WikiDer > Вальтер Крупински

Walter Krupinski

Вальтер Крупински
Генераллейтенант Вальтер Крупински.jpg
Вальтер Крупински
Псевдоним (ы)Граф Пунски, Граф
Родившийся(1920-11-11)11 ноября 1920 г.
Домнау, Восточная Пруссия
Умер7 октября 2000 г.(2000-10-07) (79 лет)
Нойнкирхен-Зельшайд
Верность нацистская Германия (к 1945 г.)
 Западная Германия
Служба/ответвлятьсяБалкенкройц (Железный крест) Люфтваффе
Bundeswehrkreuz (Железный крест) ВВС Германии
Годы службы1940–45
1957–76
КлассифицироватьГауптманн (Вермахт)
Генераллейтенант (Бундесвер)
Единица измеренияJG 52, JG 5 и СП 44
Команды проведены7./JG 52, 1./JG 5, II./JG 11, III./JG 26
JaBoG 33
Битвы / войны
Увидеть сражения

Вторая Мировая Война

НаградыРыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями
Bundesverdienstkreuz

Вальтер Крупински (11 ноября 1920 - 7 октября 2000) был немец Люфтваффе истребитель в Вторая Мировая Война и старший Запад ВВС Германии офицер во время Холодная война. Он был одним из самых результативных пилотов в войне, на его счету 197 побед из 1100. боевые вылеты. Его вызвали товарищи-пилоты Граф Пунски (Считать Пунски) благодаря его Прусский происхождение. Крупинский был одним из первых, кто летал на Messerschmitt Me 262 истребитель в бою в составе Jagdverband 44 во главе с Адольф Галланд.

Детство, образование и ранняя карьера

Крупинский родился 11 ноября 1920 г. в г. Домнау в Провинция Восточная Пруссия, выросла в Браунсберге, в настоящее время Бранево, Польша. Он был первым сыном Фридриха Вильгельма Крупинского, Obergerichtsvollzieher (судебный исполнитель) и его жена Огюст, урожденная Хельмке. Двумя его младшими братьями были Пол и Гюнтер.[1] Пол присоединился к Кригсмарине и вошел в Подводная лодка службы, погиб в бою 11 ноября 1944 г. U-771 как Оберлейтенант Цур Зее (старший лейтенант), который был потоплен британской подводной лодкой у норвежского побережья. HMSПредприниматель.[2]

Крупинский вошел в Люфтваффе в сентябре 1939 г. прапорщиком. С ноября 1939 года по октябрь 1940 года Крупинский поступил на начальную подготовку в области авиации, а после назначения летчиком-истребителем - в школу истребителей.[Примечание 1] После двухнедельного отпуска Крупински завершил обучение в Jagdfliegerschule 5 (5-я школа летчиков-истребителей) в г. Wien-Schwechat в которую он был отправлен 1 июля 1940 г. Jagdfliegerschule 5 в то время находился под командованием Первая Мировая Война летающий ас и получатель Залейте Мерит Эдуард Риттер фон Шлейх. Один из его однокурсников был Ханс-Иоахим Марсель, который был размещен в Jagdfliegerschule 5 в конце 1939 г., но еще не окончил школу по дисциплинарным причинам.[3] Его трое соседей по комнате в школе были Вальтер Новотны, Пол Галланд, брат Адольф Галланд, и Петер Геринг, племянник Рейхсмаршал (Маршал Империи) Герман Геринг.[4]

