WikiDer > Линия Виппетанген

Vippetangen Line
Линия Виппетанген
Обзор
Родное имяKorntrikken
СтатусЗаброшенный
ВладелецКристиания Коммунале Спорвей (1900–05)
Кристиания Спорвейссельскаб (1905–24)
Oslo Sporveier (1924–67)
LocaleОсло, Норвегия
ТерминиTollbugata
Виппетанген
обслуживание
ТипТрамвай
СистемаОсло трамвай
История
Открыт28 августа 1900 г.
Закрыто15 февраля 1967 г.
Технический
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)
Электрификация600 В постоянного тока

В Линия Виппетанген или Зерновой трамвай (Норвежский: Korntrikken) - это заброшенная линия Осло трамвай, Норвегия, который проходил от Толлбугата в центре города до Виппетанген между 1900 и 1967 годами. Он был построен Кристиания Коммунале Спорвей (ККС).

История

Линия была построена как третья и последняя линия муниципалитетом Kristiania Kommunale Sporvei и открылась 28 августа 1900 года. Линия проходила через центр города в Анетеум, чтобы Санкт-Ханшауген. Трек перенесен на Кристиания Спорвейссельскаб (KSS), когда он купил KKS в 1905 году, и снова Oslo Sporveier в 1924 году, когда она приняла КСС. Сразу после поглощения KSS линия была продлена от Фестнингсбрюггена до Виппетангена 8 ноября 1905 года. Район Виппетанген является важным паромный причал и порт которые выросли, и как внутренние, так и международные суда стали основой для пассажиров. Пассажирские перевозки были прекращены в августе 1964 г. в рамках плана по отказу от трамвайной сети в г. Осло.[1]

С 1918 года КСС начала эксплуатировать грузовые трамваи, перевозящие зерно от силосов в Виппетангене до заводов в Grünerløkka и Sandaker. Четыре легковых вагона были переоборудованы для перевозки грузов, но в 1932 году были построены два специально построенных грузовых вагона; Услуга была очень прибыльной, и заводская компания Bjølsen Valsemølle хотела продолжить обслуживание после этого, но строительство дороги вынудило остановить трамвайную линию после того, как последняя остановка работала 15 февраля 1967 года.[2]

Планы на будущее

Хотя старые пути были снесены, существуют планы построить новый трамвай для обслуживания Виппетангена. Новая линия, которая будет частью «Линии фьорда», будет проходить по краю полуострова, а не через него. Нет конкретных сроков для этого расширения, которое должно стать основным транспортным коридором в рамках проекта обновления города, названного Fjord City.[3]

использованная литература

  1. ^ Фристад 1987, п. 102.
  2. ^ Аспенберг 1994, п. 28.
  3. ^ Офис планирования набережной Осло (16 ноября 2006 г.). "Tilgjengelighet i Fjordbyen Del 3 Prinsipper for transportsystemet" (PDF). п. 87.
Список используемой литературы

Координаты: 59 ° 54′10 ″ с.ш. 10 ° 44′31 ″ в.д. / 59,9029 ° с.ш.10,7419 ° в. / 59.9029; 10.7419