WikiDer > Маршрут штата Вашингтон 20

Washington State Route 20

Государственный Маршрут 20

Государственная трасса 20
North Cascades Highway
SR 20 выделен красным
Информация о маршруте
Определяется RCW 47.17.080
Поддерживается WSDOT
Длина436.13 миль[2] (701.88 км)
Пробег не включает паромный маршрут
Существовал1964[1]-подарок
Турист
маршруты		Международная петля Селкирка, Живописный перевал Северных каскадов, Живописный перевал Шерман
Основные узлы
Уэст-Энд США 101 в Discovery Bay
 
Ист-Энд США 2 в Ньюпорт
Расположение
ГрафстваДжефферсон, Остров, Скагит, Whatcom, Челан, Оканоган, Паром, Стивенс, Пенд Орей
Система автомобильных дорог
← SR 19SR 21 →

Государственная трасса 20 (SR 20), также известный как North Cascades Highway, это государственное шоссе который пересекает штат США Вашингтон. Это самая длинная автомагистраль штата, которая проходит через северные районы Вашингтона 436 миль (702 км) от Маршрут США 101 (США 101) в Discovery Bay на Олимпийский полуостров к США 2 рядом с Айдахо государственная граница в Ньюпорт. Шоссе проходит Остров Уидби, Национальный парк Северных каскадов, то Оканаган Хайленд, то Kettle River Range, а Селкиркские горы. SR 20 соединяет несколько основных автомагистралей с севера на юг штата, в том числе Межгосударственный 5 (I-5) в Берлингтон, США 97 сквозь Оканоган–Омак площадь, SR 21 в Республика, и США 395 от Kettle Falls к Colville.

Путь SR 20 через Каскады пролегает по одной из старейших государственных дорог Вашингтона, основанной в 1896 году как вагонный маршрут. В течение десяти лет вагонная дорога вышла из употребления, и правительство штата отложило строительство нового маршрута через Северные каскады на несколько десятилетий. Развитие Проект гидроэлектростанции на реке Скагит стимулировал бустеры, чтобы лоббировать государство для нового маршрута через Вашингтонский перевал, который был открыт в 1972 году.[3] SR 20 изначально работал с Mount Vernon район до Оканогана. К 1973 году SR 20 был расширен по существующим шоссе штата в северном Вашингтоне, заменив SR 113 и части SR 525 и SR 536 около Порт Таунсенд; SR 30 и SR 294 от Тонаскет к Тигр; и часть SR 31 от Тайгера до Ньюпорта.

Несмотря на то что США 12 имеет большую протяженность с востока на запад, SR 20 является самой длинной автомагистралью в Вашингтоне и составляет 436,13 мили (701,88 км), что всего на 5,3 мили (8,5 км) длиннее, чем US 12.[2] Шоссе было названо «Самым красивым горным шоссе в штате Вашингтон».[4]

North Cascades Highway

Описание маршрута

Колокол Свободы с высоты 5477 футов (1669 м) над уровнем моря Вашингтон-Пасс на шоссе Норт-Каскейдс

SR 20 начинается на стыке звезды с США 101 на юго-западном конце Discovery Bay на Олимпийский полуостров, к северу от конечной остановки SR 104. Шоссе идет на север через сельскую местность. Полуостров Кемпер и следует по восточному берегу залива Дискавери до перекрестка с SR 19 около Международный аэропорт округа Джефферсон. SR 20 поворачивает на север на шоссе и проезжает Государственный парк Форт-Таунсенд на южной окраине Порт Таунсенд возле Глен Коув. В Порт-Таунсенд шоссе идет на восток через пригороды как Sims Way и к историческому центру города как Water Street. К юго-западу от Порт Таунсенд исторический район, маршрут поворачивает на юго-восток в город паромный терминал. SR 20 продолжает движение по Паром Порт Таунсенд - Купевиль который движется на северо-восток через Адмиралтейская бухта к Keystone терминал на Остров Уидби.[5] Паром, которым управляет Паромы штата Вашингтон, занимает около 30 минут между терминалами и курсирует круглый год.[6]

