WikiDer > Канал округа Уоррен

Набросок лодки Герберта Фолла, сделанный примерно в 1840 году, примерно в то время, когда канал работал.

В Канал округа Уоррен был отделением Майами и канал Эри на юго-западе Огайо около 20 миль (32 км) в длину, которые соединяли Округ Уоррен место Ливан к главному каналу на Мидлтаун в середине 19 века. Ливан находился на перекрестке двух основных дорог, шоссе из Цинциннати к Колумбус (потом Маршрут США 42) и дорога из Chillicothe к College Township (Оксфорд), но ливанские бизнесмены и общественные деятели хотели улучшить транспортную инфраструктуру и успешно лоббировали свой собственный канал, что было частью канальной лихорадки первой трети 19 века. Канал округа Уоррен никогда не был успешным, он работал менее чем за десять лет до того, как государство отказалось от него.

История

Создание частной компании

Губернатор ДеВитт Клинтон из Нью-Йорка, который вызвал у округа Уоррена «лихорадку каналов», когда он посетил его в 1829 году.

Канал Майами и Эри был санкционирован Генеральная Ассамблея Огайо в 1825 году. Работы начались в том же году, и канал стал судоходным с Река Огайо в Цинциннати в Мидлтаун в декабре 1827 года. К апрелю 1830 года он был открыт для Дейтон. (Вся длина до Озеро Эри в Толедо открыт в 1845 г.) Нью-Йорк Губернатор ДеВитт Клинтон, который был движущей силой своего государства Канал Эри, пришли к Огайо в 1829 году для церемонии закладки фундамента Майами и канал Эри, которые проходили в Мидлтауне. Во время поездки в штат Бакай он посетил Ливан, остановившись в Golden Lamb Inn. Жители села заразились «канальной лихорадкой» того дня и потребовали, чтобы и у них был доступ к новому водному пути. Государство быстро обязалось.

22 февраля 1830 г. Генеральная Ассамблея Огайо зарегистрировала частную корпорацию для строительства и эксплуатации филиала в Ливане, Warren County Canal Company. Компания прогнозировала, что работа обойдется в 123 861 доллар, но работы на канале продвигались медленно, и компания в конце концов признала, что не может их завершить. Актом от 20 февраля 1836 года Генеральная ассамблея приказала уполномоченным по каналам завладеть недостроенным каналом и завершить его. Государство оплатило компании «Канал» до этого момента 50% расходов; компания потратила 21 742,33 доллара. Комиссары по каналу подсчитали, что для завершения проекта потребуется 128 000 долларов, но эта сумма оказалась недостаточной. Штат потратил в общей сложности 217 552 доллара на приобретение и завершение строительства филиала.

Канал открывается

Канал округа Уоррен был порождением Майами и канал Эри к Ливан, округа Округ Уоррен, Огайо

Расположение Округ Уоррен, Огайо

Канал округа Уоррен стал полностью судоходным в 1840 году, он достиг шлюза 2 около Ливана 15 марта 1839 года. Канал шириной 40 футов (12 м) плюс 10 футов (3,0 м) в ширину. тропа, началась в Мидлтауне между Майами и Эри Лок 31 (Дайнс) и 32 (Мидлтаун) на 208-й миле (0-я миля проходила на озере Эри в Толедо, 250-я миля проходила на реке Огайо в Цинциннати.) Это место составляет около 200 футов ( 61 м) южнее нынешнего Центрального проспекта; Verity Parkway следует старым путем Майами и Эри (39 ° 30′55,7 ″ с.ш. 84 ° 24′08,6 ″ з.д. / 39,515472 ° с.ш. 84,402389 ° з.д. / 39.515472; -84.402389Координаты: 39 ° 30′55,7 ″ с.ш. 84 ° 24′08,6 ″ з.д. / 39,515472 ° с.ш. 84,402389 ° з.д. / 39.515472; -84.402389). Канал снабжался водоотводом у каналов Майами и Эри в 3 милях (4,8 км) к северу на 205 миле между шлюзом 29 (Верхняя Гренландия) и шлюзом 30 (Нижняя Гренландия), к югу от плотины Майами. Канал потреблял воду со скоростью 1800 кубических футов в минуту (850 л / с) (по Морроу. История) или 2000 кубических футов в минуту (940 л / с) (согласно Историко-биографическая циклопедия).

Из Мидлтауна канал шел на юго-восток, через пологую местность пролегал Мидлтаун и железная дорога Цинциннати последуют десятилетия спустя, земля заполнена песком и гравием, отложенным Висконсинское оледенение От 14000 до 24000 лет назад.^[1] Эта геология означала, что канал протек значительно. Он прошел через Лимонный городок к северу от места, позже названного Окленд. Два акведуки проходил канал через Дикс-Крик, недалеко от перекрестка Цинциннати-Дейтон-роуд ( Дикси Шоссе) и Гринтри-роуд, государственной дороги к College Township (акведуки оказались слишком мелкими для использования сильно загруженными лодками по каналам). Он пересек с Округ Батлер в Округ Уоррен к северу от северной границы Покупка Symmes, точка сегодня в черте города Монро, возле Шейкер Ран.

