WikiDer > Маршрут штата Вашингтон 251

Washington State Route 251

State Route 251 маркер

Государственная трасса 251
Northport – Boundary Road
Карта, показывающая маршрут SR 251 до 1983 года.
Информация о маршруте
Вспомогательный маршрут SR 25
Определяется RCW 47.17.470
Длина10.86 миль[2] (17.48 км)
Существовал1964[1]–1983[3]
Основные узлы
Южный конец SR 25 в Northport
Северный конец Шоссе 22A на Граница между Канадой и США
Расположение
ГрафстваСтивенс
Система автомобильных дорог
← SR 243SR 260 →

Государственная трасса 251 (SR 251, сейчас же Northport – Boundary Road) является бывшим 10,86-мильным (17,48 км) в длину государственное шоссе в Stevens County, Вашингтон. Шоссе начиналось в SR 25 в Northport и продолжил северо-восток параллельно Река Колумбия к Границе, некорпоративному сообществу, где он пересек Граница между Канадой и США в британская Колумбия так как Британская Колумбия, шоссе 22А. SR 251 был первоначально окружной дорогой до 1913 года, когда он был добавлен к государственной системе шоссе, но позже был удален. Дорожное полотно было повторно добавлено в качестве продолжения к уже существующему шоссе штата. В 1937 году она была реклассифицирована как второстепенная автомагистраль под названием Государственная вторичная трасса 22А (SSH 22A) до 1964 года, когда она стала SR 251. В 1984 году контроль над дорогой был передан штатом округу Стивенс, и она была переименована в Northport-Boundary Road.

Описание маршрута

State Route 251 (SR 251), теперь известный как Northport-Boundary Road или Boundary Highway, начинался в Northport загар перекресток на уровне класса на Центральной улице, известной как SR 25. Автострада повернула на север от SR 25 и следовала за Река Колумбия вверх по течению, а также железная дорога, принадлежащая Kettle Falls International Railway.[4][5] Шоссе шло на северо-восток, затем на восток через серию шпилька повороты прежде чем повернуть на север к Границе, некорпоративному сообществу в Stevens County, где SR 251 вошел Канадская таможня и продолжил в британская Колумбия так как Британская Колумбия, шоссе 22А (BC 22A).[6][7]

История

SR 251 когда-то был уездной дорогой, соединяющей Northport с британская Колумбия который существует по крайней мере с 1912 года.[8] В 1913 году он стал частью Внутреннее шоссе Империи,[9] но был снят в 1915 году.[10][11][12] Дорога была передана на обслуживание округа после удаления из системы государственных дорог.[13] В 1931 году он был официально добавлен к государственной системе автомобильных дорог в рамках расширения Государственная дорога 22 из Kettle Falls в Британскую Колумбию.[14][15] В 1937 году он стал Государственная вторичная трасса 22А (SSH 22A), филиал Главное Государственное шоссе 22 (PSH 22).[16][17] Когда Вашингтон перенумеровал шоссе в 1964 году и перешел на новая система, SSH 22A стал SR 251, а PSH 22 стал SR 25.[1][18][19] SR 251 оставалась одной из четырех государственных автомагистралей в Вашингтоне, которые остались гравийными.[20] В 1983 году SR 251 был удален с государственной системы шоссе, и контроль был передан Stevens County.[1][3] После того, как он был перевернут, округ Стивенс продолжает обслуживать проезжую часть, и никаких перестроек или значительных событий не произошло.

Основные перекрестки

Вся дорога была в Stevens County.