Вторая Мировая Война

После прохождения летной подготовки в Jagdfliegerschule 5 Крупинский был отправлен в Ergänzungsjagdgruppe Мерзебург 1 октября 1940 года. Затем он присоединился к своему новому отряду. Jagdgeschwader 52 (JG 52-52-й истребительный авиаполк), где он был помещен в 6. Staffel в феврале 1941 г.[Заметка 2] 6. Staffel в то время находился под командованием Staffelkapitän (командир эскадрильи) Рудольф Реш. Позже Реш передал Крупинскому прозвище "Граф Пунски"(" Граф Пунски ") или иногда просто"Der Graf(«Граф»). Это прозвище возникло во время ночного разговора между Крупинским и Решом. Его отец был профессором славистики в Дрезден. Когда Крупинский попытался объяснить свое восточно-прусское происхождение, Реш сообщил ему, что окончание на «-ski» или «-zky» обозначает землевладельца или указывает на Freiherr («свободный господин») и, следовательно, самый низкий уровень средневековой дворянской иерархии на Востоке. Последовавшая за этим остроумная шутка привела сначала в его эскадрилье, затем в его группе и, в конечном итоге, во всех немецких истребительных войсках к его прозвищу, которое оставалось на всю оставшуюся жизнь.[5]

Гюнтер Ралль после его 200-й воздушной победы. Вальтер Крупински (второй справа) стоит слева от него.

Восточный фронт

Крупински одержал свою первую воздушную победу во время Операция Барбаросса. 16 августа 1941 г. в 05:48 он потребовал Поликарпов И-16.[6] Крупински продолжил Ильюшин ДБ-3 17 сентября 1941 г.[7] Его четвертая победа пришла 4 октября над Туполев СБ возле Холм.[8]

Летом 1942 года 6./JG 52 поддерживал Группа армий Юг на передней части Кавказ. Ей противостояли 4-я и 5-я воздушные армии Красные ВВС.[9] 25 октября 1942 года Крупински одержал свою 53-ю победу, но затем его протаранил И-16. Советский летчик погиб.[9]

После 50-й воздушной победы Крупински был удостоен награды Почетный кубок Люфтваффе (Ehrenpokal der Luftwaffe) 13 сентября 1942 г. и Немецкий крест в золоте (Deutsches Kreuz в золоте) 27 октября 1942 г.[10]

После еще шести побед Крупински был удостоен награды. Рыцарский крест Железного креста (Ritterkreuz des Eisernes Kreuzes).[11] 2 марта 1943 г. Крупинский был произведен в Staffelkapitän (командир эскадрильи) и получил командование 7. Staffel.[12] На данный момент Эрих Хартманн, который впоследствии стал самым результативным асом войны, служил его ведомым. Хартманн применил метод ближней атаки Крупинки. 18 августа 1943 года Крупински одержал 100-ю воздушную победу. Он был 51-м Люфтваффе пилот, чтобы достичь отметки века.[11]

Дубовые листья к Рыцарскому кресту

После 174-й воздушной победы Крупински был удостоен награды Рыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub) 2 марта 1943 года. Он был 415-м военнослужащим германских вооруженных сил, удостоенным такой чести.[10] На момент вручения «Дубовых листьев» количество его побед увеличилось до 177 заявлений. Кроме того, ему также приписывают уничтожение трех Т-34 танки на земле.[13]

И Крупински, и Хартманн получили приказ Reichsluftfahrtministerium (Министерство авиации) в Берлине на презентации «Дубовые листья». Оба прибыли в Берлин 23 марта 1944 года только для того, чтобы узнать, что презентация будет проведена в Führerhauptquartier (Штаб фюрера). Им было приказано пройти Anhalter Bahnhof где они сядут на ночной поезд до Führerhauptquartier. Здесь они встретили других пилотов JG 52. Герхард Баркхорн, который должен был получить Мечи к своему Рыцарскому Кресту, и Йоханнес Визе. Также присутствовали Курт Бюлиген, Хорст Адемейт, Рейнхард Зайлер, Ханс-Иоахим Джабс, Доктор Максимилиан Отте, Бернхард Йопе и Hansgeorg Bätcher от бомбардировщика и офицера зенитной артиллерии Фриц Петерсен, всем суждено получить Дубовые Листья. Крупинский предположил, что они направлялись в Волчье логово в Восточной Пруссии, но поезд направлялся в Бергхоф в Берхтесгаден.[14] В поезде все напились коньяка и шампанского. Поддерживая друг друга и не в силах стоять, они прибыли в Берхтесгаден. Основной Николаус фон БеловАдъютант Люфтваффе Гитлера был шокирован. После некоторого отрезвления они все еще были в состоянии алкогольного опьянения. Хартманн взял с подставки фуражку немецкого офицера и надел ее, но она оказалась слишком большой. Фон Белов расстроился, сказал Хартманну, что это был предмет Гитлера, и приказал вернуть его обратно.[15]

