WikiDer > Volvo GTZ

Volvo GTZ
Volvo GTZ
1969 VolvoGTZ-ViaArese-front.jpg
Передняя часть ГТЦ
Обзор
ПроизводительVolvo автомобили
Также называемыйVolvo 2000 GTZ
Производство1969
1 построено
ДизайнерЗагато
Кузов и шасси
Учебный классКонцепт-кар
Тип кузова2-дверное купе (2 + 2)
МакетМакет FR
СвязанныйVolvo 140 серии
Трансмиссия
Двигатель2,0 л B20 I4

В Volvo GTZ и ГТЦ 3000 Шведские концепт-кары созданы для Вольво. Оба были разработаны Загато, с дебютом GTZ на 1969 Туринский автосалон на стенде Zagato и GTZ 3000, дебютирующий в следующем году на Женевский автосалон 1970 года.[1]

История

Motauto, итальянский импортер Volvo, заказал дизайн GTZ в 1969 году итальянскому дизайнерскому дому Zagato. Ранее Motauto пыталась убедить Volvo добавить еще один спортивный автомобиль в свою линейку наряду с P1800, уже представив обновленный дизайн Carrozzeria Fissore для этой машины в 1965 Туринский автосалон, так как в то время в Италии были очень популярны спортивные автомобили. Однако Volvo отказалась, заявив, что они хотят вложить больше ресурсов в семейные автомобили, которыми они были известны, и что P1800 уже хорошо продается, поэтому нет необходимости обновлять или заменять его.[2] Концепция GTZ действительно нашла частного покупателя на выставке в Турине, но Volvo заявила, что не заинтересованы в ее производстве, но намекнула, что они могут быть заинтересованы, если на автомобиль будет установлен другой двигатель.[3] Текущее местонахождение GTZ неясно.[4]

Характеристики

GTZ основан на 140 серии, используя усовершенствованную версию 2,0-литрового B20 рядный четырехцилиндровый двигатель с двумя двухкамерными карбюраторами Solex.

Volvo GTZ 3000
1970Volvo3000GTZ-ViaArese.jpg
Обзор
ПроизводительVolvo автомобили
Производство1970
1 построено
ДизайнерЗагато
Кузов и шасси
Учебный классКонцепт-кар
Тип кузова2-дверное купе (2 + 2)
МакетМакет FR
СвязанныйVolvo 164
Трансмиссия
Двигатель3,0 л B30 I6

ГТЦ 3000

GTZ 3000 был представлен на Женевский автосалон 1970 года как усовершенствованная версия оригинальной концепции GTZ. GTZ 3000 теперь был основан на Volvo 164с двигателем 3,0 л. B30 Двигатель I6. Двигатель развивает 190 л.с. (142 кВт) и развивает концепт до максимальной скорости 200 км / ч. Конструкция GTZ 3000 была сделана с использованием аэродинамической трубы для лучшей аэродинамики и была короче, шире и ниже, чем 164, а также на 300 фунтов (136 кг) легче. В конструкции также присутствовали всплывающие панели фар, аналогичные тем, которые используются на Альфа Ромео Монреаль.[2] Концепт был хорошо принят на выставке в Женеве, но Volvo решила не продвигать производство, и после этого Motauto прекратила предлагать новые спортивные автомобили Volvo. Как и предыдущая концепция, GTZ 3000 действительно нашел частного покупателя на Женевском автосалоне, который регулярно ездил на нем в Италии, и сегодня известно, что автомобиль все еще существует, и по состоянию на 2008 год ждал ремонта в Швеции.

Рекомендации

  1. ^ Билидт, Андерс (23.04.2019). "Загато идет на север". ViaRETRO. Архивировано из оригинал на 2019-06-28.
  2. ^ а б Глон, Ронан (19 февраля 2014 г.). «Взгляните на разработанные Zagato Volvo GTZ и GTZ 3000». Бежал, когда припарковался. Получено 2019-05-30.
  3. ^ zagato-cars.com. "1970 Volvo 3000 GTZ Zagato". www.zagato-cars.com. Получено 2019-05-30.
  4. ^ "Тело Загато, подкладки из ... Швеции?". www.classicdriver.com. Получено 2019-05-30.