Расположениеми[2]кмНаправленияПримечания
Northport0.000.00 SR 25 (Центральная улица) - Kettle Falls, Пересечение границы
​10.8617.48 Шоссе 22AПродолжение за Граница - пограничный переход Ванета в британская Колумбия
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Рекомендации

  1. ^ а б c Законодательное собрание штата Вашингтон (1970 г., отменен в 1983 г.). «47.17.470: Государственная трасса № 251». Получено 7 ноября, 2010. Проверить значения даты в: | год = (Помогите)
  2. ^ а б Департамент транспорта штата Вашингтон (1982). "Годовой отчет о движении транспорта за 1982 год" (PDF). п. 98. Получено 7 ноября, 2010.
  3. ^ а б Законодательное собрание штата Вашингтон (1984). «Глава 251». Сессионные законы штата Вашингтон. Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1983). Олимпия, Вашингтон.: Законодательное собрание штата Вашингтон.
  4. ^ Железнодорожная система штата Вашингтон, 2009 г. (PDF) (Карта). Картография государственного железнодорожного и морского управления WSDOT. Департамент транспорта штата Вашингтон. 2009 г.. Получено 7 ноября, 2010.
  5. ^ Kettle Falls International Railway (Карта). Картография от DeskMap Systems. Kettle Falls International Railway. 2005. Получено 7 ноября, 2010.
  6. ^ Google (7 ноября 2010 г.). «Бывшая Государственная трасса 251» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 7 ноября, 2010.
  7. ^ Вашингтонские шоссе (DjVu) (Карта). Шоссе штата Вашингтон. 1950. Получено 8 ноября, 2010.
  8. ^ Вашингтонские шоссе (DjVu) (Карта). Шоссе штата Вашингтон. 1912 г.. Получено 25 ноября, 2010.
  9. ^ Законодательное собрание штата Вашингтон (12 марта 1913 г.). «Глава 65: Классификация автомобильных дорог общего пользования». Сессионные законы штата Вашингтон. Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1913 г.). Олимпия, Вашингтон.: Законодательное собрание штата Вашингтон. п. 221. Получено 25 ноября, 2010.
  10. ^ Законодательное собрание штата Вашингтон (19 марта 1915 г.). «Глава 164». Сессионные законы штата Вашингтон. Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1915 г.). Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон. п. 488. Получено 25 ноября, 2010.
  11. ^ Вашингтонские шоссе (DjVu) (Карта). Шоссе штата Вашингтон. 1915 г.. Получено 25 ноября, 2010.
  12. ^ Биссель (1919) (Карта). 1: 125 000. Картография Инженерный корпус армии США. Геологическая служба США. 1919, картография ок. 1944 г. Проверить значения даты в: | год = (Помогите)
  13. ^ Колвилл (1929) (Карта). 1: 125 000. Картография Инженерный корпус армии США. Геологическая служба США. 1963 г., картография ок. 1929 г.. Получено 7 ноября, 2010. Проверить значения даты в: | год = (Помогите)
  14. ^ Законодательное собрание штата Вашингтон (1931 г.). «Глава 37». Сессионные законы штата Вашингтон. Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1931 г.). Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон.
  15. ^ Государственные дороги, установленные законодательным собранием с 1893 по 1935 год (PDF) (Карта). Департамент транспорта штата Вашингтон. 1931. с. 18. Архивировано из оригинал (PDF) 6 ноября 2005 г.. Получено 7 ноября, 2010.
  16. ^ Законодательное собрание штата Вашингтон (18 марта 1937 г.). Сессионные законы штата Вашингтон. Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1937 г.). Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон. стр. 1011–1012. Получено 7 ноября, 2010.
  17. ^ Sandpoint, 1958 год. (Карта). 1: 250 000. Картография Инженерного корпуса армии США. Геологическая служба США. 1958 г.. Получено 7 ноября, 2010.
  18. ^ Прахл, К. Г. (1 декабря 1965 г.). «Обозначение государственных автомобильных дорог. Часть 1» (PDF). Шоссе штата Вашингтон. Получено 7 ноября, 2010.
  19. ^ Сэндпойнт, 1966 год. (Карта). 1: 250 000. Картография Инженерного корпуса армии США. Геологическая служба США. 1966 г.. Получено 7 ноября, 2010.
  20. ^ «Автомобилисты на этих государственных трассах все еще едут по гравию». Вашингтонские шоссе. 13 (4). Департамент автомобильных дорог штата Вашингтон. Декабрь 1966 г. с. 32. OCLC 29654162. Получено 24 декабря, 2018 - через WSDOT ibrary Digital Collections.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • Помогите)
KML взят из Викиданных