Оборона рейха

18 апреля 1944 г. Крупинский был переведен из Восточный фронт в Германию, где он был назначен на 1. Staffel из Jagdgeschwader 5 (JG 5–5-й истребительный авиаполк). Повышен до звания Гауптманн (капитаном) 1 мая 1944 г. Крупинский был поставлен Gruppenkommandeur (командир группы) II. Gruppe из Jagdgeschwader 11 (JG 11-11-й истребительный авиаполк) 7 мая 1944 г.[13] После союзников вторжение в Нормандию в июне 1944 г. Gruppe был переведен в Нормандию для выполнения операций поддержки армии низкого уровня. Крупинский заявил, что 10 самолетов союзников были сбиты, прежде чем он был ранен и сгорел 11 августа. Это было его пятое ранение в войне, за которое он получил Значок раны в золоте (Verwundetenabzeichen в золоте) в январе 1945 г.[13]

После его выздоровления он был назначен Gruppenkommandeur III. Gruppe, Jagdgeschwader 26 (JG 26–26-й истребительный авиаполк) 27 сентября 1944 г., заменив Клаус Митуш который погиб в бою 17 сентября.[16] Колдуэлл описывает командный стиль Крупинского как слишком свободный. Заявив, что под его командованием III. Gruppe производительность как истребительной части снизилась. Колдуолл объясняет это тем, что Крупинки «устал от войны».[17]

Jagdverband 44 года и конец войны

26 марта 1945 г. III. Gruppe был расформирован, а Крупинский был переведен в реактивное подразделение Jagdverband 44, который пролетел Мессершмитт 262 Джет, заявивший о своих последних двух воздушных победах в войне 16 и 26 апреля 1945 года.[13]В 15:00 24 апреля 1945 года Крупинский был одним из четырех пилотов, взлетевших с Мюнхен-Рим перехватить Военно-воздушные силы армии США (USAAF) В-26 Мародер формирование самолета. Гюнтер Лютцов, которые не смогли вернуться с этой миссии, возглавили полет четверых. Судьба Лютцова до сих пор неизвестна.[18]

Крупинский попал в американский плен 5 мая 1945 года. Он содержался под стражей в США в Зальцбурге, Айблинге, Хайльбронне, Гейдельберге, в Англии, Франции, Мюнхене-Оберферинге и Тегернзее, прежде чем был освобожден 26 сентября 1945 года. Крупински выручал четыре раза и был ранен пять раз.

Организация Гелен

Бывший генерал Рейнхард Гелен предложил свои услуги американцам в конце 1945 года. Гелен был начальником Fremde Heere Ost (FHO), немецкая армия военная разведка блок на Восточный фронт. В Организация Гелен нуждался в людях, хорошо знавших воздушную войну. Крупински был нанят и помог собрать информацию о вооруженных силах в Советская оккупационная зона до 1953 года. Есть много противоречивой или отсутствующей информации об этом этапе жизни Крупинского. Он мало что сделал, чтобы приоткрыть завесу неуверенности.[19]

Бундесвер

Крупинский вошел в Amt Blank (Бланк Агентство) им. Теодор Бланк, предшественник немецкой Федеральное министерство обороны 15 декабря 1952 г. Получив звание майора в 1957 г., Крупинский возглавил Jagdbombergeschwader 33 (JaBoG 33 - истребительно-бомбардировочное крыло 33) первое послевоенное крыло немецких реактивных истребителей. В 1966 году Крупинский принял командование немецкими войсками Luftwaffen-Ausbildungs-Kommando в Форт Блисс, Техас в звании бригадного генерала. В июле 1969 года Крупинский стал командиром 3-й дивизии Люфтваффе. В 1971 году он стал начальником штаба Вторая тактическая авиация союзников. В октябре 1974 года Крупинский был назначен командиром воздушного флота. Из-за Рудель Скандал он был вынужден досрочно выйти на пенсию 8 ноября 1976 г. в чине Генераллейтенант (генерал-лейтенант). Крупинский умер в Нойнкирхен-Зельшайд в 2000 г.