От паромного терминала Keystone, расположенного рядом с Государственный парк Форт-Кейси, шоссе идет на восток между берегами Адмиралтейская бухта и Crockett Lake, сделав при этом короткое отклонение на север. SR 20 поворачивает на северо-запад на пересечении с SR 525, который заканчивается и заменяется SR 20. Автострада, обозначенная как часть Каскадная петля и Whidbey Scenic Isle Way государственные живописные переулки, проходит Военно-морское Внешнее Посадочное Поле Купевиль и Парк округа Рододендрон прежде чем повернуть на запад в сторону Coupeville и Национальный исторический заповедник Ebey's Landing. SR 20 проходит к югу от центра города Купевиль, с полосами движения на восток, идущими на запад и наоборот.[нужна цитата] и обвивает западный берег Penn Cove в длинном повороте на 180 градусов, который проходит Государственный парк Форт-Эби.[7] Шоссе продолжается на северо-восток в Oak Harbour, где он объезжает центр города и направляется к Авиационная база ВМС Уидби-Айленд. SR 20 делает широкий разворот вокруг взлетно-посадочной полосы базы и входит в Государственный парк Deception Pass. Шоссе покидает остров Уидби на Мост Обмана, пересекая Пропуск обмана, Остров Перевал и Перевал Каноэ на пути к Остров Фидальго.[5]

SR 20 продолжает северо-восток, проходя между озером Кэмпбелл и Similk Bay, в угол Шарпа, где к нему присоединяется подъездной путь сервировка Анакортес. SR 20 поворачивает на восток и заменяет подъездные пути разделенное шоссе, путешествуя по Swinomish Reservation и пересекая Swinomish Channel к Скагитская долина. Шоссе следует за ответвлением BNSF Железная дорога, обслуживая Оболочка и Марафон нефтеперерабатывающие заводы на Марчс-Пойнт, вдоль южной стороны Padilla Bay. Около Региональный аэропорт Скаджит, он пересекает SR 536, который подключается к Mount Vernon, и поворачивает на северо-восток по четырехполосной Автострада. SR 20 входит в город Берлингтон, где он пересекается I-5 и переходит на городскую улицу и поворачивает на север, на бульвар Берлингтон. Улица пересекает железную дорогу BNSF и поворачивает на восток на Avon Avenue, пересекая магистраль BNSF и соединяясь с шоссе North Cascades. SR 20 идет на северо-восток от Берлингтона по ответвлению железной дороги BNSF и Река Скагит в Седро-Вулли, где становится одновременный с участием SR 9 в обход центра города. Шоссе идет на восток вдоль реки Скагит, поднимаясь в гору в Каскадные горы и проезжая города Lyman и Бетон, расположенный ниже Озеро Шеннон и Бейкер Лейк. В Rockport, SR 20 пересекает восточную конечную SR 530, который продолжается в направлении Даррингтон и Арлингтон.[5]

После прохождения Marblemount, выезд на шоссе Национальный парк Северных каскадов и Округ Ватком. Он направляется дальше на северо-восток через Newhalem, сохранившийся город компании для Сиэтл Сити Лайт, и узкий каньон Диабло к Diablo Dam и Озеро Диабло, резервуар бирюзово-синего цвета.[8] Дорога делает длинную поворот шпильки вокруг южного рукава озера, пересекая его в узком месте и минуя живописную смотровую площадку, и продолжайте движение на северо-восток до Росс Лейк. От озера Росс SR 20 следует за Руби-Крик и Каньон-Крик, направляясь на юго-восток из национального парка и обратно в округ Скаджит. Шоссе пересекает Дождливый перевал и ненадолго присоединяется к Pacific Crest Trail как он путешествует Whistler Mountain, забираясь в Округ Челан. SR 20 поворачивает на север и пересекает Вашингтонский перевал в Оканоганский уезд, сделав поворот шпильки и начав ее спуск в Восточный Вашингтон.[5][9]

SR 20 движется на северо-восток вдоль ручья Ранний Винтерс и подножия Delancy Ridge в направлении Mazama, где встречается Река Метоу. Шоссе продолжается на юго-восток вдоль северной стороны реки до Winthrop, старый запад- тематический город, где SR 20 образует главную улицу между двумя перекрестками через реки. SR 20 направляется на юг через Twisp к стыку с SR 153, где он выходит из реки Митоу и поворачивает на северо-восток вверх по ручью Фрейзер в сторону Loup Loup Pass и Лыжная чаша Loup Loup. Шоссе спускается в Долина Оканоган около Malott и продолжается на северо-восток по Река Оканоган в город Оканоган. SR 20 поворачивает на юг через реку Оканоган, чтобы присоединиться к США 97 и объехать город, а шоссе заменено SR 215. Параллельные дороги SR 20 и US 97 продолжаются вдоль восточного берега реки через Колвилл индейская резервация, пересекающиеся SR 155 на востоке Омак и SR 215 к северу от другого перехода через реку. Шоссе идет на север через сельское поселение Риверсайд к Тонаскет, где SR 20 выезжает с US 97 и поворачивает на восток в сторону Оканоган Хайлендс.[5]