Канал продолжил свой путь на юго-восток в Turtlecreek и Союз поселков, вдоль тропы Мадди-Крик примерно до Hagemans Crossing позже был на Цинциннати и Ливан Пайк (Маршрут США 42). Там он повернул на северо-восток, параллельно Черепаший ручей) и пересекли его по акведуку, примерно по тому же маршруту, по которому позже Цинциннати, Ливан и Северная железная дорога между Мейсон и Ливан. В Ливане была поворотный таз в пространстве, ограниченном Sycamore Street, South Street, Turtle Creek и Cincinnati Avenue (США Route 42) (приблизительно 39 ° 25′55 ″ с.ш. 84 ° 12′41 ″ з.д. / 39,43194 ° с.ш. 84,21139 ° з.д. / 39.43194; -84.21139). В канал поступала вода из Северной и Восточной развилок Черепашьего ручья в Ливане. Северная вилка была перекрыта земляной плотиной длиной 100 футов (30 м), чтобы создать 40 акров (16 га) (согласно Морроу. История) до 45 акров (18 га) резервуар (согласно "Каналу округа Уоррен" Богена).

Ливан был на 44 фута (13 м) выше возвышения канала Майами и Эри в Мидлтауне. Для преодоления этого требовалось шесть замков, каждый длиной 90 футов (27 м) и шириной 15 футов (4,6 м). Шлюз 1 находился у подножия Клэй-стрит в Ливане. Шлюз 2 находился на небольшом расстоянии ниже по течению, все еще в Ливане. Шлюз 3 находился примерно в миле (2 км) к юго-западу от Ливана, недалеко от Глоссер-роуд и Тертл-Крик. Шлюз 4 находился примерно в 5 км к юго-западу от Ливана, недалеко от слияния рек Мадди-Крик и Тертл-Крик и того, что было позже. Hillcrest и Hagemans Crossing. Эти замки поднимали и опускали лодки на 8,5 м (28 футов). В замке 3, Джозеф Уайтхилл, потом Государственный казначей Огайо, управляла зерновой мельницей, купив гидроэнергию у государства.

Шлюз 5 находился недалеко от пересечения дорог Гринтри и Цинциннати-Дейтон, где входил фидерный канал из каналов Майами и Эри. Шлюз 6 находился в Мидлтауне, недалеко от канала. развратный в канал Майами и Эри. Эти два замка поднимали и опускали лодки на оставшиеся 16 футов (5 м), 8 футов (2 м) у каждого шлюза.

Shaker Run разрушает канал

В 1848 году ручей Шейкер Ран навсегда повредил канал. Шейкер-Ран в западном поселке Тертл-Крик осушил большую болото на Шейкер поселение в Union Village. Ручей часто перепрыгивал через берега и затоплял канал, осаждая нанос, который требовал постоянного дноуглубление и ремонт. Наконец, Shaker Run прорвался через насыпь канала.

В 1852 году Джон У. Эрвин, инженер-резидент канала Майами и Эри, исследовал ремонт канала по указанию Генеральной Ассамблеи, этот орган запросил оценку стоимости ремонта и заключение о том, должен ли канал быть заброшенный.^[2] Он представил в Государственный совет по общественным работам отчет, который оценивается в 31 613 долларов, которые потребуются для ремонта канала округа Уоррен. Из этой суммы 16896 долларов понадобились только на дноуглубительные работы. Поскольку канал использовался мало, государство отказалось его ремонтировать. В Генеральной Ассамблее представитель Дурбин Уорд Ливана ввели закон об отказе от «Ливанской канавы». В 1854 году государство продало остатки за 40 000 долларов Джону У. Корвину и Р. Х. Хендерсону.

Большие камни замков использовались в местных зданиях, особенно в Ливанском оперном театре, который сгорел на Рождество, 1932 и занимал место нынешней мэрии Ливана на Бродвее и Мейн-стрит. Другие камни были использованы при строительстве моста через Северную развилку. Водохранилище на северной развилке реки Тертл-Крик обрушилось во время сильного дождя 10 июля 1882 года, причинив значительный ущерб Ливану, в том числе размыв мост на Бродвее через Тертл-Крик.^[3] Позже это место было передано французской Bauer Dairy. После того, как он закрылся примерно в 1970 году, город Ливан приобрел землю, в конечном итоге превратив ее в Колониальный парк.

Немногое осталось от канала сегодня, в основном несколько канав на Государственная трасса 63 в Тертлкрик Тауншип к востоку от Монро недалеко от Ливанское исправительное учреждение и Исправительное учреждение Уоррена.

Примечания

Рекомендации