Резюме карьеры

Заявления о воздушной победе

Мэтьюз и Форман, авторы Тузы Люфтваффе - Биографии и заявления о победахисследовал Федеральный архив Германии и нашел записи о 197 победах в воздухе плюс еще пять неподтвержденных заявлений. Это число подтвержденных заявлений включает 178 воздушных побед на Восточном фронте и 19 на Западном фронте, в том числе один четырехмоторный бомбардировщик и две победы с истребителем Me 262.[20]

Заявления о победах были зарегистрированы в карте-справочнике (PQ = Планквадрат), например «PQ 28472». В Люфтваффе карта сетки (Jägermeldenetz) покрывала всю Европу, запад России и Северную Африку и состояла из прямоугольников размером 15 минут из широта на 30 минут долгота, площадью около 360 квадратных миль (930 км2). Затем эти секторы были разделены на 36 меньших единиц, чтобы получить территорию размером 3 × 4 км.[21]

Награды

Примечания

  1. ^ Летная подготовка в Люфтваффе прошли уровни A1, A2 и B1, B2, именуемые летной подготовкой A / B. Тренинг включал теоретические и практические занятия по высшему пилотажу, навигации, полетам на дальние расстояния и приземлениям. Курсы B включали полеты на большую высоту, полеты по приборам, ночные посадки и обучение управлению самолетом в сложных ситуациях.
  2. ^ Для объяснения Люфтваффе обозначения агрегатов см. Организация Люфтваффе во время Второй мировой войны.
  3. ^ По словам Мэтьюза и Формана, заявлено в 15:15.[33]
  4. ^ По словам Мэтьюза и Формана, заявлено в 16:24.[33]
  5. ^ Согласно заявлению Браатца в 11:35.[36]
  6. ^ По словам Мэтьюза и Формана, заявлено в 14:25.[40]
  7. ^ По словам Мэтьюза и Формана, заявлено в 17:43.[40]
  8. ^ По словам Мэтьюза и Формана, заявлено в 12:40.[40]
  9. ^ По словам Мэтьюза и Формана, заявлено в 14:35.[40]
  10. ^ а б c "M.H." относится к Ил-2 с кормовым стрелком (mit Heckschütze).
  11. ^ По словам Мэтьюза и Формана, заявлено в 04:43.[40]
  12. ^ По словам Мэтьюза и Формана, заявлено в 13:30.[40]
  13. ^ Согласно заявлению Мэтьюза и Формана, в 17:25.[40]
  14. ^ По словам Мэтьюза и Формана, заявлено в 15:25.[51]
  15. ^ Не указан Braatz.[52]
  16. ^ По словам Мэтьюза и Формана, заявлено в 11:26.[51]
  17. ^ По словам Мэтьюза и Формана, заявлено в 10:40.[56]
  18. ^ а б По словам Мэтьюза и Формана, заявлено в 11:20.[56]
  19. ^ а б По словам Мэтьюза и Формана, Североамериканский P-51 Mustang.[56]
  20. ^ По словам Обермайера в мае 1942 г.[68]