Он поднимается на ручей Бонапарта и пересекает Перевал Воконда, около Гора Бонапарт и город-призрак Wauconda,[10] прежде чем начать спуск в Республика. SR 20 входит в Республику на 6-й улице и поворачивает на юг на Кларк-авеню, главную улицу города, прежде чем выйти на перекресток с SR 21. Шоссе поворачивает на северо-восток на Живописный перевал Шерман, несущий одновременно SR 20 и SR 21, и следует за Река Санпойл. SR 21 съезжает с дороги у озера Санпойл, а SR 20 выезжает в Kettle River Range вдоль О'Брайен-Крик. Шоссе уходит на юг в Colville National Forest и поднимается на гребень, пересекая Шерман Пасс в серии шпилек. Перевал, расположенный на высоте 5 575 футов (1699 м) над уровнем моря, является самым высоким в штате.[11] SR 20 спускается по Шерман-Крик в сторону Озеро Франклина Д. Рузвельта на Река Колумбия, который пересекает автомагистраль одновременно с США 395. Два маршрута идут на восток через Kettle Falls, пересекающиеся SR 25и следуйте Colville River вверх по течению до города Colville.[5][11]

В Колвилле SR 20 поворачивает на восток от US 395 и продолжается в южные пределы Селкиркские горы. Шоссе образует северную границу Национальный заповедник дикой природы Литтл Пенд Орей и следует за Река Литл Пенд Орей на север через серию ледниковых озер.[12] После входа Pend Oreille County, SR 20 делает серию крутых поворотов, чтобы спуститься в долину Пенд Орей.[11] На пересечении с SR 31 в Тигр, шоссе поворачивает на юг, чтобы следовать Река Пенд Орей, став частью Международная петля Селкирка и Pend Oreille Scenic Byway в процессе.[13] SR 20 продолжается на юг вдоль реки, к ней присоединяется Железная дорога долины Пенд Орей, и пересекает SR 211 в Usk. Примерно в 16 милях (26 км) к юго-востоку от Уска шоссе заканчивается в США 2, к западу от ВашингтонаАйдахо государственная линия.[5]

Имена и обозначения

Части SR 20 известны как North Cascades Highway (первоначально North Cross State Highway), которая является обозначенной Живописная улица штата Вашингтон и Национальный лесной живописный переулок. Живописная улица Шерман-Пасс начинается в Республика, и простирается на 40 миль (64 км) на восток через гористую местность Kettle River Range, Colville National Forest, а Река Колумбия через Kettle Falls к Шерман Пасс.

Шоссе также составляет большую часть вашингтонского сегмента Велосипедный маршрут США 10, который путешествует между Анакортесом и Монтана государственная граница.

Ежегодное закрытие

График Q-Q для первых дат открытия / окончательного закрытия[14]

SR 20 - один из четырех государственных маршрутов в Вашингтоне, участки которых закрываются зимой (остальные SR 410, SR 123, и SR 504). Вашингтонский перевал (высота 5477 футов или 1669 метров) и близлежащий перевал Рейни (высота 4875 футов или 1486 метров) ежегодно получают до 15 футов (4,6 м) снега в течение зимы и склонны к сходу лавин, оставляющих более 20 футов (6,1 м). ) снега на дороге.[15]

По состоянию на декабрь 2014 г., медианная дата первого открытия - 21 апреля. Средняя дата окончательного закрытия - 26 ноября. Во время засухи зимой 1976/77 г. шоссе не было закрыто.[14]

История

То, что сегодня известно как шоссе Северных каскадов, изначально было коридором, который использовался местными индейскими племенами в качестве торгового пути из ВашингтонСтрана от Восточного плато до Тихоокеанского побережья более 8000 лет. После Калифорнийская золотая лихорадка В 1849 году белые поселенцы начали прибывать в Северные Каскады в поисках золота и пушных зверей. Так далеко на севере поселенцам нужен был чистый путь через одни из самых пересеченных мест. Вашингтон Территория.

Kangaroo Ridge находится к востоку от Вашингтонского перевала.

Однако только в 1895 году было выделено финансирование для исследования возможного маршрута через Каскадный хребет.

