфликтовать с будущими туннелями, пересекающими гавань, которые теперь были включены в короткий список, чтобы, возможно, соединить город Окленд. Спагетти-джанкшн до Норт-Шор-Сити и, вероятно, начнутся в этом районе или пройдут через него.[9] Однако критики подняли вопрос о том, следует ли продолжать реализацию проекта, когда второй переход через гавань может в конечном итоге устранить необходимость в увеличении пропускной способности, которую должен обеспечить туннель Вик Парк.[9]

Строительство

Строительство стен туннеля в 2011 году - видны вершины свай на одной стене, туннель еще предстоит закрыть, а затем вырыть под новой крышей.

В начале 2010 года начались подготовительные работы возле набережной Сент-Мэри.[10] NZTA объявило, что отель Birdcage (расположенный над местом будущего туннельного портала) будет временно перемещен на 40 метров - в конечном итоге он вернется почти на то же место, что и раньше, и будет интегрирован в новое пространство площади.[11]

В июле 2010 года НЗТА объявило, что все коммуникации (трубы и кабели) на пути следования туннеля были успешно перенесены, освободив зону строительства для всех дальнейших работ (работы, которым не препятствовали такие услуги, продолжались некоторое время, и строительство стен тоннеля должно было закончиться примерно в середине июля).[12]

Около 160 000 м3 грунта будет удалено в траншеи туннеля длиной 700 м, при этом в проект будет вложено более 100 000 человеко-часов в месяц, что считается самым высоким из всех проектов строительства дорог [Новой Зеландии]. Ожидается, что проект продлится до середины 2012 года, хотя есть надежда, что общая структура туннеля и все работы, требующие воздействия на местные улицы, могут быть завершены Чемпионат мира по регби 2011.[13]

Отель «Роб Рой» был переведен на свое временное место в конце августа 2010 года, поставлен на скользящие тефлоновые рельсы и перемещен на двухдневное упражнение, которое в шутку называют «самым медленным ползанием по пабам». В конечном итоге он вернется и переместится над порталом туннеля.[14]

В рамках работ съезд на Веллингтон-стрит уже должен был быть закрыт одновременно на несколько недель и должен быть закрыт на несколько месяцев позже, в 2011 году, для строительства подходов к туннелю и постоянной дороги. -пандус.[15]

В середине 2011 года было объявлено, что проект реализуется с опережением графика: трафик сможет использовать туннель уже в ноябре 2011 года, а все работы планируется завершить к февралю 2012 года.[3] В начале июля 2011 года в тоннеле были завершены строительные (но не отделочные) работы.[16]

Вспомогательные работы

Лестничный мост Джейкобса.
Смотрите также: Лестничный мост Джейкобса

В рамках туннельных работ были построены дополнительные полосы движения между туннелем и Оклендский мост через гавань. Эти работы включали строительство новых шумозащитных экранов высотой 3-5 м из прозрачных панелей, обеспечивающих видимость между автомагистралью и скалами залива Сент-Мэрис.[17]

Работы на северном конце туннеля будут включать пешеходный мост через расширенное шоссе штата 1, соединяющее восточный конец Westhaven Marina и Западная мелиорация с 'Лестница Якоба'лестница, ведущая к Сент-Мэри-Бэй.[2] В проект будет включен ряд работ, не связанных с автомагистралями, например, реставрация нескольких исторических зданий в зоне строительства и модернизация общественных мест. В середине 2011 года команда проекта приступила к строительным работам по замене большого Скейт-парк рядом с Бомонт-стрит, которую пришлось снести во время работы над туннелем под ней.[18]

В ходе строительных работ также было обнаружено небольшое количество археологических находок, в том числе пистолет с двумя спусковыми крючками 19-го века, а также различные остатки старых причалов и подпорных стен, которые, как считается, использовались при мелиоративных работах, которые привели к созданию парка Виктория.[19]

Рекомендации

  1. ^ Туннель Вик Парк - Цели (от Транзит Новая Зеландия сайт проекта)
  2. ^ а б c Дирнали, Мэтью (4 апреля 2009 г.). «Не срезайте углы, - сказали планировщики». The New Zealand Herald. Получено 26 ноября 2011.
  3. ^ а б «Тоннель в парке Виктория откроется на несколько месяцев раньше». The New Zealand Herald. 7 апреля 2011 г.. Получено 1 июля 2011.
  4. ^ Тоннель Вик Парк - Предлагаемая работа (от Транзит Новая Зеландия сайт проекта)
  5. ^ Тоннель Вик Парк - Основные характеристики (от Транзит Новая Зеландия сайт проекта)
  6. ^ Рудман, Брайан (12 февраля 2007 г.). "Брайан Рудман: вариант туннеля в парке Виктория на меняющейся почве". The New Zealand Herald. Получено 26 ноября 2011.
  7. ^ Дирнали, Мэтью (6 декабря 2004 г.). «Окленд построит дорожный туннель стоимостью 200 млн долларов». The New Zealand Herald. Получено 26 ноября 2011.
  8. ^ Дирнали, Мэтью (10 сентября 2007 г.). «Сделайте паб центром внимания, - призывали проектировщики туннелей». The New Zealand Herald. Получено 26 ноября 2011.
  9. ^ а б Дирнали, Мэтью (22 мая 2008 г.). «Transit снова рассматривает план строительства подземного перехода на 330 миллионов долларов». The New Zealand Herald. Получено 26 ноября 2011.
  10. ^ Сайт проекта НЗТА
  11. ^ «Историческая птичья клетка переместится на 40 м в гору за два года». The New Zealand Herald. 13 февраля 2010 г.. Получено 15 февраля 2010.
  12. ^ "Тоннель в парке Виктория - информационный бюллетень о строительстве". Транспортное агентство Новой Зеландии. 13 июля 2010 г.
  13. ^ «Информационный бюллетень по дорогам национального значения - Тоннель в парке Виктория, Окленд: ведутся большие раскопки траншеи туннеля». Транспортное агентство Новой Зеландии. Октябрь 2010 г.
  14. ^ «Информационный бюллетень по дорогам национального значения - Тоннель в парке Виктория, Окленд: очаровательный старый Оклендер идет на прогулку». Транспортное агентство Новой Зеландии. Октябрь 2010 г.
  15. ^ «Информационный бюллетень по дорогам национального значения - Тоннель в парке Виктория, Окленд: Веллингтон-стрит снова закрывается». Транспортное агентство Новой Зеландии. Октябрь 2010 г.
  16. ^ «Информационный бюллетень по дорогам национального значения - Тоннель в парке Виктория, Окленд: мы закончили строительство туннеля». Транспортное агентство Новой Зеландии. 7 июля 2011 г.
  17. ^ «Прозрачный дизайн». Боффа Мискелл Новости, Выпуск 26. Зима 2011. с. 06.
  18. ^ «Обратный отсчет до скейтпарка». Новости гавани Окленда. 29 июля 2011 г.
  19. ^ "Информация о туннеле в парке Виктория - Археологические находки" (PDF). Доска объявлений NZTA. 2011. Получено 1 июля 2011.

внешняя ссылка