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ Braatz 2010С. 13–14.
  2. ^ Braatz 2010, п. 152.
  3. ^ Braatz 2010, п. 28.
  4. ^ Braatz 2010, п. 29.
  5. ^ Braatz 2010С. 14–15.
  6. ^ а б Prien et al. 2003 г., п. 43.
  7. ^ а б c Prien et al. 2003 г., п. 45.
  8. ^ а б c d е Prien et al. 2003 г., п. 46.
  9. ^ а б Бергстрём и Пегг, 2003 г., п. 364.
  10. ^ а б Стокерт 2007, п. 31.
  11. ^ а б Обермайер 1989, п. 243.
  12. ^ Weal 2001, п. 67.
  13. ^ а б c d е Стокерт 2007, п. 32.
  14. ^ Braatz 2010, п. 118.
  15. ^ Braatz 2010, п. 119.
  16. ^ Колдуэлл 1998, п. 358.
  17. ^ Колдуэлл 1998С. 358–359.
  18. ^ Braatz 2005, п. 365.
  19. ^ Braatz 2010С. 177–181.
  20. ^ Мэтьюз и Форман 2015, стр. 696–700.
  21. ^ Планквадрат.
  22. ^ Мэтьюз и Форман 2015С. 696–697.
  23. ^ Braatz 2010, п. 316.
  24. ^ а б c d е ж Prien et al. 2006 г., п. 486.
  25. ^ а б c d Prien et al. 2006 г., п. 487.
  26. ^ а б c Prien et al. 2006 г., п. 482.
  27. ^ а б c Prien et al. 2006 г., п. 488.
  28. ^ а б Prien et al. 2006 г., п. 483.
  29. ^ а б c Prien et al. 2006 г., п. 489.
  30. ^ Prien et al. 2006 г., п. 484.
  31. ^ Prien et al. 2006 г., п. 485.
  32. ^ а б c d е Prien et al. 2006 г., п. 490.
  33. ^ а б c Мэтьюз и Форман 2015, п. 697.
  34. ^ Braatz 2010С. 316–317.
  35. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т Prien et al. 2006 г., п. 491.
  36. ^ а б Braatz 2010, п. 317.
  37. ^ Мэтьюз и Форман 2015С. 697–698.
  38. ^ а б c d Prien et al. 2006 г., п. 492.
  39. ^ а б c d е ж грамм Prien et al. 2006 г., п. 494.
  40. ^ а б c d е ж грамм Мэтьюз и Форман 2015, п. 698.
  41. ^ Мэтьюз и Форман 2015, стр. 698–700.
  42. ^ Braatz 2010С. 317–320.
  43. ^ а б Prien et al. 2012 г., п. 480.
  44. ^ а б c d е ж Prien et al. 2012 г., п. 489.
  45. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м Prien et al. 2012 г., п. 490.
  46. ^ а б c d Prien et al. 2012 г., п. 481.
  47. ^ а б c d е ж грамм час я j k л Prien et al. 2012 г., п. 482.
  48. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о Prien et al. 2012 г., п. 491.
  49. ^ а б c d е ж Prien et al. 2012 г., п. 483.
  50. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м Prien et al. 2012 г., п. 487.
  51. ^ а б Мэтьюз и Форман 2015, п. 699.
  52. ^ Braatz 2010, п. 319.
  53. ^ а б c d е ж грамм час Prien et al. 2012 г., п. 492.
  54. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п Prien et al. 2012 г., п. 488.
  55. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п Prien et al. 2012 г., п. 493.
  56. ^ а б c d е ж грамм Мэтьюз и Форман 2015, п. 700.
  57. ^ Braatz 2010, п. 320.
  58. ^ Mombeek 2011, п. 282.
  59. ^ а б c Mombeek 2011, п. 283.
  60. ^ Braatz 2010С. 320–321.
  61. ^ а б c Prien & Rodeike 1996, п. 1209.
  62. ^ а б c Prien & Rodeike 1996, п. 1211.
  63. ^ а б c d Prien & Rodeike 1996, п. 1212.
  64. ^ а б Braatz 2010, п. 321.
  65. ^ Колдуэлл 1998, п. 359.
  66. ^ Колдуэлл 1998, п. 367.
  67. ^ Patzwall 2008, п. 127.
  68. ^ Обермайер 1989, п. 61.
  69. ^ Патцвалл и Шерцер 2001, п. 258.
  70. ^ а б Томас 1997, п. 418.
  71. ^ а б Шерцер 2007, п. 479.
  72. ^ Fellgiebel 2000, п. 276.
  73. ^ Fellgiebel 2000, п. 79.