После года изучения возможных маршрутов в районе Верхнего Скагита Государственная дорожная комиссия в 1896 году пришла к выводу, что Скагит ущелье не было практичным маршрутом. Вместо этого комиссия остановилась на Каскадный перевал маршрута, в нескольких милях к югу от Скагит ущелье. В Каскадный перевал Маршрут начали прорисовываться в 1897 году, и вскоре после этого на картах государственных автомагистралей дорога была обозначена либо как State Highway 1, либо как Cascade Wagon Road. В последующие годы наводнения на Каскадная река вынул большую часть выполненных на дороге работ и повел Вашингтонпервый государственный комиссар автомобильных дорог, сообщивший в 1905 году, что почти все деньги, выделенные на строительство дороги, были потрачены впустую. После этих безуспешных попыток построить северную горную автомагистраль, штат постановил построить шоссе вдоль Река Метоу от Патерос к Хартс Пасс, высоко над Восточным Вашингтоном Methow Valley. Эта дорога была завершена в 1909 году.

К 1936 году оба Сиэтл Сити Лайт проекты Gorge Dam и Diablo Dam были завершены и привлекали посетителей и семьи в этот район. В 1940 г. состоялся первый этап достройки Росс Дам был достигнут. Поскольку этот приток населения и интерес к этому району еще раз продемонстрировали необходимость северного маршрута через высокий Каскады, промоутеры начали пытаться убедить других сторонников окончательно отказаться от идеи злополучной Каскадный перевал маршрута и вместо этого постарайтесь договориться о маршруте через Дождливый и Вашингтонский перевал. В 1953 году была сформирована Ассоциация автомагистралей Северных каскадов, в которой приняли участие политики, лоббисты и владельцы бизнеса с обеих сторон Северных каскадов. Когда эти ускорители подтолкнули Олимпия труднее продвигаться по плану шоссе, поступало все больше и больше запросов на огромные продажи старой древесины вдоль коридора шоссе. Эти растущие запросы на древесину использовались для поддержки потребности в шоссе.

Наконец, в 1958 г. Вашингтон выделил средства на строительство шоссе из Сиэтл Сити Лайт город компании Диабло в Грозовой Рукав, южное плечо Озеро Диабло. Также были выделены средства на улучшение подъездных путей по обеим сторонам Северных каскадов, и строительство на этом участке шоссе началось в 1959 году. В 1962 году коридор был обозначен как Главное государственное шоссе 16 (PSH 16), заменив несколько ранее обозначенных мест. с другими трассами.[16] В течение следующих девяти лет строительство дороги будет продолжаться вместе с подписанием Национальный парк Северных каскадов законопроект президента Линдон Б. Джонсон в 1968 году. С этим законопроектом была развеяна надежда использовать шоссе в качестве доступа для дорогостоящих продаж древесины. Тем не менее, бизнесмены и жители по обе стороны Северных каскадов с надеждой относились к туристическим долларам, которые появятся с открытием «шоссе Северного Креста».

Шоссе Северных Каскадов приближается к Горе Серебряной Звезды

Более того, Methow Valley город Уинтроп, Вашингтон находился в процессе трансформации из сонного коровьего городка в туристический городок в западном стиле с фальшивыми фасадами и тротуарами с дощатым настилом. Наконец, в середине 1972 года более чем столетняя идея объединения западных Вашингтон с восточной Вашингтон по северной трассе.

На фоне фанфар музыка, предоставленная Бетонный оркестр средней школы2 сентября 1972 года шоссе 20 было официально соединено с западом и востоком Вашингтона через Вашингтонский перевал. Дэниел Дж. Эванс, множество государственных деятелей, а затем и президента Ричард М. Никсонбрат Дональд присутствовали на открытии и автомобильном шествии над Каскадными горами.[17] Строительство шоссе сопровождалось мерами по сохранению и модернизацией кемпингов в тогда еще новом районе. Национальный парк Северных каскадов для обработки ожидаемого трафика.[18]

Связанные маршруты

С 1964 по 1973 год SR 20 обозначался как SR 113 из Discovery Bay к Coupeville. Маршрут исторически был Порт Таунсенд филиал Главное Государственное шоссе 9 (ПШ 9 ПТ) и филиал Вторичная государственная трасса 1Д (SSH 1D) в 1937 г., при создании Основные и второстепенные дороги.[19] В 1964 году эти две дороги были преобразованы в SR 113 как часть новой системы нумерации, созданной Законодательное собрание штата Вашингтон и Департамент транспорта штата Вашингтон.[20] Когда SR 20 был продлен на запад от Фредония в 1973 г.,[21] SR 113 был списан.[22][23][24] Порт Таунсенд–Keystone Технически паром не входил в состав SR 20 до 1994 года, когда все Паромы штата Вашингтон маршруты были добавлены в систему государственных автомобильных дорог.[25][26]

SR 20; и SR 20 Spur были западными сегментами SR 536 с 1964 по 1973 год. На этой карте также показана прежняя нумерация SR 20 к югу от угла Шарпса в направлении перевала Десепшн и острова Уидби.

