WikiDer > Трамвай Wantage
| Трамвай Wantage | |
|---|---|
 | |
 Столетние торжества | |
| Операция | |
| Locale | Wantage |
| Открыто | 1875 |
| близко | 1925 (пассажиры) 1945 (товар) |
| Статус | Закрыто |
| Инфраструктура | |
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) |
| Двигательная установка (ы) | Пар |
| Депо (а) | Милл-стрит |
| Статистика | |
| Длина маршрута | Примерно 2 1⁄2 мили (4 км) |
| Трамвай Wantage | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Трамвайная компания Wantage был двухмильный трамвай, который перевозил пассажиров и грузы между Оксфордшир город Wantage и Станция Wantage Road на Великая западная магистраль. Создан в 1873 году, чтобы связать станцию Wantage Road с конечной остановкой на Милл-стрит, Уотедж линия была построена дешево[1] параллельно с тем, что было тогда Besselsleigh Turnpike, а теперь A338. Трамвай закрыт для пассажиров в 1925 году и для движения товаров в 1945 году.
Открытие
Линия была открыта для товаров 1 октября 1875 г., а для пассажиров - 11 октября.[2] Трамвайная развязка находилась к востоку от станции Wantage Road; Пассажиры развязки прошли под мостом до трамвайного двора, где самый западный разъезд (параллельный дороге) был отведен для пассажирских трамваев.[2][3]
Подвижной состав
Построен как стандартный калибр линия,[4] и первый рейс на конном подвижном составе,[5] линия стала первой с механической тягой, когда паровой трамвай, разработанный Джон Грэнтэм, испытанный летом 1875 г.,[6] поступает на регулярную службу с 1 августа 1876 г.[7] В ноябре того же года на испытания прибыл первый паровоз.[8] а в конце 1870-х годов линия была переведена на паровую тягу.
- Локомотивы
| Число | Описание | Заметки |
|---|---|---|
| 1 | Джон Грэнтэм паровой трамвай | - |
| 2 | Мерриуэзер и сыновья трамвайный двигатель | - |
| 3 | Детали неизвестны | - |
| 4 | Генри Хьюз трамвайный двигатель | - |
| 5 | Джордж Инглэнд и Ко. 0-4-0WT | бывшийЛондон и Северо-Западная железная дорога; ранее с Железная дорога Сэнди и Поттон |
| 6 | Патентный двигатель трамвая Джеймса Мэтьюза | - |
| 7 | Мэннинг Уордл 0-4-0ST | бывшийМанчестерский судоходный канал договор |
Два Система Мекарски Пневматические трамваи были опробованы в 1880 году, но не имели успеха, так как расход топлива был намного выше, чем у паровозов. Несколько других паровозов использовались непродолжительное время, в том числе GWR нет. 1329 Ворон (Avonside Engine Company 0-4-0ST 1052/1874), GWR нет. 1359 Уай (Fletcher, Jennings & Co. 0-4-0T 153/1876) и экс-Королевский Арсенал Железнодорожный Водитель (Мэннинг Уордл 0-4-0СТ 515/1875).[9]
Операция
На протяжении большей части работы линия использовалась хорошо и прибыльно, но с появлением популярного автомобильного транспорта количество пассажиров и грузов неуклонно сокращалось.[1] Трамвай закрыт для пассажиров 1 августа 1925 года и для товаров 22 декабря 1945 года.[2][10]
Линия оставалась независимой на протяжении всего своего существования, а ее ассортимент необычного и часто устаревшего оборудования привлекал внимание историков железнодорожного транспорта. В конечном итоге он был закрыт после того, как во время Второй мировой войны путь был поврежден тяжелыми грузовиками, и к тому времени ремонт был бы недоступен.
Сохранение
ЦМТ Локомотив № 5 известный на трамвае как «Джейн», но позже названный «Шеннон» и ранее Железная дорога Сэнди и Поттон в Бедфордшир, выживает и может быть найден в Железнодорожный центр Великого западного общества в Didcot в Оксфордшире.
Заметки
- ^ а б Аттербери, П. (2006). Ветвь Британия. Мальборо: Дэвид и Чарльз. п. 126. ISBN 978-0-7153-2416-5.
- ^ а б c Митчелл, Вик; Смит, Кейт (2003). Ветвь до Вонтаж - Трамвай Вонтаж. Мидхерст: Миддлтон Пресс. ISBN 1-904474-25-X.
- ^ Митчелл, Вик; Смит, Кит (июль 2002 г.). «Х. Вэтидж Роуд». Дидкот в Суиндон. Западные магистрали. Мидхерст: Миддлтон Пресс. ISBN 1-901706-84-2.
- ^ Уилкинсон, Рег (1995) [1976]. Трамвай Wantage (2-е изд.). Хедингтон: Oakwood Press. п. 11. ISBN 0-85361-436-9. Документы о перемещении LP92.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
- ^ Уилкинсон 1995, п. 9
- ^ Уилкинсон 1995, п. 17
- ^ Уилкинсон 1995, п. 20
- ^ Уилкинсон 1995, п. 21 год
- ^ Уилкинсон 1995, стр 21-47
- ^ Музей Уотедж
Координаты: 51 ° 36′45 ″ с.ш. 1 ° 24′45 ″ з.д. / 51,612538 ° с.ш.1,412487 ° з.д.