Библиография

  • Брац, Курт (2005). Gott oder ein Flugzeug - Leben und Sterben des Jagdfliegers Günther Lützow [Бог или самолет - жизнь и смерть летчика-истребителя Гюнтера Лютцова] (на немецком). Моосбург, Германия: NeunundzwanzigSechs Verlag. ISBN 978-3-9807935-6-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Брац, Курт (2010). Вальтер Крупински - Jagdflieger, Geheimagent, генерал [Вальтер Крупински - летчик-истребитель, шпион, генерал] (на немецком). Моосбург, Германия: NeunundzwanzigSechs Verlag. ISBN 978-3-9811615-5-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Бергстрём, Кристер. "Сайт" Бергстрём Чёрный Крест / Красная Звезда ". Идентификация планквадрата Люфтваффе. Получено 15 апреля 2018.
  • Бергстрём, Кристер; Михайлов, Андрей (2001). Черный Крест, Красная Звезда Том 2. Военная история Pacifica. ISBN 978-0-935553-51-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Бергстрём, Кристер; Антипов, Влад; Сундин, Клаас (2003). Граф и Гриславски - Пара тузов. Hamilton MT: Eagle Editions. ISBN 978-0-9721060-4-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Бергстрём, Кристер; Пегг, Мартин (2003). Джагдваффе: война в России: январь – октябрь 1942 г.. Лондон: классические цвета. ISBN 978-1-903223-23-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Бергстрём, Кристер (2007). Барбаросса - Воздушная битва: июль – декабрь 1941 г.. Лондон: Chevron / Ян Аллан. ISBN 978-1-85780-270-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Колдуэлл, Дональд Л. (1998). Военный дневник JG 26, том второй, 1943–1945 гг.. Лондон: Граб-стрит. ISBN 978-1-898697-86-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Фелльгибель, Вальтер-Пер (2000) [1986]. Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939–1945 - Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkriegesaller Wehrmachtteile [Обладатели Рыцарского креста Железного креста 1939–1945 гг. - обладатели высшей награды Второй мировой войны среди всех отделений вермахта.] (на немецком). Фридберг, Германия: Подзун-Паллас. ISBN 978-3-7909-0284-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Форсайт, Роберт (2008). Jagdverband 44-я эскадрилья Experten. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84603-294-3.
  • Мэтьюз, Эндрю Йоханнес; Форман, Джон (2015). Тузы Люфтваффе - Биографии и заявления о победах - Том 2 G – L. Уолтон на Темзе: Красный коршун. ISBN 978-1-906592-19-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Момбек, Эрик (2011). Eismeerjäger — Zur Geschichte des Jagdgeschwaders 5 — Band 4 [Истребители в Арктическом море - История 5-го истребительного авиаполка - Том 4]. Линкебек, Бельгия: ASBL, La Porte d'Hoves. ISBN 978-2-930546-05-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Обермайер, Эрнст (1989). Die Ritterkreuzträger der Luftwaffe Jagdflieger 1939 - 1945 [Рыцарские крестоносцы истребительной авиации Люфтваффе 1939-1945 гг.] (на немецком). Майнц, Германия: Verlag Dieter Hoffmann. ISBN 978-3-87341-065-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Patzwall, Klaus D .; Шерцер, Файт (2001). Das Deutsche Kreuz 1941-1945 Geschichte und Inhaber Band II [Немецкий крест 1941-1945 гг. История и получатели Том 2] (на немецком). Нордерштедт, Германия: Verlag Klaus D. Patzwall. ISBN 978-3-931533-45-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Патцуолл, Клаус Д. (2008). Der Ehrenpokal für besondere Leistung im Luftkrieg [Почетный кубок за выдающиеся достижения в воздушной войне] (на немецком). Нордерштедт, Германия: Verlag Klaus D. Patzwall. ISBN 978-3-931533-08-3.