От Coupeville до Sharpes Corner (недалеко от Анакортес) современный SR 20 получил обозначение SR 525, а до 1964 г. как SSH 1D. Когда было завершено строительство трассы North Cascades Highway и обозначение SR 20 расширилось на запад, обозначение SR 525 было заменено на Coupeville.

От Mt. Вернон до паромного терминала Анакортес, современный SR 20 (и SR 20 Spur, к западу от Sharpes Corner) был назначен SR 536, а до 1964 года как ветвь Anacortes PSH 1. Когда было завершено строительство North Cascades Highway и обозначение SR 20 было продлено на запад, обозначение SR 536 было заменено, а обозначение SR 20 Spur было создано для сохранения маршрута к парому терминал в системе шоссе.

С 1964 по 1973 год маршрут из г. Colville к Тигр был обозначен как SR 294, а путь от Тигра до Ньюпорт как SR 31.

Основные перекрестки

округРасположениеми[2]кмНаправленияЗаметки
Джефферсон​0.000.00 США 101 – Quilcene, Олимпия, Порт анджелес
​7.7912.54 SR 19 юг - Порт-Ладлоу
Адмиралтейская бухта12.5720.23 Порт Таунсенд – Кистоун-Ферри
Остров​16.0025.75 SR 525 юг - Мукилтео Ферри
СкагитАнакортес47.4576.36
SR 20 шпора – Анакортес, Паром Сан-Хуан
​54.0787.02От Фермы до Маркет-Роуд, Лучшая дорогаБывший SR 237
​54.6287.90 SR 536 восток - Mount VernonНет доступа с SR 20 на запад до SR 536 на восток
Берлингтон59.1095.11 I-5 – Ванкувер, Британская Колумбия, СиэтлI-5 выезд 230.
Седро-Вулли64.37103.59 SR 9 юг - АрлингтонЗападный конец SR 9 перекрытия
65.64105.64 SR 9 север (Тауншип-стрит) - СумасВосточная часть перекрытия SR 9
Rockport97.21156.44 SR 530 запад - Даррингтон, Арлингтон
Whatcom
Нет крупных перекрестков
Скагит
Нет крупных перекрестков
Челан
Нет крупных перекрестков
Оканоган​203.48327.47 SR 153 юг - Челан, Wenatchee
​229.99370.13Старый 97 - Malott, БрюстерБывший США 97 юг; предложенный SR 213
Оканоган232.20373.69
SR 215 к северу / Автобус США 97. к северу / SR 20 Автобус. восток - Оканоган, Омак		Западный конец автобуса США 97. перекрывать
​232.70374.49 США 97 юг - WenatcheeВосточный конец автобуса US 97. перекрытие; западный конец США 97 перекрывается
Омак237.76382.64 SR 155 юг - Омак, Плотина Гранд-Кули
​238.84384.38
SR 215 юг / Автобус США 97. юг / SR 20 Автобус. запад - Омак
Тонаскет261.34420.59 США 97 север (Whitcomb Avenue) - OrovilleВосточная часть США 97 перекрывается
ПаромРеспублика302.03486.07 SR 21 юг (Кларк Авеню) - Келлер, УилбурЗападный конец SR 21 перекрытия
​304.59490.19 SR 21 к северу - Кроншнеп, Гранд-Форкс, Британская КолумбияВосточная часть перекрытия SR 21
Kettle Falls341.43549.48 США 395 к северу - Лорье, Гранд-Форкс, Британская КолумбияЗападный конец США 395 перекрывается
Стивенс​344.18553.90 SR 25 – Northport, Тропа, Британская Колумбия, Давенпорт
Colville353.68569.19 США 395 юг (Main Street) - SpokaneВосточная часть США 395 перекрывается
Пенд ОрейТигр389.66627.10 SR 31 к северу - Ione, Пересечение границы
Usk420.70677.05 SR 211 юг - Spokane
Ньюпорт436.13701.88 США 2 – Sandpoint, Spokane
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Подъездные и деловые маршруты

SR 20 шпора


State Route 20 Spur
РасположениеАнакортес, Вашингтон
Существовал1964 – настоящее время
Западная конечная остановка SR 20 Spur - это паромный терминал Anacortes.

