WikiDer > Вальтер де Сильва

Walter de Silva
Для других людей с таким же именем см. Уолтер Сильва (значения).
Вальтер Мария де Сильва
Родился (1951-02-27) 27 февраля 1951 г. (69 лет)
Лекко, Италия
ГражданствоИтальянский
Активные годы1972-настоящее время

Вальтер Мария де Сильва (родился 27 февраля 1951 г. в г. Лекко, Италия) итальянец автомобильный дизайнер и бывший глава Volkswagen Group Дизайн, до 2015 года. С тех пор, как начал карьеру дизайнера автомобилей в 1972 году в качестве стажера автомобильного дизайнера в FiatЦентр стиля. Де Силва также работал дизайнером в Институт I.DE.A, и как руководитель отдела дизайна Альфа-Ромео, SEAT и «Группа брендов Audi».[1] В настоящее время он является генеральным директором бренда женской обуви премиум-класса WALTERDESILVASHOES.

Карьера

Fiat 1972-1977

Вальтер де Силва начал свою карьеру в 1972 году в возрасте 21 года, работая в Centro Stile. Fiat.[1]

I.DE.A. Институт 1977-1986 гг.

После его опыта в FiatВальтер де Сильва работал в I.DE.A. Институт в Турин, Италия в течение девяти лет под руководством Франко Мантегацца и Ренцо Пиано.[1]

Альфа-Ромео 1986-1999

В 1986 году Вальтер де Сильва был уволен из I.DE.A. Институт возглавит Centro Stile Alfa Romeo. Вальтер де Сильва оставался в этой роли до 1999 года.[1]

В Альфа-РомеоДе Сильва возглавил обновление языка дизайна и репозиционирование бренда.[2]

СИДЕНЬЕ 1999-2002

В 1999 году Фердинанд Пиех поручил Вальтеру де Сильве работать в Volkswagen Group СИДЕНЬЕ разделение, с целью придать воодушевление и спортивность СИДЕНЬЕ дизайн. Результат был СИДЕНЬЕ 'auto emoción' философия, впервые продемонстрированная в 2000 г. Сиденье Сальса и 2001 Сиденье танго концептуальные автомобили,[3] как предвкушение СИДЕНЬЕ новый язык дизайна, последний получил в 2002 году премию Autonis Award в категории концепт-каров.[4] Его более выразительный подход к дизайну с тех пор повлиял на форму и внешний вид многих автомобилей, таких как 2002 SEAT Córdoba и SEAT Ibiza, а также 2004 SEAT Altea и 2005 г. СИДЕНЬЯ Леон которые были высоко оценены и впоследствии получили несколько наград в области дизайна (например, награда Red dot design award, награда Autonis, награда «Самый красивый автомобиль в мире 2004» в Милане. [5][6][7] так далее.).

Audi группа брендов 2002-2007

В марте 2002 года Вальтер де Сильва был назначен главой отдела дизайна ныне несуществующей Audi группа брендов, которая включала Audi, СИДЕНЬЕ и Ламборджини бренды. Volkswagen Group руководство обвинило де Сильву в предоставлении Audi в диапазоне более эмоциональный языке дизайна, который включал спорное введение полной высоты, покадровую переднюю решетку, которая теперь украшает все Audi модели. Его первый полный дизайн для постановки Audi был 2005 A6. С тех пор он внес свой вклад в 2005 г. Audi Q7, 2006 Audi TT и 2007 Audi A5, который, как сообщается, является его любимым дизайном.[8]

Volkswagen Group 2007-2015

После назначения бывшего Audi председатель Мартин Винтеркорн как председатель Volkswagen Group в январе 2007 года де Силва был назначен главой Volkswagen Group Дизайн вступил в силу с 1 февраля 2007 года и отвечал за общее стратегическое направление дизайна всех марок легковых автомобилей VW, включая Škoda, СИДЕНЬЕ, Фольксваген, Audi, Bentley, Ламборджини и Bugatti. де Сильва заменил Мурат Гюнак и его первой задачей было переоценить замыслы трех неизбежных на тот момент Фольксваген модели, написанные его предшественником: 2008 Гольф, 2008 год Passat CC и 2008 Scirocco.[9]

Дизайн

В Альфа Ромео 156
В SEAT Tango родстер
В Audi R8
В VW Scirocco

Рекомендации

  1. ^ а б c d «Кто где: Вальтер де Сильва назначен главой VW Group Design». Новости автомобильного дизайна. ООО "Новости автомобильного дизайна" 25 января 2007 г. Архивировано из оригинал на 21.11.2010. Получено 2010-11-10. Volkswagen только что объявил, что 55-летний Вальтер де Сильва назначен главой Volkswagen Group Design.
  2. ^ 'Кто где: Вальтер де Сильва назначен главой VW Group Design', Новости автомобильного дизайна, 25 янв 2007 г. «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 21.11.2010. Получено 2010-04-12.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт), доступ 27 января 2007 г.
  3. ^ Франкфуртский автосалон 2001 - Основные моменты «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2011-05-20. Получено 2011-03-30.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  4. ^ SEAT Tango получает награду Autonis за дизайн. «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2010-08-20. Получено 2010-03-01.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  5. ^ SEAT Altea получил специальный приз международного жюри «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2014-10-25. Получено 2016-01-12.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  6. ^ SEAT Altea получает награду Autonis за дизайн «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2015-07-17. Получено 2016-01-12.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  7. ^ Прототип SEAT Altea получил европейскую награду за дизайн «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2015-07-21. Получено 2016-01-12.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  8. ^ "интервью_with_walter_desilva". europeancarweb.com. Получено 2008-01-27.
  9. ^ 'VW отправлен обратно на чертежную доску', Cartoday.com, 2 февраля 2007 г., «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2007-02-08. Получено 2007-02-11.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт), по состоянию на 11 февраля 2007 г.
  10. ^ «Leica Camera AG - Фотография - M9 Titanium». En.leica-camera.com. Архивировано из оригинал на 2010-12-20. Получено 2010-12-21.