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Прин, Йохен; Родейке, Питер (1996). Jagdgeschwader 1 и 11 - Einsatz in der Reichsverteidigung von 1939–1945 - Teil 2-1944 [Jagdgeschwader 1 и 11 - Операции по обороне Рейха с 1939 по 1945 год - Том 2-1944] (на немецком). Ойтин, Германия: Струве-Друк. ISBN 978-3-923457-24-3.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Прин, Йохен; Штеммер, Герхард; Родейке, Питер; Бок, Винфрид (2003). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934–1945 - Teil 6 / II - Unternehmen «BARBAROSSA» - Einsatz im Osten - 22.6. бис 5.12.1941 [Истребители ВВС Германии с 1934 по 1945 гг. - Часть 6 / II - Операция «Барбаросса» - Действия на Востоке - 22 июня - 5 декабря 1941 г.] (на немецком). Ойтин, Германия: Струве-Друк. ISBN 978-3-923457-70-0.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Прин, Йохен; Штеммер, Герхард; Родейке, Питер; Бок, Винфрид (2006). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 - 1945 - Teil 9 / II - Vom Sommerfeldzug 1942 bis zur Niederlage von Stalingrad - 1.5.1942 - 3.2.1943 [Истребители ВВС Германии с 1934 по 1945 год - Часть 9 / II - От летней кампании 1942 года до поражения под Сталинградом - 1 мая 1942 года по 3 февраля 1943 года] (на немецком). Ойтин, Германия: Струве-Друк. ISBN 978-3-923457-77-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Прин, Йохен; Штеммер, Герхард; Родейке, Питер; Бок, Винфрид (2012). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe с 1934 по 1945 год - Teil 12 / II - Einsatz im Osten - 4.2. бис 31 декабря 1943 г. [Истребители ВВС Германии с 1934 по 1945 год - Часть 12 / II - Действия на Востоке - с 4 февраля по 31 декабря 1943 года.] (на немецком). Ойтин, Германия: Buchverlag Rogge. ISBN 978-3-942943-05-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Шерцер, Вайт (2007). Die Ritterkreuzträger 1939–1945 Die Inhaber des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939 von Heer, Luftwaffe, Kriegsmarine, Waffen-SS, Volkssturm sowie mit Deutschland verbündeter Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives [Носители Рыцарского креста 1939–1945 Обладатели Рыцарского креста Железного креста 1939 года Армией, ВВС, ВМФ, Ваффен-СС, Фольксштурмом и союзными войсками с Германией согласно документам федеральных архивов] (на немецком). Йена, Германия: Scherzers Militaer-Verlag. ISBN 978-3-938845-17-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Стокерт, Питер (2007). Die Eichenlaubträger 1939–1945 Группа 5 [Несущие дубовые листья 1939–1945 Том 5] (на немецком). Бад-Фридрихсхалль, Германия: Фридрихсхаллер Рундблик. OCLC 76072662.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Томас, Франц (1997). Die Eichenlaubträger 1939–1945 Группа 1: A – K [Носители дубовых листьев 1939–1945 Том 1: A – K] (на немецком). Оснабрюк, Германия: Biblio-Verlag. ISBN 978-3-7648-2299-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Уил, Джон (2001). Bf 109 Aces Российского фронта. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84176-084-1.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка

Военные службы
Новое творение Командующий Jagdbombergeschwader 33
1 октября 1958 г. - 31 декабря 1962 г.		Преемник
Оберст Георг Вроблевски
Предшествует
Генерал-майор Гюнтер Пролль		 Командующий 3. Люфтваффе (Бундесвер)
Июль 1969 г. - 30 сентября 1972 г.		Преемник
Генерал-майор Герхард Лимберг
Предшествует
Генераллейтенант Герберт Венельт		 Командующий генерал Командование ВВС США
1 октября 1974 г. - 9 ноября 1976 г.		Преемник
Генераллейтенант Бруно Лусен