State Route 20 Spur (SR 20 Spur, также State Route 20 North и Мемориальное шоссе Пола Лювера-старшего) составляет 7,78 мили (12,52 км) подъездной путь государственной трассы 20 в Штат США из Вашингтон. Шоссе идет на север от SR 20 до паромного терминала Anacortes, полностью в пределах города Анакортес в Округ Скагит, кроме паромной части, которая проходит в пределах Округ Сан-Хуан. Дорога была проложена в 1937 году как западный отрезок ветки Анакортес. Главное Государственное шоссе 1, который стал SR 536 в 1964 году и переименован в SR 20 Spur и SR 20 в 1973 году. В 1994 году SR 20 был расширен вдоль Острова Сан-Хуан паром, который обслуживает Остров Лопес, Остров Шоу, Остров косаток и Остров Сан-Хуан.

Карта отроги SR 20

State Route 20 Spur (SR 20 Spur) начинается на пересечении с State Route 20 к юго-востоку от центра города. Анакортес на южном конце Фидальго Бэй на кольцевой развязке Sharpes Corner. От конечной остановки дорога идет на северо-запад, а затем на запад возле залива. Маршрут поворачивает на север с развязкой, в одном квартале к западу от R Ave, чтобы стать Коммерческой авеню, ведущей к центру Анакортеса. Улица проходит через центр города Анакортес, прежде чем повернуть на запад и превратиться в 12-ю улицу, а затем идет на юго-запад вдоль набережной, как Оукс-авеню, до пересечения с Сансет-авеню после проезда. Анакортес аэропорт.[2] На Сансет-авеню SR 20 Spur становится Ferry Terminal Road и поворачивает на север к паромному терминалу Anacortes в Корабельной гавани.[27][28][29] Дорожное полотно после перекрестка с SR 20 имело в среднем за день 23000 автомобилистов в 2007 году.[30]

SR 20 Spur был основан в 1937 году как Анакортес филиал Главное Государственное шоссе 1 (PSH 1 AN), который шел от паромного терминала Anacortes до PSH 1 в Mount Vernon, используя текущее шоссе вместе с State Highway 20 и SR 536. Маршрут пересекается Вторичная государственная трасса 1Д (SSH 1D, теперь SR 20) в Anacortes, СШ 1С (бывший SR 237) в Фредония и ветка SSH 1С (стала PSH 16, теперь SR 20).[31][32] PSH 1 AN был позже перенумерован во время 1964 перенумерация шоссе до SR 536, SSH 1D стал SR 525, а PSH 16 стал SR 20.[20][22] Когда SR 20 был продлен на запад до Discovery Bay от Fredonia в 1974 году, SR 536 был сокращен и был создан SR 20 Spur.[21][33] Дорога заканчивалась у паромного терминала Анакортес до 1994 года, когда маршрут был выведен на Острова Сан-Хуан паром обслуживается Паромы штата Вашингтон.[34][35]

SR 20 Бизнес

SR 20 Бизнес был ограниченный маршрут через Оканаган и Омак которые следовали по прежнему маршруту SR 20 и США 97, в то время как SR 20 обходит города вместе с US 97 вдоль восточного берега реки Оканоган. Этот маршрут был заменен на SR 215.

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ «47.17.080: Государственная трасса № 20». Пересмотренный кодекс Вашингтона. Законодательное собрание штата Вашингтон. 1970. Получено 16 ноября, 2017.
  2. ^ а б c d Отдел мультимодального планирования (27 января 2017 г.). Отчет о планировании государственного дорожного журнала 2016, SR 2 - SR 971 (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Вашингтон. стр. 417–478. Получено 16 ноября, 2017.
  3. ^ «SR 20 - North Cascades Highway - История». Департамент транспорта штата Вашингтон. Получено 16 ноября, 2017.
  4. ^ Гулик, Билл (1996). История Вашингтона путешественником. Caxton Press. п. 333. ISBN 0-87004-371-4.
  5. ^ а б c d е ж г Google (16 ноября 2017 г.). «Государственная трасса 20» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 16 ноября, 2017.
  6. ^ Шателен, Рэй (2005). Книга Сиэтла и Ванкувера: полное руководство. Отличные направления. Вудсток, Вермонт: Countryman Press. п. 158. ISBN 1-58157-027-9. OCLC 60653420. Получено 18 ноября, 2017 - через Google Книги.
  7. ^ Национальный исторический заповедник Ebey's Landing (PDF) (Карта). Служба национальных парков. Получено 18 ноября, 2017.
  8. ^ Маккуэйд, Майк (1 июля 2010 г.). «Путеводитель по верстовой дороге на шоссе Северных каскадов». Сиэтл Таймс. п. D8. Получено Двадцать первое ноября, 2017.
  9. ^ Национальный парк Северных каскадов (PDF) (Карта). Служба национальных парков. Получено Двадцать первое ноября, 2017.
  10. ^ Лацитис, Эрик (19 апреля 2010 г.). "ПРОДАНО: 1 крохотный городок паре Ботеллов за 360 000 долларов". Сиэтл Таймс. п. A1. Получено 6 декабря, 2017.
  11. ^ а б c Саттерфилд, Арчи (2003). Сельские дороги Вашингтона. Линкольн, Небраска: iUniverse. С. 66–67. ISBN 9780595268634. OCLC 52126033. Получено 6 декабря, 2017 - через Google Книги.
  12. ^ Эрнст, Хлоя (2013). В глуши: Вашингтон. Гилфорд, Коннектикут: Книжное издательство Морриса. п. 196. ISBN 9780762794133. OCLC 893674424. Получено 10 декабря, 2017 - через Google Книги.
  13. ^ "Международная петля Селкирка: карта Вашингтона". Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 10 декабря, 2017.
  14. ^ а б «SR 20 - North Cascades Highway - История открытия и закрытия». Перевалы Северных каскадов. Департамент транспорта штата Вашингтон. 2015. Архивировано с оригинал 5 января 2015 г.. Получено 16 января, 2015.
  15. ^ «SR 20 - North Cascades Highway - Часто задаваемые вопросы». Департамент транспорта штата Вашингтон. Март 2013. Архивировано с оригинал 8 апреля 2013 г.. Получено 28 марта, 2013.
  16. ^ Комен, Джон (16 июня 1962 г.). «Завершить каскадный разрыв стоит 16 миллионов долларов». Вечерние новости Порт-Анджелеса. п. 3. Получено 26 июля, 2018 - через Newspapers.com. Бесплатно читать
  17. ^ «История шоссе Северных каскадов». Департамент транспорта штата Вашингтон. Архивировано из оригинал 15 мая 2008 г.. Получено 8 июля, 2009.
  18. ^ Мертена, Билл (12 сентября 1972 г.). «Будут ли девелоперы испортить маршрут Северных каскадов?». The Daily Chronicle. п. 6. Получено 26 июля, 2018 - через Newspapers.com. Бесплатно читать
  19. ^ Законодательное собрание штата Вашингтон (1937). «Глава 190: Создание основных государственных автомагистралей; Глава 207: Классификация автомобильных дорог общего пользования». Сессионные законы штата Вашингтон. Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1937 г.). Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон. стр.938, 995, 1006. Получено 20 июня, 2009.
  20. ^ а б Прахл, К. Г. (1 декабря 1965 г.). «Идентификация государственных автомобильных дорог» (PDF). Комиссия автомобильных дорог штата Вашингтон, Департамент автомобильных дорог. Получено 18 июня, 2009.
  21. ^ а б Законодательное собрание штата Вашингтон (1975 г.). «RCW 47.17.081: Государственная трасса № 20 север». Получено 18 июня, 2009.
  22. ^ а б Виктория, 1966 г. (Карта). 1: 250 000. Картография Геологической службы США. Геологическая служба США. 1966. Получено 20 июня, 2009 - через Техасский университет в Остине.
  23. ^ Департамент транспорта штата Вашингтон (1980). "Годовой отчет о движении транспорта, 1980 г." (PDF). п. 71. Получено 20 июня, 2009.
  24. ^ Сиэтл, 1965 год. (Карта). 1: 250 000. Картография Геологической службы США. Геологическая служба США. 1965 г.. Получено 20 июня, 2009 - через Техасский университет в Остине.
  25. ^ Палата представителей штата Вашингтон (30 марта 1994 г.). "Закон о замещающем доме 2618; Глава 209, Законы 1994 г." (PDF). Законодательное собрание штата Вашингтон. Получено 20 июня, 2009.
  26. ^ Законодательное собрание штата Вашингтон (30 марта 1994 г.). «HB 2618 - 1993–94: Добавление паромных водных путей к государственной системе автомобильных дорог». Получено 20 июня, 2009.
  27. ^ Google (18 июня 2009 г.). «Отправление государственной трассы 20» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 18 июня, 2009.
  28. ^ Граф Скаджит: Маунт-Вернон, Анакортес (Карта) (изд. 2004 г.). Карты улиц города. Дж. М. Джонсон. 2004. Вкладыш Rockport. ISBN 1-894570-90-1. Архивировано из оригинал 13 августа 2009 г.. Получено 18 июня, 2009.
  29. ^ Адресная карта города Анакортес, 2009 г. (PDF) (Карта). Город Анакортес. 31 марта 2009 г.. Получено 18 июня, 2009.
  30. ^ Департамент транспорта штата Вашингтон (2007 г.). «Годовой отчет о трафике за 2007 год» (PDF). С. 100–101. Архивировано из оригинал (PDF) 26 марта 2009 г.. Получено 18 июня, 2009.
  31. ^ Законодательное собрание штата Вашингтон (1937). «Глава 190: Создание основных государственных автомагистралей; Глава 207: Классификация автомобильных дорог общего пользования». Сессионные законы штата Вашингтон. Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1937 г.). Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон. стр. 933, 994–995. Получено 18 июня, 2009. Основное шоссе штата, известное как шоссе № 1 или Тихоокеанское шоссе, настоящим устанавливается согласно следующему описанию: Начиная с международной пограничной линии в окрестностях Блейна в графстве Ватком, затем в южном направлении по наиболее возможный маршрут через Беллингхэм, оттуда к востоку от озера Самиш, а оттуда в южном направлении по наиболее подходящему маршруту через гору. Вернон, Эверетт, Сиэтл, Такома, Олимпия, Централия, Чехалис, Келсо и Ванкувер до пограничной линии Вашингтон-Орегон на межгосударственном мосту через реку Колумбия; также начинается в Беллингеме на шоссе № 1 главного государства, как описано здесь, а затем в восточном направлении по наиболее подходящему маршруту до точки вблизи перевала Остин в округе Ватком; также начинается в Беллингхэме на шоссе № 1 штата, как описано в данном документе, затем в южном направлении по наиболее подходящему маршруту через Бланшар до перекрестка с шоссе № 1 штата, как описано в данном документе, в окрестностях горы . Вернон; также начиная с Mt. Вернон на Первом государственном шоссе № 1, как описано здесь, оттуда в западном направлении по наиболее подходящему маршруту до Анакортеса; также начинается в Эверетте, недалеко от Бродвей-авеню, затем в юго-западном направлении по наиболее подходящему маршруту до перекрестка с Главной государственной автомагистралью № 1, как здесь описано, в районе к югу от Эверетта; (c) Государственная вторичная автомобильная дорога № 1С; начиная с пересечения с Первой государственной автомагистралью № 1 в районе к югу от Бланшара, а затем в южном направлении по наиболее подходящему маршруту до пересечения с Главной государственной автомагистралью № 1 в окрестностях Уитни; также начинается в Берлингтоне на шоссе № 1 основного штата, затем в западном направлении по наиболее подходящему маршруту до перекрестка с шоссе № 1С второго уровня, как описано в данном документе, в районе к северу от Уитни; (г) Государственная вторичная автомобильная дорога № 1Д; начинается на пересечении с Первой государственной автомагистралью № 1 в окрестностях к юго-востоку от Анакортеса, а оттуда на юг по наиболее подходящему маршруту через перевал Десепшн к окрестностям пляжа Колумбия в южной части острова Уидби.
  32. ^ Законодательное собрание штата Вашингтон (1961 г.). «Глава 13: Дороги общего пользования». Сессионные законы штата Вашингтон. Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1961 г.). Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон. п. 520. Получено 18 июня, 2009.
  33. ^ Законодательное собрание штата Вашингтон (1964). «RCW 47.17.080: Государственная трасса № 20». Получено 18 июня, 2009.
  34. ^ Палата представителей штата Вашингтон (30 марта 1994 г.). "Закон о замещающем доме 2618; Глава 209, Законы 1994 г." (PDF). Законодательное собрание штата Вашингтон. Получено 18 июня, 2009.
  35. ^ Законодательное собрание штата Вашингтон (30 марта 1994 г.). «HB 2618, 1993–94: Добавление паромных водных путей к государственной системе автомобильных дорог». Получено 18 июня, 2009.

внешние ссылки

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • Помогите)
KML взят из Викиданных